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Nouvelle BMW M5.
26.06.2024 Dossier de presse
La BMW M5 est la fondatrice du segment des berlines hautes performances. Lancée il y a 40 ans, elle est depuis considérée comme la berline d’affaires la plus sportive et la plus dynamique au monde. Dynamique de conduite, agilité et précision d’une berline hautes performances. Le tout complété par la polyvalence et le haut niveau de confort routier au quotidien d’une berline d’affaires. La septième génération s’appuie sur ses prédécesseurs, tout en se tournant vers l’avenir.
Press Contact.
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BMW Group
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Author.
Christian Pomp
BMW Group
Après la BMW XM, la nouvelle BMW M5 est le deuxième modèle hautes
performances électrifié de BMW M GmbH. La nouvelle motorisation M
Hybrid associe un moteur V8 émotionnel de 4,4 litres à un moteur BMW
eDrive de cinquième génération. Ensemble, ils génèrent une puissance
combinée de 727 ch/535 kW et un couple maximal de 1 000 Nm. Ces
valeurs caractérisent la BMW M5 la plus puissante de tous les temps.
La nouvelle BMW M5 Berline a notablement grandi dans toutes ses
dimensions. L’augmentation de la largeur, due aux passages de roues et
aux longerons plus musclés, est particulièrement frappante. Comparé à
la BMW Série 5 Berline, ils élargissent la BMW M5 Berline de 75
millimètres à l’avant et de 48 millimètres à l’arrière. La largeur
totale du véhicule est désormais de 1 970 millimètres (modèle
précédent : 1 903 mm). Cela génère une assise encore plus large sur la
route. Cet effet est encore accentué par les tabliers avant et arrière
qui descendent bas. Le design avant et les lignes modifiées et
particulièrement frappantes au-dessus des passages de roues arrière
sont des caractéristiques distinctives claires de la nouvelle BMW M5
Berline. L’aspect est monolithique et la proportion de surfaces
peintes est élevée. Sur ce point également, la nouvelle BMW M5 Berline
se distingue nettement de la génération précédente. Ses performances
sont indéniables, son design est épuré.
La nouvelle BMW M5 Berline attire l’attention sur des
caractéristiques classiques et intemporelles. Dans ce cas, il s’agit
des grandes entrées d’air réinterprétées à l’avant et des lamelles
horizontales M typiques de la calandre BMW. Associée au pack BMW
Iconic Glow de série, celle-ci est également éclairée. S’y ajoutent
les rétroviseurs extérieurs M et les doubles sorties d’échappement M,
encadrées par des ailettes de guidage d’air. La nouveauté, c’est le
logo M5 estampé, que l’on peut voir en mat pour la première fois dans
la surface brillante du pan Hofmeister au niveau du montant C. Malgré
toutes ses caractéristiques de conception distinctives, la BMW M5
conserve sans restriction les fonctionnalités d’une berline d’affaires
parée pour le quotidien.
La première mondiale de la nouvelle BMW M5 aura lieu au Goodwood
Festival of Speed en Angleterre en juillet 2024, et la production à
l'usine BMW Group de Dingolfing débutera au même moment. Le lancement
sur le marché mondial de la nouvelle BMW M5 débutera en novembre 2024
et sera accompagné de l'introduction de la nouvelle BMW M5 Touring en
même temps. Les principaux marchés sont l'Amérique du Nord et
l'Europe. Les États-Unis constituent de loin le plus grand marché,
suivis de la Grande-Bretagne, de l'Allemagne, de la Corée du Sud, de
la Chine, du Japon et du Canada.
Système de propulsion M HYBRID pour des performances
époustouflantes et une conduite sans émissions locales.
Tout comme la BMW XM, la nouvelle BMW M5 Berline est
équipée d’une chaîne cinématique M Hybrid. Celle-ci se compose d’un
nouveau moteur V8 hautes performances doté de la dernière technologie
M TwinPower Turbo et du concept M classique de haut régime. Sa
puissance est de 585 ch/430 kW et son couple maximal de 750 Nm. Il est
complété par un puissant moteur BMW eDrive de cinquième génération
délivrant 197 ch/145 kW et un couple maximal de 280 Nm avec un étage
de pré-engrenage permettant d’augmenter le couple effectif à l’entrée
de la transmission à 450 Nm. Celui-ci est intégré à la boîte de
vitesses M Steptronic à 8 rapports. La puissance combinée atteint 727
ch/535 kW et le couple maximal 1 000 Nm. Ainsi, la nouvelle BMW M5
Berline accélère de zéro à 100 km/h en 3,5 secondes accompagnée d'une
bande sonore chargée d'énergie et d'une émotion rare pour un huit
cylindres. Ce son provient de son système d'échappement sport doté de
clapets réglables en continu à commande électronique et de deux paires
de sorties d'échappement doubles, caractéristiques des autres modèles
M, chacune dotée de garnitures de 100 millimètres en chrome noir. Et
passe de l’arrêt à 200 km/h en seulement 10,9 secondes. L’association
des moteurs thermique et électrique amène les performances élevées
typiquement M à un nouveau niveau. L’électrification permet une
élasticité sans précédent. La BMW M5 Berline réagit de manière
impressionnante et immédiate à chaque actionnement de la pédale
d’accélérateur. Cette poussée fluide est particulièrement perceptible
lorsque le moteur électrique vient en soutien du moteur V8 à pleine
accélération. Ainsi, le sprint intermédiaire de 80 à 120 km/h ne prend
que 2,9 secondes, soit 0,3 seconde de moins que ce qu’exigeait la
précédente génération.
L’expérience de l’accélération peut être encore accrue à l’aide
du « Boost Control ». Cette fonction est disponible avec le M
Laptimer, les modes hybrides M DYNAMIC et DYNAMIC PLUS, ainsi que
le mode M TRACK qui fait partie de l’équipement optionnel M Drive
Professional. Elle apporte une poussée d’adrénaline supplémentaire. La
fonction « Boost Control » peut être utilisée entre 30 km/h et 150
km/h. Elle s’active en tirant sur la palette de gauche pendant environ
deux secondes et s’affiche clairement à l’écran. L’accélération
maximale peut désormais être déclenchée via la pédale d’accélérateur.
De manière explosive et immédiate. Cette expérience est agrémentée du
son de conduite émotionnel produit par l’installation d’échappement M
Sport associé au moteur V8 S68 à haut régime.
En mode tout électrique, la nouvelle BMW M5 peut atteindre une
vitesse de 140 km/h. La batterie lithium-ion du système hybride BMW M
est placée de manière optimale dans le plancher, garantit un centre de
gravité bas et, grâce à son design plat, ne restreint pas l’habitacle.
Avec une capacité nette de 18,6 kWh, la batterie haute tension permet
de parcourir jusqu’à 69 kilomètres (selon la norme WLTP) en mode
électrique, sans émissions locales. La puissance délivrée par le
moteur électrique est incarnée par la fonction BMW IconicSounds
Electric sur le plan acoustique développée en collaboration entre BMW
Group et le compositeur de musique de film Hans Zimmer. Si
l’entraînement est configuré en conséquence, elle illustre également
l’assistance électrique du moteur V8 d’un son d'amplification
remarquable. L’unité de charge combinée du système M Hybrid permet la
recharge de série en courant alternatif avec une puissance de 7,4 kW.
Cela signifie que l’autonomie complète est disponible après seulement
3h15, lorsque la batterie est déchargée. La batterie haute tension
elle-même se caractérise par une densité énergétique élevée et offre
des performances constantes sur une large plage de températures.
Le concept d’entraînement d’un moteur à combustion à huit
cylindres, soutenu par un moteur électrique, se reflète dans la
nouvelle BMW M5 Berline, ainsi que dans la BMW M Hybrid V8 de BMW M
Motorsport. Le prototype longue distance au design typique de BMW
Motorsport a été utilisé lors du championnat nord-américain IMSA
WeatherTech SportsCar en 2023. Cette année, BMW M Motorsport
participe également pour la première fois au Championnat du Monde
d’Endurance de la FIA (WEC) avec la M Hybrid V8.
Technologie de châssis sophistiquée avec réglages spécifiques M.
Sans les décennies d’expérience du sport automobile
de BMW M GmbH sur les circuits du monde entier, les véhicules BMW M ne
seraient pas ce qu’ils sont aujourd’hui : des véhicules hautes
performances du segment haut de gamme reconnus partout. L’ADN de la
BMW M5 Berline inclut un large éventail de dynamiques de conduite
exceptionnelles et un excellent confort routier, combinés à une
adaptation à un usage quotidien sans restriction. La nouvelle BMW M5
Berline exploite le principe de conception du châssis de la BMW Série
5 (essieu avant à double triangle, essieu arrière à 5 bras de
suspension). Grâce à de nouveaux composants et au réglage M précis
spécifique, le grand écart est réussi : qu’il s’agisse d’un long
parcours, du trajet quotidien pour se rendre au travail ou d’un tour
de circuit rapide sur la Nordschleife du Nürburgring.
La transmission intégrale M xDrive, avec l’accent sur les roues
arrière, a également été optimisée et adaptée aux exigences plus
élevées du nouveau système hybride. En fonction de l’état de la
chaussée, elle répartit la puissance en quelques millisecondes pour
garantir la meilleure traction possible. Les modes 4WD, 4WD SPORT et
2WD peuvent être sélectionnés pour une propulsion pure.
L’une des particularités des modèles BMW M parmi la concurrence
est la possibilité de créer deux configurations personnalisées du
véhicule et de les activer directement via des touches programmables
au volant (M1/M2). Grâce à des configurations sélectionnables
individuellement, les client(e)s pourront concevoir l’expérience de
conduite de leur BMW M5 Berline encore plus précisément en fonction de
leurs souhaits. Une gamme impressionnante de paramètres est
personnalisable : citons l’entraînement, la boîte de vitesses, la
fonction Drivelogic, le châssis, la direction, les freins, le mode M
xDrive, le M Sound, le DSC et le mode M Hybrid, y compris la
récupération de l’énergie.
La nouvelle BMW M5 Berline présente un empattement nettement
plus long (+24 mm) et un pincement plus large (+58 mm à l'avant ; +66
mm à l’arrière) que son prédécesseur. Elle est livrée de série avec la
suspension adaptative M avec amortisseurs à commande électronique.
Celle-ci s’adapte à l’état de la chaussée en une fraction de seconde
et, selon les modes CONFORT, SPORT ou SPORT PLUS sélectionnés
individuellement, permet un réglage plus équilibré ou plus sportif.
Pour la première fois, la BMW M5 Berline est équipée de série de la
direction IntegralActive à 4 roues directrices. Celle-ci accroît la
dynamique de conduite en orientant les roues arrière et confère au
véhicule encore plus de stabilité à haute vitesse. À basse vitesse, la
manœuvrabilité du véhicule bénéficie du mouvement opposé de l’essieu
arrière qui peut atteindre 1,5 degré.
La motricité, l'agilité et la stabilité directionnelle
bénéficient à la fois de la limitation du patinage des roues, proche
de l'actionneur, et de la mise en relation de tous les systèmes de
commande au sein de la gestion intégrée de la stabilité transversale.
Les freins M Composites de série et les freins M Carbon céramiques
optionnels sont associés à un système de freinage intégré qui propose
au conducteur deux réglages de sensation de la pédale. Les jantes M en
alliage léger (20 pouces sur l'essieu avant, 21 pouces à l'arrière)
sont de série et chaussées de pneumatiques hautes performances.
Dernières évolutions des systèmes d’aides à la conduite et de
stationnement automatisés.
La nouvelle BMW M5 Berline offre également une
expérience de conduite hors du commun grâce à ses nombreux systèmes
d’aide à la conduite. Le Parking Assistant, qui comprend la caméra de
recul, l’aide aux manœuvres de stationnement automatique et
l’assistant de marche arrière auto-reverse sur les 50 derniers mètres
parcourus est inclus de série sur la BMW M5 Berline. Sur demande, le
Parking Assistant Plus accroît la sécurité et le confort grâce à des
caméras supplémentaires et à une vision panoramique 3D, par exemple.
Avec le Parking Assistant Professional optionnel, les manœuvres de
stationnement automatisées peuvent également être pilotées sur une
distance allant jusqu’à 200 mètres. Dans les espaces de stationnement
restreints, la BMW M5 Berline peut être déplacée vers l’avant et
l’arrière à l'aide d’un smartphone et d’une commande à distance. Cela
permet aux passagers de monter facilement dans la voiture, même dans
des situations de stationnement offrant peu d’espace.
Le Driving Assistant disponible de série comprend l’avertisseur
de franchissement de ligne, l’avertisseur d’angle mort, l’avertisseur
de collision avant et arrière, l’avertisseur de trafic transversal
arrière ainsi que la reconnaissance des panneaux de signalisation. La
fonction Driving Assistant Plus rend la conduite encore plus détendue.
Elle maintient automatiquement la vitesse souhaitée et la distance par
rapport au véhicule précédent. Et intervient sur la direction si
nécessaire. La BMW M5 Berline établit également des références parmi
la concurrence, avec le Driving Assistant Professional optionnel
comprenant la fonctionnalité de pilote semi-automatique avec maintien
de la trajectoire, accélération, freinage et respect des distances.
ADN de sport automobile à bord, affichages spécifiques M et
BMW Curved Display. De nouvelles possibilités d'adapter l'expérience
de conduite aux goûts personnels.
Pour la première fois sur la BMW M5, le bouton M
Hybrid permet de sélectionner le mode de fonctionnement souhaité pour
le système de propulsion. Le conducteur peut choisir entre les modes
HYBRID, ELECTRIC et eCONTROL. Le mode HYBRID permet une interaction
optimale entre le moteur thermique et le moteur électrique pour
maximiser l’efficacité et les performances. Le mode ELECTRIC permet de
rouler sans émissions locales à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h
et sur une distance maximale de 67 à 69 km selon le cycle WLTP. Le
mode eCONTROL est utilisé pour récupérer efficacement l'énergie de
freinage et maintenir la charge de la batterie à un niveau constant.
Enfin, l’équipement optionnel M Drive Professional ajoute les modes
DYNAMIC et DYNAMIC PLUS, qui activent un réglage spécifique du système
de propulsion et de refroidissement afin de maintenir la puissance à
un niveau constamment élevé ou lors d’une forte accélération sur
circuit notamment.
L’écran BMW Curved Display orienté vers le conducteur constitue
le point central du poste de conduite dans la BMW M5 Berline. Semblant
flotter, il combine une interaction vocale intuitive via l’Assistant
Personnel BMW à la commande tactile. Dans le même temps, le Controller
BMW avec logo M est conservé. Globalement, les passagers peuvent
s’attendre à un habitacle qui met le caractère sportif au premier
plan. De nombreux éléments M typiques de série y contribuent : tels
que le volant M avec méplat sur la partie inférieure et repère rouge à
12 heures. On peut citer aussi le bouton marche/arrêt rouge, les
touches rouges M1/M2 et la sellerie en cuir Merino. Les accents
lumineux du poste de conduite sont frappants. Ils sont rendus
possibles par l’éclairage d’ambiance. En fonction du mode M activé,
celui-ci crée sur demande dans le poste de conduite un scénario
d’ambiance aux coloris M adapté au style de conduite.
Les sièges multifonctions M avec logo M5 illuminé apportent une
touche de sport automobile. Grâce à leurs options de réglage variées,
ils épousent parfaitement les formes du corps et offrent le meilleur
soutien possible, même dans les virages dynamiques. Le toit
panoramique vitré, également de série, crée une atmosphère lumineuse
et aérienne. Le toit en carbone, en option dans le cadre du pack
extérieur M Carbon, renforce l’apparence sportive et permet également
d’économiser environ 30 kg de poids.
La disposition intelligente de la propulsion hybride
rechargeable, avec la batterie haute tension entre les essieux
moteurs, permet à la BMW M5 Berline de disposer d’une capacité du
coffre de 466 litres, parfaitement adaptée à un usage quotidien.
Dotation d’équipements de série enrichie et spécificités M.
La BMW M5 Berline est un véhicule haute performance
exclusif. En conséquence, l’équipement de série est étendu. Il inclut
notamment des jantes M en alliage léger, style 951 M à rayons doubles,
bicolores Midnight Grey. Elles mesurent 20 pouces à l’avant et 21
pouces à l’arrière et mettent en valeur le véhicule de manière
impressionnante. Il y a également les équipements de série M brillants
Shadow Line à éléments étendus. Cela comprend le cadre de calandre,
les feux avant et arrière, les coques de rétroviseurs M, l’aileron en
noir brillant et les embouts d’échappement en chrome noir.
L’intérieur génère une sensation d’espace généreux. Il est
baigné de lumière grâce au toit panoramique en verre de série. Avec le
système audio Bowers & Wilkins Diamond Surround, un autre point
fort s’ajoute de série pour les passagers. Et offre une expérience
sonore similaire à celle d’une salle de concert. Le BMW Live Cockpit
Professional avec l’affichage tête haute BMW est également toujours à
bord. Les sièges multifonctions M à l’avant, la climatisation à 4
zones, la fonction BMW IconicSounds Electric, la BMW Interaction Bar,
les sièges avant chauffants, l'éclairage d'ambiance avec l'éclairage
intérieur spécifique à M, y compris l'animation de bienvenue, une
dalle de recharge par induction, l’accès confort, le système d’alarme,
l’ouverture électrique du coffre ainsi que les projecteurs avant Full
LED, comptent également parmi les équipements de série.
Comme pour tous les modèles de la BMW Série 5, l’univers digital
de la nouvelle BMW M5 Berline est basé sur le BMW iDrive avec BMW
Operating System 8.5. Cela inclut l’ensemble des fonctionnalités
numériques. Outre BMW Maps, le BMW Live Cockpit Professional de série
comprend l’Affichage Tête Haute HUD BMW avec des affichage M
spécifiques. Il inclut le guidage à réalité augmentée sur l’écran de
contrôle ou le combiné d’instruments.
La particularité de la BMW M5 Berline est l’apparence de son
interface utilisateur. Elle est basée sur la mise en page du BMW
Operating System 8.5, mais possède des contenus M spécifiques et est
aux couleurs M. Une typographie spéciale et un design M spécifique
donnent l’impression de se trouver dans le poste de conduite d’un
modèle BMW M. Selon le mode M sélectionné (ROAD, SPORT ou TRACK), les
affichages changent dans le combiné d’instruments et à l’affichage
tête haute BMW. Le mode influe aussi sur l’affichage du tachymètre, y
compris les LED de passage de rapport. De plus, l’éclairage intérieur
s’ajuste et les systèmes d’aide à la conduite sont réduits ou
complètement désactivés.
La liste des options comprend notamment le pack extérieur M
Carbon, une garniture de toit en Alcantara, le volant chauffant, la
ventilation active des sièges et un attelage de remorque. Des pièces
BMW M Performance spécifiques au modèle seront également proposées
pour la nouvelle BMW M5 dès son lancement. La sélection comprend des
jantes M Performance en alliage léger forgé et des composants
extérieurs en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP).
Tarif de la nouvelle BMW
M5 Berline :
La nouvelle BMW M5 Berline est disponible à partir
de 159.000 €.
Selon la fiscalité automobile en vigueur en 2024, la nouvelle
BMW M5 Berline n’est soumise à aucun malus.
Consommation &
émissions :
BMW M5 Berline :
Consommation de carburant
combinée (cycle WLTP): 1.6 – 1.7 l/100 km.
Consommation de
carburant batterie déchargée (cycle WLTP): 10.2 – 10.3 l/100
km.
Consommation d’énergie électrique combinée (cycle WLTP): 25.0
– 25.5 kWh/100 km.
Emissions de CO2 combinées (cycle WLTP): 37 –
39 g/km
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