Испытания нового BMW X5. От полярного круга до Южной Африки.

Сегодня модель тестируется на полярном круге, а завтра она ездит по гоночной трассе Нюрбургринг – именно так проходят испытания преемника BMW X5, в которых проверяется надежность автомобиля и его универсальность. В рамках процесса разработки серийной версии новый SAV проходит самые требовательные и разнообразные испытания. Прототипы нового BMW X5 должны выдержать тесты во всех климатических зонах мира, а также освоить все виды ландшафта. Подходящие условия для того, чтобы новая система подвески BMW X5 продемонстрировала свои сильные стороны.

Почти два десятилетия назад BMW X5 первого поколения стал первым полноприводным автомобилем бренда, который заложил основу для совершенно нового сегмента – Sports Activity Vehicle. В грядущем, четвертом поколении модели все достоинства автомобиля ощущаются еще острее, чем когда-либо. Это достигается за счет внедрения новой подвески и систем шасси, которые впервые доступны в модели из линейки BMW X и не имеют аналогов среди конкурентов. Например, новое внедорожное оснащение предлагает комбинацию первоклассного комфорта и возможность изменения настроек шасси простым нажатием кнопки – например, для адаптации автомобиля к проселочным дорогам. Новый BMW X5 имеет идеальные настройки трансмиссии и подвески для любых поверхностей – будь то снег, песок, камни или гравий.

Прототипы BMW X5 продемонстрировали динамический потенциал модели в ходе испытаний на зимнем полигоне в шведском Арьеплуге, на гравийных дорогах Южной Африки и в пустынях США. Они ездили по морозу и на жаре, по сухим горным серпантинам и во влажных тропиках, по трассам и разбитому бездорожью. И все это – чтобы испытать новый BMW X5 на прочность.

Не менее важны были испытания на полигонах BMW Group в Мирамасе на юге Франции, на скоростной трассе в Талладеге в штате Алабама и на гоночном треке Нюрбургринг в Германии. Эти тесты наглядно продемонстрировали впечатляющую динамику, управляемость и уровень комфорта нового BMW X5, которые достигаются в том числе благодаря Адаптивной подвеске M Professional и интегральному активному рулевому управлению, дебютирующим на этой модели.