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« Une vision devenue collection » : Exposition des BMW Art Cars de Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Jeff Koons.
Mon Feb 18 14:54:33 CET 2019 Communiqué de presse
Ces quatre BMW Art Cars emblématiques ayant couru aux 24h du Mans sont exposées au BMW Brand Store à Paris, du 13 mars au 5 avril 2019. Hommage à Hervé Poulain, commissaire-priseur et pilote français, président d’honneur d’Artcurial, père-fondateur de la collection des BMW Art Cars.
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Maryse Bataillard
BMW Group
Tel: +33-130-031-941
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Paris. Les amateurs d’art contemporain et d’automobile pourront
admirer au BMW Brand Store, showroom expérientiel de la marque à
Paris, quatre modèles mythiques de la collection des 19 œuvres d’art
roulantes créées par des artistes de renommée internationale. Ainsi,
les BMW Art Cars signées Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol,
et Jeff Koons seront présentées au public dans l’exposition « Une
vision devenue collection / How a vision became reality » du 13 mars
au 5 avril 2019.
L’exposition temporaire, auparavant
présentée au BMW Museum de Munich d’octobre 2018 à février 2019, rend
également hommage au travail du père fondateur de la série BMW Art
Cars, le français Hervé Poulain, président d’honneur d’Artcurial.
Pilote de course et commissaire-priseur, il a orchestré avec maestria
la rencontre de l’art et de la compétition automobile, créant ainsi un
lien indéfectible entre les deux univers. S’il a naturellement convié
des artistes internationaux à utiliser comme support pour leur œuvre
la carrosserie de ses voitures de course, Hervé Poulain a également
collectionné tout au long de sa vie des œuvres faisant écho à sa
passion automobile. Certaines de ces œuvres personnelles seront
exposées aux côtés des BMW Art Cars, renforçant le dialogue
ininterrompu entre art et automobile. Les visiteurs pourront ainsi
découvrir des peintures et des sculptures signées César, Arman,
Fromanger ou Rancillac. Ces figures de l’art des années 1960, au cœur
des mouvements Nouveau Réalisme et Figuration Narrative, ont trouvé
dans la voiture une source d’inspiration inépuisable, illustrant la
vitesse, le développement économique, les mutations de la société et
le génie industriel. Colorées, joyeuses, dynamiques, ces œuvres d’art
populaires sont animées des mêmes valeurs qu’Hervé Poulain lorsqu’il a
l’idée des Art Cars.
Vincent Salimon, président du
directoire de BMW Group France, évoquant la collection des BMW Art
Cars, souligne « combien BMW et Hervé Poulain ont été précurseurs à
une époque où l’art et l’industrie ne se rencontraient pas. Plus de 40
ans plus tard, l’art contemporain et la mobilité investissent tous les
territoires du quotidien. L’art en mouvement et le plaisir de conduire
se conjuguent à merveille dans ces œuvres uniques et intemporelles
».
Les BMW Art Cars, véritables œuvres d’art mobiles,
offrent une extraordinaire palette d’interprétations artistiques sur
des modèles de voiture de course contemporaines de leur époque. Ce
support de création unique a emmené ces artistes vers de nouveaux
territoires comme en témoigne Jeff Koons : « On peut participer à cet
élan, l’accentuer, et se laisser transcender par cette énergie. Il y a
une telle puissance sous ce capot que je veux laisser mon esprit
s’imprégner de la voiture et me connecter à cette puissance ».
Les BMW Art Cars exposées
Frank Stella : BMW 3.0
CSL 1976 (24e aux 24h du Mans) Moteur 6 cylindres en ligne, turbo
compressé, vitesse maximale de 341 km/h.
Frank Stella a décrit le
design de sa BMW Art Car comme "un plan transféré sur la
carrosserie" et souligné combien « peindre des voitures est
incroyablement difficile ».
L’artiste n'était même pas
titulaire d'un permis de conduire en 1976. Mais il a abordé le projet
avec la ferveur d'un passionné de course automobile. S'inspirant du
fonctionnement interne du BMW Coupé, il a superposé du papier
millimétré sur le modèle 1:5 pour créer un dessin technique 3D. Chaque
ligne et chaque courbe ont ensuite été transférées à la main sur le
modèle réel - un exploit qui a pris des centaines d'heures. Le projet
a marqué un moment charnière dans l'œuvre de Stella: "C'était la
première fois que je quittais mon monde et que je m'aventurais dans le
monde des objets réels et existants." Des décennies plus tard,
Stella concevra une voiture de course pour Michael Schumacher.
