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Richard Gaul será sustituido por Maximilian Schöberl a partir del 1 de septiembre 2006

Como ya se había anunciado, Maximilian Schöberl, de 43 años de edad, tomará posesión del cargo de Director de Asuntos Corporativos de BMW Group el 1 de septiembre de 2006.

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Rosa Caniego
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Como ya se había anunciado, Maximilian Schöberl, de 43 años de edad, tomará
posesión del cargo de Director de Asuntos Corporativos de BMW Group el 1 de
septiembre de 2006. Por tanto será responsable para todo el mundo de todas las
comunicaciones de la compañía y de las actividades en cuanto a normativas, y
reportará al nuevo Presidente del Consejo de Administración, el Dr. Norbert
Reithofer.

Schöberl es el sucesor de Richard Gaul, quien después de alcanzar el límite
interno de edad de 60 años aplicado a los directivos senior, se retirará a
final de año. Hasta entonces, Gaul trabajará en tareas del área de Asuntos
Corporativos.

Anteriormente, Schöberl - que se ha estado familiarizando con su nueva tarea
profesional en BMW Group desde principios de abril - ha sido director de
Comunicaciones Corporativas y Normativas en Vodafone Alemania. Previamente, fue
parte de la directiva del Kirch Group, después de estar durante seis años a
cargo de las áreas de prensa y publicidad del partido alemán CSU.

Richard Gaul ha trabajado en BMW Group desde 1985 y ha liderado los Asuntos
Corporativos de la compañía desde 1989. Antes de eso, el Sr. Gaul fue
periodista en "Kölner Stadt-Anzeiger", en "Stuttgarter Zeitung" y en "manager
magazin" y también fue Director de División de Negocio adjunto en "Die Zeit".

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Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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