Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

Postęp i wydajność w nowej różnorodności: dodatkowe warianty napędu i innowacje w nowym BMW serii 7.

Po udanym wprowadzeniu na rynek w pełni elektrycznego BMW i7 pojawią się teraz dwa modele hybrydowe plug-in, w tym model BMW M oraz wariant z silnikiem wysokoprężnym z 48-woltową technologią mild hybrid. Konsekwentna elektryfikacja z najnowszą technologią BMW eDrive. Rozpoczęcie produkcji w listopadzie 2022 roku.

G70
·
Samochody M
·
M760e
·
Seria 7
·
750e
·
740d
·
M760
 

Kontakt prasowy

Hubert Fronczak
BMW Group

Tel.: +48-728-874-121

wyślij e-mail

Monachium. Liczba 7 bardziej niż kiedykolwiek dotąd oznacza radość z jazdy, komfort podróżowania i zaawansowaną technologię. Zaledwie kilka miesięcy po światowej premierze w pełni elektrycznego BMW i7, w listopadzie 2022 roku oferta napędów w nowym BMW serii 7 rozszerzona zostanie o kolejne wersje silnikowe. Na wielu rynkach na całym świecie pojawią się jednocześnie dwa modele hybrydowe plug-in (PHEV), w tym pierwszy model BMW M w nowym BMW serii 7, fascynujące mocą wynikającą z połączenia 6-cylindrowego rzędowego silnika benzynowego i zaawansowanego napędu elektrycznego. Konsekwentna elektryfikacja optymalizuje również wydajność nowego BMW 740d xDrive oferowanego na rynkach europejskich (zużycie paliwa w cyklu mieszanym:
6,8 – 6,1 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 178 – 160 g/km), którego 6‑cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny wspomagany jest przez najnowocześniejszą 48-woltową technologię mild hybrid.

Większy wybór napędów pozwala cieszyć się dynamiką jazdy, progresywnym luksusem i atmosferą sprzyjającą poczuciu komfortu w niespotykanej u konkurencji różnorodności. Jest to wynikiem nowo opracowanej elastycznej konstrukcji BMW serii 7 i wyrazem globalnie zorientowanej struktury asortymentu dostosowanej do poszczególnych rynków. BMW Group uwzględnia tym samym indywidualne potrzeby klientów, warunki infrastrukturalne i przepisy prawne w różnych regionach świata.

Innowacja BMW w dziedzinie hybryd plug-in: kompaktowe przełożenie wstępne skrzyni biegów zapewnia jeszcze lepsze działanie silnika elektrycznego.

Napęd obu modeli hybrydowych plug-in składa się z 6-cylindrowego silnika rzędowego z technologią BMW TwinPower Turbo oraz silnika elektrycznego zintegrowanego z 8-stopniową skrzynią Steptronic. Moc z obu jednostek napędowych przenoszona jest na drogę przez inteligentny napęd na wszystkie koła BMW xDrive.

Silnik elektryczny zastosowany w obu modelach pochodzi z obecnej generacji silników BMW eDrive do modeli hybrydowych plug-in. Silnik synchroniczny o gęstości mocy ponad 5,0 kW/kg ma w obu wariantach PHEV moc znamionową 145 kW (197 KM), przy czym zakres prędkości obrotowej został zwiększony do 11 500 obr/min.

Oprócz tego wstępne przełożenie zwiększa moment obrotowy wytwarzany przez silnik elektryczny do efektywnego momentu o wartości do 450 Nm na wejściu skrzyni biegów od strony silnika. Dzięki tej opatentowanej przez BMW i zastosowanej po raz pierwszy innowacji kompaktowy i lekki napęd elektryczny zintegrowany z dzwonem skrzyni biegów może rozwijać niezależny moment napędowy lub dostępny dodatkowo do mocy silnika spalinowego, co wcześniej możliwe było tylko w znacznie większych i cięższych silnikach elektrycznych. Optymalne oddawanie mocy uzyskane dzięki wstępnemu przełożeniu pomiędzy wirnikiem silnika elektrycznego a wałkiem wejściowym skrzyni biegów jest wyraźnie odczuwalne przy szybkim ruszaniu z miejsca i nagłym przyspieszaniu.

Premiera w BMW serii 7: pierwszy usportowiony model BMW M GmbH z napędem hybrydowym plug-in.

Nowe BMW M760e xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,3 – 1,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 26,0 – 23,7 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 29 – 23 g/km; wartości tymczasowe) wyróżnia się wybitnie sportową charakterystyką mocy i niezwykle dynamicznym wyglądem. Jest to pierwszy usportowiony model BMW M GmbH z napędem hybrydowym plug-in. Silnik spalinowy to sześciocylindrowa jednostka rzędowa z technologią M TwinPower Turbo o pojemności 3,0 l i mocy znamionowej 280 kW (380 KM) oraz znamionowym momencie obrotowym 520 Nm. Wspólnie z nowym silnikiem elektrycznym generuje moc systemową 420 kW (571 KM) (z chwilową funkcją boost) i systemowy moment obrotowy 800 Nm.

Nowe BMW M760e xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,3 s. Sprint od 80 do 120 km/h trwa tylko 2,7 s. W ten sposób BMW M760e xDrive łączy fascynujące osiągi z możliwością jazdy bez lokalnej emisji spalin w mieście i poza nim. Charakterystyczne dla M elementy stylistyczne, wyposażenie wnętrza i wskazania na kokpicie doskonale komponują się z nowoczesną, luksusową atmosferą Limuzyny.

