La nouvelle berline BMW série 5

1. Entrée dynamique dans la classe affaires : la nouvelle berline BMW série 5. (résumé) 2. Le style : élégant et sportif. 3. L'ensemble mécanique : musclé et efficace avec six cylindres et six vitesses. 4. Les liaisons au sol : agilité et dynamisme enrichis par des options. 5. La carrosserie : construction légère mixte avant-gardiste. 6. Les systèmes d'aide à la conduite : des innovations accroissant sécurité et confort. 7. La dotation : le confort individuel de la classe affaires. 8. La sécurité passive : un concept d'ensemble ambitieux. 9. La production : durabilité, efficacité, avant-gardisme. 10. Fiches techniques berline BMW série 5. 11. Caractéristiques de puissance et de couple. 12. Dimensions extérieures et intérieures.

- Construction légère innovante grâce à une carrosserie
en aluminium/acier.
- Train roulant tout aluminium, Direction active,
Dynamic Drive et pneus de roulage à plat.
- Six cylindres en ligne à essence d?une cylindrée entre
2,2 et 3,0 litres ; six cylindres en ligne diesel de 3,0 litres à rampe commune
;
boites mécanique et automatique à six rapports.
- Système de commande iDrive et visuel tête haute.
- Eclairage directionnel adaptatif, feux stop adaptatifs, phares bi-xénon,
régulateur de vitesse actif.
- Habitabilité accrue aux places arrière et coffre à bagages nettement plus
spacieux.
L'entrée en scène est convaincante : la carrosserie aux lignes vitaminées,
à la fois sportive et élégante, révèle la nouvelle série 5 au premier coup
d'oeil comme l'ambassadrice dynamique de la classe affaires de BMW.
Au volant, ce dynamisme s'exprimera de par un concept d'ensemble technique
ambitieux comprenant aussi une carrosserie allégée, réalisée selon une
construction mixte inédite en aluminium et acier. La nouvelle berline marie une
habitabilité et un confort accrus avec un poids et une consommation réduits,
des performances routières accrues et une répartition idéale des charges sur
essieux.
Le plaisir de conduire en toute sécurité et dans le confort, que procure le
train roulant tout aluminium au réglage parfait, ne pourra plus être amplifié
qu'avec des systèmes actifs. Dans ce registre, la nouvelle série 5 permettra au
conducteur qui le souhaite de goûter à une synthèse absolument nouvelle
d'agilité, de maniabilité et d?agrément de conduite - grâce à l'innovation
mondiale qu'est la «Direction active» et au système antiroulis actif qu'est le
«Dynamic Drive». En proposant une large gamme de pneus de roulage à
plat, BMW affirme aussi sa position de pionnier dans le lancement de
pneumatiques antidéjantage.
Des six cylindres pour la première :
les 520i, 530i et 530d arriveront chez les clients en juillet 2003.
La nouvelle série 5, qui sera lancée sur les marchés européens au mois de
juillet 2003, débutera en trois variantes animées par des six cylindres en
ligne : équipées du moteur à essence à VANOS double au fonctionnement velouté
incomparable, la 520i développe 125 kW (170 ch) et 210 Nm et la 530i 170 kW
(231 ch) et 300 Nm, alors que la 530d dotée du nouveau diesel à rampe commune
de la deuxième génération est forte de 160 kW (218 ch)
et de 500 Nm. Les trois variantes font appel en dotation standard à une
nouvelle boîte mécanique à six rapports. Sur demande, elles peuvent aussi
recevoir une boîte automatique également à six rapports.
Les modèles BMW 520i/530d/530i passent en respectivement
9,0/7,1/6,9 secondes de 0 à 100 km/h et atteignent une vitesse maximale
de respectivement 230/245/250 km/h ; en cycle européen,
ils consomment respectivement 9,0/6,9/9,5 litres de carburant aux 100 km.
La 520i à boîte automatique, la 525i d?une cylindrée de 2,5 litres délivrant
141 kW (192 ch) et 245 Nm et, surtout, la 545i animée du V8 de
4,4 litres à VALVETRONIC d'une puissance de 245 kW (333 ch) et d'un couple de
450 Nm, feront leur début à l'automne 2003.
La nouvelle berline est plus grande et plus spacieuse que sa devancière, mais
elle n'est pas pour autant plus lourde. En fonction du modèle, elle affiche
au contraire jusqu'à 75 kg de moins sur la balance. Cet allègement s'explique
entre autres par le bloc avant en aluminium au poids optimisé qui, de par la
construction mixte qui l'unit à des ensembles en acier, représente une étape
avant-gardiste dans la construction des caisses en blanc.
Dans sa globalité, la série 5 bien que plus grande de taille et plus riche en
équipements de confort, offre ainsi des performances routières qui fixent des
repères dans la «classe affaires», tout en se distinguant par une consommation
de carburant plutôt modeste.
Le style : sportif, raffiné et original.
L'allure de la nouvelle BMW série 5 allie le dynamisme et le tempérament
sportif de la série 3 à la souveraineté et à la prestance de la série 7.
Le style de la nouvelle berline est ainsi au centre expressif de la gamme des
modèles BMW. L'avant tonique avec les optiques au galbe incomparable abritant
des phares doubles, ainsi que la partie vitrée et le toit aux allures de coupé
affirment le caractère sportif et dynamique.

Interconnecté : Direction active,
éclairage directionnel adaptatif et ACC.
La «Direction active» - nouveauté mondiale disponible en option -
hisse l'agrément et la sécurité de conduite ainsi que le plaisir de conduire à
un nouveau niveau. Piloté par l'électronique, le système module la
démultiplication de la direction dans la plage des vitesses inférieures et
moyennes,
la rendant plus directe et réduisant par là l?effort au volant tout en
améliorant sensiblement la maniabilité de la voiture en circulation urbaine,
pendant les manoeuvres de stationnement ou encore en virage. Dans la plage des
vitesses supérieures, la direction se fait en revanche moins directe,
privilégiant
ainsi la stabilité directionnelle en ligne droite et la docilité à l'amorce des
virages. La Direction active est interconnectée avec le contrôle dynamique de
la stabilité DSC (Dynamic Stability Control) et peut intervenir par la
régulation du taux de lacet en corrigeant l'angle de braquage, dès qu'une
instabilité est détectée. Elle réduit ainsi les interventions régulatrices du
DSC à proximité de ses seuils d'activation et offre donc une régulation d'un
confort optimal.
Avec l'éclairage directionnel adaptatif, BMW propose sur la nouvelle série 5
un autre système interconnecté optionnel, améliorant nettement la sécurité
active. Le système pilote les deux phares modules bi-xénon en temps réel,
en tenant compte de l'angle du volant, du taux de lacet et de la vitesse de la
voiture, permettant ainsi l'éclairage parfait du tracé de la route même en
virage.
Les feux stop adaptatifs (Brake Force Display ou indicateur de l'intensité du
freinage) déjà homologués aux Etats-Unis pour la BMW série 7 et désormais aussi
disponibles sur la série 5, réduisent le risque de collisions arrière
en cas de freinage violent en agrandissant la surface lumineuse des feux stop.
Dès que le procédé d'homologation sera terminé, ce système sera lancé
dans d'autres pays et pourra alors être mis en marche par simple intervention
sur le logiciel.
La nouvelle série 5 pourra aussi recevoir pour la première fois le régulateur
de vitesse et de distance actif ACC. Cet assistant assisté par radar a été
développé pour la circulation sur autoroute et facilite avant tout la conduite
dans une longue file ininterrompue de voitures en maintenant automatiquement
une distance cible choisie au préalable.

L'ergonomie tournée vers l'avenir :
bouton multicommandes et visuel tête haute.
En aménageant le poste de conduite conformément à la philosophie iDrive
de BMW, la nouvelle série 5 reprend dans sa catégorie le rôle de pionnier
de l'ergonomie axée sur le conducteur : la plupart des fonctions essentielles
à la conduite sont situées dans le périmètre direct du volant, alors que
les fonctions de base dédiées au confort sont logées sur la console centrale.
Pour tous les autres réglages ou services, le conducteur ou son passager avant
se serviront du bouton multicommandes et de l'écran de contrôle, éléments dont
la forme a évolué sur la série 5. Ainsi ce système est-il pour la première fois
juxtaposé au levier de vitesse sur la console centrale.
Le visuel tête haute proposé en première sur une BMW apporte une
contribution notable à la sécurité active en affichant des informations
importantes pour la conduite dans le champ de vision directe du conducteur. Le
conducteur pourra à chaque instant choisir lui-même les informations affichées
sur le pare-brise, comme par exemple la vitesse et/ou les indications de
navigation.
L'intérieur : rythme et harmonie,
plus de place et une dotation individuelle haut de gamme.
L'harmonie naissant de lignes claires et le rythme créé par des lignes et
surfaces pleines de tension, voilà ce qui, associé à un choix de couleurs et de
matériaux à la fois individuel et exigeant, caractérise le langage des formes
à bord de la voiture. Sur la nouvelle série 5, les clients peuvent choisir
parmi cinq finitions et quatre univers de couleurs. La nouvelle berline a gagné
en habitabilité surtout sur les places arrière et se vante d'un coffre à
bagages sensiblement plus spacieux que sa devancière. La dotation standard
comprend, entre autres, un nouveau climatiseur automatique avec régulation
adaptative de la température d'évaporation qui évite l'hypothermie
et l'assèchement des muqueuses et permet de stratifier la température
selon ses souhaits personnels.