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El MINI Coupé.

Una vez más, MINI brilla por su fascinante variedad de modelos en el segmento de los automóviles pequeños. Ahora, MINI presenta su primer coche biplaza que se suma a la gama de productos de la marca. El MINI Coupé: traslado auténtico de los genes deportivos de la marca a un concepto automovilístico moderno y nueva interpretación de un coche deportivo perteneciente al segmento de automóviles especialmente compactos. El coupé de la gama MINI se distingue por su maniobrabilidad extraordinariamente ágil y las mejores prestaciones de la gama.

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El MINI Coupé. Resumen de lo más importante.

  • Una vez más, MINI brilla por su fascinante variedad de modelos en el segmento de los automóviles pequeños. Ahora, MINI presenta su primer coche biplaza que se suma a la gama de productos de la marca. El MINI Coupé: traslado auténtico de los genes deportivos de la marca a un concepto automovilístico moderno y nueva interpretación de un coche deportivo perteneciente al segmento de automóviles especialmente compactos. El coupé de la gama MINI se distingue por su maniobrabilidad extraordinariamente ágil y las mejores prestaciones de la gama.

 

  • Inconfundible diseño de MINI de nueva expresión, de imagen capaz de despertar grandes emociones. Proporciones únicas gracias a la forma del techo a semejanza de un casco. Formas marcadamente deportivas con columnas A muy inclinadas. Estética típica de MINI: clara separación entre el cuerpo de la carrocería, la superficie acristalada circundante y el techo que descansa sobre esa superficie. Los rasgos de diseño característicos y diversos detalles exclusivos de MINI acentúan la pertenencia a la marca.

 

  • Primer MINI con diseño de tres volúmenes, con la zaga llamativamente marcada al más puro estilo clásico de un Gran Turismo. Silueta plana y deportiva, propia de un coupé. El nuevo coupé es 52 milímetros más bajo que el MINI. Expresión estética nueva, aunque expresando auténticamente los rasgos esenciales de MINI. El techo que insinúa la forma de un casco y que lleva integrado un deflector posterior. Primer MINI con alerón de funcionamiento automático para optimizar el guiado de aire a altas velocidades. Este alerón se activa a partir de una velocidad de 80 km/h. MINI John Cooper Works Coupé con kit aerodinámico John Cooper Works de serie.

 

  • Diseño consecuente de coche biplaza, con espacio para llevar objetos diversos detrás de los dos asientos. Maletero de grandes dimensiones y utilización versátil. Amplio paso entre el maletero y el habitáculo para transportar objetos largos. Portón posterior con gran ángulo de abertura, para introducir objetos más fácilmente en el maletero.

 

  • El MINI Coupé puede llevar uno de cuatro motores de cuatro cilindros de última generación. La gama incluye los motores de gasolina y diésel más potentes de MINI. La tecnología de los propulsores se basa en la experiencia y los conocimientos del BMW Group en materia de desarrollo de motores, con soluciones directamente provenientes de la competición automovilística. Motorización de los modelos: MINI John Cooper Works Coupé con 155 kW/211 CV, MINI Cooper S Coupé con 135 kW/184 CV, MINI Cooper Coupé con 90 kW/122 CV, MINI Cooper SD Coupé con 105 kW/143 CV. Ejemplar eficiencia lograda a través de la tecnología de serie MINIMALISM. Caja de cambios manual de seis marchas de serie. Caja de cambios automática de seis marchas opcional para el MINI Cooper S Coupé, MINI Cooper Coupé y MINI Cooper SD Coupé.

 

  • Inigualada sensación de conducir un kart, gracias al reglaje del chasis, a la equilibrada repartición del peso y a la calidad de la estructura de la carrocería para disfrutar al máximo de la conducción. Servodirección electromecánica y sistema de regulación DSC (Dynamic Stability Control) de serie. Control de tracción DTC (Dynamic Traction Control) con EDLC (Electronic Differential Lock Control) opcionales (de serie en el MINI John Cooper Works Coupé). Los innovadores sistemas de protección de peatones y las soluciones adoptadas para aumentar la rigidez de la carrocería redundan en un ligero desplazamiento del peso hacia la parte frontal, por lo que se optimiza la capacidad de tracción de las ruedas motrices frontales del MINI Coupé. La agilidad y seguridad del coche aumentan con la mayor rigidez torsional, lograda mediante refuerzos diseñados específicamente para el nuevo modelo.

 

  • El diseño del interior acentúa claramente que se trata de un coche biplaza. Los rebajes elípticos en el guarnecido del techo optimizan el espacio por encima de las cabezas. Asientos deportivos de serie (MINI Cooper S Coupé, MINI Cooper SD Coupé, MINI John Cooper Works Coupé). Vano portaobjetos en la parte posterior, de llamativo diseño tridimensional.

 

  • Colores y materiales exclusivos. Techo de color contrastante de serie. Nueva ejecución de las franjas Sport Stripes opcionales, de color que contrasta con el color del capó, del portón del maletero y del faldón posterior, y del mismo color de la carrocería en el techo. Guarnecido del techo de color antracita de serie. Posibilidades adicionales para lapersonalización del coche mediante nuevas variantes de la tapicería, de los colores de los revestimientos de las puertas, de los listones embellecedores y con acabados Colour Line.

 

  • Equipamiento de serie de gran calidad y equipos opcionales apropiados para subrayar el carácter selecto que distingue al MINI Coupé en su segmento. Dirección asistida en función de la velocidad, espejos retrovisores regulables eléctricamente, Park Distance Control, asientos regulables en altura, climatizador (MINI Cooper S Coupé, MINI Cooper SD Coupé, MINI John Cooper Works Coupé) y sistema audio con unidad CD apropiado para MP3 y conexión AUX-In de serie. Equipos opcionales: entre otros, cuerpos de los faros de color negro, faros xenón, haz de luz de orientación automática en curvas, acceso de confort, climatizador, espejos retrovisores exteriores y espejo interior con función de antideslumbramiento automático, kit de vanos portaobjetos, sistema preinstalado para montaje de portaequipajes en la zaga, kit John Cooper Works, además de diversos equipos opcionales exclusivos de la gama MINI Yours. Variedad única en el segmento de sistemas de entretenimiento y comunicación: altavoces de alta fidelidad Harman Kardon, preinstalación para teléfonos móviles con conexión a través de Bluetooth, puerto USB para sistemas audio. En combinación con la radio MINI Visual Boost o con el sistema de navegación de MINI, diversas funciones innovadoras de MINI Connected, tales como sintonización de estaciones de radio a través de la web, búsqueda local de Google y función Google Send to Car, recepción de RSS Newsfeeds, así como utilización de Facebook y Twitter desde el coche.

• Variantes de modelos y motores:

MINI John Cooper Works Coupé:motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll e inyección directa, así como con numerosas soluciones tecnológicas provenientes de la competición automovilística. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 155 kW/211 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 260 Nm entre 1.850 rpm y 5.600 rpm (280 Nm con overboost, disponible entre 2.000 rpm y 4.500 rpm). Aceleración (0–100 km/h): 6,4 segundos. Velocidad máxima: 240 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 7,1 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 165 g/km.

MINI Cooper S Coupé:motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC del BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 135 kW/184 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 260 Nm entre 1.600 rpm y 5.000 rpm (260 Nm con overboost, disponible entre 1.730 rpm y 4.500 rpm). Aceleración (0–100 km/h): 6,9 segundos. Velocidad máxima: 230 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 5,8 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 136 g/km.

MINI Cooper Coupé:motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC del BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm. Aceleración (0–100 km/h): 9,0 segundos. Velocidad máxima: 204 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 5,4 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 127 g/km.

MINI Cooper SD Coupé:motor turbodiésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, inyección common-rail y turbo de geometría variable. Cilindrada: 1.995 cc. Potencia: 105 kW/143 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 305 Nm entre 1.750 rpm y 2.700 rpm. Aceleración (0–100 km/h): 7,9 segundos. Velocidad máxima: 216 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 4,3 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 114 g/km.

• Dimensiones exteriores: Largo: 3.734 milímetros (MINI Cooper Coupé: 3.728 milímetros). Ancho: 1.683 milímetros). Alto: 1.384 milímetros (MINI Cooper Coupé: 1.378 milímetros). Distancia entre ejes: 2.467 milímetros.

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