Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

BMW M Designtalk: BMW M4 spotyka BMW M4 GT3.

Specjalny materiał video ukazujący wspólne cechy stylistyczne nowego BMW M4 Competition Coupe i jego wyścigowej odmiany – BMW M4 GT3.

 

Kontakt prasowy

Katarzyna Gospodarek
BMW Group

Tel.: +48-22-279-7156
Fax: +48-22-331-8205

wyślij e-mail

Do pobrania

  
Załączniki(1x, ~564,25 KB)
  
Zdjęcia(3x, ~43,75 MB)
  
Video(1x, ~250,74 MB)

Monachium. Z produkcji seryjnej na tor wyścigowy i z powrotem: w filmie BMW M GmbH przedstawia kulisy powstawania nowego samochodu wyścigowego BMW M4 GT3 i pokazuje ekscytujące podobieństwa między nowym flagowcem w ofercie BMW M Motorsport a seryjnie produkowanym modelem BMW M4 Competition (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,2–9,9 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 233–227 g/km). W filmie projektanci i inżynierowe działów rozwoju modeli seryjnych BMW i BMW M Motorsport zaprezentują interesujące szczegóły obu pojazdów. Wstęp w BMW M4 Designtalk poprowadzą Anne Forschner, projektantka nadwozia BMW M4 Competition, oraz Michael Scully, dyrektor BMW Group Designworks Global Automotive.

Na początku filmu oboje porozmawiają o szczególnym elemencie stylistycznym obu pojazdów – atrapie chłodnicy. — Wszystkie pojazdy BMW M są charakterystyczne i nie każdemu od razu się podobają. Poruszają ludzi fizycznie, ale również emocjonalnie — mówi Anne Forschner. — Atrapa chłodnicy jest elementem dominującym w BMW M4 Competition i została w identycznej formie przeniesione do samochodu wyścigowego — wyjaśnia Michael Scully. Z przodu BMW M4 GT3, będącego w ostatnim roku fazy projektowania, pokazuje inne specjalne detale, przy towrzeniu których jego zespół czerpał bezpośrednią inspirację z modelu seryjnego.

Z profilu samochód wyścigowy przejął nie tylko linię od słupka A aż po głęboko pochylony przód pojazdu. Również dach wraz z dwiema przebiegającymi wzdłuż poprzeczkami i płaską tylną szybą są wykonane identycznie w BMW M4 Competition i BMW M4 GT3. Pozwoliło to uzyskać doskonały przepływ powietrza do spojlera tylnego.

Największe różnice pomiędzy pojazdami znajdziemy z tyłu. — Tył BMW M4 GT3 w niektórych obszarach wygląda znajomo, ale w innych wygląda zupełnie inaczej — mówi Anne Forschner. — Samochód wyścigowy jest szerszy o 75 mm po każdej stronie, ale z modelu seryjnego zapożyczyliśmy światła tylne oraz kształt klapy tylnej — wyjaśnia Michael Scully.

Dla Anne Forschner liczne podobieństwa, które już nadają modelowi seryjnemu bardzo sportowy wygląd i stanowią bardzo dobrą podstawę dla wersji wyścigowej, wyraźnie odzwierciedlają sposób, w jaki oba pojazdy zostały opracowane: — Z drogi na tor wyścigowy i z toru wyścigowego z powrotem do wersji seryjnej. — Z kolei Michael Scully bardzo chwali swoich kolegów z działu rozwoju serii. — Model seryjny BMW M4 Competition to świetna podstawa do stworzenia samochodu wyścigowego. Ma kultowe elementy i geometrię ukierunkowaną na wysokie osiągi i wydajność — wyjaśnia Scully.

Za kilka tygodni w drugim filmie zostanie przedstawione wspólne serce obu pojazdów. Marcus Engelke, manager projektu napędów BMW M4, i Ulrich Schulz, kierownik konstrukcji napędów BMW Motorsport, opowiedzą o sześciocylindrowym silniku rzędowym z technologią M TwinPower Turbo, który od początku był projektowany z myślą o zastosowaniu w zwykłych samochodach i na torach wyścigowych.

 

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji. Dotyczą one pojazdów w Niemczech. Podane zakresy uwzględniają różnice wynikające z wybranych rozmiarów kół i opon oraz ewentualnego wyposażenia dodatkowego.

Wszystkie wartości zostały już ustalone zgodnie z nowym cyklem testowym WLTP. Podatki i inne opłaty samochodowe uwzględniające (również) emisję CO2 oraz ewentualne bonifikaty obliczane są na podstawie wartości WLTP. Więcej informacji o procedurze pomiarowej WLTP można znaleźć na stronie www.bmw.de/wltp.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa oraz specyficznej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach sprzedaży.

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 169 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2020 wyniósł 5,222 mld euro przy obrotach wynoszących 98,990 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2020 r. w BMW Group było zatrudnionych 120 726 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Firma już na wczesnym etapie wyznaczyła kierunek na przyszłość i konsekwentnie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i ochronie zasobów, począwszy od łańcucha dostaw poprzez produkcję aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów.

 

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

IAA MOBILITY 2021.

Here you can see our on demand webcasts from the IAA Mobility 2021, with the BMW Group Keynote, the Analyst and Investor Evening Event and the discussion forum "The car as the engine of the circular economy?".

Open Streaming Page

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje
Aktualizacje
Najważniejsze
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie