Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

Pierwszy kwartał: transformacja przyspiesza – znaczne wzmocnienie podstawowej działalności

• Zipse: „BMW Group jest rentowna i zrównoważona” • Ponad dwukrotny wzrost sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych • Wolne przepływy pieniężne osiągnęły 2,5 mld euro • Zrównoważona mobilność potrzebuje nie tylko napędu elektrycznego • Wzrost zysku dzięki wyższej sprzedaży i polityce cenowej • Wskaźnik rentowności sprzedaży w segmencie samochodów na poziomie 9,8%

Korporacja - finanse, fakty i liczby
·
Sprawy korporacyjne
·
Wydarzenia korporacyjne
 

Kontakt prasowy

Katarzyna Gospodarek
BMW Group

Tel.: +48-22-279-7156
Fax: +48-22-331-8205

wyślij e-mail

Do pobrania

  
Załączniki(1x, ~314,06 KB)
  
Zdjęcia(1x, ~4,71 MB)

Monachium. BMW Group bardzo dynamicznie kontynuowała swoją udaną ścieżkę wzrostu, czego dowodem są bardzo pozytywne wyniki finansowe za pierwszy kwartał. Przedsiębiorstwo szybko i konsekwentnie realizuje swoją transformację. W dziedzinie e-mobilności, cyfryzacji i zrównoważonego rozwoju BMW Group osiągnęła kolejne kamienie milowe. Jednocześnie w pierwszym kwartale udało jej się wzmocnić swój model biznesowy i kontynuować wzrost.

— Pierwszy kwartał pokazał, że nasz model biznesowy jest skuteczny nawet w czasie kryzysu. Pozostajemy na ścieżce wzrostu – i to zarówno zrównoważonej, jak i rentownej — mówił w piątek w Monachium prezes zarządu BMW AG, Oliver Zipse. — Podstawą tego jest i pozostaje jasne ukierunkowanie na atrakcyjną ofertę high-tech dla mobilności jutra. Dlatego już teraz przygotowujemy nasze kolejne skoki technologiczne, którymi nawet za dziesięć lat wciąż będziemy zachwycać naszych klientów.

Skupiamy się przy tym na skomunikowanej cyfrowo, zrównoważonej i elektrycznej mobilności. BMW Group wspiera przełom w e-mobilności poprzez całościowe podejście: w tym celu firma konsekwentnie rozszerza swoje portfolio modeli o napędy elektryczne i kompleksowo zwiększa sprzedaż pojazdów w pełni elektrycznych – do roku 2025 średnio o ponad 50 procent rocznie. Do tego czasu przedsiębiorstwo dostarczy klientom łącznie około dwóch milionów w pełni elektrycznych pojazdów. Tym samym BMW Group ze swoją strategią jest na dobrym kursie do osiągnięcia ambitnych celów UE w zakresie redukcji emisji CO2 również w roku 2030.

BMW Group dąży przy tym do odgrywania wiodącej roli w dziedzinie technologii akumulatorów. W drugim, wspieranym przez UE projekcie IPCEI (Important Project of Common European Interest) kluczową kwestią jest rozwój kolejnej generacji ogniw litowo-jonowych. Przystosowany do samochodów akumulator z elektrolitem stałym ma być bardziej opłacalny i zrównoważony, a także zoptymalizowany pod kątem ponownego wykorzystania w gospodarce cyrkularnej. Po zakończeniu użytkowania w pojeździe, akumulatory mają służyć jako stacjonarne zasobniki energii, a materiały użyte do ich produkcji mają nadawać się do przetworzenia w celu ponownego wykorzystania. Częścią drugiego projektu IPCEI jest również (dalszy) rozwój technologii procesowych oraz budowa prototypowej linii produkcyjnej do innowacyjnych modułów i systemów akumulatorowych. Na potrzeby industrializacji nowych akumulatorów ze stałym elektrolitem BMW Group podpisała niedawno umowę z amerykańską firmą Solid Power. W ramach projektu pilotażowego już od 2022 roku będzie ona dostarczać ogniwa akumulatorowe ze stałym elektrolitem o większej pojemności 100 Ah.

Poprzez swoje zrównoważone podejście w kwestii ponownego wykorzystywania BMW Group chce przyczynić się do ochrony ograniczonych zasobów surowców. Jednocześnie cyrkularność służy proaktywnemu przeciwdziałaniu przyszłym wzrostom cen surowców o ograniczonych zasobach.

— Przykład niedoboru zasobów pokazuje, że zrównoważony rozwój obejmuje nie tylko aspekty ekologiczne, lecz także istotne kwestie ekonomiczne. Potwierdzona to słuszność konsekwentnego, zrównoważonego ukierunkowania całego naszego przedsiębiorstwa — mówi Oliver Zipse.

Ponadto BMW Group w znacznym stopniu uczestniczy w rozbudowie publicznej i prywatnej infrastruktury ładowania. Od 2013 roku firma wraz z partnerami zrealizowała 50 międzynarodowych projektów i wspólnie z nimi zainstalowała ponad 15 tysięcy publicznych punktów ładowania. Do połowy roku firma stworzy dla swoich pracowników około 4100 punktów ładowania na parkingach w swoich lokalizacjach, a około połowa z tych punktów będzie w przyszłości ogólnodostępna. Zasilanie pochodzi w 100% z odnawialnych źródeł energii elektrycznej.

Dzięki nawiązanej niedawno współpracy CHARGE NOW, spółki zależnej YOUR NOW, z firmą energetyczną bp (dawniej: BP British Petroleum) BMW Group wspiera szybką rozbudowę i powszechny dostęp do otwartej infrastruktury ładowania w Europie. W tym samym celu firma jest współzałożycielem i udziałowcem Ionity i jej sieci High Power Charging. Już dziś w całej Europie działa około 350 stacji ładowania stworzonych przez Ionity, a do końca roku będzie ich ponad 400. Oferują one średnio cztery punkty szybkiego ładowania i są dogodnie zlokalizowane przy autostradach i głównych szlakach komunikacyjnych. W punkcie szybkiego ładowania można na przykład doładować w pełni elektryczne BMW iX3* do 100 km zasięgu (WLTP) w ciągu 10 minut. Sieć Ionity ma być sukcesywnie rozbudowywana, także w obrębie miast.

Swoje ambicje zbudowania najbardziej „zielonego” e-samochodu BMW Group podkreśla już kilkoma projektami z ostatniego kwartału: przedsiębiorstwo zawarło na przykład z amerykańską firmą Livent kilkuletnie umowy kupna i dostawy zrównoważonego litu z Ameryki Południowej. Livent wykorzystuje specjalny proces, który minimalizuje wpływ wydobycia litu na otaczający ekosystem.

Połowa aluminium potrzebnego odlewni metali lekkich w Landshut jest teraz dostarczana przez przedsiębiorstwo Emirates Global Aluminium z siedzibą w Abu Zabi. Surowiec jest produkowany przy użyciu energii elektrycznej z jednej z największych na świecie farm fotowoltaicznych.

BMW Group posiada również udziały w firmie Boston Metal, która dąży do bardziej zrównoważonej produkcji stali oraz pracuje nad industrializacją niskoemisyjnych procesów elektrolizy.

Wspólnie z WWF (World Wide Fund For Nature), Google, Samsung SDI i Volvo, koncern BMW Group podjął inicjatywę w celu ochrony głębin morskich. Praktyka wydobywania minerałów w kopalniach głębinowych pozostanie tematem tabu, dopóki jej konsekwencje nie zostaną dokładnie zbadane przez naukowców.

Największa na świecie flota z funkcją aktualizacji over-the-air na drogach do końca 2021 roku

O powodzeniu transformacji w znaczący sposób decyduje nie tylko napęd elektryczny, ale również rosnące znaczenie oprogramowaniacyfrowa interakcja z pojazdem.

Od 2014 roku klienci mogą zamawiać i opłacać zintegrowane w pojeździe usługi online bezpośrednio w Sklepie BMW Connected Drive. Za pomocą zdalnych aktualizacji oprogramowania kierowcy BMW od 2018 roku mogą również na bieżąco aktualizować łączność w swoim pojeździe, tak jak dzieje się to w smartfonach. Już pod koniec 2021 roku BMW Group będzie dysponować największą na świecie, liczącą około 2,5 miliona egzemplarzy flotą pojazdów, w których nowe i rozszerzone funkcje mogą być instalowane over-the-air.

BMW iX* będzie pierwszym pojazdem wyposażonym w nowy system operacyjny BMW 8 – najpotężniejszy w historii marki system przetwarzania danych, który umożliwia przeprowadzanie aktualizacji over-the-air z najwyższą prędkością. Umożliwia on późniejsze zamawianie i zdalną instalację jeszcze większej liczby „funkcji na żądanie”, które można elastycznie rezerwować zarówno na dłuższe, jak i krótsze okresy.

BMW Group na ścieżce wzrostu w pierwszym kwartale

Finansowe wskaźniki efektywności przedsiębiorstwa na tle ubiegłorocznego, naznaczonego pandemią kwartału kształtowały się pozytywnie. Znaczące ożywienie na rynku, które rozpoczęło się w drugiej połowie 2020 roku, w pierwszych trzech miesiącach 2021 roku wyraźnie się utrzymało. W pozytywnym otoczeniu BMW Group w pierwszym kwartale osiągnęła nowy rekord pod względem dostaw. Od stycznia do marca sprzedano łącznie 636 606 pojazdów, co oznacza znaczący wzrost na poziomie 33,4% (rok 2020: 477 111 samochodów).

Ponad dwukrotny wzrost sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych w pierwszym kwartale

Do sukcesu sprzedaży w znacznym stopniu przyczynił się duży popyt na pojazdy zelektryfikowane. Od stycznia do marca 2021 r. BMW Group przekazała klientom ponad dwa razy więcej e-samochodów (hybryd plug-in i pojazdów w pełni elektrycznych) niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Dynamiczny rozwój sprzedaży modeli hybrydowych plug-in i w pełni elektrycznych jest dowodem sukcesu BMW Group w zakresie elektryfikacji swojej gamy modelowej. Łącznie przedsiębiorstwo przekazało klientom 70 207 pojazdów (rok 2020: 30 692 egzemplarze/+128,7%), w tym 14 161 w pełni elektrycznych modeli BMW iX3*, BMW i3* i MINI Cooper SE* (w roku ubiegłym: 6457 egzemplarzy/+119,3%). W tym roku do gamy modelowej dołączą dwa kluczowe innowacyjne modele w podstawowych segmentach marki BMW.

Znaczący wzrost skonsolidowanych przychodów i zysków

Oprócz zwiększonych dostaw we wszystkich regionach świata, a zwłaszcza w Chinach, do znacznego wzrostu sprzedaży i zysków przyczyniły się lepsze ceny sprzedaży. Pozytywne efekty przyniosły także prężnie działające rynki samochodów używanych, dzięki czemu wzrosły wpływy ze sprzedaży samochodów poleasingowych, szczególnie w USA.

Skonsolidowane przychody wzrosły o 15,2% do 26 778 mln euro (2020: 23 252 mln euro, po korekcie walutowej: +18,9%).

Skonsolidowane wydatki na badania i rozwój wyniosły 1287 mln euro (2020 r.: 1324 mln euro/–2,8%) i były nieznacznie niższe od poziomu z ubiegłego roku. W pierwszym kwartale 2021 roku poniesiono wydatki m.in. na elektryfikację i cyfryzację, a także na przygotowania do rozpoczęcia produkcji BMW iX*. W związku ze wzrostem przychodów wskaźnik nakładów na badania i rozwój spadł do 4,8%. Wskaźnik kapitalizacji na poziomie 22,6% jest nieznacznie niższy od poziomu z roku ubiegłego (wskaźnik nakładów na badania i rozwój Q1/2020: 5,7%; wskaźnik kapitalizacji Q1/2020: 28,4%).

