Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

Zakład BMW Group w Ratyzbonie będzie od 2021 r. produkować komponenty napędu do pojazdów zelektryfikowanych

• BMW Group będzie w przyszłości produkować akumulatory wysokonapięciowe i ich komponenty w trzech lokalizacjach w Niemczech: w Dingolfing, Lipsku i Ratyzbonie • Do 2022 r. inwestycje o wartości ponad 150 mln euro w zakład w Ratyzbonie

Technologia
·
Sprawy korporacyjne
·
Fabryki, obiekty
·
Zakłady produkcyjne
·
Zrównoważony rozwój
·
Alternatywne układy napędowe, pojazdy przyszłości
·
Produkcja, recykling
·
Electrification
 

Kontakt prasowy

Katarzyna Gospodarek
BMW Group

Tel.: +48-22-279-7156
Fax: +48-22-331-8205

wyślij e-mail

Do pobrania

  
Załączniki(1x, ~341,11 KB)
  
Zdjęcia(20x, ~99,28 MB)

Ratyzbona. BMW Group po raz kolejny rozbudowuje swoje moce produkcyjne w zakresie napędów elektrycznych w Niemczech. Od 2021 r. w zakładzie BMW Group w Ratyzbonie lakierowane będą ogniwa do akumulatorów wysokonapięciowych, a od 2022 r. będą tu produkowane kompletne akumulatory wysokonapięciowe. Firma zainwestuje w zakład ponad 150 milionów euro w celu zaopatrzenia rosnącej liczby pojazdów zelektryfikowanych BMW Group w akumulatory wysokonapięciowe.

Michael Nikolaides, dyrektor ds. planowania i produkcji silników i napędów elektrycznych, oraz Frank Bachmann, dyrektor zakładu BMW Group w Ratyzbonie, ogłosili dziś nową lokalizację produkcji napędów elektrycznych w Ratyzbonie w obecności burmistrz Ratyzbony Gertrud Maltz-Schwarzfischer.

— Elektromobilność jest istotnym czynnikiem wzrostu BMW Group, a rozwój ten znajduje również odzwierciedlenie w naszej produkcji napędów elektrycznych — wyjaśnia Michael Nikolaides: — W 2020 r. maksymalnie przyspieszyliśmy produkcję napędów elektrycznych. — W lipcu firma otworzyła w Dingolfing centrum kompetencyjne produkcji napędów elektrycznych i podwoiła swoje zdolności produkcyjne w zakresie akumulatorów wysokonapięciowych przez BMW Brilliance Automotive w kolejnym centrum produkcji akumulatorów w Chinach. Zaledwie we wrześniu BMW Group ogłosiła produkcję modułów akumulatorowych w zakładzie BMW Group w Lipsku od 2021 roku.

— Teraz dochodzi do tego również produkcja komponentów do akumulatorów od 2021 roku, a rok później produkcja akumulatorów wysokonapięciowych w Ratyzbonie. Wszystko to pokazuje, że konsekwentnie zwiększamy produkcję napędów elektrycznych — podkreślił Nikolaides. W sumie do 2022 r. BMW Group zainwestuje w lokalizacjach w Dingolfing, Lipsku i Ratyzbonie około 750 milionów euro w rozbudowę mocy produkcyjnych w zakresie komponentów napędu do pojazdów zelektryfikowanych.

— Od 2021 r. zakład BMW Group w Ratyzbonie będzie produkował oprócz pojazdów zelektryfikowanych również komponenty napędów elektrycznych — powiedział Frank Bachmann: — Do 2022 r. zainwestujemy w produkcję akumulatorów wysokonapięciowych i potrzebnych do tego komponentów ponad 150 milionów euro. W sumie do 2024 r. w tym nowym obszarze produkcji powstanie co najmniej 300 miejsc pracy. — Ta strategiczna decyzja podkreśla, „jak poważnie podchodzimy do tej kwestii i że BMW Group nadal silnie koncentruje się na lokalizacji produkcji w Niemczech” — podkreślił Nikolaides. W ten sposób BMW Group zabezpiecza zatrudnienie w swoich zakładach w Niemczech i wykazuje dalekowzroczność w zakresie niezbędnej zmiany kompetencji w trakcie przechodzenia na elektromobilność.

Akumulatory wysokonapięciowe jako ważny element transformacji

Od tego roku zakład BMW Group w Ratyzbonie produkuje już dwa zelektryfikowane modele, czyli BMW X1 i BMW X2 w wersji hybrydowej. Równocześnie poprzez szeroko zakrojone inwestycje i przebudowy zakład przygotowuje się do tego, aby w przyszłości móc elastycznie reagować na zmieniające się zapotrzebowanie na różne warianty napędu. — Lakierowanie ogniw akumulatorowych i produkcja akumulatorów wysokonapięciowych będą ważnymi elementami tej transformacji — powiedział dyrektor zakładu Frank Bachmann. Lakierowanie ogniw akumulatorowych ruszy na początku 2021 roku. Lakierowanie ogniw zwiększa ich wytrzymałość mechaniczną i przewodność cieplną. Zapewnia to lepszą izolację i chłodzenie jeszcze bardziej wydajnych ogniw akumulatorowych piątej generacji napędu elektrycznego. Od 2022 roku zakład w Ratyzbonie będzie produkował z modułów akumulatorowych kompletne akumulatory wysokonapięciowe.

Od ogniwa akumulatorowego do akumulatora wysokonapięciowego

Produkcja akumulatorów wysokonapięciowych dzieli się na dwie fazy. Moduły akumulatorowe są produkowane w wysoce zautomatyzowanym procesie. Ogniwa litowo-jonowe są najpierw poddawane oczyszczaniu plazmowemu. Specjalnie opracowane urządzenie lakieruje ogniwa w celu zapewnienia optymalnej izolacji.

Ogniwa akumulatorowe są następnie łączone w większe jednostki, tzw. moduły akumulatorowe. BMW Group pozyskuje ogniwa akumulatorowe od partnerów, którzy produkują je zgodnie z dokładnymi specyfikacjami przedsiębiorstwa. BMW Group wykorzystuje przy tym różne ogniwa akumulatorowe – w zależności od tego, które z nich zapewnia najlepsze właściwości dla danej koncepcji pojazdu.

Następnie moduły akumulatorowe montowane są wraz z przyłączami do pojazdu, sterownikami i agregatem chłodzącym w obudowie aluminiowej. Rozmiar i kształt obudowy aluminiowej oraz liczba używanych modułów akumulatorowych różnią się w zależności od wariantu pojazdu. W rezultacie powstaje akumulator wysokonapięciowy optymalnie dopasowany do pojazdu.

To połączenie znormalizowanych modułów akumulatorowych i obudów elastycznie dopasowanych do pojazdu ma kilka zalet: po pierwsze zapewnia jednolite właściwości i standardy jakościowe w produkcji akumulatorów wysokonapięciowych. Po drugie modułowa konstrukcja akumulatora wysokonapięciowego jest podstawą dla wielu wariantów napędów elektrycznych. I wreszcie ta modułowa konstrukcja pozwala szybko reagować na zapotrzebowanie klientów i oszczędzać koszty.

Globalna sieć produkcji napędów elektrycznych z przewagą produkcji w Niemczech

Akumulatory wysokonapięciowe do wszystkich zelektryfikowanych modeli BMW i MINI pochodziły dotąd z jednej z trzech fabryk BMW w Dingolfing (Niemcy), w Spartanburgu (USA) i w Shenyang (Chiny). BMW Group uruchomiła również produkcję akumulatorów wysokonapięciowych w zakładach w Rayong w Tajlandii, współpracując w tym celu z Dräxlmaier Group. Od 2021 roku sieć ta zostanie uzupełniona o produkcję komponentów akumulatorowych i akumulatorów wysokonapięciowych w zakładach BMW Group w Ratyzbonie i Lipsku. W Monachium znajduje się pilotażowy zakład produkcji napędów elektrycznych oraz centrum kompetencyjne ogniw akumulatorowych, w którym BMW Group dokładnie analizuje procesy tworzenia wartości dodanej ogniw akumulatorowych i napędza postęp technologiczny swoich procesów produkcyjnych.

Firma produkuje silniki elektryczne w centrum kompetencyjnym produkcji napędów elektrycznych w Dingolfing oraz w zakładzie BMW Group w Landshut. Oznacza to, że BMW Group będzie w przyszłości produkować komponenty napędów elektrycznych na masową skalę w siedmiu lokalizacjach na całym świecie, z których cztery znajdują się w Niemczech.

Rosnące zdolność produkcyjna w zakresie komponentów napędów elektrycznych jest niezbędna do osiągnięcia ambitnych celów BMW Group w zakresie mobilności elektrycznej. Już w 2021 roku jedna czwarta pojazdów BMW Group sprzedawanych w Europie ma mieć napęd elektryczny, w 2025 roku będzie to jedna trzecia, a w 2030 roku połowa. W 2023 r. BMW Group będzie oferować 25 zelektryfikowanych modeli, z czego połowa będzie zasilana wyłącznie energią elektryczną.

 

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

 

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie

BMW Group Streaming

LIVE STREAMING.

Open Streaming Page

Here you can see the on-demand streams of the latest BMW Group press events. 

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje
Aktualizacje
Najważniejsze
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie