Esencia purista y un alma rebelde enmarcan el regreso de BMW Motorrad a sus raíces, con la nueva BMW R nineT Scrambler.

Llega a México la totalmente nueva BMW R nineT Scrambler, una motocicleta que consigue revivir de manera muy especial la era de las clásicas Scrambler.

Las motocicletas Scrambler están arraigadas en la historia de BMW Motorrad. En 1951, se presentó la BMW R 68 en el Salón de la Bicicleta y la Motocicleta IFMA en Frankfurt, una motocicleta provista de un sistema de escape 2 en 1 montado de forma elevada, que usaba el legendario piloto Schorsch Meier en las competencias.

La nueva BMW R nineT Scrambler apuesta por el clásico y potente motor bóxer refrigerado por aire y aceite, que desde hace más de nueve décadas es inconfundible sinónimo de diseño, gran torque y sonido inconfundible. Equipada con el motor de 1,170 cc, entrega una potencia máxima de 110 hp a 7,750 rpm, y su par máximo es de 116 Nm a 6,000 revoluciones. Gracias al nuevo mapeo del motor y al uso de un filtro de carbón activo para el combustible, cumple las especificaciones de emisión de gases de escape EU4.

Los dos tubos de escape superpuestos de elevada línea acentúan el carácter clásico del vehículo; los tubos están muy cerca del cuerpo de la motocicleta, acentuando así su imagen esbelta. Con este escape, el motor bóxer entrega su inconfundible sonoridad, aunque, al mismo tiempo, respeta la norma de niveles de ruido ECE R41-04. La limpieza más eficiente de los gases de escape está a cargo de un catalizador de mayores dimensiones. Por otro lado, el chasis tubular de acero, especialmente desarrollado para este modelo, incluye al motor bóxer como elemento portante. Está compuesto por una sección delantera con cabezal integrado para la dirección, y una sección posterior con soporte para el brazo basculante.

El montaje de la suspensión delantera está a cargo de una horquilla telescópica con fuelles de goma y recorrido de 125 milímetros. Tal como es usual en las motocicletas de la marca con motor bóxer, el montaje de la suspensión posterior está a cargo de un monobrazo con Paralever. Un amortiguador y resorte centrales se ocupan de la amortiguación y suspensión. El recorrido de la suspensión trasera es de 140 milímetros. Los rines de la nueva Scrambler de BMW son de una aleación ligera de acero. Las dimensiones son usuales en este tipo de motocicleta: el rin delantero es de 19 pulgadas y el neumático es de 120/170-19, mientras que el de atrás es de 170/60-17.

La dinámica R nineT Scrambler incluye de serie un sistema de frenos con sistema antibloqueo ABS, y dos discos delanteros de 320 milímetros de diámetro

con cálipers de 4 pistones. La motocicleta tiene atrás un disco de 265 milímetros de diámetro, con cáliper de dos pistones para una eficiente capacidad de frenado.

La BMW R nineT Scrambler llega al país en dos versiones de lanzamiento.

BMW R nineT Scrambler “Version de Lanzamiento 1”

Precio desde $ 247,260 MXN

Motor

• Configuración: motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire y aceite
• Cilindrada: 1,170 cc
• Potencia nominal: 110 hp (7,750 rpm)
• Par motor: 116 Nm (6,000 rpm)

Transmisión

• Embrague: seco de accionamiento hidráulico
• Transmisión de 6 velocidades

Desempeño

• Velocidad máxima: más de 200 km/h

Dimensiones / pesos

• Altura del asiento: 820 mm
• Longitud total: 2,175 mm
• Ancho total con espejos: 880 mm
• Peso en disposición de marcha (de acuerdo con la norma DIN): 220 kilogramos
• Peso total admisible: 430 kilogramos 

Llantas Off Road

Pads para las rodillas.

Los pads para las rodillas completan la estética Heritage y además protegen el depósito de combustible contra rayones.

Emblema Classic. 

Inspirado en los antiguos emblemas, el emblema Classic completa la estética Heritage.

Escape deportivo Akrapovič

El escape desmontable deportivo de titanio con terminales de fibra de carbono otorga a la Scrambler una imagen especialmente dinámica y una sonoridad poderosa.

BMW R nineT Scrambler “Version de Lanzamiento 2”

Precio desde $ 255,360 MXN

Motor

• Configuración: motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire y aceite
• Cilindrada: 1,170 cc
• Potencia nominal: 110 hp (7,750 rpm)
• Par motor: 116 Nm (6,000 rpm)

Transmisión

• Embrague: seco de accionamiento hidráulico
• Transmisión de 6 velocidades
• Desempeño
• Velocidad máxima: más de 200 km/h

Dimensiones / pesos

• Altura del asiento: 820 mm
• Longitud total: 2,175 mm
• Ancho total con espejos: 880 mm
• Peso en disposición de marcha (de acuerdo con la norma DIN): 220 kilogramos
• Peso total admisible: 430 kilogramos                

Llantas Off Road

Pads para las rodillas.

Los pads para las rodillas completan la estética Heritage y además protegen el depósito de combustible contra rayones.

Rines de rayos

Los rines de rayos cruzados anodizadas en negro completan a la perfección la clásica estética Scrambler.

Intermitentes LED

Absolutamente innovadores por su diseño y funcionamiento. Los intermitentes LED brillan por su consumo de corriente reducido y su vida útil muy superior.

Escapes cromados

Los escapes en acabado cromado realzan estéticamente la motocicleta.

Monoasiento Scrambler

Monoasiento clásico: una estética atractiva para quienes disfrutan en solitario.

Puños calefactables

Manos calientes incluso a bajas temperaturas: de ello se encarga la calefacción de puños regulable en dos niveles.

Protectores de plástico para las cubiertas de las cabezas del motor

Los protectores para las tapas de las cabezas del motor, fabricados en plástico reforzado con fibra de vidrio, protegen las cabezas contra daños.

Defensa de protección del motor de aluminio

La protección del motor de aluminio protege la zona inferior del motor contra golpes de gravilla y rebotes: ideal para el uso fuera de carretera o si simplemente se prefiere una estética más todoterreno.

Tornillo de seguridad para tubos de llenado de aceite

Fresado en aluminio, el tornillo de seguridad protege contra el acceso no autorizado.