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Ronda 4 en América del Sur: Chile hace un llamado a MS&AD Andretti Fórmula E.

La cuarta temporada del campeonato ABB FIA Formula E Championship continúa en las calles de Santiago (CHI) este fin de semana, con el E-Prix de Santiago el 3 de febrero.

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Múnich. La cuarta ronda de la temporada, será el primer evento de Fórmula E que se llevará a cabo en Chile. Los pilotos de BMW: António Félix da Costa (Portugal) y Tom Blomqvist (Gran Bretaña) correrán en la sede sudamericana para MS&AD Andretti Fórmula E. El momento culminante de la carrera será la presentación del nuevo Qualcomm Safety Car BMW i8.

 

La Situación

MS&AD Andretti Fórmula E estará buscando una vez más alcanzar los puntos necesarios en Chile, habiéndolo hecho ya en esta temporada en Hong Kong (CHN) y Marrakech (MAR). Después de que Félix da Costa obtuviera puntos en Asia, ahora era turno del debutante de la serie Blomqvist ganar puntos en África en su primer evento de Fórmula E.

 

BMW i presentará el jueves en un evento especial antes del fin de semana de la carrera, el nuevo Qualcomm Safety Car BMW i8, en donde mostrará varios nuevos elementos. El vehículo encabezará la flota de vehículos de BMW i, la cual se podrá observar en la cuarta temporada del campeonato ABB FIA Formula E Championship como parte del programa de cooperación “Socio Oficial de Vehículos”.

 

El Equipo

El equipo MS&AD Andretti Fórmula E está en su cuarta temporada de la Fórmula E en 2017/18. Hasta ahora, el equipo de Michael Andretti (USA) ha competido en 36 carreras, ha logrado tres primeros lugares, y ha obtenido 214 puntos. Félix da Costa una vez más estará en acción en el volante del MS&AD Andretti ATEC-003 número 28 en la Temporada 4. Uniéndose al piloto portugués, está Blomqvist, quien correrá el vehículo número 27.

 

Las Expectativas

 

Tom Blomqvist, MS&AD Andretti Fórmula E: “Estoy realmente muy emocionado por ir a Santiago ya que me siento mucho más preparado y listo después de haber conseguido algunos puntos en mi primera carrera en Marrakech. Será mi primera visita a América del Sur y la espero con ansias. La pista será desafiante, pero lo bueno es que será algo nuevo para todos. Esto significa que no tendré ninguna desventaja.”

 

António Félix da Costa, MS&AD Andretti Fórmula E: “Será mi primera vez en Chile y siempre es bueno tener una nueva pista en la Fórmula E. Me gusta el desafío como piloto. Estamos aprendiendo mucho como equipo día con día. Esto realmente me alienta mucho. Mi objetivo para Santiago es compensar el error que cometí en Marrakech y lograr algunos puntos buenos para el equipo.”

 

El Circuito

Debido a que es un circuito totalmente nuevo, el E-Prix de Chile será un desafío para todos los competidores. Con un tiempo en pista limitado disponible, los pilotos y los equipos deben trabajar rápidamente para lograr un desempeño óptimo. Como fue el caso para la pista de Nueva York (USA), el diseño en Santiago verá el inicio y la meta en diferentes partes de la pista. La línea de partida se ubica en la recta trasera más larga, entre las curvas 2 y 3. Los vehículos cruzarán el río Mapocho dos veces, en donde la pista corre en paralelo con cada banco de la vía marítima a lo largo de las rectas frontal y trasera. El circuito de 2.46 kilómetros es un diseño estrecho y técnico que representará una dura prueba para la concentración y la exactitud de los pilotos.

 

La Flota de BMW i

BMW i es una vez más el “Socio Oficial de Vehículos” del campeonato FIA Formula E Championship en la Temporada 4. El BMW i8 (consumo de combustible promedio: 47.62 km/lt; emisiones de CO2 promedio: 49 g/km)* continúa saliendo a la pista como un Vehículo de Seguridad potente y eficiente. Lo mismo sucede con el nuevo BMW i3s (consumo de energía promedio: 14.3 kWh; emisiones de CO2 promedio: 0 g/km) * como “Vehículo Médico” y “Vehículo de Control de Carrera”, y el BMW X5 xDrive 40e (consumo de combustible promedio: 29.4 – 30.3 km/lt, emisiones de CO2 promedio: 77 – 78 g/km)* en su función como “Vehículo de Rescate” y “Vehículo de Extracción”.

 

 

* Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 mostradas se determinaron de acuerdo con la Regulación Europea (CE) 715/2007 en la versión aplicable en el momento de la aprobación. Las cifras se refieren a un vehículo con la configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el tamaño diferente de los neumáticos y rines seleccionados.

 

Las especificaciones de eficiencia de CO2 se determinan de acuerdo con la Directiva 1999/94/CE y el Pkw-EnVKV, y se basan (para clasificación) en los valores de consumo de combustible y CO2 de acuerdo con el ciclo NEDC.

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