PressClub Nederland · Article.
Volledig elektrische vrachtwagens voor transport elektrische onderdelen
18.10.2024 Persbericht
+++ Twee volledig elektrische vrachtwagens op de weg voor BMW Group Fabriek Leipzig +++ Onderdelenlevering voor productie van hoogspanningsbatterijen +++ Jaarlijkse besparing van ongeveer 9 ton CO2 +++
Press Contact.
Bryan Barendrecht
BMW Group
Tel: +31-704-133-227
send an e-mail
Author.
Barbara Haubner
BMW Group
Downloads.
Leipzig. De elektrificatie van transportlogistiek
voor de productie van e-componenten neemt toe. Onlangs hebben twee
volledig elektrisch aangedreven vrachtwagens het transport van
componenten van het magazijn naar de productiehallen van
hoogspanningsbatterijen bij BMW Group Fabriek Leipzig overgenomen.
Samen zullen ze jaarlijks ongeveer negen ton CO2 besparen in
vergelijking met conventionele dieseltransportvoertuigen.
De twee elektrische vrachtwagens maken een acht kilometer lange
rondreis van het logistieke centrum naar de productiehallen van de
hoogspanningsbatterijen in Leipzig en terug tot twaalf keer per dag.
Dat is bijna 100 kilometer per vrachtwagen per dag - stil en zonder
lokale uitstoot. Voor korte afstanden zoals deze zijn elektrische
vrachtwagens de perfecte oplossing.
De twee vrachtwagens vervoeren onderdelen voor de productie van
e-aandrijvingen, voornamelijk batterijcellen en batterijmodules. Ze
halen de onderdelen uit het logistieke magazijn in BMW Allee naar de
productiehallen op het fabrieksterrein, en werken de klok rond in drie
ploegen. De oplegger heeft een batterijsymbool aan de zijkant en
woorden die verkondigen dat de volledig elektrische vrachtwagen op weg
is voor Leipzig - voor lokale productie, emissievrij transport en
hoogspanningsbatterijen gemaakt in de stad.
Elektrische vrachtwagens ondersteunen de productie van
hoogspanningsbatterijen
BMW Group Fabriek Leipzig
produceert sinds 2021 e-componenten voor het productienetwerk. Sinds
begin 2024 beheert het ook het gehele productieproces van
hoogspanningsbatterijen voor de huidige vijfde generatie. Dit bestaat
uit drie fasen, die worden uitgevoerd op de vijf celcoatinglijnen,
drie moduleproductielijnen en twee assemblagelijnen voor
hoogspanningsbatterijen van de fabriek - en omvatten de powerpacks
voor de MINI Countryman Electric, die sinds maart van dit jaar in
eigen huis worden geproduceerd. De batterijproductie werkt momenteel
met een team van ongeveer 1.000 medewerkers.
Naast hoogspanningsbatterijen voor de MINI Countryman Electric
produceert de fabriek in Leipzig batterijpakketten en modules voor het
productienetwerk van BMW, voor de volledig elektrische BMW iX1, BMW
iX2, BMW i4, BMW i5 en BMW iX.
Hoogspanningsbatterijen worden geproduceerd in de hallen waar
voorheen de assemblage van de BMW i3 en BMW i8 plaatsvond. De hallen
zijn nu omgebouwd en nieuwe gebouwen toegevoegd, waardoor er ongeveer
150.000m² ruimte is gecreëerd voor dit productiegebied op het terrein
van BMW Group Fabriek Leipzig. De jaarlijkse productie bedraagt tot
300.000 hoogspanningsbatterijen per jaar, met investeringen van BMW
Group in de productie van e-componenten bij BMW Group Fabriek Leipzig
van meer dan 900 miljoen euro tot nu toe.
Fabrieksdirecteur Petra Peterhänsel ziet de introductie van de
twee elektrische vrachtwagens als een verdere mijlpaal op weg naar de
toekomst: "We zijn verheugd deze reis te ondernemen met onze
langdurige logistieke partner, de Rudolph Logisitik Gruppe. De
overgang naar elektromobiliteit en duurzame productie heeft niet
alleen invloed op onze BMW en MINI modellen, maar ook op onze
productiemethoden en toeleveringsketens."
Lagere uitstoot én minder lawaai vergeleken met
dieseltegenhanger
Aangedreven door
lithiumijzerfosfaat (LFP) batterijsystemen, zijn de twee volledig
elektrische vrachtwagens die werken voor BMW Group Fabriek Leipzig
gemaakt door Designwerk. Volgens de fabrikant leveren de vier
elektrische aandrijvingen in een Designwerk elektrische vrachtwagen
610 pk en zijn ze drie keer efficiënter dan hun dieseltegenhangers op
de weg. Ze produceren geen uitstoot tijdens het gebruik en hebben geen
impact op het milieu met roetdeeltjes, stikstofoxiden (NOx),
koolstofdioxide (CO2) of motorgeluid. Uit studies blijkt dat een
elektrische vrachtwagen bij het passeren of versnellen bij lage
snelheden ongeveer vijf decibel (dB) minder lawaai maakt dan een
vergelijkbaar dieselvoertuig.
De vrachtwagens worden opgeladen
tijdens de pauzes van de chauffeurs. Hun 340 kWh batterijen hebben
ongeveer 1,5 uur nodig om tot 80 procent op te laden. Ze kunnen
ongeveer 3.000 keer worden bijgevuld, volgens Designwerk.
Open voor verschillende technologieën om CO2 uit logistiek te
verminderen
Het inzetten van elektrische vrachtwagens in
de logistiek is een van de initiatieven binnen het Green Transport
Logistics Project van de gehele BMW Group. Dit project heeft als doel
de uitstoot van transport in het wereldwijde productie- en
verkoopnetwerk te verminderen en hanteert een open benadering van
technologieën, waarbij CO2-efficiënte energie- en transportopties
voorrang krijgen. Naast volledig elektrische vrachtwagens wordt er
steeds meer gebruikgemaakt van biobrandstoffen zoals HVO100, die
geproduceerd worden uit reststoffen en afval én bijvoorbeeld ingezet
worden op de locatie in München. Ook zijn er in Duitsland proeven
gedaan met productieleveringen met bio-LNG in voertuigen op de weg.
Bovendien is BMW Group betrokken bij onderzoeksprojecten zoals H2Haul
en HyCET om meer te leren over het gebruik van waterstof als brandstof
voor vrachtwagens.
Tegen 2030 streeft BMW Group ernaar de CO2-uitstoot over de
gehele levenscyclus van een auto met 40 procent te verminderen,
vergeleken met 2019.