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BMW GROUPは、国内最多となる4モデルのプラグイン・ハイブリッド・モデルを市場導入。

ビー・エム・ダブリュー株式会社(代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル)は、日本メーカー、インポーターにおいて、国内最多となる4モデルのプラグイン・ハイブリッド・モデルを市場導入し、販売を実施している。本年秋には、BMWのフラッグシップ・モデル「BMW 7シリーズ」のプラグイン・ハイブリッド・モデルを導入予定であり、年内に5モデルのラインアップを取り揃える。

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  • 2016年秋までに5モデルに拡充予定

 

ビー・エム・ダブリュー株式会社(代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル)は、日本メーカー、インポーターにおいて、国内最多となる4モデルのプラグイン・ハイブリッド・モデルを市場導入し、販売を実施している。本年秋には、BMWのフラッグシップ・モデル「BMW 7シリーズ」のプラグイン・ハイブリッド・モデルを導入予定であり、年内に5モデルのラインアップを取り揃える。

 

BMWグループは、経営方針である「持続可能なモビリティの実現」のため、走行性能と省エネルギーの両立を目指した「BMW EfficientDynamics(エフィシエント・ダイナミクス)」という技術戦略を早くから採用し、欧州においてCO2削減の自主規制を達成する唯一のメーカーになるなど成果を上げてきている。

 

2013年には、BMWのサブ・ブランド「BMW i」から、革新的な電動化技術「eDrive(イー・ドライブ)」を搭載した電気自動車「BMW i3(アイ・スリー)」およびプラグイン・ハイブリッド・スポーツ・カー「BMW i8(アイ・エイト)」を発表している。BMW iの製品やサービスは、量販車初のCFRP炭素繊維ボディ採用など、革新的な技術、専用設計、開発、企画、生産、販売を採用し、今までにない持続可能なプレミアム・モビリティを実現している。

 

2015年12月には、BMW iに初搭載された電動化技術「eDrive」を採用したプラグイン・ハイブリッド・モデル「BMW X5 xDrive40e(エックス・ドライブ・ヨン・マル・イー)」を導入し、2016年3月には、BMWの量販モデルのプラグイン・ハイブリッド・モデル「BMW 330e」および「BMW 225xeアクティブ ツアラー」を導入した。

 

2016年秋にはBMWのフラッグシップ・モデルである「BMW 7シリーズ」にプラグイン・ハイブリッド・モデルを追加し、その後、順次モデルを拡充する予定である。将来的にはBMWグループの全ての中核モデルにプラグイン・ハイブリッド・モデルを導入予定である。

 

革新的な電動化技術「eDrive」を搭載したBMWのプラグイン・ハイブリッド・モデルは、ゼロ・エミッション走行による優れた環境性能だけでなく卓越した運動性能を両立し、BMWならではの「駆けぬける歓び」を実現している。また、クリーン・ディーゼル・モデル同様に、プラグイン・ハイブリッド・モデルにも戦略的な価格設定を実施し、量販価格帯に導入し、より多くの顧客にBMWのプラグイン・ハイブリッド・モデルを提供することにより、CO2排出量の低減に貢献、BMWグループの経営方針である「持続可能なモビリティの実現」を目指している。

 

BMW GROUPのプラグイン・ハイブリッド・モデル

 

BMW i8

導入時期:2014年9月

車両本体価格:19,660,000円

電気モーターのみでの航続可能距離:40.7km(JC08モード)

量産車として初めてカーボン・ファイバー強化樹脂(CFRP)製の基本骨格(パッセンジャー・セル)を採用したBMW i3同様の基本骨格を用いた、最も革新的なプレミアム・スポーツ・カーである。前輪はモーター、後輪はエンジンのみで駆動し、前輪駆動、後輪駆動、4輪駆動を状況により使い分ける。

 

BMW X5 xDrive40e

導入時期:2015年12月

車両本体価格:9,330,000円より

電気モーターのみでの航続可能距離:30.8km(JC08モード)

卓越したオフロード走行性能とともに、オンロードにおける走行性能をより際立たせたBMW X5のプラグイン・ハイブリッド・モデルである。BMWが誇るインテリジェント4輪駆動システム「xDrive」により、いかなる路面状況においてもBMWならではの卓越した運動性能を発揮する。エンジンのみでもモーターのみでも常に4輪を駆動する。

 

BMW 330e

導入時期:2016年3月

車両本体価格:5,540,000円より

電気モーターのみでの航続可能距離:36.8km(JC08モード)

BMWの中核モデルであるBMW 3シリーズ セダンのプラグイン・ハイブリッド・モデルである。このプラグイン・ハイブリッド・モデルにおいても、約50対50の前後重量配分を実現し、BMW特有のスポーティで俊敏なハンドリング性能を実現している。エンジンと電気モーターにより後輪を駆動する。プレミアム・セダンで唯一500万円台のプラグイン・ハイブリッド・モデルである。

 

BMW 225xe Active Tourer

導入時期:2016年3月

車両本体価格:4,880,000円より

電気モーターのみでの航続可能距離:42.4km(JC08モード)

コンパクトなボディ・サイズと、ひとクラス上の居住性を両立したBMW 2シリーズ アクティブ ツアラーのプラグイン・ハイブリッド・モデルである。プレミアム・コンパクト・セグメントで広々とした室内空間を備える唯一のプラグイン・ハイブリッド・モデルであり、前輪はエンジン、後輪はモーターのみで駆動し、前輪駆動、後輪駆動、4輪駆動を状況により使い分ける。

 

BMW 740e

導入時期:2016年秋

電気モーターのみでの航続可能距離: 40km(EUテストサイクル)

BMWのフラッグシップ・モデルであり、量産車初の数々の革新機能を備えるBMW 7シリーズのプラグイン・ハイブリッド・モデルである。BMWらしい卓越したドライビング・ダイナミクスと、ラグジュアリー・セダンに求められる上質でしなやかな乗り心地を高次元で両立している。エンジンと電気モーターにより後輪を駆動する。

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