Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

Pierwszy w swoim rodzaju prekursor innowacji w zakresie zrównoważonej mobilności: wyprodukowano już 200 tysięcy BMW i3

Jubileusz produkcji w zakładzie BMW Group w Lipsku – pierwszy produkowany seryjnie na dużą skalę model BMW Group z napędem elektrycznym nawet po prawie siedmiu latach produkcji cieszy się dużym popytem.

Technologia
·
BMW i3
·
BMW i Automobiles
·
Produkcja, recykling
·
BMW i3s
 

Kontakt prasowy

Katarzyna Gospodarek
BMW Group

Tel.: +48-22-279-7156
Fax: +48-22-331-8205

wyślij e-mail

Do pobrania

  
Załączniki(1x, ~269,2 KB)
  
Zdjęcia(83x, ~377,12 MB)

Monachium. BMW i3 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 13,1 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km) odnosi sukcesy zarówno pod względem ekonomicznym, jak i ekologicznym. Prawie siedem lat po wprowadzeniu na rynek ten kompaktowy samochód napędzany wyłącznie elektrycznie, a więc bez lokalnej emisji spalin, nadal cieszy się dużym popytem. 15 października w zakładzie BMW Group w Lipsku z linii montażowej zjechał 200-tysięczny model tego modelu – jak zawsze niemal bezszelestnie. BMW i3s (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 14,6 – 14,0 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km) z czarnym metalizowanym lakierem i akcentami w kolorze niebieskim. Zostało wyprodukowane dla klienta z Saksonii i zostanie dostarczone przez oddział BMW w Lipsku.

Modele BMW i3 o mocy 125 kW (170 KM) i BMW i3s o mocy 135 kW (184 KM) montowane są w Lipsku dla całego rynku światowego na specjalnej linii produkcyjnej i przez specjalnie wyszkolonych pracowników. Wraz z rozpoczęciem produkcji w 2013 roku zakład w Saksonii stał się pionierem i centrum kompetencyjnym w zakresie zrównoważonej mobilności. BMW i3 było pierwszym produkowanym seryjnie na dużą skalę modelem BMW Group z napędem czysto elektrycznym, a także pierwszym pojazdem firmy z kabiną pasażerską wykonaną z karbonu (CFRP). Moduł Life wykonany z CFRP jest częścią specjalnej architektury pojazdu BMW i zaprojektowanej od samego początku z myślą o mobilności elektrycznej. Jest on formowany w Lipsku z mat karbonowych i łączony w unikalnym procesie opracowanym przez BMW Group. Następnie następuje zespolenie z modułem Drive – aluminiowym podwoziem, na którym spoczywa napęd, układ jezdny i akumulator wysokonapięciowy. Najnowocześniejsze procesy produkcyjne sprawiają, że na budowę i montaż karoserii BMW i3 w Lipsku potrzeba tylko około połowy czasu potrzebnego na produkcję konwencjonalnych pojazdów.

BMW i3 jako prekursor innowacji w zakresie mobilności elektrycznej i lekkiej konstrukcji.

Sukces BMW i3 oraz doświadczenie zdobyte przy jego projektowaniu i produkcji znacznie przyspieszyły postęp w dziedzinie elektromobilności i lekkiej konstrukcji. Marka BMW i stała się w ten sposób warsztatem przyszłości dla całej firmy. Napęd BMW i3s zapewnia teraz frajdę z czysto elektrycznej jazdy również w MINI Cooper SE (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 0,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 16,8 – 14,8 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 0 g/km). Ponadto pojemność energetyczna brutto akumulatora wysokonapięciowego – przy niezmienionej wielkości akumulatora – została niemal podwojona z początkowych 22,6 do 42,2 kWh. Dzięki temu zasięg BMW i3 zwiększył się do 285 – 310 kilometrów w cyklu testowym WLTP.

W oparciu o doświadczenie nabyte w BMW i3 wprowadzono również liczne innowacje w dziedzinie napędu, elektroniki mocy i techniki ładowania. W międzyczasie do produkcji seryjnej dojrzała piąta generacja technologii BMW eDrive. Będzie ona między innymi wykorzystywana w nowym flagowym modelu BMW Group, BMW iNEXT, które od 2021 r. będzie produkowane w zakładzie BMW Group w Dingolfing przy użyciu komponentów z zakładu BMW Group w Landshut. Zaawansowany technologicznie materiał CFRP przyczynia się obecnie m.in. do inteligentnej lekkiej konstrukcji w BMW serii 7.

Lipsk jako lokalizacja przyszłości: w 2021 roku ruszy produkcja modułów akumulatorowych.

Zakład BMW Group w Lipsku będzie w dalszym ciągu znacząco przyczyniał się do rozwoju mobilności elektrycznej. Już w 2021 roku zakład stanie się częścią międzynarodowej sieci produkcyjnej modułów akumulatorowych BMW Group. Do 2022 roku BMW Group zainwestuje w uruchomienie produkcji modułów akumulatorowych w Lipsku ponad 100 milionów euro. W przyszłości dostarczane tam ogniwa litowo-jonowe będą łączone w standaryzowane moduły w wysoce zautomatyzowanym procesie. Następnie będą one montowane wraz z przyłączami do pojazdu, sterownikami i agregatami chłodzącymi w obudowie aluminiowej specyficznej dla danego modelu. Do 2022 r. w produkcji modułów akumulatorowych w Lipsku pracować będzie ponad 150 pracowników.

W ten sposób doświadczenie tego zakładu zdobyte podczas produkcji BMW i3 będzie konsekwentnie wykorzystywane do produkcji pojazdów zelektryfikowanych w Niemczech. Zakład BMW Group w Lipsku, w którym oprócz BMW i3 produkowane są modele BMW serii 1 i 2 z napędem konwencjonalnym i hybrydowym typu plug-in, będzie tym samym jeszcze lepiej przygotowany do realizacji koncepcji „Power of Choice”, będącej częścią strategii modelowej firmy.

Pionier w zakresie elektrycznej mobilności premium w mieście i całościowego postrzegania zrównoważonego rozwoju.

BMW i3 zostało opracowane jako rewolucyjna nowa koncepcja pojazdu do indywidualnej mobilności w mieście. Dzięki niemu BMW Group dała decydujący impuls do zmian w zakresie transportu miejskiego, co zainspirowało również innych producentów samochodów do poświęcenia większej uwagi mobilności elektrycznej. Obecnie BMW i3 jest nie tylko nadal najlepiej sprzedającym się samochodem klasy premium w swoim segmencie, lecz także znanym na całym świecie symbolem jazdy bez lokalnej emisji spalin w mieście oraz podczas dojazdów do pracy.

Według badania przeprowadzonego przez niemiecki klub motoryzacyjny (ADAC) w 2019 r. klienci mają nie tylko korzyści ekologiczne, ale również znaczne korzyści ekonomiczne. Według obliczeń całkowite koszty BMW i3 lub BMW i3s są średnio o około 20 procent niższe niż porównywalnego pod względem mocy silnika i wyposażenia modelu BMW z silnikiem spalinowym. Uwzględniono wszystkie wydatki na zakup i eksploatację oraz utratę wartości pojazdów przy pięcioletnim okresie posiadania i całkowitym przebiegu wynoszącym 75 tysięcy kilometrów.

Ponadto BMW i3 oznacza nowe rozumienie mobilności premium, której ekologiczny charakter wykracza poza czysto elektryczny napęd. Jego dach produkowany jest w zakładzie BMW Group w Lipsku z CFRP pochodzącego z recyklingu. Zewnętrzna powłoka z tworzywa sztucznego jest lakierowana przy 75-procentowej redukcji zużycia energii i 70-procentowej redukcji zużycia wody, w porównaniu z konwencjonalnymi procesami. 25 procent materiałów użytych do wykonania zewnętrznych części z tworzyw termoplastycznych zostało pozyskanych z recyklingu lub wyprodukowanych z surowców odnawialnych. Również we wnętrzu wykorzystywana jest duża część surowców odnawialnych i materiałów z recyklingu. Produkcja BMW i3 w zakładzie BMW Group w Lipsku jest w 100% neutralna pod względem emisji CO2. Potrzebną do produkcji energię elektryczną dostarczają turbiny wiatrowe na terenie zakładu.

Znakomity bilans ekologiczny BMW i3 został potwierdzony certyfikatem ISO wydanym przez niezależnych audytorów bezpośrednio po wprowadzeniu go na rynek. W tym celu eksperci z TÜV Süd przeanalizowali wszystkie istotne dane i ewaluacje, na podstawie których obliczono bilans ekologiczny BMW i3 dla całego cyklu życia pojazdu, od wydobycia surowców i produkcji po użytkowanie i recykling. Zgodnie z badaniem już samo wykorzystanie energii z koszyka energetycznego UE-25 zmniejszyło potencjał tworzenia efektu cieplarnianego o około 30 procent w porównaniu z podobnymi pojazdami z konwencjonalnym napędem. W przypadku zastosowania wyłącznie energii odnawialnej, na przykład energii wiatrowej lub słonecznej, emisja CO2 jest zredukowana nawet o ponad 50 procent.

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 

 

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

 

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

 

Spalanie i emisja CO2

Wartości zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii ustalane są zgodnie z procedurą pomiarową określoną w rozporządzeniu (WE) 2007/715 w jego aktualnie obowiązującym brzmieniu. Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem standardowym oferowanym w Niemczech, a zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranego rozmiaru kół, opon oraz wyposażenia dodatkowego i mogą się zmienić w trakcie konfiguracji.

Wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie. W tych pojazdach podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 mogą być obliczane na podstawie innych wartości niż podane.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

IAA MOBILITY 2021.

Here you can see our on demand webcasts from the IAA Mobility 2021, with the BMW Group Keynote, the Analyst and Investor Evening Event and the discussion forum "The car as the engine of the circular economy?".

Open Streaming Page

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje
Aktualizacje
Najważniejsze
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie