Estreno mundial del primer Sports Activity Coupé, el BMW X6

Concepto innovador: BMW, creador del segmento de los Sports Activity
Vehicle, presenta ahora el primer Sports Activity Coupé del
mundo. El BMW X6 es una interpretación completamente nueva de
las propiedades típicas y del diseño de un gran
coupé de BMW y, al mismo tiempo, es la versión más
deportiva de un modelo X de BMW. La estética del coche expresa de
modo auténtico un gran dinamismo y aplomo. Diseño
exclusivo y lujoso: la parte delantera se distingue por su apariencia
deportiva de líneas claramente estructuradas, con grandes
entradas de aire. El perfil es alargado, la superficie acristalada es
esbelta y las líneas y formas laterales guían la vista
hacia las ruedas, acentuando el aplomo del coche. Las proporciones
corresponden a las de un coupé clásico. Las amplias
superficies convexas y cóncavas y la línea dinámica
del techo terminan armoniosamente en la zaga, que es expresión
de imponente potencia. El BMW X6 lleva de serie el sistema de
tracción total inteligente BMW xDrive y, además, es el
primer modelo del mundo que está equipado con el sistema Dynamic
Performance Control, por lo que se trata de un automóvil
excepcionalmente ágil, que mantiene fielmente la trayectoria y
que permite una conducción sumamente precisa, garantizando una
tracción óptima en cualquier situación. La
distribución variable del momento de impulsión no
solamente reparte las fuerzas entre los dos ejes (mediante xDrive),
sino, además, entre las dos ruedas del eje posterior (con
Dynamic Performance Control). La función estabilizadora de estos
sistemas también está garantizada si se producen
repentinos cambios de carga y al desacelerar. Nuevo motor tope de
gama: propulsor V8 de gasolina con Twin Turbo e inyección
directa de gasolina (High Precision Injection). Primer motor de
gasolina de ocho cilindros con los turbocompresores y los catalizadores
montados entre las filas de cilindros de la V. De esta manera, el
conjunto resulta especialmente compacto y se consiguen reducir las
pérdidas de presión en el lado de admisión y en el
de escape. El motor tiene una cilindrada de 4.395 cc, su potencia es de
300 kW/407 CV entre 5.500 y 6.400 rpm y el par motor es de 600 Nm entre
1.800 y 4.500 vueltas. Se trata del motor más eficiente de su
categoría y cumple holgadamente los requisitos que plantean las
normas de gases de escape ULEV-II y EU5. Una solución
óptima según la estrategia de BMW EfficientDynamics.
Excepcional gama de motores: V8 de gasolina con Twin Turbo (300 kW/407
CV), motor de seis cilindros con Twin Turbo (225 kW/306 CV), motor
diésel de seis cilindros en línea con Variable Twin Turbo
(210 kW/286 CV), motor turbodiésel de seis cilindros en
línea (173 kW/235 CV).