PressClub Nederland · Article.
BMW Group Recycling and Dismantling Centre (RDC): Al 30 jaar koploper in de circulaire economie.
09.09.2024 Persbericht
Jarenlange ervaring, doorlopende procesoptimalisatie en wereldwijde kennisdeling: BMW Group als voorloper in de circulaire economie binnen de autotechniek. Tussentijdse evaluatie van het Car2Car-onderzoeksproject toont grote vooruitgang: efficiënt recyclen van staal, aluminium, koper, glas en kunststoffen.
Press Contact.
Bryan Barendrecht
BMW Group
Tel: +31-704-133-227
send an e-mail
Author.
Diana Schaidnagel
BMW Group
Downloads.
München. Met het doel om circulariteit in de
auto-industrie te bevorderen, heeft BMW Group belangrijk voorwerk
verricht in het recyclen van voertuigen aan het einde van hun
levenscyclus. Al 30 jaar ontwikkelt en test het Recycling en Demontage
Centrum (RDC) van BMW Group processen waardoor aanzienlijke
vooruitgang is geboekt in het recyclen van onderdelen en herbruikbare
materialen. De expertise die bij het RDC is opgedaan, wordt gedeeld
met een wereldwijd netwerk in de recyclingindustrie en helpt bij het
bevorderen van een circulaire economie in de auto-industrie. Het voedt
ook het productontwerpproces van BMW Group, waarbij de
recycleerbaarheid van een nieuw model vanaf het begin wordt overwogen.
Elk jaar recyclet het RDC duizenden voertuigen, waarvan de
meeste pre-serie voertuigen zijn die voor tests zijn gebruikt en niet
aan klanten worden verkocht. Deze voertuigen worden gedemonteerd met
behulp van een gestandaardiseerd proces dat zich richt op het
identificeren van herbruikbare seriecomponenten en materialen die
geschikt zijn voor recycling.
Centrum van uitmuntendheid voor recycling biedt de blauwdruk
voor de hele industrie.
Wat in 1994 begon als een nieuwe, bedrijfseigen
recyclingfaciliteit, is in drie decennia getransformeerd tot een echt
centrum van uitmuntendheid voor voertuigrecycling. Gezien nieuwe
regelgeving en de ambitieuze doelen van BMW Group, zal het RDC in de
toekomst een nog belangrijkere rol spelen: de opgebouwde expertise is
cruciaal voor het verder verbeteren van de recycleerbaarheid van
voertuigen.
BMW Group speelde een instrumentele rol bij het
opzetten van het IDIS (International Dismantling Information System)
platform, waarop het RDC zijn gegevens en bevindingen publiceert. Deze
zijn vervolgens gratis beschikbaar voor recyclingbedrijven over de
hele wereld. Zo'n 3.000 organisaties in 32 landen gebruiken momenteel
de gezamenlijke recyclingdatabase om te leren hoe ze recyclebare
componenten kosteneffectief kunnen demonteren en waardevolle
materialen efficiënt kunnen terugwinnen.
Het ontwikkelen en verbeteren van recyclingprocessen maakt deel
uit van de inspanning om de ecologische voetafdruk te verminderen,
terwijl het behoud van hulpbronnen ook helpt om de uitstoot te verminderen.
Het schroot van vandaag is de grondstof van
morgen.
Voertuigrecycling bij het RDC begint met de
gecontroleerde vrijgave van de beveiligingssystemen en het wegpompen
van alle vloeistoffen. Een eigen proces van de BMW Group wordt onder
andere gebruikt om de pyrotechniek in de airbags te neutraliseren. Ook
wordt olie uit de schokdempers verwijderd met behulp van een speciaal
ontwikkeld apparaat.
Tijdens de daaropvolgende demontagefase ligt de focus in eerste
instantie op het recyclen van individuele componenten. Functionele
componenten in nieuwstaat en met serie status worden niet weggegooid
maar doorgegeven aan geregistreerde dealers voor wederverkoop. Tijdens
de mechanische demontage van de rest van het voertuig worden bepaalde
materialen, zoals het koper in de bedrading, gescheiden met behulp van
een speciaal ontworpen graafmachine. Nadat het motorblok en de
versnellingsbak zijn verwijderd, wordt het resterende voertuig geperst
en versnipperd bij een externe recyclingfaciliteit.
De gerichte demontage van metalen zorgt ervoor dat het schroot
van vandaag de grondstof van morgen wordt - in de grootst mogelijke
mate en in de best mogelijke kwaliteit. Dit is niet alleen belangrijk
vanuit milieuoogpunt, maar ook vanuit financieel oogpunt: Zoals bij
koper het geval is, genereren de metalen die in de aandrijflijn worden
gebruikt bijzonder hoge opbrengsten. Het afzonderlijk demonteren van
de katalysator is ook economisch efficiënt vanwege de waardevolle
edelmetalen die het bevat.
Car2Car: Rigoureus onderzoek voor efficiënte recycling.
BMW Group ondersteunt ook externe onderzoeksinspanningen naar
hoe innovatieve recyclingprocessen hulpbronnen kunnen besparen en de
economische efficiëntie kunnen verhogen. In het door de Duitse
federale overheid gesubsidieerde Car2Car-onderzoeksproject levert het
RDC zowel expertise als voertuigen aan het einde van hun levenscyclus.
Het afgelopen jaar heeft het project methoden ontwikkeld die het
mogelijk maken om een veel groter aandeel recyclebare materialen uit
voertuigen aan het einde van hun levenscyclus te gebruiken in de
productie van nieuwe auto's, met name staal, aluminium, koper, glas en kunststoffen.
BMW Group heeft de rol van consortiumleider op zich genomen in
het Car2Car-consortium en werkt samen met leden van de
recyclingindustrie, grondstofverwerkende bedrijven en wetenschappers.
De tussentijdse evaluatie van het project toont grote vooruitgang in
het beoordelen van de economische en milieu-impact van verschillende
recyclingprocessen. De uitwisseling van kennis en gezamenlijke analyse
hebben geleid tot nieuwe perspectieven op het recyclen van
restmaterialen, waardoor een solide basis is gelegd voor het
ontwikkelen van innovatieve processen. Zo ontwerpen wetenschappers en
industrie-experts gezamenlijk semi-geautomatiseerde demontageprocessen
die de kosteneffectieve scheiding van recyclebare materialen mogelijk maken.
Circulair ontwerp voor een gesloten materiaalcyclus
Alle kennis die bij het RDC is opgedaan over de
recycleerbaarheid van componenten en materialen, wordt al verwerkt in
de productontwikkeling van BMW Group. Door de principes van RE:THINK,
RE:DUCE, RE:USE en RE:CYCLE toe te passen, streeft BMW Group ernaar
ervoor te zorgen dat voertuigen aan het einde van hun levenscyclus,
die in Duitsland gemiddeld 21 jaar is, beschikbaar zijn als bron van
grondstoffen voor nieuwe auto's. Een belangrijke factor in deze
inspanningen is het gebruik van mono-materialen in plaats van
composieten, omdat ze dankzij hun grotere zuiverheid gemakkelijker te
recyclen zijn.
Productieprocessen bij de fabrieken van BMW Group over de hele
wereld worden ook herzien op basis van de bevindingen van het RDC: bij
de productie van nieuwe voertuigen wordt de voorkeur gegeven aan
methoden die het demonteren van componenten en het scheiden van
materialen naar type vergemakkelijken. Zo is lijmen vervangen door
innovatieve verbindingsoplossingen.
Gesloten kringlooprecycling voor hoogspanningsbatterijen.
Met de toename van elektromobiliteit wordt het recyclen van
hoogspanningsbatterijen steeds meer een topprioriteit. Al vele jaren
werkt het RDC samen met de industrie en de academische wereld aan het
ontwikkelen van innovatieve methoden om BEV-batterijen te recyclen.
Wederom zet het RDC de toon op weg naar circulariteit. In de
afgelopen drie decennia heeft het herhaaldelijk de ontwikkeling van
nieuwe modellen, materialen en technologieën ondersteund door
vooruitgang in recycling te bieden. Nu, in het tijdperk van
elektromobiliteit, heeft het RDC de extra taak op zich genomen om
diepgaande expertise te verzamelen over het hergebruik van waardevolle
hulpbronnen en deze breed beschikbaar te stellen aan de
recyclingindustrie. Op deze manier breidt het RDC consequent zijn rol
uit als centrum van uitmuntendheid voor voertuigrecycling. In een tijd
waarin de circulaire economie steeds belangrijker wordt voor de
toekomst van de auto-industrie, is er meer vraag naar de expertise en
vaardigheden van het RDC dan ooit.