W nowym BMW 750e xDrive (zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 1,3 – 1,0 l/100 km; zużycie energii w cyklu mieszanym: 25,8 – 22,8 kWh/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 29 – 22 g/km; wartości tymczasowe) nowy napęd elektryczny połączony jest z 6-cylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 3,0 l, mocy znamionowej 230 kW (313 KM) i znamionowym momencie obrotowym 450 Nm. Oba silniki generują razem moc systemową 360 kW (490 KM) (z chwilową funkcją boost) i systemowy moment obrotowy 700 Nm. Nowe BMW 750e xDrive przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 4,8 s. Sprint od 80 do 120 km/h trwa zaledwie 2,7 s.

Silniki elektryczne obu modeli hybrydowych plug-in czerpią energię z wysokonapięciowego akumulatora litowo-jonowego w podłodze pojazdu należącego do technologii BMW eDrive piątej generacji. W porównaniu z poprzednią generacją efektywna pojemność energetyczna akumulatorów została zwiększona o ponad 50 procent do 18,7 kWh. Maksymalna moc ładowania prądem przemiennym (AC) wynosi 7,4 kW. W połączeniu z wysoką sprawnością silnika elektrycznego oraz inteligentnym zarządzaniem energią z adaptacyjną rekuperacją daje to zasięg elektryczny od 77 do 85 km (wartości tymczasowe) wg WLTP w nowym BMW M760e xDrive oraz od 78 do 87 km (wartości tymczasowe) wg WLTP w nowym BMW 750e xDrive.

Sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z najnowocześniejszą 48‑woltową technologią mild hybrid.

Konsekwentny postęp w ramach BMW EfficientDynamics przynosi korzyści również nowemu silnikowi wysokoprężnemu w BMW serii 7. W nowym BMW 740d xDrive szeroko zmodernizowany silnik spalinowy wspomagany jest przez najnowszą 48-woltową technologię mild hybrid z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z 8-stopniową skrzynią Steptronic. Daje to maksymalną moc 220 kW (300 KM) – do 210 kW (286 KM) z silnika spalinowego i do 13 kW (18 KM) z silnika elektrycznego – oraz maksymalny moment obrotowy 670 Nm (do 650 Nm z silnika spalinowego i do 200 Nm z silnika elektrycznego).

Sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 l w BMW 740d xDrive ma stalowe tłoki umożliwiające bardzo wysokie ciśnienie spalania i dające lepsze brzmienie napędu. Większa jest też efektywność separacji oleju w porównaniu z poprzednim silnikiem. Nowy bezpośredni wtrysk Common Rail współpracuje z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi. Zapewniają one do dwunastu wtrysków na cykl roboczy przy maksymalnym ciśnieniu 2500 barów.

Technologia mild hybrid najnowszej generacji zapewnia niezwykle szybkie dostarczanie dodatkowej mocy i wysoką wydajność rekuperacji, a tym samym większą wydajność. Silnik elektryczny wraz z elektroniką mocy znajduje się w obudowie 8-stopniowej skrzyni Steptronic, gdzie pełni również funkcję alternatora odwracalnego. Natychmiastowe oddawanie mocy zelektryfikowanego napędu daje przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynoszące 5,8 s. Precyzyjnie skoordynowana współpraca silnika spalinowego i elektrycznego sprzyja zarówno wydajności, jak i płynności pracy napędu i tym samym doskonale nadaje się do zastosowania w nowym BMW serii 7.

Dostępność i ceny.

BMW 740d xDrive można zamawiać już teraz, dwa modele hybrydowe plug-in od 12 października 2022 roku, a do klientów trafiać będą od wiosny 2023 roku. Ceny w Niemczech rozpoczynają się od 114 300 euro za BMW 740d xDrive, 123 500 euro z BMW 750e xDrive i 144 000 euro za BMW M760e xDrive (wszystkie ceny zawierają 19% podatku niemieckiego VAT).

Spalanie i emisja CO2

Nowe BMW M760e xDrive*:
Połączone zużycie paliwa: 1,3 — 1,0 litra/100 km;
Połączone zużycie energii: 26,0 — 23,7 kWh/100 km;
Połączone emisje CO2:29—23 g/km zgodnie z WLTP;
Liczby według NEFZ: —;
* Wszystkie liczby są wartościami wstępnymi

Nowe BMW 750e xDrive*:
Połączone zużycie paliwa: 1,3 — 1,0 litra/100 km;
Połączone zużycie energii: 25,8 — 22,8 kWh/100 km;
Połączone emisje CO2:29—22 g/km zgodnie z WLTP;
Liczby według NEFZ: —;
* Wszystkie liczby są wartościami wstępnymi.

Nowe BMW 740d xDrive:
Połączone zużycie paliwa: 6,8 — 6,1 litra/100 km;
Połączone emisje CO2:178—160 g/km zgodnie z WLTP;
Liczby według NEFZ: — 

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

ANNUAL CONFERENCE 2024.

Munich. Here you can see the on demand webcast of the BMW Group Annual Conference 2024, with the world premiere of the next BMW vision vehicle on the "Road to Neue Klasse".

Open Streaming Page

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje
Aktualizacje
Najważniejsze
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie