Nouveautés BMW Motorrad : Nouvelle F 800 R Chris Pfeiffer Replica, Kits Race BMW Motorrad et la millionième BMW avec ABS.

Nouvelle F 800 R Chris Pfeiffer Replica.

Avec la F 800 R, lancée en mai 2009, BMW Motorrad élargit la série de modèles F 800 et  présente un roadster sportif, conçu pour procurer un plaisir de conduire maximal. C’est ainsi le troisième roadster BMW dans l’univers BMW Motorrad Urban, aux côtés des deux roadsters R 1200 R et K 1300 R.

La F 800 R Chris Pfeiffer est propulsé par un bicylindre en ligne quatre à soupapes par cylindre et refroidissement liquide de 798 cm3 de cylindrée. La F 800 R délivre une puissance de 87 ch à 8000tr/min et dispose d’un couple de 86 Nm à 6000 tr/min. Un travail particulier a été apporté à la sonorité, qui se révèle particulièrement sportive entre 5000 et 8000 tr/min. Au niveau du design, la F 800 R Chris Pfeiffer correspond à la moto de stunt du champion de l’Allgäu. La peinture aux couleurs de BMW Motorrad Motorsport ainsi que la jante blanche de la roue avant de la F 800 R Chris Pfeiffer contraste avec la peinture noire du moteur et du cadre. La suppression de la tête de fourche du tableau de bord accentue le caractère puissant et décalé de cette série limitée. La signature de Chris Pfeiffer clairement peinte sur le réservoir, confère à la F 800 R Chris Pfeiffer une image d’exclusivité et d’authenticité.

 
En matière de comportement dynamique, la F 800 R Chris Pfeiffer tient les promesses de son apparence sportive. Depuis mai dernier, le « petit » roadster de BMW Motorrad fait déjà le bonheur de plus de 3.000 clients dans le monde grâce à ses aptitudes routières extrêmement agiles et sportives. Ce n’est pas pour rien que Chris Pfeiffer, légende du stunt, l’utilise pour ses shows et ses concours. Mais ces valeurs séduiront aussi un pilote à la recherche d’une moto sportive, avec laquelle il pourra s’attaquer à la ville autant qu’aux routes de campagne sinueuses.

Aperçu des éléments différenciant la nouvelle F 800 R Chris Pfeiffer du modèle de série :

‒        Silencieux d’échappement Akrapović® pour un look dynamique et une sonorité sportive.

‒        Ressort d’amortisseur arrière peint en rouge.

‒        Capot de selle  peint.

‒        Teintes officielles BMW Motorrad Motorsport.

‒        Roue avant peinte de couleur blanche.

‒        Autographe de Chris Pfeiffer peint sur le réservoir.

‒        Jeu d’autocollants des sponsors joint lors de l’achat de la moto.

‒        Abandon de la tête de fourche.

‒        Clignotants à leds.

La F 800 R Chris Pfeiffer est disponible à partir de 8990 € et peut être associée à d’autres options de la gamme F 800 R.

Kits Race BMW Motorrad G 450 X.

Dès le mois de septembre, BMW Motorrad baisse le tarif  de la G 450 X et enrichit son offre en proposant les kits ‘Race’. La G 450 X est désormais disponible à partir de 7500€ TTC (inclus le kit ‘Race Replica’). Les kits proposés sont au nombre de 5 (‘Race Only’, ‘Race Protectors’, ‘Race Replica’, ‘Race Spares’ et ‘Race Wheel’) et destinés aux loisirs et à la pratique de l’enduro en compétition.

Le kit ‘Race Only’ comprend un silencieux destiné à la compétition (non homologué sur la route), des patins de chaine inférieur et supérieur ainsi qu’un jeu de caches latéraux. Le tarif du kit ‘Race Only’ est de 299€ TTC.

Le kit ‘Race Protectors’ est composé d’un sabot moteur en aluminium ainsi que d’un jeu de pare-mains en aluminium, indispensables pour une utilisation intensive de la G 450 X en enduro. Le kit ‘Race Protectors’ est disponible au tarif de 249€ TTC.

Le kit ‘Race Replica’ est un kit de décoration complet du team officiel BMW Motorrad Motorsport qui comprend des autocollants en vinyle épais pour :

‒        Caches latéraux avant gauche & droit

‒        Porte-numéros latéraux gauche & droit

‒        Garde-boue arrière

‒        Bras oscillant

‒        Garde-boue avant

‒        Plaque phare

‒        Protections de fourche gauche & droite

Ce kit est disponible pour 125€ TTC.

Le kit ‘Race Spares’ est destiné aux clients qui utilisent leur G 450 X pour pratiquer l’enduro de façon sportive et qui souhaite disposer de pièces de rechange d’avance de façon à pouvoir effectuer les réparations lors de l’assistance. Ce kit très complet comprend les éléments suivant :

‒        Plaquettes de frein avant "allround"

‒        Plaquettes de frein arrière

‒        Tension strap

‒        Couronne 50 dents

‒        Chaine 108 maillons

‒        Filtre à air

‒        Filtre à huile

‒        Bougie

‒        Guidon

‒        Levier d’embrayage

‒        Support levier embrayage

‒        Levier frein avant

‒        Garde-boue avant

Le kit ‘Race Spares’ est disponible  au tarif de 299€ TTC.

Enfin, le kit ‘Race Wheels’ permettra aux clients de changer rapidement leurs roues de façon à pouvoir adapter la monte de pneumatiques aux conditions de roulage. Les éléments qui composent ce kit sont :

‒        Roue avant complète

‒        Gripster avant

‒        Disque de frein avant

‒        Rondelle montage disque (5 pièces)

‒        Vis M6x14 montage disque (5 pièces)

‒        Jeu de rayons avant (6 pièces)

‒        Roue arrière complète

‒        Gripster arrière

‒        Couronne 50 dents

‒        Vis fixation couronne (6 pièces)

‒        Ecrou fixation couronne (6 pièces)

‒        Disque arrière

‒        Vis fixation disque arrière (6 pièces)

‒        Jeu de rayons roue arrière (6 pièces)

Le kit ‘Race Wheels’ est disponible au tarif 699€ TTC.

La millionième BMW équipée de l’ABS.

Sortie des lignes de productions le 31 août 2009, cette K 1300 R est la millionième BMW à  être équipée de l’ABS. Déjà en 2004, plus de 500 000 motos BMW équipées de l’ABS avaient été produites. Lancé depuis plus de 20 ans sur les motos BMW, le système ABS (Anti Blocking System) a d’abord équipé les K 100 et K1 en 1988 puis la nouvelle version ABS II fut présentée en 1993 pour finalement équiper aujourd’hui la S 1000 RR dans une version ultime, le Race ABS. Cette version haute performance permet en effet de choisir entre différents modes de freinage, le mode ‘Rain’ par temps de pluie, le mode ‘Sport’ en condition d’adhérence normale, le mode ‘Race’ et ‘Slick’ pour le circuit avec respectivement une monte sport ou slick. Ainsi le freinage est optimisé en fonction des conditions de circulation et d’utilisation de la moto. L’expérience des ingénieurs et les évolutions apportées au système en font un élément de sécurité éprouvé et fiable sur chez BMW Motorrad.