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La Nouvelle BMW F 850 GS Adventure.
Tue Nov 06 10:05:00 CET 2018 Dossier de presse
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La nouvelle BMW F 850 GS Adventure : Un concentré de puissance affûté au sein de la gamme Adventure.
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Pierre Bedhome
BMW Group
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Author.
Pierre Bedhome
BMW Group
La nouvelle BMW F 850 GS Adventure : Un concentré de puissance
affûté de milieu de gamme Adventure pour les chevauchées à moto.
Depuis plus de dix ans, les modèles GS de la série F de BMW
Motorrad sont synonyme de qualité premium dans le segment voyage et
Adventure-Enduro du milieu de gamme. Ses atouts incontestables sont
une grande prédisposition aux longs voyages, une aptitude sans faille
aux longues chevauchées, une dynamique sportive et une souveraineté
offroad magistrale.
Après les BMW F 750 GS et F 850 GS entièrement repensées et
présentées à l’autonome 2017, la nouvelle F 850 GS Adventure vient
compléter l’offre premium de BMW Motorrad dans ce segment. En
s’appuyant sur le tempérament dynamique et axé sur l’offroad de la F
850 GS, la nouvelle Adventure offre une alliance idéale d’agilité et
d’aptitude à faire de longs voyages, jumelée à une prédisposition à
l’offroad renforcée et à des qualités développées pour les longs
trajets. Sur les traces des modèles légendaires BMW GS Adventure
équipés d’un moteur boxer, la nouvelle F 850 GS Adventure offre aux
amateurs aguerris de voyages enduro, aux pilotes enclins aux
chevauchées offroad et aux globe-trotters un compagnon idéal de milieu
de gamme pour partir à moto à la découverte de coins reculés du monde.
Un nouveau moteur bicylindre en ligne puissant et raffiné,
doté d’un décalage des manetons de 90 degrés et d’un intervalle
d’allumage de 270/450.
Un son particulièrement puissant et qui suscite de l’émotion,
c’est ce que les développeurs ont réussi à mettre au point grâce à
une disposition particulière du vilebrequin doté d’un décalage des
manetons de 90 degrés et d’un intervalle d’allumage de 270/450
degrés. Les vibrations sont empêchées par les deux arbres
d’équilibrage centraux du nouveau moteur. L’embrayage anti-dribble
auto-renforcé ne réduit pas seulement la force de commande sur le
levier d’embrayage, mais il accroît aussi la sécurité grâce à la
diminution du couple résistant du moteur. La transmission vers la
roue arrière s’effectue au moyen d’une boîte de vitesses six
rapports et d’une transmission secondaire, désormais située à gauche.
Modes de pilotage « Rain » et « Road », ABS et ASC en
série, pour un grand plaisir de conduite et une sécurité
augmentée. Modes de pilotage Pro en option.
Avec les modes de pilotage « Rain » et « Road », la nouvelle F
850 GS Adventure prend en compte les souhaits individuels des
pilotes, et avec l’ABS BMW Motorrad et l’ASC (Automatic Stability
Control), la sécurité s’en trouve renforcée. En outre, le feu-stop
dynamique en série prévient encore plus efficacement les véhicules
qui précèdent. La F 850 GS Adventure proposent en option les «
Modes de pilotage Pro » incluant les modes de pilotage
supplémentaires « Dynamic », « Enduro » et « Enduro Pro » ainsi
que le Contrôle de traction dynamique DTC (Dynamic Traction
Control) et l’ABS Pro, qui fonctionne aussi en position inclinée.
Cadre treillis tubulaire en tôle d’acier, géométrie
optimisée de la partie cycle et nouveau positionnement du
réservoir carburant de 23 litres.
