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Bellezze spettacolari al Lago di Como: le vincitrici del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2010

Sotto uno splendido sole primaverile, numerosi appassionati di automobili provenienti da tutto il mondo si sono dati appuntamento al Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Per la dodicesima volta questa manifestazione è stata patrocinata dal BMW Group.

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Monaco di Baviera/Cernobbio. Sotto uno splendido sole primaverile, numerosi appassionati di automobili provenienti da tutto il mondo si sono dati appuntamento al Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Per la dodicesima volta questa manifestazione è stata patrocinata dal BMW Group.

“Il Concorso ha dimostrato ancora una volta che l'automobile non ha perso il suo fascino“, spiega Karl Baumer, Presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este e responsabile di BMW Group Classic. Il Dr. Jean-Marc Droulers, Presidente di Villa d’Este S.p.A., riassume così queste due giornate straordinarie: “Il Concorso si trova sotto una costellazione che non potrebbe essere migliore: tradizione, eleganza e amore per l'auto sono la base ideale per un fine settimana che abbiamo rivissuto ancora una volta.“

Accanto ai concorsi delle auto classiche e delle concept car, l'esposizione speciale “I 100 anni di Alfa Romeo“ e l'anteprima mondiale della BMW 328 Kamm Coupé sono stati i momenti salienti del Concorso di quest'anno, che domenica ha visto il tutto esaurito con più di 5.000 visitatori.

Segnaliamo infine che un’ampia selezione di immagini del Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2010 (libere da diritti per esclusivo uso stampa) è disponibile collegandosi al seguente indirizzo ftp:

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LINK: http://public.ismitalia.it

ID: pressbmw

PW: classic

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I risultati

In seguito alle esibizioni e alle sfilate nei giardini di Villa d’Este e Villa Erba, e alle votazioni del pubblico e della giuria, ecco l’elenco ufficiale dei vincitori dell’edizione 2010 del Concorso d’Eleganza Villa d’Este

 

Vetture d’Epoca / Historic Cars

- Trofeo BMW Group

Primo Premio assegnato dalla Giuria

Talbot-Lago,  T150 C SS Teardrop, Coupé, Figoni & Falaschi, 1938, Oscar Davis, USA

 

- Coppa d’Oro Villa d’Este

Primo Premio assegnato per Referendum a Villa d’Este

Maserati, A6GCS, Spider, Frua, 1955, John F. Bookout Jr., USA

 

- Trofeo BMW Group Italia

Assegnato per Referendum Pubblico a Villa Erba

Talbot-Lago, T150 C SS Teardrop, Coupé, Figoni & Falaschi, 1938, Oscar Davis, USA

 

 

Concept Cars & Prototipi / Concept Cars & Prototypes

- Concorso d’Eleganza Design Award for Concept Cars & Prototypes

Assegnato per Referendum Pubblico a Villa Erba

Zagato, Alfa Romeo TZ3 Corsa, Coupé, 2010. Martin Kapp, D

 

 

Vincitori di Classe e menzioni d’onore

Dalla Giuria ai vincitori di Classe

 

Classe A: Vetture da competizione d’anteguerra

BMW, 328 Mille Miglia, Streamline Roadster, BMW, 1937, Christoph Bode, D

Menzione d’Onore

Talbot-Darracq, GP 1500, Siluro Corsa, Talbot-Darracq, 1926, Egon Zweimüller, A

 

Classe B: Vetture sportive aperte d’anteguerra

Duesenberg, X Straight 8, Boat-Tail Roadster, McFarlan, 1927, Peter Heydon, USA 

 

 

Menzione d’Onore

BMW, 328,  Roadster, BMW, 1938, Mietta Pasquali Gandolfi, I

 

Classe C: Vetture d’anteguerra aperte a quattro posti

Lancia, Astura 4th Series, Cabriolet, Pinin Farina, 1939, Wenzel Gelpke, CH

Menzione d’Onore

Bentley, 8 Litre, 4-seater Tourer, Gurney Nutting, 1931, Peter Livanos, GR

 

Classe D: Vetture chiuse a due porte dal 1935 al 1950  

Talbot-Lago,T150 C SS Teardrop, Coupé, Figoni & Falaschi, 1938, Oscar Davis, USA 

Menzione d’Onore

Alfa Romeo, 6C 2500 SS, Coupé, Touring, 1948, Oliver Collins, CDN

 

Classe E: Vetture sportive aperte del dopoguerra

Maserati, A6GCS, Spider, Frua, 1955, John F. Bookout Jr., USA

Menzione d’Onore

Ferrari, 250 GT California, Spider, Scaglietti, 1958, Peter Stähelin, CH

 

Classe F: Vetture sportive chiuse del dopoguerra

Mercedes-Benz, 300 SL, Coupé, Mercedes-Benz, 1954, Paul Stewart, UK

Menzione d’Onore

Lamborghini, Miura, Roadster, Bertone, 1968, Albert Spiess, CH

 

Classe G: Vetture da competizione del dopoguerra

Alfa Romeo, 1900 SS, Berlinetta, Zagato, 1956, David Sydorick, USA

Menzione d’Onore

Aston Martin, DB2, Coupé, Aston Martin, 1950, Helmut Rothenberger, D

 

Classe H: Progetti di stile 1952-1965

Lancia Aurelia B56, 4-door Berlina, Pinin Farina, 1955, Corrado Lopresto, I

Menzione d’Onore

Alfa Romeo, Giulia 1600 TZ2, Coupé, Pininfarina, 1965, Shiro Kosaka, J

 

Premi speciali della Giuria

- Trofeo del Presidente della “FIVA”

Dalla Giuria alla vettura meglio conservata

Alfa Romeo, Giulia 1600 TZ2, Coupé, Pininfarina, 1965, Shiro Kosaka, J

 

- Trofeo Rolls-Royce

Dalla Giuria alla più elegante Rolls-Royce

Rolls-Royce, Phantom II Continental, Drophead Coupé, Binder, 1935, Steve Wolf, USA

 

- Trofeo Auto & Design

Dalla Giuria allo stile più emozionante

Alfa Romeo, Giulia 1600 TZ2, Coupé, Pininfarina, 1965, Shiro Kosaka, J

 

- Trofeo Foglizzo

Premio Speciale della Giuria

Talbot-Darracq, GP 1500 Siluro Corsa, Talbot-Darracq, 1926, Egon Zweimüller, A 

 

 

 

 

 

 

- Trofeo BMW Group Classic

Dalla Giuria per il miglior restauro

Lamborghini, Miura, Roadster, Bertone, 1968, Albert Spiess, CH

 

- Trofeo Vranken Pommery

Dalla Giuria per il miglior design degli interni

Lancia, Aurelia B52,  PF200, Pinin Farina, 1952, Bill Pope, USA

 

- Trofeo Automobile Club di Como

Alla vettura proveniente con mezzi propri da più lontano

Mercedes-Benz, 710 SS, Sport Tourer, Mercedes-Benz, 1928, Frans Van Haren, NL

 

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I valori sopra indicati sono già stati determinati sulla base del nuovo Regolamento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) e sono riportati in valori equivalenti NEDC al fine di garantire il confronto tra i veicoli.

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