Nouveau BMW C evolution.

Le nouveau BMW C evolution – mobilité électrique innovante sur deux roues.
Les exigences à remplir par les concepts de mobilité individuelle, et notamment ceux destinés aux grandes agglomérations urbaines, sont depuis des années déjà soumises à un véritable bouleversement. La circulation de plus en plus dense, la hausse du coût de l’énergie et les dispositions de plus en plus sévères qui régissent les émissions de CO2 causées par la circulation dans les centres ville lancent des défis auxquels les véhicules à moteur électrique répondent avec rigueur. Inscrit dans la stratégie du développement durable mené par BMW Group, BMW Motorrad s’est saisi du sujet de l’électromobilité très tôt, dès 2012, en analogie avec BMW i dans le secteur automobile, pour affirmer ensuite sa volonté de manière convaincante avec le scooter électrique BMW C evolution.

Performance électrique accrue et version Europe conforme au permis de conduire A1 (ou permis B + formation de 7h donnant accès à la conduite d’un 125cm3). Autonomie de respectivement 160 et 100 kilomètres.
Avec le nouveau BMW C evolution, qui existera dorénavant en deux versions – version Long Range (grande autonomie) et version Europe adaptée au permis A1 (ou permis B + formation de 7h donnant accès à la conduite d’un 125cm3) – BMW Motorrad hisse la référence du segment des scooters électriques à un nouveau niveau. Ainsi, les batteries d’une nouvelle génération dont les cellules disposent d’une capacité de 94 Ah à l’instar de celles mises en œuvre sur la BMW i3 actuelle, offrent une autonomie augmentée de manière significative. En outre, l’équipement standard comprend désormais un nouveau câble de charge d’une section réduite. De nouvelles options, telles que le support pour smartphone, étoffent les possibilités de personnaliser le nouveau BMW C evolution.

Le nouveau C evolution Long Range affiche une puissance continue de 19 kW (26 ch), soit une hausse de 8 kW (11 ch) par rapport au devancier, alors que l’autonomie, en nette hausse, a pu être portée à quelque 160 kilomètres. La vitesse maximale est de 129 km/h (bridée par l’électronique).

Dans la version conforme au permis A1 (ou permis B + formation de 7h donnant accès à la conduite d’un 125cm3), le nouveau C evolution délivre une puissance de 11 kW (15 ch). Son autonomie est d’environ 100 kilomètres et sa vitesse maximale est de 120 km/h.

Harmonie de couleurs dynamique en Ionic Silver metallic / Electric green.
Enfin, le nouveau BMW C evolution a affiné son design pour sa nouvelle entrée sur scène. Les deux versions du nouveau C evolution sont proposées dans la nouvelle harmonie de couleurs Ionic silver metallic / Electric green associée au Black storm metallic contrastant. En outre, les caches du tunnel central de la version Long Range affichent un nouveau graphisme. Déjà disponible en Allemagne, en France, en Italie, en Espagne, au Royaume-Uni, en Suisse, en Autriche, aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg, au Portugal, en Irlande et en Chine, le BMW C evolution sera désormais aussi lancé aux États-Unis, au Japon, en Corée du Sud et en Russie.

Les points forts en un coup d’œil   :

• Système d’entraînement électrique innovant via groupe motopropulseur-bras oscillant intégrant une machine électrique refroidie par liquide, courroie dentée et engrenage épicycloïdal.
• Autonomie nettement accrue grâce à des cellules de batterie d’une capacité de 94 Ah au lieu de 60 Ah jusqu’ici.
• Version Long Range: puissance continue 19 kW (26 ch), puissance de pointe 35 kW (48 ch). Vitesse maximale 129 km/h. Autonomie env. 160 km.
• Version conforme au permis A1 (ou permis B + formation de 7h donnant accès à la conduite d’un 125cm3) : puissance continue 11 kW (15 ch), puissance de pointe 35 kW (48 ch). Vitesse maximale 120 km/h. Autonomie env. 100 km.
• Récupération d’énergie intelligente en décélération et au freinage.
• Câble de charge de série d’une section réduite.
• Temps de charge réduits possibles.
• Effets de synergie avec le secteur Automobiles de BMW et sécurité électrotechnique conforme aux normes du secteur automobile.
• Partie cycle hybride se distinguant par un comportement ludique résultant du centre de gravité bas.
• Système de freinage performant avec ABS.
• Dotation standard bien nantie comprenant, par exemple, le combiné d’instruments multifonction avec écran TFT, l’éclairage diurne à LEDs, les clignotants à LEDs, plusieurs modes de pilotage, l’aide à la marche arrière et le limiteur de couple Torque Control Assist (TCA).
• Nouvelle harmonie de couleurs Ionic Silver metallic / Electric green.
• Détails raffinés, tels que la bulle teintée et les coutures de selle de couleur.