W wyniku wyżej wymienionych pozytywnych efektów skonsolidowany zysk operacyjny znacznie wzrósł w pierwszych trzech miesiącach roku do 3025 mln euro (2020: 1375 mln euro; +120%).

Pozytywne efekty w wyniku finansowym dodatkowo zwiększyły dynamikę zysków. W szczególności wynik chińskiej spółki joint venture BMW Brilliance Automotive w wysokości 503 mln euro (2020: 162 mln euro) oraz pozytywny wpływ wyceny na zabezpieczenia stopy procentowej i poszczególnych inwestycji przyczyniły się do osiągnięcia wyniku finansowego w wysokości 732 mln euro (2020: –577 mln euro).

Skonsolidowany zysk przed opodatkowaniem wzrósł do 3757 mln euro (2020: 798 mln euro). Marża EBT koncernu wyniosła w pierwszym kwartale 14,0% (2020: 3,4%). Skonsolidowany zysk netto wyniósł 2833 mln euro (2020: 574 mln euro).

— Rentowność jest istotnym filarem naszej transformacji. Nasza siła operacyjna umożliwia nam transformację w kierunku cyfrowo skomunikowanej i zrównoważonej mobilności. W tym celu dokonujemy ukierunkowanych inwestycji w niskoemisyjne systemy napędowe oraz atrakcyjne, wysoce innowacyjne produkty i wyposażenie. Ponadto systematycznie zwiększamy efektywność naszych procesów i struktur, aby jeszcze bardziej wzmocnić naszą wydajność — powiedział w piątek w Monachium dyrektor finansowy dr Nicolas Peter.

Dynamiczny wzrost sprzedaży wszystkich marek BMW Group

W segmencie samochodów wzrost sprzedaży w pierwszym kwartale przełożył się na odpowiedni wzrost przychodów i zysków.

Marka BMW dostarczyła na całym świecie 560 543 pojazdy (2020: 411 809 egzemplarzy/+36,1%). Sprzedaż popularnych modeli BMW serii 5 i BMW serii 3 wzrosła o ponad 40%. Dużym popytem cieszyły się również modele X.

Sprzedaż MINI w liczbie 74 683 sztuk przekroczyła wynik z porównywalnego okresu o 16% (2020: 64 449 egzemplarzy/+15,9%). Szczególnie dużym popytem cieszyło się MINI Countryman, którego sprzedaż wzrosła o ponad jedną trzecią (+35,9%), oraz szczególnie sportowe modele John Cooper Works (+20,5%).

Rolls-Royce Motor Cars dostarczył 1380 luksusowych samochodów, czyli więcej egzemplarzy niż kiedykolwiek wcześniej w ciągu jednego kwartału (2020: 853 egzemplarze/+61,8%). Najsilniejszymi motorami wzrostu były przy tym Chiny, USA oraz region Azji i Pacyfiku.

Wzrost sprzedaży we wszystkich głównych regionach świata

W Europie, pomimo negatywnych skutków pandemii koronawirusa, łączny wolumen sprzedaży BMW Group wzrósł o 8,1% i wyniósł 239 018 dostarczonych pojazdów (2020: 221 024 egzemplarze).

W Niemczech przekazano klientom 62 696 samochodów (2020: 66 004 samochody/-5,0%), a w Wielkiej Brytanii łącznie 42 413 samochodów (2020: 44 474 samochody/-4,6%). W innych krajach i regionach europejskich, takich jak Francja, Włochy i Europa Północna, BMW Group odnotowała w pierwszym kwartale dwucyfrowy wzrost sprzedaży w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego.

Trendy ożywienia gospodarczego w Ameryce stymulowały dostawy BMW Group w pierwszym kwartale 2021 roku: łącznie do rąk klientów trafiły 96 352 samochody (2020: 82 078 samochodów/+17,4%). W USA dostawy wzrosły o ponad jedną piątą do 78 067 samochodów (2020: 64 956 samochodów/+20,2%).

W Azji BMW Group osiągnęła wzrost o 77%, dostarczając klientom 287 697 pojazdów i ustanawiając tym samym nowy rekord (2020: 162 940 samochodów; +76,6%). W Chinach sprzedaż wzrosła prawie dwukrotnie w stosunku do słabszego kwartału ubiegłego roku; na koniec pierwszego kwartału 2021 roku wzrosła o 98% w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku i wyniosła 230 193 egzemplarze (2020: 116 577 samochodów; +97,5%).

Znaczący wzrost przychodów w segmencie samochodów

Przychody w tym segmencie wzrosły do 22 762 mln euro (2020: 17 989 mln euro, po korekcie walutowej: +30,4%). Głównym czynnikiem był tu wzrost wolumenu sprzedaży. Ponadto przychody wzrosły na skutek pozytywnego wpływu asortymentu produktów dzięki wzrostowi sprzedaży modeli X5 i X6 oraz lepszym cenom sprzedaży. Również sprzedaż z chińską spółką joint venture BMW Brilliance Automotive wzrosła w stosunku do ubiegłego roku.

Zysk operacyjny segmentu przed opodatkowaniem wyniósł 2236 mln euro (2020: 229 mln euro).

Zysk segmentu przed opodatkowaniem wynosił w marcu 2776 mln euro (2020: 80 mln euro). Wskaźnik rentowności sprzedaży w tym segmencie na poziomie 9,8% mieści się w długoterminowym przedziale docelowym (2020: 1,3%).

Wolne przepływy pieniężne segmentu samochodów wyniosły 2522 mln euro. Wyższy napływ środków pieniężnych w porównaniu z rokiem ubiegłym wynikał głównie z poprawy zysków przed opodatkowaniem oraz ciągłego rygorystycznego zarządzania kapitałem obrotowym.

Solidny wzrost w zakresie nowych usług finansowych dla klientów końcowych

W zakresie finansowania i leasingu zawarto z klientami końcowymi w okresie sprawozdawczym 489 066 nowych umów. W porównaniu z rokiem poprzednim oznacza to solidny wzrost o 8,8% (2020: 449 687 umów), głównie dzięki dynamicznej działalności w zakresie finansowania (+15,2%), zwłaszcza w Chinach. Wartość nowych transakcji w ramach wszystkich umów finansowania i leasingu zawartych z klientami końcowymi wzrosła o 9,1% do 15 351 mln EUR (2020 r.: 14 075 mln EUR).

Znaczna poprawa wyników w segmencie usług finansowych

W pierwszym kwartale 2021 r. przychodysegmencie usług finansowych wzrosły nieznacznie do 7906 mln EUR (2020: 7598 mln EUR/+4,1%) ze względu na pozytywne efekty działalności związanej z wygasaniem umów.

Jeszcze wyraźniejszy rozwój odnotowano w zakresie zysków, na które pozytywnie wpłynęła poprawa sytuacji w zakresie ryzyka i większe wpływy ze sprzedaży samochodów poleasingowych, zwłaszcza na rynku amerykańskim. Zysk brutto segmentu wzrósł do 787 mln euro (2020: 484 mln euro/+62,6%). Segment usług finansowych na bieżąco zapewnia kompleksowe rezerwy na istotne ryzyka biznesowe. Według aktualnych szacunków segment jest odpowiednio zabezpieczony przed ryzykiem wartości rezydualnej i ryzykiem kredytowym.

W ciągu roku nadal oczekiwana jest zmienność

Również w 2021 roku pandemia koronawirusa będzie nadal miała bezpośredni i pośredni wpływ na wyniki biznesowe BMW Group. Jednak globalna akcja szczepień powinna przynieść pozytywne skutki, dzięki czemu pandemia będzie w coraz mniejszym stopniu wpływała na dynamikę światowej gospodarki. Niemniej jednak może ona mieć negatywny wpływ na BMW Group w dalszej części roku. Ponadto należy się spodziewać dalszych obciążeń wynikających z rosnących cen surowców. W związku z dynamicznym otoczeniem firma podtrzymuje swoje prognozy na ten rok i spodziewa się dalszego pozytywnego rozwoju działalności. Nowe modele i usługi cyfrowe związane z indywidualną mobilnością powinny zapewnić wzrost popytu. W związku z tym zysk koncernu przed opodatkowaniem powinien znacząco wzrosnąć w prognozowanym okresie.

W segmencie samochodów liczba dostarczanych klientom samochodów marek BMW, MINI i Rolls-Royce powinna przewyższać poziom z ubiegłego roku. Wskaźnik rentowności sprzedaży w segmencie samochodów powinien poprawić się w stosunku do ubiegłego roku i znaleźć się w 2021 roku w górnej części przedziału od 6 do 8%, przez co wskaźnik ROCE w segmencie samochodów powinien znacznie wzrosnąć. Przewiduje się, że do końca roku wolne przepływy pieniężne w tym segmencie przekroczą 4 mld euro. W segmencie usług finansowych wskaźnik rentowności kapitału własnego powinien osiągnąć wartość z górnej granicy przedziału 12-15%.

segmencie motocykli oczekuje się wyraźnego wzrostu dostaw. Wskaźnik rentowności sprzedaży znajdzie się w docelowym przedziale od 8 do 10%, a tym samym wskaźnik ROCE segmentu będzie również znacznie wyższy niż w ubiegłym roku.

BMW Group podtrzymuje również swoją prognozę dla wskaźników niefinansowych: zgodnie z nią udział kobiet na stanowiskach kierowniczych powinien nieznacznie wzrosnąć. Równocześnie należy zakładać, że emisja CO2 nowej floty pojazdów po raz kolejny znacznie spadnie. W przeliczeniu na wyprodukowany pojazd emisja CO2 ma się umiarkowanie obniżyć.

Roczne cele mają zostać osiągnięte przy nieznacznie zmniejszającej się liczbie pracowników. Utrzymująca się niepewność, wynikająca w szczególności z dalszego rozwoju pandemii koronawirusa, warunków polityki gospodarczej oraz międzynarodowej polityki handlowej i celnej, może w wielu regionach negatywnie wpłynąć na sytuację gospodarczą. Może to wpłynąć na oczekiwany rozwój sytuacji i mieć znaczny wpływ na wyniki biznesowe BMW Group.

 

Przegląd wyników BMW Group

1. kwartał

2021

1. kwartał

2020

Zmiana

w %

Sprzedaż pojazdów

 

Samochody 1

W szt.

636606

477111

33,4

W tym: BMW1

W szt.

560543

411809

36,1

MINI1

W szt.

74683

64449

15,9

Rolls-Royce1

W szt.

1380

853

61,8

Motocykle

W szt.

42592

34774

22,5

Pracownicy (stan na 31.12.2020)

120726

 

-4,2 2

 

Marża zysku operacyjnego, segment samochodów

%

9,8

1,3

8,5 pkt proc.

Marża zysku operacyjnego, segment motocykli

%

17,9

12,9

5 pkt proc.

Wskaźnik rentowności sprzedaży przed opodatkowaniem 3

%

14,0

3,4

10,6 pkt proc.

Obroty

mln €

26778

23252

15,2

Z tego: Samochody

mln €

22762

17989

26,5

Motocykle

mln €

753

557

35,2

Usługi finansowe

mln €

7906

7598

4,1

Pozostałe spółki

mln €

1

1

Konsolidacje

mln €

-4644

-2893

60,5

Zysk operacyjny (EBIT)

mln €

3025

1375

120,0

Z tego: Samochody

mln €

2236

229

Motocykle

mln €

135

72

87,5

Usługi finansowe

mln €

767

542

41,5

Pozostałe spółki

mln €

-6

12

Konsolidacje

mln €

-107

520

Zysk przed opodatkowaniem (EBT)

mln €

3757

798

Z tego: Samochody

mln €

2776

80

Motocykle

mln €

135

72

87,5

Usługi finansowe

mln €

787

484

62,6

Pozostałe spółki

mln €

141

-344

Konsolidacje

mln €

-82

506

Podatek dochodowy

mln €

-924

-224

Skonsolidowany zysk netto

mln €

2833

574

Zysk na akcję
(dla akcji zwykłych i uprzywilejowanych)

4,26 / 4,26

0,84 / 0,84

- / -

 

1 W związku z kontrolą sprzedaży i powiązanych z nią praktyk publikacji BMW Group dokonała przeglądu swoich wyników sprzedaży i stwierdziła, że niektóre dostawy nie zostały zgłoszone w prawidłowych okresach. BMW Group dokonała retrospektywnej korekty danych dotyczących dostaw za lata ubiegłe. Więcej informacji można znaleźć w sprawozdaniu rocznym BMW Group 2020 na stronach 128 i 129.

2 Procentowa zmiana liczby pracowników w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku (31.12.2019 r., liczba pracowników: 126 016).

3 Stosunek skonsolidowanego zysku przed opodatkowaniem do skonsolidowanych przychodów.

 

* Dane dotyczące zużycia i emisji:

BMW iX3: zużycie energii w kWh/100 km w cyklu mieszanym: 19,0-18,6.

BMW iX: zużycie energii w kWh/100 km: 22,5-19,5. Przewidywane, jeszcze niepotwierdzone oficjalnie wartości.

BMW i3 (120 Ah): zużycie energii w kWh/100 km w cyklu mieszanym: 16,3-15,3.

BMW i3s (120 Ah): zużycie energii w kWh/100 km w cyklu mieszanym: 16,6-16,3.

MINI Cooper SE: zużycie energii w kWh/100 km w cyklu mieszanym: 17,6-15,2.

BMW i4: jest to model przedprodukcyjny, dla którego nie są jeszcze dostępne wartości homologacyjne.

 

GLOSARIUSZ – objaśnienie kluczowych wskaźników efektywności

Dostawy

Nowy lub używany pojazd jest rejestrowany jako dostawa w momencie przekazania go klientowi końcowemu. Do klientów końcowych zaliczają się również leasingobiorcy w ramach umów leasingowych z BMW Financial Services, a w USA i Kanadzie także dealerzy, jeśli zakwalifikują pojazd jako warsztatowy pojazd zastępczy lub pojazd demonstracyjny. W przypadku pojazdów używanych klientami końcowymi mogą być również dealerzy i inne osoby trzecie, jeśli nabywają pojazd na aukcji lub bezpośrednio od BMW Group. Pojazdy przeznaczone dla klienta końcowego, które uległy szkodzie całkowitej w transporcie, są również liczone jako dostawy. Dostawy mogą być realizowane przez BMW AG, jedną z jej międzynarodowych spółek zależnych, oddział BMW Group lub niezależnego dealera. Zdecydowana większość dostaw, a tym samym zgłoszeń dostaw do BMW Group, jest realizowana przez niezależnych dealerów.

EBIT

Zysk operacyjny. Składa się on z przychodów ze sprzedaży pomniejszonych o koszt własny sprzedaży, koszty dystrybucji i administracji oraz saldo pozostałych przychodów i kosztów operacyjnych.

Marża zysku operacyjnego

Zysk operacyjny w relacji do przychodów ze sprzedaży.

EBT

EBIT plus wynik finansowy.

 

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

 

www.bmwgroup.com

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

IAA MOBILITY 2021.

Here you can see our on demand webcasts from the IAA Mobility 2021, with the BMW Group Keynote, the Analyst and Investor Evening Event and the discussion forum "The car as the engine of the circular economy?".

Open Streaming Page

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje
Aktualizacje
Najważniejsze
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie