BMW Group umacnia pozycję lidera mobilności elektrycznej.

Lipsk. BMW Group konsekwentnie umacnia pozycję międzynarodowego lidera w dziedzinie mobilności elektrycznej. Z taśmy montażowej w fabryce BMW w Lipsku zjechało niedawno stutysięczne BMW i3. Dzięki temu modelowi BMW Group jest dziś jednym z największych dostawców samochodów zelektryfikowanych na świecie. Prezes Zarządu BMW AG Harald Krüger oraz dyrektor zakładu Hans-Peter Kemser świętowali ten sukces podczas uroczystości, w której uczestniczył premier Saksonii Stanislaw Tillich, zaproszeni goście oraz pracownicy fabryki. Podczas imprezy Krüger i Kemser zaprezentowali również nowego przedstawiciela rodziny BMW i – BMW i8 Roadster w postaci zamaskowanego prototypu. Produkcja seryjna modelu BMW i8 Roadster ruszy już w 2018 roku. Kolejnym ważnym punktem programu była oficjalna inauguracja Magazynu Energii BMW w Lipsku, w którym planuje się powtórne wykorzystywanie nawet 700 częściowo zużytych akumulatorów BMW i3 o wysokiej pojemności. Zakrojony na szeroką skalę system składowania tchnie nowe życie w zużyte akumulatory demontowane z BMW i3 i umożliwi ich efektywne ekonomicznie powtórne wykorzystanie w zrównoważonym środowiskowo energetycznym modelu biznesowym.

„Jesteśmy niezwykle dumni ze stutysięcznego BMW i3 wyprodukowanego w fabryce w Lipsku. BMW i3 jest niekwestionowanym i niedoścignionym pionierem nowoczesnych technologii. BMW i jest naszym okrętem flagowym, dzięki któremu BMW utrzyma pozycję głównego dostawcy rozwiązań w zakresie mobilności elektrycznej. Aktualnie czekamy na kolejny model z rodziny BMW i – i8 Roadster. Model ten wzmocni wiodącą pozycję BMW w dziedzinie mobilności elektrycznej. W 2025 roku nasza oferta obejmować będzie aż 25 modeli z napędem zelektryfikowanym” – podkreślił Krüger. „W BMW stawiamy na zrównoważony rozwój. Dlatego właśnie prezentujemy dziś koncepcję powtórnego wykorzystywania akumulatorów wysokonapięciowych BMW i3. Nasza strategia NUMBER ONE > NEXT obejmuje nie tylko samochody. Chcemy być motorem zmian w branży motoryzacyjnej na bazie całkiem nowego podejścia i innowacyjnych modeli biznesowych”.

Premier Saksonii Stanislaw Tillich wyraził uznanie dla rozwoju fabryki BMW w Lipsku: „Dwa dni po objęciu stanowiska premiera przyjechałem do Lipska, aby wziąć udział w uroczystym otwarciu nowej prasowni BMW. Od tamtego czasu uważnie śledzę rozwój zakładu i odbywam regularne rozmowy z Zarządem BMW. Produkcję samochodów elektrycznych rozpoczęto w 2013 roku, a przed końcem mojej kadencji fabryka w Lipsku przekroczy poziom 100 000 wyprodukowanych egzemplarzy. Wraz z uruchomieniem magazynu akumulatorów BMW otwiera nowy rozdział w swojej innowacyjnej historii. Chcę podziękować BMW Group za wybór Lipska jako lokalizacji głównego zakładu wytwarzającego elektryczne samochody klasy premium w Niemczech. Mam nadzieję, że skoncentrowany potencjał innowacyjny BMW Group oraz fachowa wiedza i doświadczenie budowane w zakładzie w Lipsku będą konsekwentnie napędzać rewolucję motoryzacyjną XXI wieku. Jestem pewien, że dzięki konsekwentnemu rozwojowi w dziedzinie mobilności elektrycznej i technologii łączności BMW będzie nadal przyczyniać się do wzrostu gospodarczego w rejonie Lipska i kształtować obraz Saksonii jako zagłębia motoryzacyjnego”.

Stutysięczne BMW i3 z Lipska

Seryjna produkcja BMW i3 rozpoczęła się we wrześniu 2013 roku. BMW Group zainwestowała łącznie 400 milionów euro w wytwarzanie modeli BMW i w zakładzie w Lipsku, tworząc ponad 800 nowych miejsc pracy. Codziennie z taśmy montażowej zjeżdża ponad 120 egzemplarzy BMW i3, a produkcja w 2016 roku wyniosła 26 631 pojazdów. „Jesteśmy dumni z wydajnej pracy naszego zespołu. To dzięki naszym pracownikom możemy dziś świętować wyprodukowanie stutysięcznego BMW i3. Każdy egzemplarz odznacza się taką samą jakością klasy premium i wydajnością jak nasze bardziej konwencjonalne modele. Składam serdeczne podziękowania wszystkim współpracownikom za to wspaniałe osiągnięcie”– oświadczył dyrektor zakładu Hans-Peter Kemser. W Lipsku wytwarzane są części z włókna węglowego i lakierowane elementy plastikowe przeznaczone do paneli poszycia. Znajduje się tam hala produkcyjna i montażownia BMW i.

BMW i8 wdrożono do produkcji seryjnej w maju 2014 roku. W 2016 roku fabrykę opuściły łącznie 2783 egzemplarze BMW i8. Aktualnie produkcja najpopularniejszego na świecie auta sportowego z napędem hybrydowym plug-in kształtuje się na poziomie 8–10 samochodów dziennie.

Kolejny przedstawiciel rodziny BMW i – BMW i8 Roadster, czyli sportowy samochód w wersji z otwartym dachem – trafi do salonów w 2018 roku.

Projekt „Battery2ndLife”: innowacyjny sposób na powtórne wykorzystanie akumulatorów wysokonapięciowych BMW i3 w nowym modelu biznesowym – BMW Group otwiera duży magazyn energii w Lipsku

Dzięki oficjalnemu uruchomieniu magazynu energii na terenie zakładu produkcyjnego BMW w Lipsku po zakończeniu cyklu użytkowania BMW i3 akumulatory mogą być powtórnie wykorzystywane w innowacyjny, ekologiczny i ekonomiczny sposób. Magazyn energii w Lipsku pomieści nawet 700 częściowo zużytych akumulatorów o wysokiej pojemności pochodzących z BMW i3. Aktualnie w systemie działa 500 nowych i używanych urządzeń. Minęły bowiem zaledwie cztery lata od wprowadzenia na rynek BMW i3, a większość akumulatorów jest nadal zamontowana w samochodach będących w bieżącej eksploatacji. „Pojemność 700 akumulatorów wysokonapięciowych jest równoważna zasięgowi BMW i3 na napędzie elektrycznym wynoszącemu 100.000 km. Ponieważ przyjęto podejście skalowalne, magazyn można będzie rozbudowywać o kolejne akumulatory. Instalacja jest kompatybilna z kolejnymi generacjami akumulatorów, a tym samym perspektywiczna” – podkreślił Joachim Kolling, Dyrektor ds. Energii w BMW Group. „Po raz kolejny pokazujemy, że koncepcja zrównoważonego rozwoju w BMW i wychodzi daleko poza sam pojazd”.

Dzięki turbinom wiatrowym zlokalizowanym na terenie zakładu Magazyn Energii BMW w Lipsku w unikatowy sposób łączy zdecentralizowaną wewnętrzną produkcję energii ze źródeł odnawialnych i lokalne magazynowanie energii z konsumentem przemysłowym. Stacjonarny magazyn energii jest zintegrowany z publiczną siecią energetyczną. Umożliwia to wprowadzanie energii elektrycznej do obrotu jako mocy bilansującej. Dzięki temu BMW Group wnosi swój wkład w stabilność publicznej sieci energetycznej oraz odgrywa istotną rolę w szerszej społeczności. W przypadku nadwyżki mocy ze źródeł odnawialnych duży magazyn energii może odciążać sieć, magazynując energię elektryczną. W razie niewystarczającej mocy w sieci elektroenergetycznej obiekt może oddawać energię do sieci, stabilizując ją.

Magazyn energii w fabryce BMW Group w Lipsku z pewnością otworzy nowe możliwości optymalizacji kosztów i zużycia energii oraz obniżenia produkcji CO2 w sektorze energetycznym. Jest to kolejny przykład praktycznych działań podejmowanych przez BMW Group w ramach dążenia do statusu przedsiębiorstwa o najbardziej zrównoważonym rozwoju w sektorze motoryzacyjnym na świecie.

Uruchomiony w Lipsku projekt Magazynu Energii BMW jest elementem inicjatywy WindNODE, która ma na celu propagowanie inteligentnych systemów wykorzystywania i przechowywania energii ze źródeł odnawialnych. Niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energii przekazuje fundusze na rozwój tego przedsięwzięcia w ramach programu SINTEG (Smart Energy Showcases – Digital Agenda for the Energy Transition).