Hervé Poulain, commente ainsi « La voiture d'art de
Stella parlait moins aux sens qu'à l'intellect. Le papier graphique
sur la carrosserie laissait entrevoir ce qui était caché du regard :
la beauté du moteur, le travail des ingénieurs, l'habileté et le
dévouement des mécaniciens."
Roy Lichtenstein BMW 320i 1977 (9e aux 24h du Mans) 4 cylindres
en ligne, turbo compressé, vitesse maximale 257 km/h.
La BMW Art Car de Roy Lichtenstein est l'une des plus populaires
de toute la collection. S'inspirant des bandes dessinées et des lignes
de vitesse des dessins animés, il a transformé la BMW 320i en un
paysage itinérant. Faisant allusion au cycle de 24 heures du Mans,
Lichtenstein a peint un soleil jaune vif qui se lève sur la portière
du conducteur, tandis qu’un soleil jaune foncé se couche sur la
portière du passager. A son propos, Frank Stella a déclaré :
"Une de mes voitures préférées était celle de Roy Lichtenstein.
L'idée d'un paysage de bande dessinée se jouant dans un paysage
n'était qu'une merveilleuse vanité ». L'œuvre d'art de Lichtenstein a
établi le modèle des futurs modèles de BMW Art Cars en utilisant la
couleur et les lignes de vitesse comme principales caractéristiques -
comme celle d'Andy Warhol en 1979 et puis celle de Ken Done en 1989.
Andy Warhol : BMW M1 1979 (6e aux 24h du Mans) BMW
M1 1979, moteur 6 cylindres en ligne, vitesse maximale 307 km/h.
Il y eut deux faux départs. La BMW Art Car d'Andy Warhol aurait
pu s'avérer très différente. Son premier design mettait en scène la
voiture entièrement recouverte de papier peint mauve fleuri - phares
et vitres inclus. Comme la voiture devait courir aux 24 Heures du
Mans, elle a été refusée pour des raisons évidentes.
Son
deuxième dessin - une empreinte de camouflage - a également été
rejeté, car il était politiquement gênant de faire la course à bord
d’un véhicule allemand, d'apparence militaire, en France.
La
réponse de Warhol a été pragmatique : "Eh bien, envoyez-moi les
billets d'avion et je viendrai peindre la voiture directement à Munich
». C’est ainsi qu’il réalisa un chef-d'œuvre en 28 minutes lorsqu’il
peignit sa voiture dans les ateliers de la marque en Bavière. Le temps
de réalisation fut si court que l’équipe de cameramen qui devait
filmer la création de la BMW Art Car est arrivée en fin de parcours,
et n’a pu immortaliser que les derniers coups de pinceau du maître. De
près, on peut voir les traits, les empreintes digitales et les
égratignures du manche de la brosse qui en font la BMW Art Car la plus
personnelle de toutes. En mouvement, la voiture prend une toute autre
dimension. « Si une voiture est vraiment rapide, tous les contours et
toutes les couleurs deviendront flous" expliqua Andy Warhol.
Le fondateur de la collection, Hervé Poulain, a avoué :
"J'aurais peut-être souhaité voir Marilyn et les boîtes de
conserve, mais... ses champs de couleurs flous, qui se mêlent en
recouvrant la carrosserie de la voiture... ont été les précurseurs du
'Bad Painting'. La voiture était en avance sur son temps."
Jeff Koons : BMW M3 GT2 2010 (19e aux 24h du Mans) Moteur 8
cylindres en V, vitesse maximale de 300 km/h.
La BMW Art
Car de Jeff Koons a été dévoilée au Centre Pompidou à Paris avant de
participer aux légendaires 24 Heures du Mans en 2010. Jeff Koons a
approché sa BMW Art Car avec la précision d'un ingénieur automobile.
Il a commencé par recueillir des images de voitures de course avant
d'enfiler un casque et de tester une BMW M1 et M3 Coupé sur le
circuit. Il s'est ensuite rendu en Bavière pour produire sa BMW Art
Car en collaboration avec les ingénieurs et designers de BMW.
L'artiste a réalisé des maquettes 3D à l'aide d'un design assisté par
ordinateur, qui ont été imprimées numériquement sur un emballage de
voiture en vinyle - beaucoup plus léger que la peinture - et
appliquées avec soin sur l'ensemble du véhicule. Avec sa femme et ses
quatre enfants, l'artiste a accompagné sa voiture au Mans où elle a
fait ses débuts en course.
