Noul BMW R 1200 RS - o nouă dimensiune în materie de sport-touring

Bucureşti. BMW Motorrad şi legendara serie de motociclete RS – o siglă care continuă să simbolizeze şi azi în egală măsură, călătoriile şi sportul. În 1976, R 100 RS devenea prima motocicletă de serie din lume echipată cu un carenaj complet montat pe cadru, dezvoltat în tunelul aerodinamic. Ca all-rounder, cu scop atât în pilotajul sportiv, cât şi în cel touring. Odată cu sosirea noului R 1200 RS, BMW Motorrad continuă tradiţia îndelungată prin dezvăluirea unui sport-tourer, motorizat de un motor boxer, care reuşeşte să transpună calităţile polivalente ale conceptului original BMW RS într-un vehicul modern, cu efect uimitor. Fie că ţâşneşti pe un drum de ţară, că te bucuri de performanţa dinamică cu un pasager la bord sau că pleci într-o călătorie îndelungată în vacanţă – noul R 1200 RS duce segmentul sport-touring la un nivel complet nou şi interesant.

Motor boxer mai puternic pentru sport-touring dinamic.
Motorul boxer al noului R 1200 RS este aceeaşi unitate DOHC care pune în mişcare R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT şi noul R 1200 R. Dezvoltă 92 kW (125 CP) la 7.750 rpm şi cuplul maxim de 125 Nm este dezvoltat la 6.500 rpm. Faţă de motoarele de pe GS, GS Adventure şi RT, cuplul a crescut uşor la turaţii joase. Gazele de evacuare sunt direcţionate într-un sistem de evacuare 2 in 1, cu tobă în spate, cu un unghi accentuat pentru efect dinamic. Un airbox modificat, prize de aer cu o formă nouă şi un radiator plasat central formează o siluetă frontală îngustă, sportivă şi dinamică.

ABS, ASC şi două moduri de pilotaj în echiparea standard. Modul de pilotaj Pro cu Dynamic Traction Control (DTC) oferit ca echipament opţional.
Pentru adaptarea optimă la nevoile individuale ale riderului, noul R 1200 RS vine echipat în standard cu două moduri de pilotaj, „Rain” şi „Road”. În afară de ABS, echiparea standard include şi Automatic Stability Control (ASC), pentru un control mai bun al motocicletei când se accelerează. Şi, cu caracteristica opţională Pro, noul R 1200 RS adaugă Dynamic Traction Control (DTC), cu senzor de înclinare, plus două moduri de pilotaj suplimentare („Dynamic” şi „User”) în repertoriul său.

 
Cadru-pod din ţeavă de oţel cu motorul ca element portant. Suspensie cu furcă telescopică inversată şi EVO Paralever.
Un nou cadru din ţeavă de oţel, încorporând motorul boxer ca element portant, a fost dezvoltat special pentru noul R 1200 RS. Cu o furcă telescopică inversată pe faţă şi EVO Paralever pe spate, suspensia adoptă tehnologia clasică a sport-tourerelor dinamice, dar îmbunătăţită, în stilul consacrat BMW. Precizia excelentă a direcţiei, acurateţea direcţională, ţinuta de drum neutră şi rigiditatea pe frânare au fost toate în topul priorităţilor la configurarea ciclisticii. În tot acest timp nu s-a pierdut din vedere obiectivul principal al noului R 1200 RS – crearea unui model RS excepţional de dinamic pentru cei cărora le place să piloteze sportiv, ar cărui design este derivat din cel al superbike-ului.

Ultima generaaţie de Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment), pentru dinamică ideală a pilotajului în orice situaţie
Optând pentru cea mai nouă generaţie a suspensiei controlate electronic Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment), poţi duce experienţa pilotajului dinamic spre noi culmi. Cu cele două setări ale amortizării, „Road” şi „Dynamic”, Dynamic ESA permite riderului să se bucure de un nivel nemaiîntâlnit de siguranţă, performanţă şi confort, amortizarea adaptându-se automat la condiţiile de pilotaj şi la manevrele efectuate.

Bord multifuncţional cu vitezometru analogic, computer de bord şi o varietate de informaţii
Chiar şi bordul noului R 1200 RS face un salt înainte înspre noua eră a sport-touring-ului. Viteza este afişată în mod tradiţional pe un cadran de vitezometru analog, dar există şi un display TFT pentru afişarea unei game foarte largi de informaţii.

Design sportiv cu proporţii dinamice. Două variante de culoare şi de finisare, fiecare cu caracterul său propriu
Modelele BMW Motorrad RS s-au bucurat dintotdeauna de o reputaţie foarte bună ca all-roundere perfecte. Noul BMW R 1200 RS confirmă această reputaţie, cu performanţe excelente şi un design dinamic şi sportiv. Semicarenajul stilizat aerodinamic cu două faruri formează „faţa” noului BMW R 1200 RS şi face ca fuziunea dintre tourer şi motocicleta sport  să fie una cât mai evidentă. Proporţiile dinamice, cu faţa joasă şi coada delicată îndreptată în sus, îi dau motocicletei o formă de pană şi nu lasă îndoieli asupra capacităţilor sale sportive, alături de multe alte talente. Două variante de culoare şi de finisare subliniază fiecare caracterul puternic al noului R 1200 RS, fiecare în felul său propriu. De aici rezultă posibilitatea alegerii între două variante diferite: Lupin Blue Metallic/Light grey metallic, clasic sportiv redus la esenţă sau varianta „Style 2”, sportivă şi exclusivistă, în Granite Grey Metallic Matt.

Caracteristicile noului BMW R 1200 RS:

•      Motor boxer clasic cu doi cilindri cu 92 kW (125 CP) la 7.750 rpm şi 125 Nm la 6.500 rpm

•      Design sportiv şi dinamic de sport-tourer

•      Semicarenă cu formă aerodinamică, cu parbriz reglabil

•      Cadru pod din ţeavă de oţel, rigid torsional, cu motorul ca element portant.

•      Concept clasic de suspensie, folosind furcă telescopică inversată în faţă şi EVO Paralever pe spate.

•      Nouă conductă de admisie şi radiator central pentru siluetă urca-compactă din faţă.

•      Poziţie în şa cu bustul drept, sportivă, dar relaxată, pentru o senzaţie dinamică de pilotaj, combinată cu un confort excelent al şeii pentru ture mai lungi.

•      Sistem de evacuare cu design pentagonal.

•      Automatic Stability Control (ASC).

•      Modurile de pilotaj „Rain” şi „Road”.

•      Modul de pilotaj Pro care oferă încă două moduri de pilotaj, „Dynamic” şi „User”, pentru adaptare optimă la condiţiile de pilotaj, ca opţiune din fabrică.

•      Dynamic Traction Control (DTC) ca parte a opţiunii modului de pilotaj Pro.

•      Cea mai nouă generaţie de Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment), ca o opţiune pentru dinamică optimă a pilotajului în orice situaţie.

•      Sistem de frânare puternic cu etriere radiale cu patru pistonaşe şi ABS.

•      Jante turnate din aliaj uşor, cu 10 spiţe.

•      Gear Shift Assistant Pro pentru schimbarea treptelor rapidă şi fără ambreiaj, ca opţiune din fabrică.

•      Bord sofisticat, care oferă o gamă largă de funcţii şi foarte multe informaţii.

•      Keyless Ride pentru facilitare optimă a utilizării, ca opţiune din fabrică.

•      Schemă coloristică inovatoare, cu două caractere individuale, clasic sportiv în culorile de bază,sportiv şi exclusivist în varianta „Style 2”.

•      Gama extinsă de dotări opţionale şi accesorii disponibile din fabrică.

BMW Group
Datorită celor trei mărci ale sale - BMW, MINI şi Rolls-Royce -, BMW Group este liderul mondial al constructorilor premium de automobile şi motociclete şi oferă servicii financiare şi de mobilitate premium. În calitate de companie ce operează la nivel global, BMW Group dispune de 29 de facilităţi de producţie şi asamblare în 14 ţări şi are o reţea de vânzări în peste 140 de ţări.

În 2013, BMW Group a vândut, la nivel mondial, aproximativ 1,963 milioane de automobile şi 115.215 motociclete. Profitul brut pentru anul fiscal 2013 a fost de 7,91 miliarde de euro, iar veniturile au atins pragul de 76,06 miliarde de euro. La 31 decembrie 2013, BMW Group dispunea de o forţă de muncă de 110.351 de angajaţi.

Dintotdeauna, succesul BMW Group s-a bazat pe gândirea pe termen lung şi pe acţiunea responsabilă. Astfel, compania a pus bazele unei dezvoltări durabile în plan ecologic şi social prin lanţul de valori, responsabilitatea vastă a produselor şi un angajament clar pentru conservarea resurselor ca parte integrantă a strategiei sale.

www.bmwgroup.com; www.bmw.ro
Facebook: http://www.facebook.com/BMW.Romania
Twitter: http://twitter.com/BMWRO
YouTube: http://www.youtube.com/bmwgroupromania
Site-uri de presă:
www.presa.bmw.ro
www.presa.mini.ro
www.press.bmwgroup.com
www.press.bmwgroup-sport.com