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PressClub Japan · Article.

ニューBMW 740e iPerformance、ニューBMW 740Le iPerformance、ニューBMW 740Le xDrive iPerformance

本プレスキットの内容は、ドイツ国内市場向け(2016年7月時点)の仕様を基準として記載されており、その他の市場においては仕様、標準装備品、オプション設定などが異なる場合もあります。本プレスキットでは、車体寸法、エンジン出力などはBMW AG発表のデータとなるため、日本仕様とは異なる場合があります。なお、仕様は随時変更される可能性がありますので予めご了承ください。

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1. 概要

 

● BMW i テクノロジー搭載の BMW 7 シリーズが初登場、プラグイン・ハイブリッド・パワートレーンを搭載したラグジュアリー・サルーンに 3 つのモ デル・バリエーションを設定:標準ホイールベースの BMW 740e iPerformance、ロング・ホイールベースの BMW 740Le iPerformance、インテリジェント四輪駆動システムを装備した BMW 740Le xDrive iPerformance。

 

● BMW eDrive 駆動システムとカーボン・コアのボディの組み合わせは、BMW i モデルの車両開発から継承。

 

● BMW ツインパワー・ターボ・テクノロジーを採用した 4 気筒ガソリン・エンジンと 8 速ステ ップトロニック・トランスミッションに一体化された永久磁石式同期モーターがシステム合計出力 240 kW/326 PS、システム合計トルク 500 Nm を発生、複合モード燃費:2.2~2.0 リッター/100 km(BMW 740Le xDrive iPerformance:2.5~2.1 リッター/100 km)、複合モード CO2 排出量:50~45 g/km(BMW 740Le iPerformance:51~45 g/km、 BMW 740Le xDrive iPerformance:56~49 g/km)。

 

● モデル専用にさらに改良されたリチウム・イオン高電圧バッテリーを搭載(総容量:9.2 kWh、正味容量:7.4 kWh)、衝突安全性を考慮して後席シート下にコンパクトに搭載、家庭用コンセントからは 4 時間未満、また BMW i ウォールボックスを使った場合は 3時間未満で充電完了。

 

● EU テスト・サイクルによる電気駆動時の航続距離:44~48 km(BMW 740Le xDrive iPerformance:41~45 km)、電気駆動時の最高速度:140 km/h。

 

● 卓越した運動性能と突出した効率性を実現するインテリジェント・オペレーティング・ストラ テジー、市街地走行や長距離走行においても電気モーターのみで走行が可能、加速時には極めて素早いレスポンスを発揮する電気モーターの補助ブーストによりエンジンをサポート、電気モーターによるアシストでエンジン負荷を軽減させ、高出力が必要な場合の燃費を削減、惰走時のエネルギー回生とアクセル・オン時の適切な発電により高電圧バッテリーのエネルギー量を補充。

 

● ADAPTIVE モードおよびコースティング機能付き ECO PRO モードが設定されたドライビング・パフォーマンス・コントロール・スイッチ、ドライバーがいつでも必要に応じてハイブリッド機能を選択できる eDrive スイッチ、モーターとエンジンの最適な協調動作を実現する AUTO eDRIVE(基本設定)、電気モーターのみ   の走行のための MAX eDRIVE、目的地に近づいたときに電気モーターのみで走行できるようにするため、効率的にエンジンの負荷ポイントを高めにしたりエネルギー回生によって充電レベルを維持あるいは補充するためのバッテリー・コントロール・セッティング。

 

● ハイブリッド専用の予測的エネルギー・マネジメント、ナビゲーション・システムとのネットワ ーク化により最適な効率性と目的地での純電気走行を実現するため、目的地までのルートごとに固有のオペレーティング・ストラテジーを採用。

 

● BMW eDrive 駆動システム、BMW エフィシエント・ライトウエイト、最適化された空力特性(アクティブ・エア・ストリーム・キドニー・グリルを含む)など、車両全体にわたる独自のコンセプトと BMW i から継承した数多くのテクノロジーが、ラグジュアリー・サルーン・セ グメントで最高レベルの効率性を実現。

