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PressClub Schweiz · Artikel.

Eigenständig, hochwertig und homogen: Das Curved Display im BMW iNEXT.

Einteilige Anzeigeneinheit für eine perfekt auf den Fahrer ausgerichtete Informationsdarstellung und eine ergonomisch optimierte, intuitive Bedienung.

i20
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BMW i Automobiles
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BMW iX
 

Pressekontakt.

Oliver Peter
BMW Group

Tel: +41-58-269-1091

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Dielsdorf/München. Die fahrerorientierte Anordnung von Anzeigen- und Bedienelementen gehört seit Jahrzehnten zu den markentypischen Merkmalen im Interieur von BMW Modellen. Im BMW iNEXT, der als neues Technologie-Flaggschiff des Premium-Automobilherstellers vom Jahr 2021 an produziert wird, kommt die nächste Generation des volldigitalen Anzeigeverbunds zum Einsatz. Im neuen Curved Display des BMW iNEXT verschmelzen die Darstellungsbereiche des Informations- und des Control Displays zu einer einzigen, zum Fahrer hin gekrümmten Anzeigeneinheit. Das zusammenhängende und auf den Fahrer ausgerichtete Display optimiert die Darstellung von Informationen und erleichtert die intuitive Touchbedienung des Displays.

Die traditionelle Fahrerorientierung bei der Cockpitgestaltung wurde zuletzt mit dem aktuellen BMW Live Cockpit Professional weiter optimiert. Die klare Struktur und die einheitliche Darstellung der umfangreich individualisierbaren Inhalte auf dem volldigitalen Instrumentenkombi und dem Control Display liefern dem Fahrer immer die passenden Informationen zur richtigen Zeit. Mit dem Curved Display im BMW iNEXT folgt nun der nächste Schritt. Es weist eine auf den Fahrer ausgerichtete Krümmung auf. Durch die einteilige Displayoberfläche entsteht eine besonders harmonische Anmutung, mit der die ergonomisch optimierte Bedienung auch optisch unterstrichen wird.

„Das einteilige, gebogene Display stellt als zentrales Bedienelement die moderne Interpretation der Fahrerorientierung dar. Es wird in einem sehr ikonischen Anzeigenverbund dominant in den Mittelpunkt gestellt und ermöglicht ein besonderes Displayerlebnis“, erläutert Domagoj Dukec, Leiter BMW Design. „Das Curved Display wird von hochwertigen Materialien eingefasst und steht nahezu freischwebend auf der Instrumententafel. Damit wird es zu einem zentralen Element für das moderne, luxuriöse und großzügige Raumgefühl im BMW iNEXT.“

Das Curved Display ist so positioniert, dass seine Anbindung an die Instrumententafel für die Insassen nicht sichtbar ist. Dadurch gewinnt es eine besonders leichte Anmutung. Die eigenständige und besonders hochwertige Gestaltung des Curved Displays wurde von moderner Consumer Electronic Technologie inspiriert. Das gebogene Display wird von einem extrem schlanken Träger aus Magnesium gehalten. Die hochwertige Display-Technik mit entspiegeltem Glas ermöglicht zudem den Verzicht auf eine Hutze zur Abschattung der Anzeigen und lässt den Cockpitbereich dadurch besonders aufgeräumt und luftig wirken.

„Mit dem Curved Display im BMW iNEXT erreichen wir die nächste Stufe der fahrerorientierten Bedienung“, sagt Robert Irlinger, Leiter BMW i. „Die neue Anzeigeneinheit ermöglicht eine intuitive und natürliche und ergonomisch perfekte Nutzung der Touchfunktion.“

Form und Anordnung des Curved Displays stehen damit für eine zukunftsweisende Interpretation der BMW typischen Fahrorientierung. Gleichzeitig bleibt der Bereich des Control Displays auch für den Beifahrer gut einsehbar und bedienbar. Je nach Situation und individueller Präferenz können einzelne Anzeigeninhalte zwischen dem Displayabschnitt im direkten Sichtfeld des Fahrers und dem auch für den Beifahrer nutzbaren Bereich des Control Displays hin und her geschoben werden.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PW) vom 05. Juli 2022. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten. Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2024 122 g/km. Der CO2-Zielwert für Fahrzeuge, die nach WLTP geprüft sind, beträgt 118 g/km.

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