Son Art Car est un concentré
d’énergie pure. Jeff Koons a ainsi décrit son approche "Ces
voitures de course sont comme la vie, elles débordent de puissance et
d'énergie. On peut s'ouvrir à elle, construire sur elle et ne faire
qu'un avec elle. Il y a beaucoup de pouvoir sous le capot et mes idées
devraient s'y fondre ; il s'agit de s'y ouvrir complètement."
Avec ses traits de couleur et ses explosions pétillantes,
le design de Jeff Koons est une célébration de tout ce qui rend une
BMW Art Car si spéciale : la puissance de la voiture, l'énergie de
l'artiste, la joie de l'art en mouvement. Pour Koons, la conception
d'une BMW Art Car a été l'occasion d'ajouter son nom à l'œuvre de ses
héros : Andy Warhol, Roy Lichtenstein et Robert Rauschenberg.
L’histoire de la série BMW Art Cars.
Depuis 1975,
19 artistes venus du monde entier ont créé des BMW Art Cars à partir
de modèles BMW de leur époque. L’idée consistant à confier la création
d’une voiture à un artiste revient à Hervé Poulain,
commissaire-priseur français et coureur automobile passionné,
aujourd’hui président d’honneur de la maison de ventes d’Artcurial,
qui trouva des alliés enthousiastes en la personne de Jochen
Neerpasch, alors directeur de BMW Motorsport et du Dr. Horst
Avenarius, directeur de la Communication de BMW. L’histoire est donc
née il y a 43 ans lorsqu’il demanda à l’artiste américain Alexander
Calder de décorer une BMW de compétition, la BMW 3.0. CSL. Premier
modèle à s’inscrire en trait d’union entre le monde de l’art et celui
de la course automobile, cette voiture participa aux 24 Heures du
Mans. Cette vision fut pour BMW l’étincelle qui détermina le lancement
de cette unique collection de BMW Art Cars.
Pour les
quatre premiers modèles de la série Hervé Poulain a su convaincre les
plus grands noms du Pop Art de se prêter au jeu des BMW Art Cars.
Ainsi, l’artiste américain Alexander Calder peint en 1975 une BMW 3.0
CSL de 480 chevaux dans une livrée caractérisée par ses couleurs vives
et ses courbes élégantes. Hervé Poulain a lui-même piloté ce modèle
lors de l’édition 1975 des 24 Heures du Mans ; ainsi que celle de
Franck Stella en 1976, celle de Roy Lichtenstein en 1977 et celle
d’Andy Warhol en 1979.
L’absolue liberté de création
garantie à chaque artiste œuvrant pour la collection BMW connaît comme
seules limites les contraintes techniques dues à l’usage des voitures
en course, rien ne devant faire obstacle à l’optimisation
aérodynamique.
Depuis, de grands noms de la scène
artistique mondiale ont enrichi la collection Art Cars en
réinterprétant des modèles de course et de série BMW, tels que Ernst
Fuchs (1982), Robert Rauschenberg (1986), Michael Jagamara Nelson
(1989), Ken Done (1989), Matazo Kayama (1990), César Manrique (1990),
Esther Mahlangu (1991), A.R. Penck (1991), David Hockney (1995),
Sandro Chia (1992), Jenny Holzer (1999), Olafur Eliasson (2007) et
Jeff Koons (2010).
Les deux derniers modèles de la
collection. La jeune artiste chinoise Cao Fei et le plasticien
américain John Baldessari, icône de la côte-ouest, s’inscrivent tous
deux dans la droite ligne de leurs illustres prédécesseurs.
Sélectionnés par un jury composé de conservateurs et de directeurs de
musée, ils ont réalisé les dernières BMW Art Cars en date sur la BMW
M6 GT3.
Cao Fei fait entrer la série des BMW Art Cars
dans le XXIe siècle Cao Fei marie avec brio la vidéo, les animations
3D et la réalité virtuelle pour donner corps aux profondes mutations
qui traversent actuellement la société chinoise. Ainsi, la BMW Art Car
#18 se caractérise par sa livrée noir carbone, évoquant tout autant
l’évolution fulgurante de la Chine d’aujourd’hui que son avenir et ses
traditions millénaires. En créant la première BMW Art Car dotée d’une
installation de réalité augmentée, Cao Fei fait entrer cette
collection exceptionnelle dans le XIXe siècle.
John
Baldessari : Minimalisme élégant et couleurs vives au service d’un
design explosif. Depuis le milieu des années 1960, John Baldessari
s’est imposé comme l’une des figures de proue de l’art contemporain.