 


● パーキング・ヒーターおよびパーキング・エア・コンディショナーを標準装備、室内温度の事前調整機能付き、車載の高電圧バッテリーまたは充電中は外部電源からエネルギーを供給。

 

● ラゲッジ・ルームの床がフラットで容量 420 リッターと競合モデル中最大のラゲッジ・ル ームを実現。ラゲッジ・ルーム・フロアの後部を低くすることで荷室容量を拡大可能。

 

● コントロール・ディスプレイに燃料消費履歴、エネルギー・フローおよびオペレーティング・ストラテジー表示機能付きのハイブリッド専用エフィシエンシー・テイメント。

 

● BMW i のテクノロジーを継承していることを示すモデル専用デザイン装備品:C ピラーの「eDrive」ロゴ、左右フロント・サイド・パネルの「BMW i」ロゴ、BMW i ブルーのバーを装備した BMW キドニー・グリル、ブルーのホイール・ハブ・カバー。

 

● M スポーツ・パッケージ、エクステリア・デザインおよびインテリア・デザイン・パッケージの Pure Excellence、BMW Individual デザイン・コンポジションを BMW 7 シリーズの全 BMW iPerformance モデルに設定。

 

● モデル・バリエーション:
BMW 740e iPerformance、BMW 740Le iPerformance、
BMW 740Le xDrive iPerformance

BMW ツインパワー・ターボ・テクノロジー(ツ インスクロール・ターボチャージャー、ダイレクト・インジェクション、バルブトロニック、ダブル VANOS)採用の直列 4 気筒ガソリン・エンジン、
排気量:1,998 cc、最高出力:190 kW(258 PS)/5,000~6,500 rpm、
最大トルク:400 Nm/1,550~4,400 rpm、

同期モーター付き BMW eDrive テクノロジー、
最高出力:83 kW/113 PS、最大トルク:250 Nm、

リチウムイオン高電圧バッテリー、システム合計出力:240 kW/326 PS、システム合計トルク:500 Nm、

加速性能 [0~100 km/h]:5.4 秒

(BMW 740Le iPerformance:5.5 秒、

BMW 740Le xDrive iPerformance:5.3 秒)、


最高速度:250 km/h(電子制御リミッター付)、

電気駆動時最高速度:140 km/h、電気駆動時航続距離*:44~48 km

(BMW 740Le iPerformance:44~48 km、

BMW 740Le xDrive iPerformance:41~45 km)、

 

複合モード燃費*:2.2~2.0 リッター/100 km

(BMW 740Le iPerformance:2.2~2.0 リッター、

BMW 740Le xDrive iPerformance:2.5~2.1 リッター)、


複合モード電力消費*:13.3~12.5 kWh/100 km

(BMW 740Le iPerformance:13.3~12.6 kWh、

BMW 740Le xDrive iPerformance:13.9~13.2 kWh)、


エンジン作動時 CO2排出量*:50~45 g/km

(BMW 740Le iPerformance:51~45 g/km、

BMW 740Le xDrive iPerformance:56~49 g/km)、排出ガス基準:EU6。

 

* プラグイン・ハイブリッド車両用 EU テスト・サイクルでの数値、装着したタイヤのサイズによって異なる。
ニュー・モデルに関する公式な燃料消費量とCO2排出量、電力消費量に関する詳しい情報については、正規ディーラーおよびDAT(Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany、および同社ウェブサイト:http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html)から無料で入手可能な「新車の燃料消費量とCO2排出量および電力消費量についてのガイドライン(LeitfadenCO2:PDF ‒ 2.7 MB)」に掲載されています。

 

 

 

詳細は添付のプレスキットをご覧ください。

1. 概要
2. ラグジュアリー・クラスのためのBMW i テクノロジー:
  ニューBMW 740e iPerformance、ニューBMW 740Le iPerformance、
  ニューBMW 740Le xDrive iPerformance
3. 主要諸元.
4. エンジン性能曲線図.
5. エクステリアおよびインテリア寸法.

 

 

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