Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Article.

Nowa lokalizacja dla produkcji komponentów napędów elektrycznych: od 2021 r. zakład BMW Group w Lipsku będzie produkować moduły akumulatorowe

• BMW Group będzie w Niemczech produkować akumulatory wysokonapięciowe i komponenty akumulatorowe w Dingolfingu i Lipsku • Do 2022 r. inwestycje o wartości ponad 100 mln euro w produkcję napędów elektrycznych w zakładzie w Lipsku

Środowisko naturalne
·
Sprawy korporacyjne
·
Fabryki, obiekty
·
Zakłady produkcyjne
·
Technologia
·
Zrównoważony rozwój
·
Społeczność
·
Alternatywne układy napędowe, pojazdy przyszłości
·
Silniki, układ przeniesienia napędu
·
Produkcja, recykling
·
Electrification
 

Press Contact.

Katarzyna Gospodarek
BMW Group

Tel: +48-22-279-7156
Fax: +48-22-331-8205

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, 315,33 KB)
  
Photos(14x, 18,37 MB)

Lipsk. BMW Group rozszerza swoje moce produkcyjne w zakresie napędów elektrycznych w Niemczech. Od 2021 roku również zakład w Lipsku będzie produkował moduły do akumulatorów wysokonapięciowych w zelektryfikowanych pojazdach BMW Group. Do 2022 roku firma zainwestuje w zakład ponad 100 mln euro, aby przygotować się na stale rosnącą sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych. W ten sposób BMW Group umacnia swoją pionierską rolę w dziedzinie e-mobilności.

Michael Nikolaides, szef działu planowania i produkcji silników i napędów elektrycznych, oraz Hans-Peter Kemser, szef zakładu BMW Group w Lipsku, ogłosili dziś nową lokalizację w Lipsku w obecności premiera Saksonii Michaela Kretschmera i burmistrza Lipska Burkharda Junga.

— Aby osiągnąć nasze ambitne cele w zakresie elektromobilności, konsekwentnie rozwijamy produkcję napędów elektrycznych — wyjaśnił Nikolaides. — Niedawno otworzyliśmy centrum kompetencji w zakresie produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing i podwoiliśmy zdolności produkcyjne akumulatorów wysokonapięciowych, otwierając kolejne centrum produkcji akumulatorów BMW Brilliance Automotive w Chinach. Obecnie rozbudowujemy również produkcję akumulatorów w Niemczech — dodał Nikolaides.

 — Cieszymy się, że po raz kolejny wprowadzamy do Lipska e-mobilność — powiedział Hans-Peter Kemser. — Inwestujemy ponad 100 milionów euro w uruchomienie produkcji modułów akumulatorowych. Wykorzystujemy do tego powierzchnię 10 tysięcy metrów kwadratowych.

Moduły akumulatorowe będą produkowane w zakładzie w Lipsku w dużych seriach już w połowie 2021 roku.

Zakłady BMW Group w Lipsku: pionier elektromobilności

Zakład w Lipsku jest pionierskim zakładem BMW Group w zakresie mobilności elektrycznej: już od 2013 r. produkuje pierwszy w pełni elektryczny pojazd BMW Group, czyli BMW i3. — W zakładzie w Lipsku mamy wielu pracowników o wysokich kompetencjach w zakresie e-mobilności. Teraz wnosimy tę wiedzę do produkcji akumulatorów wysokonapięciowych. Do 2022 r. w produkcji modułów akumulatorowych w zakładzie pracować będzie ponad 150 pracowników — wyjaśnia Kemser.

— Produkcja modułów akumulatorowych w zakładzie BMW w Lipsku to mocny sygnał dla Saksonii. Inwestycja ta tworzy nowoczesne miejsca pracy w Lipsku i sprawia, że produkcja pojazdów elektrycznych w Niemczech jest jeszcze bardziej ekologiczna — powiedział Kretschmer podczas imprezy. — Decyzja ta po raz kolejny podkreśla pionierską rolę Saksonii w dziedzinie elektromobilności. Chciałbym podziękować BMW Group za zaufanie, jakim obdarzyła Saksonię jako lokalizację z wybitnie wykwalifikowanymi pracownikami, silnymi i zorientowanymi na biznes badaniami oraz doświadczoną siecią dostawców w zakresie mobilności przyjaznej dla klimatu — dodał Kretschmer.

Burkhard Jung, burmistrz Lipska, powiedział: — Transformacja mobilności to jedno z największych wyzwań gospodarczych i społecznych od dziesięcioleci. W Lipsku chcemy udowodnić, że mobilność może być jednocześnie zarówno przyjazna dla klimatu, jak i indywidualna. Ludzie chcą i powinni nadal mieć swobodę decydowania o swojej mobilności. Aby to osiągnąć, transport musi stać się bardziej przyjazny dla klimatu, a uruchamiając tę nową produkcję w zakładzie w Lipsku, BMW dostarcza kolejny bodziec, aby siła gospodarcza i zdolność do innowacji w regionie mogły nadal rosnąć.

Od ogniwa akumulatorowego do akumulatora wysokonapięciowego

Produkcja akumulatorów wysokonapięciowych dzieli się na dwie fazy. W wysoce zautomatyzowanym procesie ogniwa litowo-jonowe są najpierw testowane, a następnie łączone w większe jednostki, tzw. moduły akumulatorowe. BMW Group pozyskuje ogniwa akumulatorowe od partnerów, którzy produkują je zgodnie z dokładnymi specyfikacjami. Ponadto, BMW Group wykorzystuje przy tym różne ogniwa akumulatorowe – w zależności od tego, które z nich zapewnia najlepsze właściwości dla danej koncepcji pojazdu.

Następnie moduły akumulatorowe montowane są wraz z przyłączami do pojazdu, sterownikami i agregatem chłodzącym w obudowie aluminiowej. Rozmiar i kształt obudowy aluminiowej oraz liczba używanych modułów akumulatorowych różnią się w zależności od wariantu pojazdu. W rezultacie powstaje akumulator wysokonapięciowy optymalnie dopasowany do pojazdu.

To połączenie znormalizowanych modułów akumulatorowych i obudów elastycznie dopasowanych do pojazdu ma kilka zalet: po pierwsze zapewnia jednolite właściwości i standardy jakościowe w produkcji akumulatorów wysokonapięciowych. Po drugie modułowa konstrukcja akumulatora wysokonapięciowego jest podstawą dla wielu wariantów napędów elektrycznych. I wreszcie ta modułowa konstrukcja pozwala szybko reagować na zapotrzebowanie klientów i oszczędzać koszty.

Globalna sieć produkcji akumulatorów wysokonapięciowych z większym ukierunkowaniem na Niemcy

Akumulatory wysokonapięciowe do wszystkich zelektryfikowanych modeli BMW i MINI pochodziły dotąd z jednej z trzech fabryk BMW w Dingolfing (Niemcy), w Spartanburgu (USA) i w Shenyang (Chiny). Od 2021 roku sieć ta zostanie uzupełniona o produkcję modułów akumulatorowych w zakładzie BMW Group w Lipsku.

Już w 2021 roku jedna czwarta pojazdów BMW Group sprzedawanych w Europie ma mieć napęd elektryczny, w 2025 roku jedna trzecia, a w 2030 roku połowa. W 2023 r. BMW Group będzie oferować 25 zelektryfikowanych modeli, z czego połowa będzie zasilana wyłącznie energią elektryczną.

 

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 

 

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

 

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

FIZ FUTURE OPENING

25.09.2020. Here you can see the on demand broadcast of the opening of FIZ Projekthaus Nord. 

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Podane wartości zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone zgodnie ze standardową procedurą badawczą opisaną w rozporządzeniu europejskim (WE) 715/2007 w wersji obowiązującej w chwili uzyskania homologacji przez pojazd. Wartości dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym dostarczanych na rynek niemiecki, a podany zakres uwzględnia różnice wynikające z wyposażenia dodatkowego oraz rozmiarów kół i opon dostępnych dla danego modelu.

Wartości zostały ustalone w cyklu testowym zgodnie z nowymi przepisami WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

Add your filter tags.

Informacja prasowa
Teczka prasowa
Przemówienie
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie