Odată cu lansarea Neue Klasse: BMW extinde gama dotărilor standard de siguranță activă

București/München. Lansarea Neue Klasse marchează extinderea portofoliului sisteme de asistență pentru siguranță activă. Printre acestea se numără o funcție de avertizare la coborârea din automobil, cu întârzierea activă a deschiderii portierei, care contribuie la prevenirea așa-numitelor accidente de tip „dooring”. BMW iX3 a fost primul model de serie Neue Klasse echipat cu aceste tehnologii, urmând și alte modele, inclusiv BMW i3, BMW X5 și BMW Seria 7.

„Introducerea pe scară largă, în echiparea standard, a noilor noastre funcții de siguranță activă se bazează pe filosofia «Smart, Symbiotic, Safe». Construim un ansamblu colaborativ între conducătorii auto și sistemele de asistență, un sistem care funcționează în armonie. La BMW, funcțiile de siguranță activă acționează în fundal ca parteneri discreți și inteligenți, aproape imperceptibili, dar foarte eficienți atunci când contează cel mai mult în situații critice”, declară Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development în cadrul BMW Group.

Sistemele de asistență pentru siguranță activă sprijină conducătorii auto în situații critice de condus, parcare și coborâre din automobil. Analiza datelor furnizate cu acordul clienților din flota BMW de automobile conectate inteligent demonstrează că aceste funcții contribuie la creșterea siguranței rutiere. Numai în ultima lună, flota analizată* în Europa a parcurs 1,6 miliarde de kilometri. Clienții au fost avertizați de aproximativ 8 milioane de ori, prin semnale vizuale și acustice, cu privire la posibile coliziuni. În 243977 de cazuri, intervențiile active asupra direcției și frânării efectuate de sistemele de asistență au contribuit la prevenirea unei posibile coliziuni.

BMW Symbiotic Drive duce asistența pentru conducătorul auto la un nou nivel în noua generație de automobile BMW, creând un parteneriat intuitiv între conducător și automobil. Sistemul înțelege intențiile conducătorului auto prin comenzile aplicate volanului și direcția privirii, permițând funcțiilor de asistență să intervină numai atunci când este necesar. Astfel, funcții precum asistentul pentru menținerea benzii emit avertizări sau intervin asupra direcției numai când automobilul detectează o părăsire neintenționată a benzii ori o coliziune iminentă. Dacă manevra este inițiată în mod deliberat de conducătorul auto, sistemul nu intervine, cu condiția să nu existe un risc previzibil de coliziune sau de părăsire a carosabilului. Analiza privind intenția conducătorului se bazează activarea semnalizatorului, o comandă activă asupra direcției sau verificarea unghiului mort prin întoarcerea capului.

Noul BMW iX3 a obținut calificativul maxim de cinci stele la cel mai recent test de siguranță realizat de organizația independentă Euro NCAP, depășind semnificativ punctajele necesare. BMW iX3 s-a numărat printre primele automobile evaluate conform protocoalelor de testare revizuite fundamental în 2026. Rezultatul NCAP confirmă abordarea holistică BMW în materie de siguranță.

Noua avertizare la deschiderea portierelor poate preveni mai eficient accidentele de tip „dooring”.

Accidentele de tip „dooring” se produc atunci când portiera unui automobil parcat este deschisă neașteptat spre banda de circulație. Situația este deosebit de periculoasă pentru bicicliști. Potrivit Asociației Germane a Asigurătorilor, 8% dintre toate accidentele cu biciclete din Berlin, în 2024, au fost asociate fenomenului „dooring”**. Avertizarea la coborârea din automobil face parte de ani buni din echiparea standard a multor modele BMW și îi atenționează pe ocupanți cu privire la posibile pericole prin semnale sonore și vizuale. Odată cu lansarea Neue Klasse, această funcție este extinsă standard prin întârzierea activă a deschiderii portierei. Cu ajutorul radarelor laterale, sistemul monitorizează continuu zona de trafic din jurul automobilului parcat și detectează automobilele, bicicletele sau alți participanți la trafic care se apropie. Dacă este detectat un risc de coliziune, sistemul electronic de blocare întârzie în mod specific deschiderea portierei până când pericolul a trecut.

Funcțiile noi și îmbunătățite evidențiază expertiza BMW în materie de siguranță.

Pe lângă asistentul cooperant pentru menținerea benzii și avertizarea îmbunătățită la coborârea din automobil, numeroase inovații și optimizări demonstrează expertiza amplă BMW în domeniul tehnologiilor de siguranță activă. Aceste sisteme sunt proiectate să ofere sprijin fiabil atunci când este necesar, rămânând în același timp discrete și neintruzive în condusul de zi cu zi.

Printre acestea se numără:

În premieră, intervenția de urgență asupra direcției ghidează automat automobilul în jurul unui obstacol, menținându-l pe propria bandă – de exemplu, dacă o persoană pășește pe carosabil dintre două automobile după o defecțiune sau dacă un biciclist nu este observat în condiții de lumină slabă. În prezent, această funcție este unică în raport cu oferta concurenței.

În situațiile cu risc de coliziune laterală, intervenția de urgență asupra direcției contribuie, de asemenea, la prevenirea accidentelor – de exemplu, atunci când un alt automobil se apropie periculos de mult. O intervenție activă și scurtă asupra direcției îndepărtează ușor automobilul de obiect, în interiorul propriei benzi, dacă a fost detectat suficient spațiu pentru manevră.

Asistentul pentru frânare de urgență, cu sprijin pentru manevra de evitare, contribuie la prevenirea coliziunilor frontale iminente. Acesta poate frâna automat până la decelerare maximă. Datorită tehnologiei îmbunătățite a senzorilor, funcția poate oferi asistență și în situații cu animale pe carosabil.

Asistentul de atenție cu oprire de urgență poate oferi sprijin în urgențe medicale. Dacă camera pentru monitorizarea conducătorului detectează că acesta nu mai este apt să conducă, sistemul preia temporar controlul automobilului și îl oprește controlat. În acest proces, activează automat luminile de avarie și inițiază un apel eCall. Conducătorul auto poate prelua controlul în orice moment.

Mai multe funcții de siguranță pentru parcare și manevrare.

Sistemele de asistență pentru siguranță, extinse și perfecționate suplimentar, pot contribui și la prevenirea coliziunilor în timpul parcării și manevrării.

Active Park Distance Control poate preveni coliziunile cu ajutorul senzorilor cu ultrasunete și al camerelor cu vedere panoramică. Funcția acționează frânele  pentru a opri automobilul atunci când detectează obiecte staționare sau în mișcare, în premieră detectat şi în lateralul automobilului.

La ieșirea cu spatele dintr-un loc de parcare pe străzi aglomerate – manevră efectuată adesea în condiţii de vizibilitate limitată –, funcția de frânare de urgență pentru traficul transversal poate preveni accidente grave cu bicicliști și alți participanți la trafic. Radarele laterale din spate scanează zona înconjurătoare. Camera pentru marșarier și afișarea perspectivei de sus pe displayul central oferă vizibilitate suplimentară.

Monitorizarea pornirii, oferită standard, detectează posibile acționări greșite ale pedalelor. Un exemplu tipic este confundarea accelerației cu frâna. Dacă sistemul detectează un obstacol la mai puțin de un metru, la viteze de până la 2 km/h, și simultan o apăsare neobișnuit de rapidă și puternică a pedalei de accelerație, acesta intervine. Automobilul frânează apoi controlat, înainte sau înapoi, până la oprire.

BMW Panoramic iDrive oferă claritate conducătorului auto .

Cu noua generație de senzori și afișarea îmbunătățită Assisted View din BMW Operating System X, situația curentă de condus este prezentată precis și în detaliu. Vizualizările sunt afișate pe displayul central, în Panoramic Vision sau, opțional, pe 3D Head-Up Display. Acestea îl ajută pe conducător să înțeleagă intuitiv condițiile de trafic și obiectele detectate și oferă claritate suplimentară privind sistemele de asistență active în acel moment și intervențiile acestora.

Noul computer de înaltă performanță integrează toate funcțiile de asistență pentru conducător.

Prin noul BMW iX3 și modelele ulterioare, BMW pune bazele tehnice pentru următoarea generație de sisteme de asistență inteligente, simbiotice și sigure. Toate noile funcții de siguranță activă, condus automatizat și parcare automatizată sunt gestionate de „Superbrain of Automated Driving”, unitatea centrală. Acest computer de înaltă performanță, răcit cu lichid, oferă o putere de calcul de aproximativ 20 de ori mai mare decât sistemul anterior.

Noul centru de testare din Sokolov își dovedește valoarea.

Centrul de testare „Future Mobility Development Center” (FMDC) din Sokolov, Republica Cehă, inaugurat în 2023, a avut o contribuție semnificativă la dezvoltarea noilor sisteme de siguranță activă și a funcțiilor de asistență pentru conducător.

„Future Mobility Development Center din Sokolov este pentru noi mult mai mult decât un poligon de testare. Este o componentă centrală a strategiei noastre de dezvoltare, care ne permite să aducem în producția de serie inovații în domeniul sistemelor avansate de asistență pentru conducător rapid, sigur și cu o orientare clară către client. Acest mediu unic de testare ne permite să reproducem scenarii reale de condus în condiții foarte solicitante și repetabile. Astfel, consolidăm pe termen lung poziția de lider tehnologic a BMW Group”, declară Dr. Martin Sautter, Senior Vice President Vehicle Certification în cadrul BMW Group.

Cu o suprafață de aproximativ 600 de hectare, cel mai mare poligon de testare BMW Group din lume oferă aproximativ 25 de kilometri de piste pentru validarea scenariilor realiste de condus și trafic în condiții repetabile. Acestea acoperă de la traficul urban și condusul pe autostradă până la manevrele de parcare automatizată. Facilitatea ultramodernă completează simulările virtuale de condus și milioanele de kilometri de teste pe drumurile publice, în condiții de căldură extremă, zăpadă și gheață, în Europa, America de Nord, Africa de Sud și China.

* 1,3 milioane de automobile BMW echipate cu generația anterioară de tehnologie de asistență pentru conducător, ai căror proprietari și-au exprimat consimțământul activ pentru colectarea datelor.
** Potrivit Asociației Germane a Asigurătorilor (GDV), numai în Berlin au fost înregistrate 392 de accidente de tip „dooring” în 2024, reprezentând aproape 8% din totalul accidentelor cu biciclete din Berlin.