Pour réaliser l’Art Car #19, cette légende vivante de l’art conceptuel
a repris certaines caractéristiques emblématiques de son œuvre. En
minimaliste convaincu, il s’est cantonné au rouge, au jaune, au bleu
et au vert.
Retrouvez toute la collection BMW Art Cars sur nos réseaux
sociaux en suivant : #BMWArtCar - http://bmwartcars.tumblr.com/
Informations pratiques : BMW Brand Store, 38 avenue George V,
75008 Paris 01 40 69 43 00 Exposition du 13 mars au 5 avril Entrée
libre du Lundi au Samedi de 10h à 20h
Pour plus d’informations, merci de contacter :
Maryse Bataillard Chef du Service Communication Corporate
BMW Group France Tel : + 33 1 30 43 93 23 E-mail :
maryse.bataillard@bmw.fr
Maud Prangey Attachée de presse
Tel : + 33 6 63 40 54 62 E-mail : mprangey@gmail.com
Brand Store BMW George V
Le Brand Store a été conçu par l’architecte Eric Carlson.
Ouvert au printemps 2012, cet espace de 800 m2 est une véritable
immersion au cœur de l’univers de la marque BMW. Il s’adresse à tous
les passionnés d’automobile et les invite à partager l’esprit de la
marque dans son environnement de prédilection. Le Brand Store BMW
George V est un lieu d’expérience, un point d’échange et de rencontres
privilégiées avec les visiteurs désireux de se plonger dans l’univers
de la marque à l’hélice.
BMW Group en France
BMW Group est implanté sur quatre sites en France :
Montigny-le-Bretonneux (siège social), Tigery (centre de formation),
Strasbourg (centre PRA international) et Miramas (centre d’essais
techniques international). BMW Group emploie avec ses filiales
commerciales et financières ainsi que son réseau exclusif de
distribution plus de 5.000 salariés en France. En 2018, BMW Group
France a immatriculé 84 931 automobiles des marques BMW et MINI et 15
645 motos et scooters de la marque BMW Motorrad.
Le
volume annuel d’achats de BMW Group auprès des équipementiers et
fournisseurs français se chiffre en milliards d’Euro. Parmi eux,
citons Dassault Systèmes, Faurecia, Michelin, Plastic Omnium, St
Gobain, Valeo. La coopération avec PSA sur les moteurs 1,6 l est un
grand succès. Dans le cadre de sa stratégie électromobilité, BMW Group
a créé la marque BMW i et a introduit les révolutionnaires BMW i3 et
BMW i8.
BMW Group France poursuit en outre une politique
active et pérenne de mécénat avec des acteurs culturels de renom tels
que les Rencontres de la Photographie, Arles, Paris Photo et Gobelins,
l’école de l’image où se tient la Résidence BMW pour la photographie
émergente. Depuis plus de 30 ans, BMW Group France finance des projets
d’utilité publique par le biais de sa Fondation placée sous l’égide de
la Fondation de France : actuellement la prévention routière pour les
jeunes conducteurs. L’engagement sociétal de BMW Group se décline
aussi avec ses partenariats dans le sport français : Fédération
Française de Golf (FFG), et la Fédération Française de Rugby (FFR) et
le XV de France.
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BMW
Group
BMW Group, qui comprend les marques BMW, MINI,
Rolls-Royce et BMW Motorrad, est le premier constructeur d’automobiles
et de motos Premium au monde, fournissant également des services dans
les domaines de la finance et de la mobilité. Entreprise de dimension
mondiale, BMW Group exploite 30 sites de production et d’assemblage
implantés dans 14 pays, ainsi qu’un réseau de vente présent dans plus
de 140 pays.
Pour l’exercice 2018, les ventes mondiales
de BMW Group ont atteint un volume total de 2 490 000 automobiles et
plus de 165 000 motos. En 2017, l’entreprise a réalisé un bénéfice
avant impôts de 10,65 milliards d’euros pour un chiffre d’affaires
d’environ 98,67 milliards d’euros. Au 31 décembre 2017, les effectifs
de BMW Group étaient de 129 932 salariés.
De tout temps,
le succès de BMW Group s’est construit sur une action responsable,
axée sur le long terme. Tout au long de la chaîne de création de
valeur, la stratégie de développement de l’entreprise se fonde sur la
durabilité écologique et sociale, la pleine et entière responsabilité
du constructeur vis-à-vis de ses produits et un engagement ferme à
préserver les ressources naturelles.
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