Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

Zakład BMW Group w Ratyzbonie będzie od 2021 r. produkować komponenty napędu do pojazdów zelektryfikowanych

• BMW Group będzie w przyszłości produkować akumulatory wysokonapięciowe i ich komponenty w trzech lokalizacjach w Niemczech: w Dingolfing, Lipsku i Ratyzbonie • Do 2022 r. inwestycje o wartości ponad 150 mln euro w zakład w Ratyzbonie

Technologia
·
Sprawy korporacyjne
·
Fabryki, obiekty
·
Zakłady produkcyjne
·
Zrównoważony rozwój
·
Alternatywne układy napędowe, pojazdy przyszłości
·
Produkcja, recykling
·
Electrification
 

Kontakt prasowy

Katarzyna Gospodarek
BMW Group

Tel.: +48-22-279-7156
Fax: +48-22-331-8205

wyślij e-mail

Do pobrania

  
Załączniki(1x, ~341,11 KB)
  
Zdjęcia(20x, ~99,28 MB)

Ratyzbona. BMW Group po raz kolejny rozbudowuje swoje moce produkcyjne w zakresie napędów elektrycznych w Niemczech. Od 2021 r. w zakładzie BMW Group w Ratyzbonie lakierowane będą ogniwa do akumulatorów wysokonapięciowych, a od 2022 r. będą tu produkowane kompletne akumulatory wysokonapięciowe. Firma zainwestuje w zakład ponad 150 milionów euro w celu zaopatrzenia rosnącej liczby pojazdów zelektryfikowanych BMW Group w akumulatory wysokonapięciowe.

Michael Nikolaides, dyrektor ds. planowania i produkcji silników i napędów elektrycznych, oraz Frank Bachmann, dyrektor zakładu BMW Group w Ratyzbonie, ogłosili dziś nową lokalizację produkcji napędów elektrycznych w Ratyzbonie w obecności burmistrz Ratyzbony Gertrud Maltz-Schwarzfischer.

— Elektromobilność jest istotnym czynnikiem wzrostu BMW Group, a rozwój ten znajduje również odzwierciedlenie w naszej produkcji napędów elektrycznych — wyjaśnia Michael Nikolaides: — W 2020 r. maksymalnie przyspieszyliśmy produkcję napędów elektrycznych. — W lipcu firma otworzyła w Dingolfing centrum kompetencyjne produkcji napędów elektrycznych i podwoiła swoje zdolności produkcyjne w zakresie akumulatorów wysokonapięciowych przez BMW Brilliance Automotive w kolejnym centrum produkcji akumulatorów w Chinach. Zaledwie we wrześniu BMW Group ogłosiła produkcję modułów akumulatorowych w zakładzie BMW Group w Lipsku od 2021 roku.

— Teraz dochodzi do tego również produkcja komponentów do akumulatorów od 2021 roku, a rok później produkcja akumulatorów wysokonapięciowych w Ratyzbonie. Wszystko to pokazuje, że konsekwentnie zwiększamy produkcję napędów elektrycznych — podkreślił Nikolaides. W sumie do 2022 r. BMW Group zainwestuje w lokalizacjach w Dingolfing, Lipsku i Ratyzbonie około 750 milionów euro w rozbudowę mocy produkcyjnych w zakresie komponentów napędu do pojazdów zelektryfikowanych.

— Od 2021 r. zakład BMW Group w Ratyzbonie będzie produkował oprócz pojazdów zelektryfikowanych również komponenty napędów elektrycznych — powiedział Frank Bachmann: — Do 2022 r. zainwestujemy w produkcję akumulatorów wysokonapięciowych i potrzebnych do tego komponentów ponad 150 milionów euro. W sumie do 2024 r. w tym nowym obszarze produkcji powstanie co najmniej 300 miejsc pracy. — Ta strategiczna decyzja podkreśla, „jak poważnie podchodzimy do tej kwestii i że BMW Group nadal silnie koncentruje się na lokalizacji produkcji w Niemczech” — podkreślił Nikolaides. W ten sposób BMW Group zabezpiecza zatrudnienie w swoich zakładach w Niemczech i wykazuje dalekowzroczność w zakresie niezbędnej zmiany kompetencji w trakcie przechodzenia na elektromobilność.

Akumulatory wysokonapięciowe jako ważny element transformacji

Od tego roku zakład BMW Group w Ratyzbonie produkuje już dwa zelektryfikowane modele, czyli BMW X1 i BMW X2 w wersji hybrydowej. Równocześnie poprzez szeroko zakrojone inwestycje i przebudowy zakład przygotowuje się do tego, aby w przyszłości móc elastycznie reagować na zmieniające się zapotrzebowanie na różne warianty napędu. — Lakierowanie ogniw akumulatorowych i produkcja akumulatorów wysokonapięciowych będą ważnymi elementami tej transformacji — powiedział dyrektor zakładu Frank Bachmann. Lakierowanie ogniw akumulatorowych ruszy na początku 2021 roku. Lakierowanie ogniw zwiększa ich wytrzymałość mechaniczną i przewodność cieplną. Zapewnia to lepszą izolację i chłodzenie jeszcze bardziej wydajnych ogniw akumulatorowych piątej generacji napędu elektrycznego. Od 2022 roku zakład w Ratyzbonie będzie produkował z modułów akumulatorowych kompletne akumulatory wysokonapięciowe.

Od ogniwa akumulatorowego do akumulatora wysokonapięciowego

Produkcja akumulatorów wysokonapięciowych dzieli się na dwie fazy. Moduły akumulatorowe są produkowane w wysoce zautomatyzowanym procesie. Ogniwa litowo-jonowe są najpierw poddawane oczyszczaniu plazmowemu. Specjalnie opracowane urządzenie lakieruje ogniwa w celu zapewnienia optymalnej izolacji.

Ogniwa akumulatorowe są następnie łączone w większe jednostki, tzw. moduły akumulatorowe. BMW Group pozyskuje ogniwa akumulatorowe od partnerów, którzy produkują je zgodnie z dokładnymi specyfikacjami przedsiębiorstwa. BMW Group wykorzystuje przy tym różne ogniwa akumulatorowe – w zależności od tego, które z nich zapewnia najlepsze właściwości dla danej koncepcji pojazdu.

Następnie moduły akumulatorowe montowane są wraz z przyłączami do pojazdu, sterownikami i agregatem chłodzącym w obudowie aluminiowej. Rozmiar i kształt obudowy aluminiowej oraz liczba używanych modułów akumulatorowych różnią się w zależności od wariantu pojazdu. W rezultacie powstaje akumulator wysokonapięciowy optymalnie dopasowany do pojazdu.

To połączenie znormalizowanych modułów akumulatorowych i obudów elastycznie dopasowanych do pojazdu ma kilka zalet: po pierwsze zapewnia jednolite właściwości i standardy jakościowe w produkcji akumulatorów wysokonapięciowych. Po drugie modułowa konstrukcja akumulatora wysokonapięciowego jest podstawą dla wielu wariantów napędów elektrycznych. I wreszcie ta modułowa konstrukcja pozwala szybko reagować na zapotrzebowanie klientów i oszczędzać koszty.

Globalna sieć produkcji napędów elektrycznych z przewagą produkcji w Niemczech

Akumulatory wysokonapięciowe do wszystkich zelektryfikowanych modeli BMW i MINI pochodziły dotąd z jednej z trzech fabryk BMW w Dingolfing (Niemcy), w Spartanburgu (USA) i w Shenyang (Chiny). BMW Group uruchomiła również produkcję akumulatorów wysokonapięciowych w zakładach w Rayong w Tajlandii, współpracując w tym celu z Dräxlmaier Group. Od 2021 roku sieć ta zostanie uzupełniona o produkcję komponentów akumulatorowych i akumulatorów wysokonapięciowych w zakładach BMW Group w Ratyzbonie i Lipsku. W Monachium znajduje się pilotażowy zakład produkcji napędów elektrycznych oraz centrum kompetencyjne ogniw akumulatorowych, w którym BMW Group dokładnie analizuje procesy tworzenia wartości dodanej ogniw akumulatorowych i napędza postęp technologiczny swoich procesów produkcyjnych.

Firma produkuje silniki elektryczne w centrum kompetencyjnym produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing oraz w zakładzie BMW Group w Landshut. Oznacza to, że BMW Group będzie w przyszłości produkować komponenty napędów elektrycznych na masową skalę w siedmiu lokalizacjach na całym świecie, z których cztery znajdują się w Niemczech.

Rosnące zdolność produkcyjna w zakresie komponentów napędów elektrycznych jest niezbędna do osiągnięcia ambitnych celów BMW Group w zakresie mobilności elektrycznej. Już w 2021 roku jedna czwarta pojazdów BMW Group sprzedawanych w Europie ma mieć napęd elektryczny, w 2025 roku będzie to jedna trzecia, a w 2030 roku połowa. W 2023 r. BMW Group będzie oferować 25 zelektryfikowanych modeli, z czego połowa będzie zasilana wyłącznie energią elektryczną.

 

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

 

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

LAS VEGAS CES 2022.

Here you can see our webcast with the press conference and the innovation highlights.

Open Streaming Page

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje
Aktualizacje
Najważniejsze
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie