Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Greece · Article.

#NEXTGen 2020.

Το επόμενο βήμα στο μέλλον μας.

i20
·
Εταιρικά
·
Τεχνολογία
·
Σχεδιαστικά θέματα, ιδέες, μελέτες
·
BMW i Automobiles
·
BMW iX
·
#NEXTGen
 

Press Contact.

Konstantinos Diamantis
BMW Group

Tel: +30-210-9118-151
Fax: +30-210-9118-007

send an e-mail

Downloads.

  
Photos(83x, ~501,55 MB)
  
Videos(2x, ~512,42 MB)

Ζήστε την εμπειρία #NEXTGen 2020 στην ιστοσελίδα: www.bmw.com/nextgen

 

Μόναχο. Το BMW Group γράφει το επόμενο κεφάλαιο στο μέλλον της μετακίνησης – και το #NEXTGen 2020 προσφέρει την ιδανική πλατφόρμα για να παρουσιάσει τις τελευταίες εξελίξεις. Μετά το πολύ επιτυχημένο ντεμπούτο της πλατφόρμας το 2019, το φετινό πρόγραμμα παρουσιάζεται σε ψηφιακές ενότητες. Σε ένα κόσμο που αλλάζει με καταιγιστικό ρυθμό, το BMW Group έχει θέσει ως στόχο να παραμείνει στην αιχμή του δόρατος των τεχνολογικών εξελίξεων, να λανσάρει νέες τάσεις και να πρωταγωνιστήσει στη διαμόρφωση της μελλοντικής μετακίνησης με μία ελκυστική προϊοντική γκάμα και τη στρατηγική ‘Η Δύναμη της Επιλογής’ (Power of Choice).

 

Στο #NEXTGen 2020, το BMW Group πρωτοπορεί εγκαινιάζοντας νέους ορίζοντες. Παρουσιάζει νέες τεχνολογίες και οχήματα, και δίνει μία πρώτη χειροπιαστή γεύση από προϊόντα μετακίνησης επόμενης γενιάς. Πράγματι, εκτός από τα επιτεύγματα του Κέντρου Έρευνας & Καινοτομίας [Research and Innovation Centre (FIZ)], το #NEXTGen 2020 φιλοξενεί πρεμιέρες των BMW Motorrad και MINI. Επίσης αποκαλύπτεται η σχεδίαση της έκδοσης παραγωγής του BMW iNEXT, που θα κυκλοφορήσει περί τα τέλη Νοεμβρίου 2021 με την ονομασία BMW iX.

 

Oliver Zipse : «Το BMW Group βρίσκεται σε μία κατάσταση συνεχούς επαναπροσδιορισμού».

Οδεύουμε στο μέλλον με μεγάλες ταχύτητες, κάτι το οποίο αποτελεί έμπνευση για το φετινό #NEXTGen 2020. Θέματα υψηλού ενδιαφέροντος όπως συνδεσιμότητα, ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, τεχνητή νοημοσύνη (AI), διεθνείς συνεργασίες και το νέο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης της BMW αποκαλύπτουν το ρόλο του BMW Group σε αυτή τη δυναμική πορεία. Άλλωστε, το καθένα από αυτά αποτελεί στοιχείο της καθημερινής πραγματικότητας του BMW Group και διαδραματίζει όλο και σημαντικότερο ρόλο στη δημιουργία  των σημερινών και μελλοντικών οχημάτων. Το BMW Group δεν είναι απλά έτοιμο για το μέλλον – συνεισφέρει δυναμικά στη διαμόρφωσή του.

 

«Το BMW Group βρίσκεται σε μία κατάσταση συνεχούς επαναπροσδιορισμού – αυτό είναι ένα στοιχείο κλειδί της εταιρικής στρατηγικής μας», σχολιάζει ο Oliver Zipse, Πρόεδρος Δ.Σ. της BMW AG. «Η BMW iX ενσαρκώνει αυτή τη φιλοσοφία σε πολύ συμπυκνωμένη μορφή».

 

Η παραγωγή της BMW iX θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο της BMW στο Dingolfing το 2021. Από τη μία, είναι η επιτομή όλων των εξελίξεων, των καινοτομιών και της εμπειρίας που έχει αποκομίσει η BMW τα τελευταία χρόνια, ως κορυφαίος πάροχος πολυτελών ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Παράλληλα όμως, η εξέλιξή της καταδεικνύει το κρίσιμο ρόλο που ήδη διαδραματίζει η τεχνητή νοημοσύνη (AI). Αυτή τη στιγμή, το BMW Group χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη σε περισσότερες από 400 εφαρμογές και σε κάθε σχετικό τμήμα της εταιρείας, όπως εξέλιξη, πωλήσεις/marketing και παραγωγή. Επίσης χρησιμοποιείται για την επεξεργασία και ερμηνεία μεγάλων ποσοτήτων δεδομένων. Η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί τη βάση για αυτοματοποιημένη οδήγηση και την όσο πιο δυνατόν φυσική εμπειρία λειτουργίας του οχήματος.

 

Ένα ακόμα σημαντικό βήμα στο δρόμο για τη μελλοντική μετακίνηση – και την αυτοματοποιημένη οδήγηση – μπορεί να υλοποιηθεί μόνο με τη βοήθεια της τεχνολογίας συνδεσιμότητας: ενός τομέα στον οποίο η BMW έχει διαδραματίσει πρωτοποριακό ρόλο από τη δεκαετία του 1990. Η BMW ήδη προσφέρει ασύρματες (over-the-air – ΟΤΑ) ενημερώσεις λογισμικού και ψηφιακές υπηρεσίες για πολλά από τα μοντέλα της. Η BMW iX τώρα κάνει ένα ακόμα βήμα, ως το πρώτο πολυτελές μοντέλο που χρησιμοποιεί τεχνολογία 5G. Μεγάλος αριθμός πολύ ισχυρών αισθητήρων – από κάμερες μέχρι ραντάρ και μονάδες υπερήχων – σε συνδυασμό με πολυάριθμες διαφορετικές κεραίες, από Bluetooth μέχρι 5G, κα με την υποστήριξη της Τεχνητής Νοημοσύνης και Data-Driven Υπηρεσιών μετατρέπουν την BMW iX σε έναν υπολογιστή υψηλών επιδόσεων πάνω σε τροχούς.

 

Το νέο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης του BMW Group στο Μόναχο προσφέρει τις τέλειες προϋποθέσεις για τέτοιες δραστηριότητες. Η πιο προηγμένη και ευέλικτη εγκατάσταση του είδους της, εκτείνεται σε μία επιφάνεια 11.400m2 και φιλοξενεί συνολικά 14 προσομοιωτές, μεταξύ των οποίων ένας προσομοιωτής υψηλής τάσης και ένας πολύ δυναμικός προσομοιωτής. Αυτοί, μεταφέρουν την εμπειρία οδήγησης από το δρόμο στο εργαστήριο, πιο ρεαλιστικά από ποτέ.

 

Διεθνείς συνεργασίες ανοίγουν νέους ορίζοντες.

Οι συμμαχίες του BMW Group υπογραμμίζουν επίσης πόσο αποφασισμένη είναι η εταιρεία να χαράξει νέους δρόμους. Για παράδειγμα τα μηχανολογικά εργαλεία που χρησιμοποιούσε στο παρελθόν δεν μπορούσαν πλέον να διαχειρίζονται τις περίπλοκες απαιτήσεις της BMW iX. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους που η BMW ήρθε σε επαφή με την Epic Games το 2015 και πολύ γρήγορα έγινε ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που εφάρμοσε ένα σύστημα μικτής πραγματικότητας [mixed-reality / MR] στην εξέλιξη των οχημάτων που είχε δημιουργηθεί αποκλειστικά με χρήση εξαρτημάτων από τη βιομηχανία των βιντεοπαιχνιδιών (gaming). Βασίζεται στη μηχανή γραφικών Unreal Engine 4 της Epic Games.

 

Παγκόσμια πρεμιέρα για το MINI Vision Urbanaut .

Όταν η MINI παρουσιάσει το "MINI Vision Urbanaut" στις 15:00, 17.11.2020 στο #NEXTGen, η μάρκα θα αποκαλύψει σε αποκλειστικότητα το δικό της, εντελώς νέο όραμα για το χώρο. Υπάρχει κάτι συναρπαστικό σε αυτό το concept.

 

Το BMW Motorrad Definition CE 04 φέρνει την επανάσταση στην κατηγορία  των scooter .

Όπως το MINI Vision Urbanaut, το δεύτερο μοντέλο που κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο #NEXTGen 2020 είναι επίσης σχεδιασμένο αμιγώς για ηλεκτροκίνηση. Το BMW Motorrad Definition CE 04 scooter προ-παραγωγής έχει εξελιχθεί από το BMW Motorrad Concept Link και συνδέει τον αναλογικό με τον ψηφιακό κόσμο του πελάτη, σύμφωνα με το μότο “Plugged to Life”. Προσφέρει σε κατοίκους πόλεων που μετακινούνται καθημερινά προς και από τη δουλειά τους ένα μέσο μεταφορά και επικοινωνίας ταυτόχρονα (2 σε 1), με πολλές από τις καινοτομίες και τα χαρακτηριστικά του BMW Motorrad Concept Link – που θεωρήθηκε ένα επαναστατικό όραμα για ένα μακρινό μέλλον το 2017 – να βρίσκουν το δρόμο για τη μαζική παραγωγή.

 

Αυτό δείχνει καθαρά πόσο έχει προχωρήσει ο εξηλεκτρισμός σε όλο το στόλο μοντέλων του BMW Group. Και αυτό αναμένεται να συνεχιστεί στο άμεσο μέλλον. Το 25% των οχημάτων που θα πωλούνται από το BMW Group στην Ευρώπη το 2021 αναμένεται να είναι ηλεκτροκίνητα, με το ποσοστό αυτό να διαμορφώνεται στο 33% μέχρι το 2025 και στο 50% το 2030. Το 2023, οι υποψήφιοι πελάτες του BMW Group θα μπορούν να επιλέξουν από 25 ηλεκτροκίνητα μοντέλα, σχεδόν τα μισά από τα οποία με πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

 

Η έννοια της ηγεσίας στη σύγχρονη εποχή.

Στο #NEXTGen 2020, η εταιρεία παρουσιάζει επίσης διάφορα projects που καταδεικνύουν την έννοια της ‘ηγεσίας’ σήμερα. Μία συνεργασία με τη Νεοϋορκέζικη εταιρεία lifestyle Kith, για παράδειγμα, επιτρέπει στην BMW M GmbH να διερευνά τις τελευταίες τάσεις, μέσα από τον παλμό ενός νεανικού και επιδραστικού streetwear brand. Το Electrified Wingsuit της BMW i αντιπροσωπεύει κυριολεκτικά ένα άλμα σε μία νέα διάσταση. Με την υποστήριξη της BMW i και της εταιρείας Designworks του BMW Group, ο Αυστριακός Peter Salzmann το χρησιμοποίησε για να πραγματοποιήσει την πρώτη πτήση που επιχειρεί κάποιος φορώντας ένα ηλεκτρικό. Αυτά είναι απλά δύο παραδείγματα για τον τρόπο με τον οποίο το BMW Group ορίζει νέες τάσεις, προλαβαίνοντας τις εξελίξεις και προβλέποντας τι θέλουν οι πελάτες.

 

Σύστημα ηλεκτροκίνησης.

 

Το BMW Group καλύπτει ολόκληρη τη διαδικαστική αλυσίδα για την ηλεκτροκίνηση.

Η BMW είναι κορυφαίος πάροχος πολυτελών ηλεκτροκίνητων οχημάτων εδώ και αρκετά χρόνια και έχει γίνει διάσημη με καινοτόμες φιλοσοφίες οχημάτων, όπως τα BMW i3 και BMW i8. Η εταιρεία εφαρμόζει προηγμένες μεθόδους παραγωγής και εγκαταστάσεις για να προσφέρει στον πελάτη μία ισορροπημένη προϊοντική γκάμα της οποίας τα συστήματα κίνησης, σύμφωνα με την στρατηγική ‘Η Δύναμη της Επιλογής’ (Power of Choice) – ικανοποιούν με ακρίβεια τις προτιμήσεις και τις ανάγκες τους. Για να ενισχύει την πρωτοκαθεδρία του, το BMW Group προχωρά στο μέλλον με επέκταση της ηλεκτροκίνησης και της προϊοντικής γκάμας.

 

«Η εξέλιξη της τεχνολογίας μας ηλεκτροκίνησης – που ήδη βρίσκεται στην πέμπτη γενιά της – έχει επωφεληθεί από μία εμπειρία άνω των δέκα χρόνων που έχει αποκτηθεί μέσω της μάρκας BMW i σε όλους τους τομείς: μπαταρία υψηλής τάσης, ηλεκτροκινητήρας, κυψέλες μπαταρίας, ηλεκτρονικά ισχύος και τεχνολογία φόρτισης» συνοψίζει ο Frank Weber, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, στον τομέα Εξέλιξης. «Αυτή η ευρέως φάσματος τεχνογνωσία σε όλα τα βασικά συστατικά της ηλεκτροκίνησης, θα μας επιτρέψει να αυξήσουμε περαιτέρω τον αριθμό ηλεκτροκίνητων μοντέλων της γκάμας μας στα 25 σε μόλις δύο χρόνια.

 

Πάνω από ένα εκατομμύριο ηλεκτροκίνητες BMW μέχρι τα τέλη του 2021.

Η παρουσίαση του BMW i3 το 2012 και στη συνέχεια, μόλις ένα χρόνο αργότερα το λανσάρισμά του, σηματοδότησαν τη σύγχρονη εποχή της ηλεκτροκίνησης στην BMW. Το επαναστατικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι επίσης ενδεικτικό της προόδου που έχει επιτύχει η BMW στο μεσοδιάστημα, καθώς η αποθηκευτική ικανότητα της μπαταρίας υψηλής τάσης του BMW i3 έχει διπλασιαστεί από τότε που έκανε το ντεμπούτο του – χωρίς η μπαταρία να καταλαμβάνει περισσότερο χώρο.

 

Σήμερα, περίπου το 13,35 όλων των νέων μοντέλων BMW και MINI που ταξινομούνται σε όλη την Ευρώπη έχουν αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης. Το BMW Group προβλέπει ότι αυτό το ποσοστό θα αυξηθεί στο 25% μέχρι το 2021, στο 33% μέχρι το 2025 και στο 50% μέχρι το 2030. Οχήματα BMW και MINI με εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης διατίθενται τώρα σε 74 αγορές σε όλο τον κόσμο. Οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτροκίνητων μοντέλων στις αγορές  αυτές είχαν ξεπεράσει τις 500.000 μέχρι το 2019 και αναμένεται να φτάσουν το ένα εκατομμύριο μέχρι το τέλος του 2021.

 

Όλα τα εξαρτήματα της ηλεκτροκίνησης εξελίσσονται εσωτερικά στο BMW Group .

Το BMW Group εξελίσσει όλα τα στοιχεία της τεχνολογίας BMW eDrive εσωτερικά για να μπορέσει να πραγματοποιήσει τους φιλόδοξους στόχους του. Η ποιότητα των ηλεκτροκινητήρων, οι μπαταρίες υψηλής τάσης, η τεχνολογία φόρτισης και τα ηλεκτρονικά ισχύος είναι αποτέλεσμα της εμπειρίας που έχει αποκτήσει με την BMW i από το 2011.

 

Το BMW Group στο μέλλον θα κατασκευάζει modules μπαταριών, μπαταρίες υψηλής τάσης και ηλεκτροκινητήρες για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα του σε οκτώ γραμμές παραγωγής στο κέντρο αριστείας του για συστήματα ηλεκτροκίνησης στο Εργοστάσιο του Dingolfing. Η εταιρεία σχεδιάζει να εγκαταστήσει  τέσσερις ακόμα γραμμές τα επόμενα χρόνια και να αυξήσει σημαντικά τη δυναμικότητα παραγωγής. Έχοντας ξεκινήσει με 8.000 τετραγωνικά μέτρα χώρου παραγωγής το 2015, το εξειδικευμένο κέντρο παραγωγής ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης αναμένεται να αποκτήσει δεκαπλάσια επιφάνεια 80.000 τετραγωνικών μέτρων. Στόχος είναι η παραγωγή ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης για πάνω από μισό εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα οχήματα το χρόνο μόνο στο Dingolfing από το 2022.

 

Το εργοστάσιο του Dingolfing ήδη διαθέτει πολυετή εμπειρία στην παραγωγή εξαρτημάτων ηλεκτρικών οχημάτων – οι μπαταρίες υψηλής τάσης για το BMW i3 παράγονται εδώ σε μεγάλες ποσότητες από το 2013, ενώ από το 2015 κατασκευάζονται και ηλεκτροκινητήρες στις εγκαταστάσεις αυτές. Σήμερα, το Dingolfing είναι ενδεικτικό της φιλοσοφίας ‘Η Δύναμη της Επιλογής’ του BMW Group. Το καινοτόμο σύστημα παραγωγής του επιτρέπει τη συναρμολόγηση plug-υβριδικών και μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην ίδια γραμμή παραγωγής με τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Το γεγονός αυτό καθιστά το εργοστάσιο εξαιρετικό case study στον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζεται η πολύπλευρη διασπορά λύσεων μετακίνησης και των σχετικών προϋποθέσεων, τώρα και στο μέλλον.

 

Το BMW Group καλύπτει ολόκληρη τη διαδικαστική αλυσίδα της ηλεκτροκίνηση.

Ένα άλλο κέντρο αριστείας της εταιρείας, αντίστοιχο με αυτό του Dingolfing, αλλά που ειδικεύεται στις μπαταρίες βρίσκεται στο Μόναχο. Το Κέντρο Αριστείας για Κυψέλες Μπαταριών (Battery Cell Competence Centre) που άνοιξε το 2019 αποτυπώνει ολόκληρη την αξιακή αλυσίδα της τεχνολογίας μπαταριών – από την έρευνα και εξέλιξη, μέχρι τη σύνθεση και το σχεδιασμό για μαζική παραγωγή. Αυτό σημαίνει ότι το BMW Group ήδη εξελίσσει τις μελλοντικές γενιές κυψελών μπαταριών, εστιάζοντας σε θέματα σχετικά με τον πελάτη, όπως η βελτίωση της ενεργειακής πυκνότητας, η μέγιστη ισχύς, η διάρκεια ζωής, η ασφάλεια, τα χαρακτηριστικά φόρτισης και επιδόσεις σε ποικίλες θερμοκρασίες, καθώς και η μείωση κόστους.

 

Το 2022, τα ευρήματα του κέντρου θα τεθούν σε εφαρμογή στο νέο πιλοτικό εργοστάσιο του BMW Group για την παραγωγή κυψελών μπαταριών ιόντων λιθίου. Η εγκατάσταση που είναι ήδη υπό κατασκευή στο Parsdorf κοντά στο Μόναχο, σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα στην επιδίωξη της εταιρείας να συνεχίσει να ενισχύει τη θέση της ως κορυφαίος πάροχος πολυτελούς ηλεκτροκίνησης. Με το πιλοτικό εργοστάσιο, η BMW θα γίνει ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που θα καλύψει ολόκληρη την διαδικαστική αλυσίδα για ηλεκτροκίνηση εσωτερικά.

 

Η στρατηγική ηλεκτροκίνησης της BMW περιστρέφεται γύρω από τη ‘Δύναμη της Επιλογής’, δηλαδή επιδιώκει να προσφέρει στον πελάτη το καλύτερο και πιο κατάλληλο συνολικό πακέτο για τις ατομικές απαιτήσεις του κάθε φορά. Σε ό,τι αφορά  την ηλεκτροκίνηση, στόχος είναι να επιτυγχάνεται πάντα η τέλεια ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και αυτονομίας. Η ανάπτυξη προηγμένων μεθόδων και τομέων δοκιμών ήταν ένα σημαντικό βήμα σε αυτή την πορεία και έχει οδηγήσει σε αυξημένη απόδοση και ταχύτερες διαδικασίες.

 

Με γνώμονα αυτό, η πλατφόρμα δοκιμών του συστήματος E-Drive του BMW Group στο Μόναχο βοηθά στην εξέλιξη των εξαρτημάτων του νέου συστήματος από την πρώτη μέρα, καθώς επιτρέπει τη δοκιμή οποιουδήποτε οδηγικού ελιγμού. Για το σκοπό αυτό, δυναμόμετρα υψηλών επιδόσεων μπορούν να προσομοιώνουν οποιονδήποτε συνδυασμό ταχύτητας, αέρα, κλίσης, επιτάχυνσης και αντίστασης αδρανείας σε κάθε είδους συνθήκες – οδήγηση στον ήλιο, το χιόνι, τον αέρα, τη βροχή, στο κέντρο της πόλης, ακόμα και στην πίστα του Nürburgring-Nordschleife. Και όλα αυτά μπορούν να γίνονται καθημερινά, όλο το 24ωρο. Η εγκατάσταση επιτρέπει ακόμα και τη διεξαγωγή test drive από απόσταση, από το σπίτι του μηχανικού. Αυτό σημαίνει ότι οι εργασίες εξέλιξης του συστήματος ηλεκτροκίνησης της BMW δεν σταματούν ποτέ – και επιταχύνονται συνεχώς. Η πλατφόρμα δοκιμών του συστήματος E-Drive διαδραματίζει κεντρικό ρόλο σε αυτό, αφού μπορεί να δοκιμάζει εξαρτήματα που δεν διατίθενται ακόμα ως ολοκληρωμένα προϊόντα, μέσω προσομοίωσης (εικονικά εξαρτήματα). Σε συνδυασμό με μία πολύ αποτελεσματική διαδικασία, αυτό μειώνει το χρόνο εξέλιξης για τις καινοτομίες μέχρι κατά ενάμισι χρόνο.

 

Πέμπτη γενιά eDrive : σημαντικά οφέλη για την παραγωγή και τη βιωσιμότητα.

Η 5η γενιά της τεχνολογίας eDrive της BMW μπαίνει τώρα στη μάχη. Τα κυριότερα πλεονεκτήματα αυτής της ιδιαίτερα υψηλής ενσωμάτωσης εξαρτημάτων ηλεκτροκίνησης είναι η απουσία σπάνιων γαιών, μία συμπαγής δομή που απορρέει από την ενσωμάτωση του ηλεκτροκινητήρα, του κιβωτίου και των ηλεκτρικών ισχύος σε μία μονάδα, αλλά και η ευέλικτη επεκτασιμότητα που προέρχεται από την αρθρωτή σχεδίαση της τεχνολογίας. Το σύστημα κίνησης είναι συμβατό με όλες τις φιλοσοφίες οχημάτων και διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις ισχύος για διαφορετικά μοντέλα. Επίσης θα περιλαμβάνεται στα μοντέλα BMW i4 και BMW iX από το 2021.

 

Ως πρωτοπόρος της βιωσιμότητας, το BMW Group έχει υπογράψει συμβάσεις με τους προμηθευτές του, με δέσμευση για τη χρήση πράσινης ενέργειας μόνο, από τώρα και στο εξής, στην παραγωγή κυψελών μπαταριών 5ης γενιάς. Καθώς οι όγκοι παραγωγής αυξάνονται, η μετάβαση στην πράσινη ενέργεια, θα εξοικονομήσει γύρω στα δέκα εκατομμύρια τόνους CO2 την ερχόμενη δεκαετία. Αυτό αντιστοιχεί σχεδόν στην ποιότητα διοξειδίου του άνθρακα που παράγεται σε μία πόλη, μεγέθους Μονάχου, κάθε χρόνο.

 

«Το BMW Group ήδη εργάζεται πάνω στην ανάπτυξη νέων φιλοσοφιών οχημάτων που θα συμβάλλουν στη διαμόρφωση του μέλλοντος της ηλεκτροκίνησης. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι απλά μία τεχνική καινοτομία και ένα λογικό βήμα προς τη βιωσιμότητα – έχει επίσης τη δυνατότητα να ανοίξει μία νέα διάσταση στην οδηγική απόλαυση», δήλωσε ο Martin Schuster, Επικεφαλής Εξέλιξης E-Powertrain. Είναι κάτι που δοκιμάζεται αυτή την εποχή, κεκλεισμένων των θυρών, από το πειραματικό όχημα της εταιρείας ‘Power BEV’, το οποίο αναζητά τα όρια του τεχνικά εφικτού. Τρεις ηλεκτροκινητήρες πέμπτης γενιάς που αποδίδουν μέγιστη ισχύ πάνω από 530 kW/720 hp έχουν τοποθετηθεί στο τρέχον μοντέλο παραγωγής της BMW Σειράς 5. Οι τρεις κινητήριες μονάδες ενσωματώθηκαν χωρίς να διεισδύουν στο χώρο επιβατών και προσφέρουν εξαιρετικές διαμήκεις και πλευρικές επιταχύνσεις. Το πρωτότυπο εφοδιάζεται με δύο ανεξάρτητα ελεγχόμενους ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα που υπόσχονται γνήσια οδηγική απόλαυση χάρη στη λειτουργία κατανομής ροπής E‑torque vectoring. Η ηλεκτροκίνηση προσφέρει μια νέα διάσταση στην οδηγική συμπεριφορά που εμπλέκει ενεργά τον οδηγό – μια φιλοσοφία για την οποία φημίζεται η BMW.

 

Συνδεσιμότητα.

 

Απόλυτη συνδεσιμότητα, υπολογιστική ισχύς, επεξεργασία δεδομένων και ευφυία. 

Η αρχή της νοημοσύνης σμήνους (swarm intelligence / SI) είναι γνωστή από τις μέλισσες. Τα μέλη μιας κυψέλης αλληλοεπιδρούν και επικοινωνούν μεταξύ τους, συνεργαζόμενα ως ένας οργανισμός ακόμα και για να λάβουν έξυπνες αποφάσεις, για παράδειγμα πότε να αναζητήσουν ένα χώρο για να φωλιάσουν ή την πιο αποτελεσματική διαδρομή για να φτάσουν στην τροφή τους. Τέτοιες αποφάσεις που βασίζονται σε πληροφορίες από το σμήνος τείνουν να είναι πολύ πιο έξυπνες από εκείνες που λαμβάνονται ατομικά.

 

Η ίδια αρχή υποστηρίζει ένα βασικό στοιχείο συνδεσιμότητας στο BMW Group. Όπως εξηγεί ο Christoph Grote, Ανώτερος Αντιπρόεδρος του BMW Group για τα Ψηφιακά Αυτοκίνητα: Οι πελάτες μας ήδη επωφελούνται άμεσα από τη νοημοσύνη του σμήνους του συνδεδεμένου στόλου μας σήμερα. Έξυπνα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τους αισθητήρες τους για τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με την κυκλοφορία, τους χώρους στάθμευσης, τις επικίνδυνες καταστάσεις ή τις ταμπέλες οδικών σημάτων, για παράδειγμα. Τα δεδομένα αυτά συγκεντρώνονται σε ανώνυμη μορφή στο cloud της BMW και αξιολογούνται μέσω μηχανικής μάθησης. Στη συνέχεια, οι σχετικές πληροφορίες διοχετεύονται στα οχήματα, ανάλογα με τη εκάστοτε κατάσταση. Αυτό παρέχει σε κάθε όχημα πρόσβαση σε μία συλλογική γνώση 14 εκατομμυρίων άλλων οχημάτων και σε μερικές περιπτώσεις, το ‘σμήνος’ θα γνωρίζει περισσότερα από όσα μπορεί ένας άνθρωπος».

 

Ψηφιακή πλατφόρμα οχήματος.

Είναι ο υψηλός βαθμός συνδεσιμότητας στο στόλο  οχημάτων της BMW που κάνει όλη τη διαφορά. Η BMW έχει πάνω από 20 χρόνια εμπειρία στη συνδεσιμότητα. Η εταιρεία εγκατέστησε την πρώτη κάρτα SIM σε όχημα το 1997 πριν θέσει τις βάσεις για πιο συνδεδεμένη, προσωπική μετακίνηση με το BMW ConnectedDrive. Εν τω μεταξύ, τα πράγματα έχουν εξελιχθεί με ραγδαίο ρυθμό. Η νέα ψηφιακή  πλατφόρμα που εισάγεται με την BMW iX θέτει νέα πρότυπα συνδεσιμότητας, επιδόσεων και ευφυίας. Όταν όλες οι λειτουργίες του οχήματος είναι ενεργές, η ποσότητα δεδομένων προς επεξεργασία που ρέει μέσω του δικτύου του αυτοκινήτου είναι από δέκα μέχρι είκοσι φορές μεγαλύτερη σε σχέση με την τρέχουσα γενιά μοντέλων, με ταχύτητες μεταφοράς δεδομένων μέχρι 30 Gbit/s. Όλο αυτό έγινε εφικτό με χρήση της τεχνολογίας Gigabit Ethernet για πρώτη φορά σε μία BMW.

 

Οι δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας είναι τεράστιες: ενδεικτικά αναφέρουμε ότι το δίκτυο που βρίσκεται στην BMW iX μπορεί να μεταφέρει τα δεδομένα ενός ολόκληρου DVD σε κάτι παραπάνω από ένα δευτερόλεπτο. Η αύξηση του όγκου δεδομένων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο βελτιωμένο σύστημα αισθητήρων του οχήματος και είναι αναγκαία προϋπόθεση για τη λειτουργία των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης. 

 

Ένας μεγάλος αριθμός εξαιρετικά ισχυρών αισθητήρων σε συνδυασμό με πάνω από 30 κεραίες και η πολύ συγκεντρωτική αρχιτεκτονική στην οποία περίπλοκες λειτουργίες λογισμικού συγκεντρώνονται σε μερικούς κεντρικούς υπολογιστές υψηλών επιδόσεων μετατρέπουν την BMW iX σε ψηφιακό υπερ-υπολογιστή στο δρόμο. Είναι το πρώτο μοντέλο που διαθέτει αυτό το πακέτο τεχνολογιών και προετοιμάζει το δρόμο για νέες και εξαιρετικά περίπλοκες λειτουργίες οχήματος.

 

Η συμβολή της συνδεσιμότητας.

Όλο αυτό υποστηρίζει την πολύ γρήγορη επεξεργασία των ανακτηθέντων δεδομένων. Μέρος των δεδομένων του οχήματος πριν την επεξεργασία τους μεταφέρονται στο cloud της BMW, όπου τα ανώνυμα δεδομένα του στόλου αναλύονται και αξιολογούνται με τη βοήθεια της μηχανικής εκμάθησης. Στη συνέχεια, οι σχετικές πληροφορίες αποστέλλονται πίσω στα οχήματα, ανάλογα με την κατάσταση, κάτι το οποίο αυξάνει την άνεση, αποδοτικότητα και ασφάλεια για τον οδηγό.

 

Οχήματα με λειτουργία On-Street Parking Information, για παράδειγμα, ήδη μπορούν όχι απλά να δείχνουν στον οδηγό πού υπάρχει ένας χώρος στάθμευσης, αλλά και να υπολογίζουν τη διαθεσιμότητά του κατά την εκτιμώμενη ώρα άφιξης. Λαμβάνοντας αυτά τα δεδομένα ως βάση, η διαδρομή που προσφέρει τις περισσότερες πιθανότητες για ανεύρεση μιας θέσης στάθμευσης κοντά στον προορισμό, μπορεί να υπολογιστεί για το υπόλοιπο του ταξιδιού, εξοικονομώντας τους πελάτες χρόνο και γλυτώνοντάς τους από το στρες. Τις ώρες αιχμής, αυτοκίνητα που αναζητούν χώρους στάθμευσης μπορεί να αποτελούν και το ένα τρίτο του συνολικού όγκου κυκλοφορίας οχημάτων στις μεγάλες πόλεις. Επομένως, περιορίζοντας την αναζήτηση χώρου στάθμευσης, μπορεί να μειωθούν σημαντικά η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων σε αστικές περιοχές, που σημαίνει ότι όλοι επωφελούνται.

 

Αυτό το προηγμένο επίπεδο ψηφιοποίησης και συνδεσιμότητας συνοδεύει μία νέα γενιά οχημάτων της BMW που θα απολαμβάνουν συνεχή βελτίωση κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους. Από τότε που λανσαρίστηκε το αρθρωτό λογισμικό BMW Operating System 7 το 2018, η BMW προσφέρει εκτεταμένες over-the-air (ΟΤΑ) ενημερώσεις (Remote Software Upgrades) για την τελευταία γενιά μοντέλων. Αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα BMW είναι πάντα ενημερωμένα, ανεξάρτητα εάν μόλις έφυγαν από τη γραμμή παραγωγής ή ήδη κυκλοφορούν στο δρόμο. Η μεγαλύτερη και πιο εκτεταμένη εκστρατεία αναβάθμισης στην ιστορία της εταιρείας πραγματοποιήθηκε περί τα μέσα Οκτωβρίου του 2020. Περισσότερες από 750.000 BMW σε όλο τον κόσμο είναι προγραμματισμένες για τη λήψη μιας σειράς νέων λειτουργιών και βελτιώσεων, όπως το σύστημα πλοήγησης BMW Maps που βασίζεται στο cloud και η ενσωμάτωση του Android AutoTM. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη over-the-air ενημέρωση μέχρι σήμερα από Ευρωπαίο κατασκευαστή.

 

Το BMW Group γίνεται ο πρώτος κατασκευαστής πολυτελών οχημάτων με δίκτυο 5 G .

Η BMW iX κάνει τώρα ένα ακόμα βήμα προόδου, καθώς θα γίνει το πρώτο πολυτελές μοντέλο με τεχνολογία δικτύου 5G. Το 5G προσφέρει εξαιρετικά υψηλή ευρυζωνικότητα δεδομένων (δηλαδή ταχύτητα) και χαμηλή καθυστέρηση (latency), ενώ επίσης επεκτείνει τις δυνατότητες συνδεσιμότητας μεταξύ του οχήματος και του περιβάλλοντός του. Αυτό αποτελεί τη βάση για λήψη και μετάδοση δεδομένων και πληροφοριών του συστήματος αισθητήρων σε πραγματικό χρόνο στο BMW cloud. Μαζί με τη βελτιωμένη ποιότητα υπηρεσιών που προσφέρει το δίκτυο 5G, αυτό θα φέρει σημαντικές βελτιώσεις και καινοτομίες στους τομείς ψυχαγωγίας, infotainment, αυτόνομης οδήγησης και οδικής ασφάλειας. Οι υψηλές ταχύτητες μεταφοράς δεδομένων, επιπρόσθετα θα αυξήσουν τη χρηστικότητα του cloud (cloudification). Αυτό περιλαμβάνει τη μεταφορά λειτουργιών του οχήματος που απαιτούν υψηλή υπολογιστική ισχύ στο BMW cloud, που διαθέτει τη συνδυασμένη ισχύ ενός ολόκληρου υπολογιστικού κέντρου με δυνατότητα επεξεργασίας τεράστιων ποσοτήτων δεδομένων και περίπλοκων διαδικασιών. Μετά την επεξεργασία τους, τα δεδομένα αποστέλλονται στο αυτοκίνητο μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου χάρη στο δίκτυο 5G.

 

Η τεχνολογία κινητής τηλεφωνίας και, κυρίως το πρότυπο 5G έχουν επίσης τη δυνατότητα να συνδέουν οχήματα με άλλους χρήστες του δρόμου. Λύσεις C-V2X (Cellular Vehicle to Everything) επιτρέπουν σε αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, λεωφορεία και φορτηγά να επικοινωνούν μεταξύ τους, με τα smartphones πεζών, αναβατών ποδηλάτων και scooter ακόμα και με την υποδομή απευθείας, χωρίς να χρειάζεται σύνδεση με το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας. Έτσι, πληροφορίες όπως η κατεύθυνση ταξιδιού μπορούν να διαμοιράζονται σε συγκεκριμένες συνθήκες κυκλοφορίας και να μεταδίδονται προειδοποιήσεις για πιθανούς κινδύνους.

 

Το 5G δεν είναι τίποτα λιγότερο από το επόμενο επίπεδο συνδεσιμότητας και αντιπροσωπεύει μία σημαντική πρόοδο για το επόμενο βήμα εξέλιξης του τομέα της μετακίνησης.

 

Πιο περίπλοκες λειτουργίες, απλούστερος έλεγχος.

Η αυξανόμενη λειτουργικότητα και συνδεσιμότητα των οχημάτων και η εκτενής ψηφιοποίησή τους αναπόφευκτα αυξάνουν την περιπλοκότητα του συνολικού συστήματος. Αντίθετα, ο έλεγχος των οχημάτων γίνεται απλούστερος, πιο διαισθητικός και πιο φυσικός. Αυτό επιτυγχάνεται με τα αυξανόμενα επίπεδα νοημοσύνης και αυτοματοποίησης λειτουργιών αφενός, αλλά και με τη χρήση αθέατης τεχνολογίας (shy tech) και λιτών και διατεταγμένων με σαφήνεια χειριστηρίων, όπως αυτά της BMW iX. Καθώς η νοημοσύνη του οχήματος αυξάνεται, οι πιο περίπλοκες λειτουργίες ‘φεύγουν’ από τα χέρια του οδηγού, για να μπορεί το άτομο που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι να εστιάζει αμιγώς στα απαραίτητα και στην απόλαυση της οδήγησης. Εάν η ενσωματωμένη νοημοσύνη διαχειρίζεται περισσότερα καθήκοντα και περισσότερες πληροφορίες καθίστανται διαθέσιμες, αυτό σημαίνει ότι το όχημα διαδραματίζει πιο ενεργό ρόλο στη διάδραση μεταξύ ανθρώπου και μηχανής. Άλλωστε, εν κινήσει, τα οχήματα μερικές φορές γνωρίζουν περισσότερα από τον οδηγό: πού υπάρχει ο επόμενος ελεύθερος χώρος στάθμευσης ή το σημείο ταχείας φόρτισης, για παράδειγμα, ή ότι ισχυρή βροχόπτωση θα ξεκινήσει μετά από μερικές εκατοντάδες μέτρα, ή ότι θα πρέπει να δημιουργηθεί λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) σε μερικά χιλιόμετρα, ή ότι επίκειται ένα προσωρινό όριο ταχύτητας λόγω κινούμενων οδικών έργων – όλες πληροφορίες που ενδιαφέρουν τον οδηγό. Το κρίσιμο εδώ είναι ότι οι κατάλληλες πληροφορίες προβάλλονται στο κατάλληλο μέρος, την κατάλληλη στιγμή, για να μπορεί ο οδηγός να αντιδρά και να δρα με τον κατάλληλο τρόπο στη ανάλογη κατάσταση. Χάρη στη φιλοσοφία ελέγχου λειτουργιών πολλαπλών μέσων, ο οδηγός μιας BMW μπορεί χρησιμοποιήσει ένα συνδυασμό ελέγχου μέσω φυσικών χειριστηρίων και αφής, φωνητικών εντολών και χειρονομιών.

 

Συλλογική τεχνογνωσία ψηφιακής τεχνολογίας.

Στο BMW Group, μία ομάδα από ψηφιακούς εμπειρογνώμονες προσπαθεί να αγγίξει την τελειότητα, καθώς εργάζεται πυρετωδώς προκειμένου να ενσωματώσει επαναστατικές τεχνολογίες στο αυτοκίνητο και να συνδυάζει αρμονικά εξοπλισμό και λογισμικό. Τα άτομα αυτά διασυνδέουν την αυτοκίνηση με τον ψηφιακό κόσμο και μετατρέπουν το όχημα σε μία ολοκληρωμένη ‘μηχανή’ που συνδέεται ομαλά με το ψηφιακό οικοσύστημα του χρήστη.

 

Το BMW Group διαχειρίζεται ένα διεθνές δίκτυο προγραμματιστών που εκτείνεται από την Κίνα μέχρι την Ευρώπη – μέσω του Κέντρου Έρευνας & Καινοτομίας του Μονάχου και του Critical TechWorks στην Πορτογαλία – και διάφορες περιοχές των ΗΠΑ. Με αυτό τον τρόπο, διαφορετικές ειδικότητες και τεχνικές γνώσεις, και κυρίως οι διαφορετικές απαιτήσεις των πελατών κάθε περιοχής ενσωματώνονται στις φάσεις σχεδίασης και εξέλιξης. Η νεανική ομάδα των 7.200 και πλέον ειδικών λογισμικού και ΙΤ έχει πολυσυλλεκτικό χαρακτήρα με ειδικότητες όπως προγραμματιστές, σχεδιαστές UX, ψυχολόγοι, επιστήμονες δεδομένων και ειδικοί στην τεχνητή νοημοσύνη (ΑI), τη ρομποτική, την αυτόνομη οδήγηση και την έξυπνη παραγωγή. Ευέλικτες διαδικασίες και μέθοδοι σε χώρους εργασίας που έχουν δημιουργηθεί ειδικά για συνεργασία τους προσφέρουν το πλεονέκτημα σύντομων κύκλων εξέλιξης και καινοτομιών.