Pour la partie cycle, la nouvelle F 850 GS Adventure mise sur
un cadre treillis tubulaire composé de tubes d’acier soudés
entre eux. Celui-ci intègre le bicylindre en ligne qui sert
d’élément portant et se montre avantageux d’un point de vue de
la rigidité à la torsion et de la robustesse. Le réservoir de
carburant a repris sa position classique entre la selle et la
tête de direction, en faveur d’une forme optimisée et d’un
centre de gravité amélioré. Sur la F 850 GS Adventure, le
réservoir contient 23 litres et permet avec sa faible
consommation de carburant de parcourir un minimum de 550 kilomètres.
Une forme Adventure encore plus affûtée et masculine,
une ergonomie optimisée et une aptitude aux longs voyages renforcée.
Un nouveau carénage aux formes plus masculines met en
évidence l’aptitude aux longs voyages de la nouvelle F 850 GS
Adventure. Une bulle plus grande et réglable sur deux
positions ainsi que des protecteurs de mains offrent une
protection améliorée contre le vent et les intempéries. Les
larges repose-pieds Enduro, la pédale de frein et le sélecteur
de vitesse réglables ainsi que le protège-carter et un
porte-bagages en acier inoxydable viennent parfaire les
équipements de série de la nouvelle F 850 GS Adventure. En
plus de la variante de base, la nouvelle F 850 GS Adventure
est également disponible dans les variantes de Style Exclusive
et Rallye.
Un choix unique d’options et d’accessoires spéciaux.
La nouvelle F 850 GS Adventure prend le départ avec une
offre inégalée dans le milieu de gamme en termes d’options.
Plusieurs hauteurs de selle, comme avec la selle biplace
(similaire à la selle de série de la F 850 GS), support pour
valises en alu et bulles de carénages, nouveau phare « full
LED » ou encore phare LED supplémentaire, Connectivity
comprenant un écran 6,5 pouces TFT à matrice couleurs ou
appel d’urgence intelligent eCall : la liste des options
fascinantes pour un maximum de plaisir au guidon, d’envie de
voyage et d’aventure est quasi infinie, même dans le milieu
de gamme des Adventure-Enduros.
Les points forts de la nouvelle BMW F 850 GS
Adventure :
• Bicylindre en ligne d’une cylindrée de 853 cm³ pour
encore plus de punch et 70 kW (95 ch) à 8 250 tr/min et 92
Nm à 6 250 tr/min.
• Un son particulièrement puissant et qui suscite de
l’émotion, grâce au vilebrequin doté d’un décalage des
manetons de 90 degrés et un intervalle d’allumage de
270/450 degrés.
• Un nouveau cadre tubulaire en acier repensé pour plus
de rigidité, de robustesse et de précision directionnelle.
• Une nouvelle fourche inversée et un double bras
oscillant en aluminium équipé d’un combiné
ressort/amortisseur central pour une réponse encore plus sensible.
• ABS, ASC et modes de pilotage « Rain » et « Road » en série.
• Modes de conduite Pro, feu stop dynamique DTC et
modes de conduite « Dynamic », « Enduro » et « Enduro Pro
» en option.
• Suspension à réglage électronique Dynamic ESA en option.
• Une nouvelle installation électrique avec un
générateur et un démarreur plus puissants.
• Un feu LED de série
• Feux de jour á LED et un phare LED supplémentaire
en option.
• La Connectivity avec un combiné d’instruments
multifonction et un écran TFT 6,5 pouces à matrice
couleurs ainsi que de nombreuses options supplémentaires disponibles.
• « Appel d’urgence intelligent » eCall en option
pour une aide en cas d’urgence.
• Aisance optimisée en tout-terrain et en voyages
ainsi qu’une meilleure protection contre le vent et les intempéries.
• Une ergonomie améliorée, en particulier pour les
utilisations en offroad.
• Un réservoir de 23 litres pour parcourir jusqu’à
550 kilomètres et plus.
• Un profil GS Adventure affûté grâce à un nouveau design.
• Une nouvelle couleur et deux variantes de style
Rallye et Exclusive.
• Une gamme d’options et d’accessoires inégalée en
milieu de gamme.