Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Japan · Article.

新型BMW HP4 RACEを発表

ビー・エム・ダブリュー株式会社(代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル)は、全世界750台限定で生産されるレース向けモーターサイクルBMW HP4 RACE(エイチピーフォー・レース)を、BMW Motorrad正規ディーラーにおいて、本日より受注を開始し、本年11月から順次、納車を開始すると発表した。

HP
·
HP4 RACE
 

Press Contact.

Product PR
BMW グループ

Tel: +81-3-6259-8026

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~140.93 KB)
  
Photos(90x, ~443.78 MB)
  • BMW Motorradのなかでも高い専門性を持った少人数チームの手作業で生み出された、スーパーバイク選手権用ワークス・マシンの水準を備えた新型モデル
  • 世界で初めて、オール・カーボン・ファイバー製メインフレームとフル・カーボン・ホイールを採用し、車体の大幅軽量化を実現

 

ビー・エム・ダブリュー株式会社(代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル)は、全世界750台限定で生産されるレース向けモーターサイクルBMW HP4 RACE(エイチピーフォー・レース)を、BMW Motorrad正規ディーラーにおいて、本日より受注を開始し、本年11月から順次、納車を開始すると発表した。

 

新型BMW HP4 RACEは、世界で初めてカーボン・ファイバー製メインフレームとカーボン・ホイールを使用している。メインフレームの重量はわずか7.8kgで、ホイールも鋳造軽合金ホイールと比べて約30%の重量削減を実現した。このモーターサイクルは、その高い品質を保つためにBMW Motorradの少人数専門チームによって手作業で製造されている。

搭載するサスペンションやブレーキ・システム、エンジンもモータースポーツにおける最高水準の技術を採用している。サスペンションは、スーパーバイク選手権で採用されるスウェーデンのÖhlins社製で、倒立式フォークFGR 300およびスプリング・ストラットTTX36GPを使用している。吊り下げ式スイング・アームは、切削加工および板金加工で製作された軽合金製で、スーパーバイク選手権で採用されている技術である。さらに、従来ほぼ世界選手権でのみで使用されているBrembo製GP4PRモノブロック・ブレーキ・システムを装備し、エンジンは最高出力158kW(215PS)/13,900rpm、最大トルク120Nm/10,000rpmで、耐久レースおよびスーパーバイク世界選手権の仕様6.2および7.2に準じたレース用エンジンを搭載している。 

 

メーカー希望小売価格(消費税込み)

モデル

エンジン

トランスミッション

希望小売価格

 

BMW HP4 RACE

 

999cc水冷式並列4気筒

158kW(215PS)/13,900rpm

120Nm/10,000rpm

 

 

6速

 

¥10,000,000

 

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税を除く)、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。

 

BMW Motorradの精鋭チームが手作業で生み出す、モノコック構造のカーボン・ファイバー製メインフレーム、セルフ・サポート式リヤ・フレームとカーボン・ファイバー製ホイール等による軽量化

 

新型BMW HP4 RACEは、カーボン・ファイバー製のフレームを採用する等、レース向けモーターサイクルとして高品質を保ちながら、軽量化を実現している。総重量は走行可能な燃料満タン状態で171kgであり、スーパーバイク世界選手権のマシンを下回るレベルを実現している。

  • オール・カーボン・ファイバー製のメインフレームは重量7.8kgであり、ホイールにも同じくカーボン・ファイバーを使用し、素材の剛性を活かすデザインを用いながら、鍛造軽合金ホイール比で約30%重量を削減している。フェアリングやインテーク・エア・サイレンサー・カバー、シートカウルもカーボン・ファイバー製である。
  • 燃料タンクはアルミ製で、手作業で磨き上げられた後にクリア・コーティングが施され、全体の軽量化に寄与すると共に、レース向けのモーターサイクルに相応しい仕様となっている。 

 

スーパーバイク選手権と同等レベルのサスペンション、ブレーキ・システム、エンジンを搭載

  • サスペンションは倒立式フォークFGR300と、スウェーデンのÖhlins社製スプリング・ストラットTTX36Gを搭載している。これは、スーパーバイク選手権やMotoGPのマシンと同様の構造である。さらに、切削加工と板金加工で製作された軽合金製の吊り下げ式スイング・アームも、スーパーバイク選手権で採用されているものを使用している。
  • ブレーキ・システムは、従来ほぼ世界選手権でのみ使用されているBrembo製GP4 PRモノブロック・ブレーキ・システムを装備している。チタン・コーティング・ピストンとニッケル・メッキされたアルミ・モノブロック製キャリパー、厚さ6.75mm/直径320mmのスチール製T型レーシング・ブレーキ・ディスクを搭載し、高いブレーキ・パフォーマンスを実現している。
  • エンジンには、FIM世界耐久レースとスーパーバイク選手権の仕様6.2および7.2に準じたレース用エンジンを搭載している。最高出力は158kW(215PS)/13,900rpm、最大トルクは120Nm/10,000rpmで、レブ・リミットはBMW S 1000 RR(14,200rpm)より向上の14,500rpmに達している。さらにパフォーマンスを向上させるため、レース用6速クロスレシオ・ギヤボックスを採用し、減速比を最適化するとともに、シーンに応じて二次減速比を調整出来るよう、各種ピニオンとチェーン・スプロケットが同封されている。

 

レース仕様の電装システムを搭載

  • 2D社製ダッシュボードとデータロガーを搭載し、走行データの表示、保存、読み込みが可能である。
  • イグニッション・カット制御の音で動作を判別するダイナミック・トラクション・コントロール(DTC)とエンジン・ブレーキ(EBR)は、ギヤ毎に15段階にプログラム可能である。ウィリー・コントロールもプログラム可能なものを採用しているため、ユーザーは好みや走行条件に合わせて細かくセットアップでき、車体の可能性を最大限に引き出すことが可能である。
  • ピット・レーンの速度制限を遵守するためのピット・レーン・リミッターや、スタートをサポートするローンチ・コントロールが装備されている。

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Login
 

BMW Group Streaming.

PARIS MOTOR SHOW.

Here you will see the on demand transmission of the BMW Group Conference.

open streaming site

Add your filter tags.

プレスリリース
プレスキット
スピーチ
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Login