 

Κατά μέσο όρο, 70 έρευνες πελατών διεξάγονται το χρόνο σε σχέση μόνο με τη σχεδίαση της διεπαφής χρήστη. Αυτές οι έρευνες είναι απαραίτητο εξάρτημα για μία εξέλιξη επικεντρωμένη στον πελάτη και βασισμένη σε δεδομένα. Επίσης επιτρέπουν τη συνεχή αξιολόγηση των πρωτοτύπων για τη φιλικότητά τους προς τον χρήστη και τη σύγκρισή τους έναντι του νοητικού μοντέλου των πελατών. Οι πληροφορίες (feedback) αξιολογούνται και στη συνέχεια τροφοδοτούνται άμεσα στα επόμενα στάδια εξέλιξης. Η ανάπτυξη περιλαμβάνει επίσης και ανώνυμα δεδομένα από το στόλο οχημάτων. Οι πληροφορίες από τα οχήματα των πελατών που έχουν δώσει τη συγκατάθεσή τους για τη μεταφορά δεδομένων αποπροσωποποιούνται και συνθέτουν μία συνολική εικόνα για τη συμπεριφορά της πλειοψηφίας των χρηστών και το πώς αυτή διαφοροποιείται σε διαφορετικές περιοχές του πλανήτη. Άλλα εργαλεία πελατοκεντρικής εξέλιξης περιλαμβάνουν ειδικά σχεδιασμένα παράθυρα διαλόγου καθώς και αναζήτηση τάσεων και ερευνητικά θέματα.

 

Κυρίαρχος στόχος είναι η δημιουργία ενός  συστήματος που είναι όσο το δυνατόν πιο εύκολο και διαισθητικό στη χρήση, κατάλληλο για όλες τις ομάδες πελατών, και κατά συνέπεια εξαιρετικά ευέλικτο και εξατομικεύσιμο.

 

Εικονική συνεργασία.

 

Το BMW Group χρησιμοποιεί τεχνολογίες από τη βιομηχανία του gaming .

Τι σχέση έχει το συναρπαστικό βιντεοπαιχνίδι Fortnite με την BMW iX; Είναι ένα ερώτημα που πιθανότατα θα έφερνε σε αμηχανία ακόμα και τους φίλους της BΜW και τους ειδικούς του gaming. Και όμως, το πιο επιτυχημένο βιντεοπαιχνίδι των τελευταίων χρόνων – κατέγραψε 350 εκατομμύρια παίκτες το Μάιο του 2020 – και η νέα τεχνολογική ναυαρχίδα του BMW Group στην πραγματικότητα μοιράζονται κάτι κοινό: για την εξέλιξή τους χρησιμοποιήθηκε η μηχανή γραφικών Unreal Engine της Epic Games.

 

Κάτι που μπορεί να σε αφήνει άναυδο όταν το ακούς για πρώτη φορά, εξετάζοντάς το πιο προσεκτικά, σου φαίνεται απόλυτα λογικό. Άλλωστε, καθώς η BMW iX αντιπροσωπεύει το ξημέρωμα μιας νέας εποχής στην οδηγική απόλαυση, μία ριζική αλλαγή στη φιλοσοφία ήταν απαραίτητη στη διαδικασία εξέλιξης. Τα υπάρχοντα μηχανολογικά εργαλεία δεν ήταν πλέον κατάλληλα, δεδομένης της περιπλοκότητας της δημιουργίας του αυτοκινήτου. Πέραν αυτού, η BMW είχε θέσει ως στόχο να βελτιώσει τη λειτουργικότητα και την εμπειρία χρήστη που θα προσφέρει η BMW iX στους πελάτες της σε πρωτοφανή επίπεδα.

 

«Οδηγήσαμε την εξέλιξη της BMW iX σε μία εντελώς νέα διάσταση», εξηγεί ο Frank Weber, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, στο τομέα της Εξέλιξης. «Για παράδειγμα χρησιμοποιήσαμε καινοτόμες τεχνολογίες από τη βιομηχανία του gaming για να οπτικοποιήσουμε τη διεπαφή μεταξύ σχεδίασης και τεχνολογίας όσο πιο ρεαλιστικά γίνεται. Η BMW iX είναι το πρώτο αυτοκίνητο που εξελίχθηκε χρησιμοποιώντας την κατάλληλα προσαρμοσμένη μηχανή βιντεοπαιχνδιών».

 

Συνεργασία με την Epic Games .

Υπήρχαν δύο σημαντικοί λόγοι που η BMW αποφάσισε να αναθεωρήσει την εξέλιξη της BMW iX από το μηδέν. Η εταιρεία ήρθε σε επαφή με την Epic Games το 2015 – και δεν πέρασε πολύς καιρός που έγινε η πρώτη εταιρεία παραγωγής αυτοκινήτων που εφάρμοσε ένα σύστημα μικτής πραγματικότητας [mixed-reality / MR] στη διαδικασία εξέλιξης των οχημάτων, όπου εξαρτήματα από τη βιομηχανία του gaming διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο. Το σύστημα βασίζεται στη μηχανή γραφικών Unreal Engine 4 της Epic Games, που είναι ο πυρήνας του Fortnite και τον προσομοιωτή αγώνων Assetto Corsa Competizione.

 

«Σήμερα οι τεχνολογίες προσφέρουν πολλές λειτουργίες – για παράδειγμα εικονική πραγματικότητα και διάδραση μεταξύ χρηστών – οι οποίες λείπουν από τα μηχανολογικά εργαλεία μας», εξηγεί ο Matthias Oberhauser, Product Owner Design & Virtual Product Experience BMW. «Γι’ αυτό και εμπνευστήκαμε από την τεχνολογία των βιντεοπαιχνιδιών για το συγκεκριμένο project. Το 2015 μία μικρή ομάδα της BMW ξεκίνησε να προσαρμόζει τη μηχανή των βιντεοπαιχνιδιών για να μπορέσουμε να τη χρησιμοποιήσουμε την εξέλιξη των οχημάτων».

 

Η τεχνολογία, όπως αναμενόταν, εξοικονόμησε πολύ χρόνο και χρήμα, κυρίως στα πρώτα στάδια εξέλιξης. Πριν αρχίσει να λειτουργεί αυτό το σύστημα, οι δοκιμές εικονικής πραγματικότητας (VR) ήταν εφικτές μόνο με τη βοήθεια ακριβού, εξειδικευμένου εξοπλισμού. Η χρήση ηλεκτρονικών συσκευών ευρείας κατανάλωσης χάρισε στους προγραμματιστές ένα μέχρι πρότινος αδιανόητο επίπεδο ευελιξίας, καθώς μία αλλαγή μπορούσε να υλοποιηθεί και να δοκιμαστεί με απίστευτη ταχύτητα. Επιπλέον, προγραμματιστές από όλο τον κόσμο, μπορούσαν να εμπλακούν στη λήψη αποφάσεων από οποιοδήποτε μέρος, χωρίς να μπαίνουν στον κόπο ενός μεγάλου ταξιδιού. Μόνο αφού τα σχέδια αξιολογηθούν σε περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας και χρησιμοποιηθούν γυαλιά 3D μετατρέπονται σε φυσικά μοντέλα για περαιτέρω δοκιμές.

 

«Όταν μας πλησίασε η BMW, αρχικά ξαφνιαστήκαμε», θυμάται ο Doug Wolff, Business Development Manager, Manufacturing της Epic Games. «Αλλά στη συνέχεια, πραγματικά ενθουσιαστήκαμε με την ιδέα της χρήσης καινοτόμων τεχνολογιών από τον κλάδο του gaming στην εξέλιξη οχημάτων – κυρίως στη διεπαφή μεταξύ σχεδίασης και τεχνολογίας. Αναμφίβολα μπορεί να πει κάποιος ότι η BMW είναι πρωτοπόρος στη βιομηχανία αυτοκινήτου και επιπλέον σε ό,τι αφορά συνεργατικά εργαλεία βασισμένα σε μηχανές βιντεοπαιχνιδιών».

 

Η Μικτή πραγματικότητα ( MR ) βοήθησε στην εξέλιξη της BMW iX .

Ωστόσο, η BMW έκανε ένα ακόμα βήμα κατά την εξέλιξη της BMW iX. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η χρήση τεχνολογίας για το εντυπωσιακό εσωτερικό του αυτοκινήτου. Επειδή οι οπτικές εντυπώσεις συχνά δεν επαρκούν σε αυτό τον τομέα, η BMW εφάρμοσε μία επαναχρησιμοποιήσιμη σχεδίαση εσωτερικού. Η χρήση ταχείας κατασκευής πρωτοτύπων (rapid prototyping) προσθέτει μία διάσταση μικτής πραγματικότητας (MR) στη διαδικασία εξέλιξης. Αυτό σημαίνει ότι, χάρη στον έξυπνο συνδυασμό επιφανειών, προσφέρει το πλεονέκτημα της αίσθησης αφής και ελέγχου των στοιχείων που παρουσιάζονται μέσω  εικονικής πραγματικότητας.

 

Το αποτέλεσμα είναι μία ολοκληρωμένη εμπειρία που αναβαθμίζεται ακόμα περισσότερο με την ακριβή αναπαραγωγή του χαρακτηριστικού ήχου κινητήρα BMW, για παράδειγμα. Με τη χρήση του μοντέλου εικονικής πραγματικότητας μπορείς να γνωρίσεις και να ‘αισθανθείς’ το αυτοκίνητο σε διαφορετικά περιβάλλοντα. Η συνολική ρεαλιστική εντύπωση που δημιουργείται με αυτό τον τρόπο, είναι προς το παρόν μοναδική στη βιομηχανία του αυτοκινήτου.

 

Η δυνατότητα παρουσίασης των λειτουργιών του οχήματος και νέων φιλοσοφιών εσωτερικού γρήγορα μέσω αυτών των οπτικών εμπειριών σε περιβάλλον VR ανοίγει νέους ορίζοντες – όπως προσομοίωση ταξιδιών μέσα σε πόλεις. Εδώ μπορεί να αξιολογηθούν διάφορα χαρακτηριστικά, όπως η ορατότητα της περιοχής γύρω από το αυτοκίνητο και να διαπιστωθεί πως οι διαφορετικές γωνίες θέασης και οι θέσεις των καθισμάτων επηρεάζουν την ορατότητα της οθόνης ή τη δυσκολία πρόσβασης. Με τον τρόπο αυτό, οι μηχανικοί εξέλιξης μπορούν να βιώνουν την αίσθηση μιας εμπειρίας σε αληθινές συνθήκες στο εσωτερικού ενός πραγματικού αυτοκινήτου.

 

Το BMW Group εξελίσσει τη χρήση της τεχνολογίας του gaming και σε άλλους τομείς της εταιρείας.

Η BMW iX είναι το πρώτο αυτοκίνητο που έχει εξελιχθεί στην BMW με χρήση τεχνολογίας του gaming. Αυτό σημαίνει ότι μηχανικοί και σχεδιαστές μπορούσαν όχι μόνο να αξιολογούν τη στατική γεωμετρία του αυτοκινήτου, αλλά να βιώνουν την BMW iX και όλες τις λειτουργίες της εικονικά σε κάθε στάδιο της διαδικασίας εξέλιξης.

 

Ωστόσο, για την BMW αυτό είναι μόνον η αρχή. Οι δυνατότητες της τεχνολογίας του gaming για μελλοντικά projects είναι τεράστιες, καθώς μπορεί να φέρει την επανάσταση όχι μόνο στην εξέλιξη των οχημάτων αλλά και σε άλλους τομείς όπως η σχεδίαση, η παραγωγή και οι πωλήσεις/marketing. Πράγματι, το BMW Group ήδη χρησιμοποιεί τους σύντομους κύκλους εξέλιξης της τεχνολογίας καταναλωτικών προϊόντων σε πολλούς ακόμα τομείς της εταιρείας. Και τώρα έχει εξελίξει την τεχνολογία σε μία πλατφόρμα που χρησιμοποιείται σε όλες σχεδόν τις διαδικασίες και επεκτείνεται περαιτέρω. Άλλα projects της BMW – όπως ο προγραμματισμός παραγωγής και η οργάνωση πωλήσεων – ‘διδάσκονται’ και επωφελούνται από την εμπειρία που αποκομίζει μέσα από την παραγωγή της BMW iX.

 

Τεχνητή Νοημοσύνη.

 

Η βάση για αυτοματοποιημένη οδήγηση και φυσική διάδραση.

Το BMW Group χρησιμοποιεί σήμερα την τεχνητή νοημοσύνη (ή ‘AI’ για συντομία) σε περισσότερες από 400 εφαρμογές και σε κάθε συναφή τομέα της εταιρείας. Η εξέλιξη είναι ένα παράδειγμα: εδώ η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί τη βάση για αυτοματοποιημένη οδήγηση και την όσο το δυνατόν πιο φυσική εμπειρία χρήστη μέσα στο όχημα. «Η τεχνητή νοημοσύνη διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στο BMW Group», είπε χαρακτηριστικά ο Simon Euringer, Επικεφαλής του τμήματος Intelligent Personal Assistant, BMW Group. «Αυτή μας βοηθά με την επεξεργασία και ερμηνεία μεγάλων ποσοτήτων δεδομένων – ανεξάρτητα αν αφορούν τις πωλήσεις, την παραγωγή ή την έρευνα».

 

Μία εκτενής συλλογή δεδομένων αποτελεί τη βάση για όλες τις εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης.

Η τεχνητή νοημοσύνη απαιτεί συλλογή πολλών δεδομένων, ανεξάρτητα από την εφαρμογή. Για να μπορέσουν να αναπαραχθούν οδηγικές συνθήκες στο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης και, στη συνέχεια, για να εκπαιδευτούν τα οχήματα του BMW Group στην αυτοματοποιημένη οδήγηση, πρέπει πρώτα να ψηφιοποιηθούν το πραγματικό οδικό δίκτυο και οι συνθήκες της κυκλοφορίας.

 

Κατά συνέπεια, η data-driven εξέλιξη βασίζεται τα δεδομένα που συλλέγονται σε όλο τον κόσμο από τα οχήματα του Στόλου Δοκιμών Αυτοματοποιημένης Οδήγησης του BMW Group, και – από τα τέλη του 2019 – τα δεδομένα από οχήματα πελατών του BMW Group, οι οποίοι έχουν δώσει τη συγκατάθεσή  τους για τη μετάδοση και επεξεργασία αυτών των ανώνυμων πληροφοριών.

 

Από τον Οκτώβριο του 2020, αυτό ήδη ισοδυναμεί με πάνω από 250 εκατομμύρια χιλιόμετρα οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες από τις περιοχές της Ευρώπης και Β. Αμερικής. Από το σύνολο των δεδομένων που προέρχονται από αυτές τις δύο πηγές – τον στόλο της BMW και τα οχήματα πελατών της BMW – επιλέγονται τα πιο συναφή οδηγικά σενάρια και περιβαλλοντικοί παράγοντες και η συνάφειά τους αυξάνεται συνεχώς.

 

Από αυτά αφαιρούνται στη συνέχεια εκείνα τα σενάρια που ενέχουν ιδιαίτερη πρόκληση για προσομοιώσεις AI, προκειμένου να διασφαλίζεται ότι η πολυπλοκότητα της πραγματικότητας λαμβάνεται υπόψη όσο το δυνατόν περισσότερο στην εξέλιξη περίπλοκων συστημάτων υποστήριξης οδηγού, όπως το Driving Assistant Professional και μελλοντικές εφαρμογές αυτοματοποιημένης οδήγησης.

 

Αυτές οι τεράστιες ποσότητες δεδομένων υποβάλλονται σε επεξεργασία από την πλατφόρμα High Performance D3 του BMW Group με αποθηκευτική ικανότητα πάνω από 230 petabytes (στο τελικό στάδιο ανάπτυξης) και μία εξαιρετικά ισχυρή υπολογιστική πλατφόρμα με πάνω από 100.000 επεξεργαστές και πάνω από 200 GPUs (Graphics Processing Units).

 

Η εξέλιξη της αυτοματοποιημένης οδήγησης με την BMW iX .

Η τεχνητή νοημοσύνη δημιουργεί έναν αλγόριθμο με βάση τα δεδομένα που συλλέγονται, και αυτός στη συνέχεια υπολογίζει ασφαλείς και προληπτικές λειτουργίες αυτοματοποιημένης οδήγησης. Κατά συνέπεια, η αυτοματοποιημένη οδήγηση δε μπορεί να εξελιχθεί χωρίς τεχνητή νοημοσύνη. Όλα τα αποτελέσματα των υπολογισμών δοκιμάζονται άμεσα στο Κέντρο Αυτόνομης Οδήγησης (Autonomous Driving Campus) του BMW Group στο Unterschleißheim, που συνδέεται απευθείας με την πλατφόρμα High Performance D3 η οποία βρίσκεται σε απόσταση μερικών χιλιομέτρων με υψηλής απόδοσης καλώδια οπτικών ινών.

 

Στο μέλλον, η BMW iX θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην περαιτέρω εξέλιξη της αυτοματοποιημένης οδήγησης. «Με το νέο toolkit τεχνολογιών, την υπολογιστική ισχύ, την τεχνολογία αισθητήρων υψηλών επιδόσεων, την εξαιρετικά προηγμένη ‘data-driven’ εξέλιξη και την ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) για την επεξεργασία περίπλοκων καθηκόντων, η BMW iX προσφέρει τη δυνατότητα της συνεχούς εξέλιξης των λειτουργιών αυτοματοποιημένης οδήγησης», σχολίασε ο André Roskopf , ειδικός στην ‘data-driven’ εξέλιξη και την τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης, BMW Group.

 

Η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί ήδη χαρακτηριστικό των οχημάτων BMW .

Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί ήδη να χρησιμοποιείται από τους οδηγούς και τους επιβάτες μοντέλων του BMW Group. Ο έξυπνος προσωπικός βοηθός - Intelligent Personal Assistant (IPA) – που διατίθεται σε μεγάλο αριθμό μοντέλων από τα τέλη του 2018 – επιστρατεύει την τεχνολογία AI για να βοηθά τους πελάτες να χρησιμοποιούν λειτουργίες μέσα στο όχημά τους. Ο οδηγός ενεργοποιεί το IPA με την εντολή «Hey BMW» και μπορεί να διαχειριστεί διάφορες λειτουργίες μέσω της φωνής του, χωρίς να πρέπει να χρησιμοποιήσει προκαθορισμένες εντολές. «Το μυστικό εδώ είναι το AI και η μηχανική εκμάθηση. Αυτά είναι στοιχειώδη χαρακτηριστικά στη φυσική διάδραση – δηλαδή στη διαισθητική λειτουργία του οχήματος – και αναβαθμίζουν τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας όσων βρίσκονται στο αυτοκίνητο», εξηγεί ο Simon Euringer.

 

Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης.

 

Το νέο ορόσημο στη βιομηχανία αυτοκινήτου.

Όταν το BMW Group σχεδίαζε το νέο του Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης, η τεχνολογία που αποφάσισε να χρησιμοποιήσει περιλάμβανε υπερπυκνωτές, άμεση μετάδοση κίνησης με γραμμικούς ηλεκτροκινητήρες και σύστημα απεικόνισης 360 μοιρών. Παράλληλα, ολόκληρη η διαδικασία σχεδιασμού έγινε πελατοκεντρική. Έτσι δημιουργήθηκε ένα Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης που θέτει νέα πρότυπα.

 

«Με 14 προσομοιωτές σε μία επιφάνεια συνολικού εμβαδού 11.400 m², το νέο μας Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης στο Μόναχο είναι το πιο ολοκληρωμένο και προηγμένο κέντρο προσομοίωσης στη βιομηχανία αυτοκινήτου», δήλωσε ο Frank Weber, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, Εξέλιξη (Development). «Εδώ, κατασκευάζονται προσομοιωτές με μία ευρεία γκάμα συστημάτων κίνησης – μέχρι πολύ δυναμικές μονάδες που χρησιμοποιούν άμεση μετάδοση κίνησης και γραμμικούς ηλεκτροκινητήρες για να αναπαράγουν μία ρεαλιστική οδηγική εμπειρία BMW. Αυτό μας οδηγεί σε ένα νέο επίπεδο εικονικής εξέλιξης».

 

Οι εργασίες ανέγερσης των εγκαταστάσεων στο Μόναχο ξεκίνησαν το 2018 και το Νέο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης θα τεθεί σε λειτουργία σταδιακά. Εδώ, το BMW Group υλοποιεί την πιο προχωρημένη ιδέα στη βιομηχανία του αυτοκινήτου. Εδώ, οι μηχανικοί έρευνας και εξέλιξης έχουν όλες τις ευκαιρίες προκειμένου να προσομοιώσουν και να αξιολογήσουν τις προϊοντικές απαιτήσεις υπό ρεαλιστικές συνθήκες.

 

Βέλτιστα εργαλεία  προσομοίωσης για κάθε στάδιο εξέλιξης.

Το νέο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης θα προσφέρει το ιδανικό εργαλείο προσομοίωσης για κάθε τομέα και φάση της διαδικασίας εξέλιξης ενός οχήματος. Την ίδια στιγμή θα αυξήσει σημαντικά την εμπλοκή των πελατών στη διαδικασία εξέλιξης. «Μπορούμε να πραγματοποιούμε test drives για μελέτες με έως 100 άτομα την ημέρα», είπε χαρακτηριστικά ο Michael Brachvogel, επικεφαλής τμήματος Research Interiors, User Interaction, User Experience & Driving Simulation του BMW Group, ο οποίος εμπλέκει όχι μόνο τους μηχανικούς του BMW Group αλλά και εξωτερικούς δοκιμαστές σε εικονικά test drives. «Το νέο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης συμβάλλει σε μεγάλο βαθμό στην πελατοκεντρική προϊοντική μας εξέλιξη. Μπορούμε να ενσωματώσουμε άμεσο feedback πελατών στη διαδικασία εξέλιξης, οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή».

 

Εικονική εμπειρία και για την παραμικρή λεπτομέρεια.

Εδώ και αρκετά χρόνια, η προσομοίωση οδήγησης έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη της δυναμικής συμπεριφοράς των μοντέλων του BMW Group. Το νέο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης θα επιτρέψει την περαιτέρω ανάπτυξη της διαδικασίας εικονικής εξέλιξης, μειώνοντας τον αριθμό πρωτοτύπων που θα χρειαστεί να κατασκευαστούν καθώς και τη διάρκεια του κύκλου εξέλιξης. «Τόσο στην αρχική φάση εξέλιξης όσο και στο στάδιο της αξιολόγησης, και η παραμικρή λεπτομέρεια που μπορεί να συνεισφέρει στην οδηγική αίσθηση για την οποία φημίζεται η BMW, μπορεί να ελέγχεται από τους προηγμένους προσομοιωτές», δήλωσε ο Thomas Lachner, ειδικός στην προσομοίωση οδήγησης από την ομάδα εξέλιξης ‘δυναμικής οδήγησης’.

 

Το νέο Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης είναι η καλύτερη απάντηση στις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις για τη δημιουργία ευφυών, άριστα συνδεδεμένων οχημάτων. Νέες φιλοσοφίες απεικόνισης και ελέγχου μπορούν να δοκιμάζονται εντατικά, ώστε να αναλύεται ο κίνδυνος διάσπασης της προσοχής του οδηγού ή η αποτελεσματικότητα των μεθόδων ελέγχου με πολλαπλά μέσα. «Με τη βοήθεια εκτεταμένων δοκιμών στον προσομοιωτή οδήγησης μπορούμε να σχεδιάζουμε τα συστήματά μας έτσι ώστε οι πελάτες μας να λαμβάνουν τις κατάλληλες πληροφορίες, την κατάλληλη στιγμή και στο κατάλληλο μέρος – και όλα αυτά με τον απλούστερο και πιο διαισθητικό δυνατό τρόπο σε οποιοδήποτε σενάριο οδικής κυκλοφορίας», είπε χαρακτηριστικά η Marion Mangold, επικεφαλής ομάδας του τμήματος User Interaction Concept. 

 

Σενάρια κυκλοφορίας που εμπεριέχουν κίνδυνο ή σπάνια συμβαίνουν στην πραγματικότητα, είναι σχεδόν αδύνατο να δοκιμάζονται στο δρόμο. Επομένως, η προσομοίωση οδήγησης προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στην εξέλιξη των μελλοντικών συστημάτων υποστήριξης οδηγού και μελλοντικών λειτουργιών αυτοματοποίησης. Στον προσομοιωτή τέτοιου είδους καταστάσεις, μπορούν να αναπαράγονται με ασφάλεια και με κάθε λεπτομέρεια, όσο συχνά χρειάζεται. «Οι προετοιμασίες μας για το λανσάρισμα λειτουργιών υποβοήθησης είναι πολύ σχολαστικές. Η προσομοίωση οδήγησης μας βοηθά να δημιουργούμε τα καλύτερα και ασφαλέστερα προϊόντα για τους πελάτες μας», δήλωσε η Manuela Witt, ειδικός στους τομείς Safety-in-Use (Ασφάλεια στη Χρήση) & Effectiveness Analysis (Ανάλυση Αποτελεσματικότητας).

 

Απόλυτη εμπλοκή σε μία ολοκληρωμένη εμπειρία προσομοίωσης.

Οι ειδικοί προσομοίωσης του BMW Group επινόησαν μία ‘Ολοκληρωμένη Εμπειρία Προσομοίωσης’ με σκοπό οι συμμετέχοντες στις δοκιμές να βιώνουν στο μέγιστο βαθμό την εικονική εμπειρία οδήγησης. Για παράδειγμα, μελλοντικά, σε ορισμένα project, οι δοκιμαστές φορώντας ακουστικά εικονικής πραγματικότητας (VR) θα διασχίζουν μία εικονική έκθεση BMW ή MINI για να φτάσουν στο όχημα που είναι σταθμευμένο έξω, έτοιμο για test drive. Αυτοί αφαιρούν τα ακουστικά λίγο πριν εισέλθουν στον προσομοιωτή. Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται ένα εξαιρετικά υψηλό επίπεδο εμπλοκής. «Έτσι πετυχαίνουμε πολύ αξιόπιστα και έγκυρα αποτελέσματα για να βελτιστοποιούμε τις λειτουργίες των χρηστών», δήλωσε ο Martin Peller, γενικός project manager του νέου Κέντρου Προσομοίωσης Οδήγησης.

 

Υψηλών προδιαγραφών προσομοιωτές χρησιμοποιούν άμεση μετάδοση κίνησης με γραμμικούς ηλεκτροκινητήρες για μία ρεαλιστική εμπειρία οδήγησης BMW .

Στον προσομοιωτή υψηλής πιστότητας, οδικά σενάρια αναπαράγονται με εκπληκτική λεπτομέρεια και υψηλή ακρίβεια. Αυτό σημαίνει ότι, για πρώτη φορά, περίπλοκες οδηγικές καταστάσεις – που επιφυλάσσουν ποικίλες προκλήσεις για τα συστήματα αυτοματοποιημένης οδήγησης – μπορούν τώρα να αναπαράγονται υπό εργαστηριακές συνθήκες. Στην επιφάνεια κίνησης σχεδόν 400 τετραγωνικών μέτρων αυτού του προσομοιωτή, οι διαμήκεις, εγκάρσιες και περιστροφικές κινήσεις ενός οχήματος μπορούν να αναπαράγονται ταυτόχρονα. Ο προσομοιωτής μπορεί να κινεί τη συνολική μάζα των 83 τόνων με μέγιστη επιτάχυνση 0,65 g. Από την πλευρά του, ο Πολύ Δυναμικός Προσομοιωτής – το δεύτερο σημαντικό εργαλείο του νέου Κέντρου Προσομοίωσης Οδήγησης με ράγα 21 μέτρων και κινούμενη μάζα 23 μετρικών τόνων – μπορεί να πετύχει διαμήκη και πλευρική επιτάχυνση 1,0 g. Αυτός επιτρέπει την προσομοίωση πολύ δυναμικών ελιγμών αποφυγής εμποδίων, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης και έντονης επιτάχυνσης.

 

Αυτοί οι δύο υψηλών προδιαγραφών προσομοιωτές κινούνται πάνω σε ένα προηγμένο σύστημα τροχών και ραγών που αντιδρά σχεδόν άμεσα στις εντολές του οδηγού, όπως το τιμόνι. Επιτάχυνση παρέχουν γραμμικοί ηλεκτροκινητήρες χωρίς κινούμενα μέρη. Αυτοί ίπτανται πάνω από μία σειρά ηλεκτρομαγνητών ραγών. Υπερπυκνωτές παρέχουν την μέγιστη ισχύ που απαιτείται από το σύστημα κίνησης σε κλάσματα δευτερολέπτου, ενώ χρησιμοποιείται αναγεννητική πέδηση για ανατροφοδότηση ενέργειας.

 

Περισσότερες πληροφορίες για το Κέντρο Προσομοίωσης Οδήγησης υπάρχουν στο σύνδεσμο:
https://www.press.bmwgroup.com/greece/article/detail/T0320402EL/το-bmw-group-θέτει-νέα-πρότυπα-στην-προσομοίωση-οδήγησης-το-nextgen-2020-προσφέρει-αποκλειστικές-πληροφορίες-εν-όψει-της-έναρξης-λειτουργίας-του-νέου-κέντρου-προσομοίωσης-οδήγησης

 

BMW iX .

 

Το ξημέρωμα μιας νέας εποχής.

Η BMW iX είναι η νέα τεχνολογική ναυαρχίδα του BMW Group. Ανοίγει το δρόμο για το επόμενο επίπεδο της αμιγώς ηλεκτρικής οδηγικής απόλαυσης και, στο πλαίσιο αυτό προαναγγέλλει μία νέα εποχή μετακίνησης όπου επαναπροσδιορίζονται οι έννοιες της σχεδίασης, της βιωσιμότητας, της οδηγικής απόλαυσης, της ευελιξίας και της πολυτέλειας.

 

Καθώς αναμένεται στην αγορά περί τα τέλη του 2021, η BMW iX βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην τελευταία φάση εξέλιξης. Προάγει όλη την τεχνογνωσία, την εμπειρία και τις καινοτομίες που έχει δημιουργήσει η BMW – κορυφαίος κατασκευαστής πολυτελών οχημάτων στον τομέα της ηλεκτροκίνησης – τα τελευταία χρόνια σε νέα ύψη. Είναι το πρώτο μοντέλο της BMW που βασίζεται σε αυτό το νέο πακέτο τεχνολογικών εργαλείων (toolkit) και σχεδιάστηκε εξ αρχής ως ηλεκτροκίνητο.

 

«Το BMW Group εξελίσσεται και να επαναπροσδιορίζεται συνεχώς. Είναι κάτι που αποτελεί πρωταρχικό στοιχείο της εταιρικής στρατηγικής μας», σχολιάζει ο Oliver Zipse, Πρόεδρος Δ.Σ. της BMW AG. «Η BMW iX εκφράζει αυτή τη φιλοσοφία σε μία εξαιρετικά συμπυκνωμένη μορφή».

 

Η πέμπτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive προσφέρει εξαιρετικά αποδοτική λειτουργία και υψηλή αυτονομία.

Η νέα εποχή της μετακίνησης θα αρχίσει να ξεδιπλώνεται στο εργοστάσιο της BMW στο Dingolfing από το 2021. Η BMW iX ανοίγει το δρόμο με μελλοντικές τεχνολογίες που θα ενσωματωθούν και σε άλλα μοντέλα της BMW στο άμεσο μέλλον. Στην καρδιά της BMW iX βρίσκεται η 5η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, που περιλαμβάνει τους δύο ηλεκτροκινητήρες, τα ηλεκτρονικά ισχύος, τεχνολογία φόρτισης και μπαταρία υψηλής τάσης. Η κινητήρια μονάδα αναπτύχθηκε από το BMW Group και κατασκευάζεται με μία βιώσιμη διαδικασία παραγωγής χωρίς τη χρήση κρίσιμων πρώτων υλών όπως οι σπάνιες γαίες. Σύμφωνα με τις τελευταίες προβλέψεις, η μέγιστη ισχύς θα υπερβαίνει τα 370 kW/500 hp, με επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε λιγότερο από 5,0 δεύτερα.

 

Το σύστημα κίνησης εκτός από εντυπωσιακές δυναμικές επιδόσεις προσφέρει και κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο κάτω από 21 kWh / 100 km σύμφωνα με το πρότυπο WLTP (συναφές πρότυπο όταν λανσαριστεί στην αγορά). Η τιμή αυτή είναι εξαιρετικά χαμηλή για την κατηγορία. Με ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο πάνω από 100 kWh, η μπαταρία υψηλής τάσης τελευταίας γενιάς υπολογίζεται να παρέχει αυτονομία πάνω από 600 km σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. Αυτό ισοδυναμεί με πάνω από 300 μίλια σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμών FTP-75 της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) των ΗΠΑ. (Όλες οι τιμές που αναφέρονται σε επιδόσεις, κατανάλωση ενέργειας και αυτονομία είναι προκαταρτικές και βασίζονται στην τρέχουσα κατάσταση εξέλιξης του αυτοκινήτου).

 

Σε ένα ταχυφοριστή με συνεχές ρεύμα (DC) και ισχύ έως 200 kW, η μπαταρία της BMW iX μπορεί να φορτίζεται από το 10 μέχρι το 80% της συνολικής της χωρητικότητας σε λιγότερο από 40 λεπτά. Σταματώντας σε ένα σταθμό ταχείας φόρτισης, οι οδηγοί μπορούν να προσθέσουν στην αυτονομία του αυτοκινήτου τους πάνω από 120 km μέσα σε δέκα λεπτά.

 

Οι μπαταρίες της BMW iX έχουν σχεδιαστεί στο πλαίσιο ενός μακροπρόθεσμου κύκλου φυσικών πόρων και με υψηλό βαθμό ανακυκλωσιμότητας. «Η τεχνολογία οδηγεί τις εξελίξεις που χρειαζόμαστε για να αντιμετωπίσουμε ακόμα και τις μεγαλύτερες προκλήσεις. Αυτό ισχύει κυρίως για την προστασία  του κλίματος», δήλωσε ο Oliver Zipse. «Είμαστε σταθερά πεπεισμένοι ότι η μετακίνηση πρέπει να είναι βιώσιμη για να αποτελεί μία πραγματικά εξαιρετική λύση. Για το  BMW Group, δεν νοείται πολυτελής μετακίνηση χωρίς υπευθυνότητα».

 

Ρηξικέλευθη σχεδίαση που υποστηρίζει μία νέα μορφή μετακίνησης.

Η BMW iX ανεβάζει τον πήχη και στον τομέα της σχεδίασης. Μέσα από τις  καινοτόμες φόρμες της επαναπροσδιορίζει την επιτυχημένη φιλοσοφία ενός BMW Sports Activity Vehicle (SAV). Μυώδεις εξωτερικές αναλογίες, μία ρέουσα γραμμή οροφής και απέριττες επιφάνειες μεταμορφώνουν αυτό το μοντέλο μηδενικών εκπομπών ρύπων σε μία ‘εμπειρία χώρου’ που προσφέρει άνετες μετακινήσεις σε καθημερινή χρήση και σε μεγαλύτερα ταξίδια. Την ίδια στιγμή, με διαστάσεις παρόμοιες με αυτές των BMW X5 και BMW X6, η BMW iX αποπνέει ένα νέο είδος αυτοκυριαρχίας και κύρους συνδεδεμένο με τη βιωσιμότητα, την οδηγική απόλαυση και τα πολυτελή χαρακτηριστικά.

 

Ένα στοιχείο που συμβολίζει το πάντρεμα καινοτομίας και σχεδίασης στην BMW iX είναι η νέα σχεδίαση της μάσκας νεφρών που είναι τελείως κλειστή και λειτουργεί σαν ένα έξυπνο πάνελ. Τεχνολογία κάμερας, λειτουργίες ραντάρ και λοιποί αισθητήρες ενσωματώνονται ομαλά στη μάσκα πίσω από τη διάφανη επιφάνεια με μία τρισδιάστατη δομή πυραμίδας. Αυτό προσφέρει στον οδηγό προηγμένα συστήματα υποστήριξης που προετοιμάζουν το δρόμο για την αυτοματοποιημένη οδήγηση. Η επιφάνεια της μάσκας είναι αυτοεπισκευαζόμενη – μικρές γρατζουνιές αποκαθίστανται αυτόματα και μέσα σε 24 ώρες σε θερμοκρασία δωματίου.

 

Shy tech ’: διακριτική και αθέατη ενσωμάτωση high - tech λειτουργιών.

Η ανατρεπτική σχεδίαση της νέας BMW iX γίνεται πολύ καλύτερα αντιληπτή στο εσωτερικό της, αν και η αρχή της ‘αθέατης τεχνολογίας’ (shy tech) διέπει και την καμπίνα. Το ‘Shy tech’ αναφέρεται στην τεχνολογία που παραμένει κρυμμένη στο παρασκήνιο και αποκαλύπτει τις λειτουργίες της μόνο όταν αυτές χρησιμοποιούνται. Ενδεικτικό παράδειγμα, οι ηλεκτρικές κλειδαριές θυρών. Το εσωτερικό υποδέχεται τους επιβάτες και των πέντε καθισμάτων σε ένα πολυτελές περιβάλλον τύπου lounge, και προσφέρει τον απαραίτητο χώρο για να ανακαλύψουν πώς μπορούν να αξιοποιούν καλύτερα το χρόνο τους μέσα στο αυτοκίνητο.

 

Η απουσία κεντρικού τούνελ χαρίζει στην καμπίνα μία αίσθηση ευρυχωρίας και ελευθερίας, ενώ οι επιβάτες της δεύτερης σειράς απολαμβάνουν άφθονο χώρο στην περιοχή των ποδιών. Έτσι επιτείνεται η αίσθηση lounge και αυξάνεται το επίπεδο άνεσης σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

 

Οι ενδείξεις και τα χειριστήρια περιορίζονται στα απολύτως απαραίτητα. Η φιλοσοφία ‘αθέατης τεχνολογίας’ στο εσωτερικό αποτυπώνεται σε πολυάριθμα στοιχεία, όπως ενσωματωμένα, κρυφά ηχεία, αεραγωγοί με ιδιαίτερο στυλ, θερμαινόμενες επιφάνειες και η διακριτική αναδίπλωση του προτζέκτορα του συστήματος BMW Head-Up Display στον πίνακα οργάνων ώστε να είναι σχεδόν αόρατος. Για πρώτη φορά σε μοντέλο του BMW Group, υπάρχει δυνατότητα ενσωμάτωσης των ηχείων στο σκελετό των καθισμάτων. Από την άλλη, το εξαγωνικό τιμόνι (που κάνει το ντεμπούτο του σε μία BMW), ένας διακόπτης για την επιλογή σχέσης στο κιβώτιο και η κυρτή οθόνη (BMW Curved Display) – που αποτελεί τμήμα της επόμενης γενιάς του Λειτουργικού Συστήματος BMW – αποτυπώνουν το μέλλον της οδηγικής απόλαυσης. Το BMW Curved Display εδράζεται σε κρυφές βάσεις, γι’ αυτό μοιάζει να αιωρείται στο cockpit. Αυτή η νέα τεχνολογία προάγει την παραδοσιακή οδηγεντρική φιλοσοφία του cockpit μιας BMW στο επόμενο επίπεδο, συνδέοντας τον πίνακα οργάνων των 12,3” με την οθόνη ελέγχου Control Display 14,9” για τη δημιουργία μιας ενιαίας μονάδας που κλίνει προς τον οδηγό.

 

 «Καμία άλλη διεπαφή χρήστη από αυτές που κυκλοφορούν στην αγορά δεν είναι τόσο εύχρηστη και ασφαλής όπως η δική μας», δήλωσε ο Frank Weber, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, για την Εξέλιξη. «Στην BMW iX προχωρήσαμε κατά ένα βήμα, με μία νέα ψηφιακή πλατφόρμα οχήματος».  

 

Βελτιστοποιημένη αεροδυναμική και σχεδίαση ελαφρού βάρους για αυξημένη αυτονομία και απόδοση.

Εκτός από εντυπωσιακή σε επίπεδο σχεδίασης, βιωσιμότητας, οδηγικής απόλαυσης και πολυτέλειας, η BMW iX πείθει κα με την τεχνολογία που υποστηρίζει αυτή τη νέα εποχή μετακίνησης στην BMW.

 

Τα εύσημα για το σύστημα κίνησης της BMW iX πηγαίνουν στην 5η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, που περιλαμβάνει τους δύο ηλεκτροκινητήρες, τα ηλεκτρονικά ισχύος, τεχνολογία φόρτισης και μπαταρία υψηλής τάσης. Η BMW συνδυάζει την τεχνολογία eDrive με φιλόδοξα μέτρα για τη βελτιστοποίηση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών και τη ελαχιστοποίηση βάρους. Η συνεργασία αυτών των τριών παραγόντων επιτρέπει ακόμα χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και κατ’ επέκταση αυξημένη αυτονομία. Τα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς της iX και το επίπεδο άνεσης μέσα στην καμπίνα επωφελούνται από τη μειωμένη αντίσταση και τη δομή του αμαξώματος με το αλουμινένιο χωροδικτύωμα και πρωτοποριακό κλωβό από ανθρακονήματα Carbon Cage.

 

Ο συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) της BMW iX είναι μόλις 0,25 – απόδειξη της άριστης αεροδυναμικής. Ο οδηγός βιώνει τα χειροπιαστά αποτελέσματα αυτής της αεροδυναμικής απόδοσης με τη μορφή αυξημένης αυτονομίας. Με την εφαρμογή αεροδυναμικών μέτρων στο εμπρός και το πίσω τμήμα, κάτω από το αμάξωμα και στις περιοχές των θόλων των τροχών, η αυτονομία της BMW iX αυξήθηκε κατά 65 km.

 

Περισσότερες πληροφορίες για την BMW iX υπάρχουν στο σύνδεσμο:
https://www.press.bmwgroup.com/greece/article/detail/T0320394EL/η-πρώτη-bmw-ix

 

MINI Vision Urbanaut .

 

Δημιουργήστε το χώρο σας.

Όταν η MINI παρουσιάσει το "MINI Vision Urbanaut" στις 15:00,17.11.2020 στο #NEXTGen, η μάρκα θα αποκαλύψει αποκλειστικά το δικό της, νέο όραμα χώρου. Και έχει κάτι που θα ενθουσιάσει.

 

BMW Motorrad Definition CE 04.

 

« Plugged to Life » – ένα νέο είδος αστικής μετακίνησης σε δύο τροχούς.

Με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, πρωτοποριακή σχεδίαση και καινοτόμες λύσεις συνδεσιμότητας, το BMW Motorrad Definition CE 04 προτίθεται να αλλάξει το πρόσωπο της κατηγορίας scooter όπως το γνωρίζαμε μέχρι τώρα. Μία περαιτέρω εξελιγμένη έκδοση προ-παραγωγής του BMW Motorrad Concept Link συνδέει τον αναλογικό με τον ψηφιακό κόσμο του πελάτη υπό το μότο «Plugged to Life» και λειτουργεί ως μέσον μεταφοράς και κόμβος επικοινωνίας για κατοίκους πόλεων που πηγαινοέρχονται καθημερινά στη δουλειά τους. Προσθέστε τον έξυπνο εξοπλισμό αναβάτη στο μίγμα και το αποτέλεσμα είναι μία ολοκληρωμένη, συναρπαστική και πρωτοποριακή εμπειρία μετακίνησης.

 

Όπως εξηγεί και ο Edgar Heinrich, Επικεφαλής Σχεδίασης της BMW Motorrad: «Η τεχνολογία ηλεκτροκίνησης είναι πρωταρχικό είδος κίνησης για το BMW Group. Τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης περιλαμβάνονται και στην ατζέντα της BMW Motorrad, κυρίως για αστικά περιβάλλοντα. Από το 2013, είμαστε πρωτοπόροι σε αυτό τον τομέα με το BMW C evolution scooter. Το BMW Motorrad Definition CE 04 είναι η λογική συνέχεια της στρατηγικής ηλεκτροκίνησης για τις αστικές περιοχές και προσφέρει μία χειροπιαστή πρώτη γεύση από ένα σύγχρονο όχημα προ-παραγωγής, με το οποίο θα προάγουμε την ηλεκτροκίνηση με δύο τροχούς στις μητροπολιτικές περιοχές σε νέα επίπεδα τεχνολογίας και αισθητικής».

 

Καινοτόμα αρχιτεκτονική και πρωτοποριακή σχεδίαση.

Η επαναστατική σχεδίαση Definition CE 04 ενσαρκώνει μία νέα αστική αισθητική και στιλιστική εξέλιξη. Πολλά καινοτόμα στοιχεία και λεπτομέρειες του BMW Motorrad Concept Link – που το 2017  ήταν ένα ριζοσπαστικό όραμα που απείχε πολύ από το μέλλον – έχουν ωριμάσει και είναι έτοιμα για παραγωγή. Η διάταξη του συστήματος ηλεκτροκίνησης επιτρέπει την εφαρμογή μιας επαναστατικής σχεδίασης που ανταποκρίνεται στις βασικές απαιτήσεις των σημερινών χρηστών σε επίπεδο άμεσης λειτουργικότητας, απέριττης αισθητικής και ψηφιακής συνδεσιμότητας, και σηματοδοτεί μία αποστασιοποίηση από το συμβατικό στυλ scooter. Καθαρές γραμμές, μεγάλες επιφάνειες σε Mineral White metallic και ακριβείς φόρμες δημιουργούν μοντέρνες αναλογίες. Η διχρωμία επιτείνει αυτή την εντύπωση. Η ‘μηχανική καρδιά’ του Definition CE 04 – που αποτελείται από σύστημα κίνησης, μονόμπρατσο ψαλίδι, γόνατο ελατηρίου και οδοντωτό ιμάντα – βάφεται σε ματ μαύρο. Επιπλέον, οι λεπτές μπαταρίες στο υποδαπέδιο τμήμα και η συμπαγής μονάδα κίνησης στον πίσω τροχό, ανοίγουν επίσης νέους ορίζοντες δυνατοτήτων. Ο αποθηκευτικός χώρος με πρόσβαση από το πλάι (που μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος) είναι ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον στοιχείο. Καθώς η μπαταρία τοποθετείται χαμηλά, χαμηλώνει και το κέντρο βάρους, με αποτέλεσμα πιο άνετο έλεγχο και δυναμική οδηγική απόλαυση.

 

Πρακτικό και εργονομικό.

Η μονάδα κίνησης και η μπαταρία έχουν σχεδιαστεί για μία πρακτική μοτοσικλέτα καθημερινής χρήσης που θα μεταφέρει τους χρήστες από και προς τη δουλειά ή σε βραδινές εξόδους με φίλους. Το αστικό target group διανύει συνήθως μικρές αποστάσεις, γύρω στα 12 km, επομένως η σέλα πρέπει να είναι άνετη χωρίς να απαιτεί ένα ιδιαίτερα παχύ μαξιλάρι. Εξ ου και η σχεδίαση ‘πλευστής σέλας’, που παρέχει άνετη πρόσβαση στον αναβάτη ακόμα και από πίσω και βελτιώνει την εργονομία όταν δεν υπάρχει συνεπιβάτης, ανεξάρτητα από το μήκος των ποδιών και το σωματότυπο.

 

Σύνδεση του αναβάτη με τον υπόλοιπο κόσμο.

Το BMW Motorrad Definition CE 04 ξεχωρίζει επίσης για τις πρακτικές και φιλικές προς τον χρήστη λύσεις σε ό,τι αφορά τις ψηφιακές εφαρμογές. Η BMW Motorrad διακρίνει σημαντικές μελλοντικές προοπτικές στην αλληλεπίδραση μεταξύ αναβάτη και εξοπλισμού σε επίπεδο ασφάλειας, άνεσης και συναισθηματικής εμπειρίας. Για παράδειγμα, ο αναβάτης μπορεί να συνδέεται με το περιβάλλον του, μέσω ενός συνδυασμού του BMW Motorrad Definition CE 04 και του smartphone του. Η οθόνη των 10,25” είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία scooter μέχρι τώρα και λειτουργεί ως η διεπαφή μεταξύ του ψηφιακού και του αναλογικού κόσμου του χρήστη. 

 

Ο εξοπλισμός αναβάτη ως ‘εργαλείο’ επικοινωνίας με τον έξω κόσμο.

Ο νέος εξοπλισμός αναβάτη βελτιώνει και τη συνδεσιμότητα. Εάν χρειαστεί, βοηθά ακόμα και το  scooter να επικοινωνεί με το περιβάλλον του. Μία σειρά ειδών ένδυσης δημιουργήθηκε αποκλειστικά για το BMW Motorrad Definition CE 04. Βασικό στοιχείο της γκάμας είναι ένα ζεστό parka (άνορακ) σε casual γραμμή, σχεδιασμένο για καθημερινή χρήση. Ενσωματωμένα ανακλαστικά στα μανίκια και την κουκούλα καθιστούν τον αναβάτη ευδιάκριτο στην κυκλοφορία. Αυτά ενεργοποιούνται μέσω αισθητήρων στο μανίκι και μπορούν να αλλάζουν χρώμα.

 

Για να διασφαλίζεται ότι ο αναβάτης παραμένει συνδεδεμένος συνεχώς, η εσωτερική τσέπη του parka έχει επιφάνεια επαγωγικής φόρτισης smartphone. Επομένως, ο εξοπλισμός αναβάτη ενσωματώνεται ομαλά στη ζωή του χρήστη, με ένα μοδάτο στυλ που εκτός από αστικό είναι και εξαιρετικά πρακτικό. Η νέα γκάμα, που περιλαμβάνει επίσης μαύρα τζιν παντελόνια μοτοσικλέτας, κομψά αθλητικά παπούτσια και ένα λευκό open face κράνος, προσφέρουν ευκολία κινήσεων στον αναβάτη επάνω στο scooter και σε όλη τη διάρκεια της ημέρας. Εκτός από την άνετη γραμμή του, ο εξοπλισμός αναβάτη παρέχει την προστασία που περιμένουν οι χρήστες από την BMW Motorrad και γίνεται εργαλείο επικοινωνίας με το έξω κόσμο.

 

Τα γραφικά ως μοναδικό στιλιστικό στοιχείο.

Η σχεδίαση των γραφικών αναδεικνύει άριστα τη νέα φιλοσοφία. Τελείως διαφορετικοί σχεδιαστικές εκδοχές είναι πιθανές για να μπορούν οι πελάτες να εκφράζουν την προσωπικότητά τους – μοντέρνα κομψότητα ή αστικό στυλ.

 

Περισσότερες πληροφορίες για το BMW Motorrad Definition CE 04 υπάρχουν στο σύνδεσμο:
https://www.press.bmwgroup.com/greece/article/detail/T0320400EL/bmw-motorrad-definition-ce-04-νέο-στυλ-αστικής-μετακίνησης-σε-δύο-τροχούς

 

# NEXTGen Voices .

 

Στην αιχμή της εξέλιξης.

Για μία εταιρεία όπως το BMW Group, το να βρίσκεται στην αιχμή της εξέλιξης απαιτεί πολύ περισσότερα από το να είναι πρωτοπόρος στην παραγωγή αυτοκινήτων. Είναι αναγκαίο να πρωτοπορεί, εγκαινιάζοντας νέες τάσεις σε πολλούς ακόμα τομείς και να είναι δεκτική σε νέα κινήματα και απαιτήσεις των πελατών. 

 

Drivers for Change : μία συζήτηση για τους συντελεστές της μεταμόρφωσης.

Η βιομηχανία αυτοκινήτου διάγει αυτή τη στιγμή μία περίοδο μεταμόρφωσης, στην οποία το BMW Group διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο. Οχήματα όπως τα BMW iX, MINI Vision Urbanaut και BMW Motorrad Definition CE 04 το αποδεικνύουν ξεκάθαρα. Για μία εταιρεία με παγκόσμια παρουσία, ωστόσο, αυτή η μεταμόρφωση είναι πολύ πιο βαθιά και επηρεάζει όχι μόνο τα προϊόντα, την παραγωγή και τις διαδικαστικές αλυσίδες, αλλά και τον κάθε εργαζόμενο ξεχωριστά.

 

Η συζήτηση «Drivers for Change» που πραγματοποιείται στο πλαίσιο του #NEXTGen 2020 θα αναδείξει πώς η ηγεσία οδηγεί την αλλαγή. Η Steffi Czerny, συνιδρύτρια και Διευθύνουσα Σύμβουλος της Digital Life Design (DLD), θα είναι οικοδέσποινα αυτού του πάνελ, όπου θα μιλήσουν η Ilka Horstmeier, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG στον τομέα Ανθρωπίνων Πόρων (Human Resources) και Διευθύντρια Εργασίας (Labour Director) και η Marie Langer, CEO της EOS GmbH. Θέμα συζήτησης θα είναι η μεταμόρφωση, τι σημαίνει αυτό, πώς την κατευθύνουμε και τι ευκαιρίες παρέχονται. Άλλα θέματα προς συζήτηση είναι επίσης ο ρόλος των κινήτρων και η εσωτερική πίστη στις επερχόμενες αλλαγές.

 

Ένα νέο είδος αθλήματος – Η εμπλοκή της BMW στα esports .

Η BMW ήταν ανέκαθεν παγκόσμιος πρωτοπόρος στις συνεργασίες και στην εμπλοκή στα σπορ. Το 2020, η εταιρεία  ενίσχυσε την παρουσία της στον κόσμο των esports προσθέτοντας το  ομολογουμένως πιο συναρπαστικό άθλημα της εποχής στη γκάμα της. Ως εκ τούτου συνεργάζεται με μερικές από τις σημαντικότερες ομάδες esports και κατεβάζει μία ισχυρή ομάδα BMW στο ταχύτατα αναπτυσσόμενο esport του sim racing. Η έμφαση εδώ δίδεται πάντα στους πρωταγωνιστές. Με το σλόγκαν ‘United in Rivalry’ (Ενωμένοι στον Ανταγωνισμό), για παράδειγμα, η BMW συνεργάζεται με τις ομάδες Cloud 9 (US), Fnatic (UK), FunPlus Phoenix (CN), G2 Esports (DE) και T1 (KR) καθώς μάχονται στο δημοφιλές Παγκόσμιο Πρωτάθλημα League of Legends. Η εταιρεία προσελκύσει άμεσα νεαρότερα target groups με μία εντελώς νέα προσέγγιση και αναρτά μερικές εξαιρετικές αφηγήσεις στο κανάλια esports της BMW στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ορόσημό μας στο ‘ταξίδι’ αυτό ήταν το “Berlin Brawl” τον Αύγουστο, στο πλαίσιο του οποίου η G2 Esports και η Fnatic έδωσαν μάχη σώμα με σώμα, ήρθαν σε αλληλεπίδραση με τους οπαδούς τους και ανέβασαν στα ύψη τις θεάσεις στα ψηφιακά μέσα.

 

«Όπως σε όλες τις δεσμεύσεις μας στο χώρο του αθλητισμού, θα υποστηρίξουμε συνολικά αυτό το άθλημα και θα το βοηθήσουμε να εξελιχθεί αναλαμβάνοντας ρόλο παγκόσμιου εταίρου των esports», δήλωσε ο Jens Thiemer, Ανώτερος  Αντιπρόεδρος Πελατών και Μάρκας BMW. «Είναι μία μακροπρόθεσμη εξέλιξη και δεσμευόμαστε πλήρως σε αυτή. Ήρθαμε για να μείνουμε». Το ίδιο ισχύει και για την εμπλοκή της εταιρείας στον εικονικό μηχανοκίνητο αθλητισμό με την BMW Motorsport SIM Racing. Οι ψηφιακές ρέπλικες αγωνιστικών εργαλείων όπως οι BMW M8 GTE, BMW M2 CS Racing και BMW M4 GT4 πρωταγωνιστούν σε διοργανώσεις του BMW Cup που πραγματοποιούνται σε διάφορες πλατφόρμες προσομοίωσης. Το highlight της σεζόν, που θα πραγματοποιηθεί στις 5 Δεκεμβρίου 2020, θα είναι ο αγώνας BMW SIM LIVE, στον οποίο οι πιο επιτυχημένοι παίκτες της χρονιάς στο SIM racing μάχονται για ένα χρηματικό βραβείο άνω των 30.000 δολαρίων.

 

Τόσο στο SIM racing όσο και σε άλλα esports, η BMW αναδεικνύει κυρίως το αθλητικό πνεύμα. «Επιθυμία μας είναι να αναπτύξουμε τα esports όχι μόνο για ψυχαγωγικούς σκοπούς, αλλά ως πραγματικό άθλημα», δήλωσε ο Thiemer. «Στο πλαίσιο αυτό, όλοι οι συμμετέχοντες πρέπει να αντιληφθούν ότι η καλή φυσική και πνευματική κατάσταση είναι εξαιρετικά σημαντικοί παράγοντες. Ο χρόνος που περνούν στο PC ή στην κονσόλα τους πρέπει να είναι ‘μετρημένος’. Η υπεύθυνη χρήση χρόνου online είναι εξίσου σημαντική με την πρόληψη του εθισμού και τη διατήρηση της βέλτιστης φυσικής κατάστασης».

 

Αυτά και άλλα θα προστεθούν στην ατζέντα θεμάτων που αφορούν την τελευταία εμπλοκή BMW στα σπορ και θα συζητηθούν κατά τη διάρκεια συνάντησης που θα διοργανώσει η εταιρία με εκπροσώπους της βιομηχανίας των esports με τίτλο «BMW Esports Boost» στο BMW Welt, στις 12 Απριλίου 2021. Ήδη ετοιμάζονται νέες ανακοινώσεις, μαζί με  ενδιαφέρουσες συναντήσεις μεταξύ σημαντικών παραγόντων των esports. Οι οπαδοί θα διαδραματίσουν επίσης σημαντικό ρόλο σε αυτή την εκδήλωση. Αυτή ακριβώς η άμεση επαφή με ένα νεανικό κοινό είναι πολύ σημαντική για την BMW. «Μέσω των esports, ερχόμαστε σε επαφή με μία νεανική και δυναμική κοινότητα, που αναπτύσσεται συνεχώς σε όλο τον κόσμο», πρόσθεσε ο Thiemer. «Στόχος μας είναι να ξυπνήσουμε τον ενθουσιασμό στους νέους για την BMW. Και αυτό μπορεί να γίνει δημιουργώντας νέα σημεία επαφής με τη μάρκα μας ώστε να έχουμε έντονη και διαδραστική παρουσία στην κοινότητα».

 

Lifestyle σε τέσσερις τροχούς: η BMW M 4 Competition x KITH .

Η BMW M GmbH ξεκίνησε μία συνεργασία με τη Νεοϋορκέζικη μάρκα lifestyle, Kith για να μυηθεί σε νέες τάσεις σε ένα νεανικό και επιδραστικό κομμάτι του κόσμου της μόδας. Η BMW M4 Competition x KITH είναι προϊόν συνεργασίας μεταξύ του ιδρυτή της Kith και του θαυμαστή της BMW, και περιλαμβάνει πραγματικά μοναδικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες στο εσωτερικό και το εξωτερικό της. Θα κατασκευαστεί το 2021, και η παραγωγή θα περιοριστεί σε 150 αντίτυπα. Η Kith συλλογή 96 κομματιών με αποκλειστικής σχεδίασης είδη ένδυσης και αξεσουάρ σε όλα τα καταστήματά της και online. Οι παραδόσεις της ειδικής έκδοσης του μοντέλου θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2021.

 

Νέα, συγχωνευμένα λογότυπα είναι σήμα κατατεθέν των συνεργασιών της Kith με άλλες, παγκοσμίου φήμης εταιρίες. Και τώρα, η BMW – για πρώτη φορά – αλλάζει το λογότυπό της για έναν εταίρο. Στα 150 αντίτυπα της BMW M4 Competition x KITH, προστίθεται ένας επιπλέον δακτύλιος γύρω από το γνωστό κύκλο της BMW σε χρώματα BMW M – γαλάζιο, σκούρο μπλε και κόκκινο. Επιπλέον, υπάρχουν λεπτομέρειες με φωτεινά γράμματα που εστιάζουν στην Kith και τη συνεργασία. Το σήμα της M4 Competition πάνω στο οποίο αναπτύσσεται το λογότυπο της Kith κοσμείται επίσης με ρίγες BMW M. Αυτό μπορεί να κοσμήσει και την επιφάνεια της ανθρακονημάτινης οροφής του μοντέλο, ως ένα άκρως εντυπωσιακό προαιρετικό στοιχείο.

 

Διαθέσιμο για παραγγελία σε χρωματισμούς Frozen Black, Frozen Dark Silver και Frozen Brilliant White, η ειδική έκδοση βασίζεται τεχνικά στην BMW M4 Competition Coupé (κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο: 10,2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 234 g/km*). Οι πιο χαρακτηριστικές αλλαγές βρίσκονται στην καμπίνα. Στοιχεία αποκλειστικής σχεδίασης περιλαμβάνουν τα τρίχρωμα bucket καθίσματα M Carbon με λεπτομέρειες σε γαλάζιο και κόκκινο, καθώς και η λέξη KITH που είναι χαραγμένη στο μαύρο δέρμα των προσκέφαλων και στο κεντρικό υποβραχιόνιο.

 

Περισσότερες πληροφορίες για την BMW M4 Competition x KITH υπάρχουν στο σύνδεσμο:
https://www.press.bmwgroup.com/greece/article/detail/T0319438EL/αποκλειστική-ειδική-έκδοση-της-νέας-bmw-m4-competition-coupé-προϊόν-συνεργασίας-μεταξύ-bmw-και-kith

 

Άλμα σε μία νέα διάσταση. Το ηλεκτρικό wingsuit της BMW i .

Όταν το όραμα συνδυάζεται με πνεύμα καινοτομίας, σημαντικά πράγματα μπορούν να επιτευχθούν. Όπως το μεγάλο άλμα σε μία άλλη διάσταση που έγινε πραγματικότητα με το ηλεκτρικό Wingsuit της BMW i.

 

Μετά από τρία χρόνια εξέλιξης και με την ενεργή υποστήριξη της BMW i και της θυγατρικής του BMW Group, Designworks, ο Αυστριακός base jumper και πιλότος wingsuit Peter Salzmann, έγινε ο πρώτος άνθρωπος στην ιστορία που πέταξε φορώντας ένα wingsuit με ηλεκτρική πρόωση.

 

Η BMW i ήταν πολύ ανοιχτή στην ιδέα του Salzmann να χρησιμοποιήσει ένα σύστημα από ηλεκτροκίνητους έλικες – ένα ζευγάρι από προπέλες σε ειδικό κέλυφος – ώστε να πετυχαίνει υψηλότερες ταχύτητες και να ανακτά ύψος από το έδαφος κατά τη διάρκεια πτήσης με wingsuit.  

 

Οι τεχνικοί της BMW i επιστράτευσαν όλη τη γνώση και την εμπειρία τους στην ηλεκτροκίνηση και στις τεχνολογίες συσσωρευτών, ενώ οι ειδικοί της Designworks ενεπλάκησαν από την αρχή στο πρόγραμμα, συμμετέχοντας, τόσο στην εξέλιξη του συστήματος πρόωσης, όσο και στην ιδιαίτερη σχεδίαση του wingsuit. Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από δύο προπέλες κατασκευασμένες από ανθρακονήματα με ισχύ περίπου 7.500 W η καθεμία σε ρυθμό περιστροφής 25.000 σ.α.λ. Η συνδυασμένη ισχύς του συστήματος είναι 15 kW και είναι στη διάθεση του πιλότου για πέντε λεπτά περίπου. Εκτεταμένες δοκιμές στις αεροδυναμικές σήραγγες του BMW Group επέτρεψαν την τελειοποίηση του συστήματος και απέδειξαν ότι η αρχική ιδέα δουλεύει. 

 

Το αποτέλεσμα ήταν το Electrified Wingsuit της BMW i, το οποίο έδωσε τη δυνατότητα στον Salzmann να εκπληρώσει το όνειρο να ανεβάσει την πτήση με wingsuit σε άλλο επίπεδο και μάλιστα με έναν οικονομικό, βιώσιμο, αθόρυβο και εν γένει εντυπωσιακό τρόπο. Ο Peter Salzmann είναι η επιτομή της φιλοσοφίας της BMW i χάρη στο πάθος, το κουράγιο και με την επιμονή του να τελειοποιεί τις ιδέες του. Το Electrified Wingsuit της BMW i μας δείχνει τις δυνατότητες της ηλεκτροκίνησης και αποδεικνύει ότι το μέλλον είναι ηλεκτρικό.

 

Περισσότερες πληροφορίες για το Electrified Wingsuit by BMW i υπάρχουν στο σύνδεσμο:
https://www.press.bmwgroup.com/greece/article/detail/T0320200EL/νέοι-ορίζοντες-για-την-ηλεκτροκίνηση:-η-πρώτη-πτήση-ηλεκτρικού-wingsuit-με-τη-δύναμη-της-bmw-i

 

Αναζητώντας ένα Όραμα για το 2040: # NEXTGen Moving Tomorrow Pitch .

Στο #NEXTGen 2020, το BMW Group θα αναφερθεί και στο μακρινό  μέλλον αναζητώντας ένα Όραμα για τη μετακίνηση το 2040. Για το σκοπό αυτό, η εταιρεία έκανε πρόσκληση για συμμετοχή στο #NEXTGen Moving Tomorrow Pitch σε κοινότητες φοιτητών, ερευνητών και καθηγητών από κορυφαία πανεπιστήμια  και ερευνητικά ινστιτούτα σε όλο τον κόσμο. Στόχος ήταν να βρεθεί η πολυσυλλεκτική ομάδα με το καλύτερο όραμα για τη βιώσιμη και προσωπική πολυτελή μετακίνηση για το 2040.

 

Το BMW Group έχει επιλέξει τρεις φιναλίστ από τις συμμετοχές που έλαβε. Δύο ομάδες από το Tsinghua University στην Κίνα και μία από το Fraunhofer Institute στη Γερμανία θα παρουσιάσουν τα οράματά του στο #NEXTGen 2020 στο Μόναχο με ένα βίντεο διάρκειας όχι μεγαλύτερης των πέντε λεπτών και θα ακολουθήσει δίλεπτη live συζήτηση με ερωτήσεις και απαντήσεις στο Skype με μία τριμελή κριτική επιτροπή. Την επιτροπή θα αποτελούν οι Ilka Horstmeier, Steffi Czerny και Dr. Andreas Rickert, CEO και ιδρυτής της PHINEO. Η ομάδα που θα κερδίσει, και η οποία θα ανακοινωθεί από τους κριτές μετά τις παρουσιάσεις, θα έχει μία αποκλειστική ευκαιρία να συναντηθεί με κορυφαία στελέχη του BMW Group, ενώ θα λάβει και χρηματικό έπαθλο 15.000€.

 

CO2 EMISSIONS & CONSUMPTION.

BMW M4 Competition Coupé: fuel consumption combined: 10.2 l/100 km [27.7 mpg imp]; CO2 emissions combined: 234 g/km

Article Media Material.

My.PressClub Σύνδεση
 

BMW Group Streaming

OUR ALL-NEW FULLY ELECTRIC TRIO.

01 June 2021. Here you can see the webcast of the event "Our all-new fully electric trio: BMW iX, BMW i4 and the first fully electric BMW M".

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Οι τιμές κατανάλωσης καυσίμων, εκπομπών CO2 και κατανάλωσης ενέργειας που αναγράφονται στο παρόν, καθορίστηκαν σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΚ) 715/2007 όπως ισχύει. Οι τιμές αφορούν όχημα με βασική διαμόρφωση στη Γερμανία και το αναγραφόμενο εύρος οφείλεται στον προαιρετικό εξοπλισμό και τα διαφορετικά μεγέθη τροχών και ελαστικών που είναι διαθέσιμα για τον επιλεγμένο τύπο οχήματος και που ενδέχεται να διαφοροποιούνται κατά τη διαμόρφωση.

Οι τιμές των οχημάτων βασίζονται ήδη στο νέο κανονισμό WLTP (Εναρμονισμένη Παγκοσμίως Διαδικασία Δοκιμής Ελαφρών Οχημάτων) και έχουν μετατραπεί σε ισοδύναμες τιμές του Νέου Ευρωπαϊκού Κύκλου Οδήγησης (NEDC), προκειμένου να διασφαλιστεί η δυνατότητα σύγκρισης μεταξύ των οχημάτων.

Ως προς αυτά τα οχήματα, σε ότι αφορά φόρους ή άλλους δασμούς που βασίζονται (τουλάχιστον μεταξύ άλλων) στις εκπομπές CO2, οι τιμές των εκπομπών αυτών ενδέχεται να διαφέρουν από τις τιμές που αναφέρονται στο παρόν.

Add your filter tags.

Δελτίο τύπου
Press Kit
Ομιλία
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Σύνδεση