CleanEnergy WorldTour 2001: Final en Berlín

La energía del futuro es cosa de jefes: con motivo del
CleanEnergy WorldTour 2001 el Primer Ministro alemán, Gerhard
Schröder, se reunió el 8 de noviembre en Berlín con
el Prof. Joachim Milberg, Presidente del Directorio de BMW Group, y el
Dr. Burkhard Göschel, Director de desarrollo y compras de BMW AG.
El Primer Ministro desea informarse acerca de los resultados del
CleanEnergy WorldTour 2001 con el que BMW Group se compromete por el
hidrógeno como combustible del futuro. Hace tan sólo unas
pocas semanas, en el Salón Internacional del Automóvil
2001, el jefe de gobierno alemán y el presidente del directorio
de BMW habían mantenido un intercambio de opiniones intenso
acerca de las perspectivas de la tecnología del hidrógeno.
En el Salón Internacional del Automóvil BMW Group
presentó un estudio del 745h con motor nuevo CleanEnergy basado
en el nuevo BMW de la Serie 7, así como un estudio sobre un
package de hidrógeno del MINI. Excelente balance para el
CleanEnergy WorldTour El 11 de mayo de 2000 en Berlín BMW Group
había presentado en público la primera flota del mundo de
15 automóviles a hidrógeno del tipo BMW 750hL. Los autos
fueron utilizados primero como vehículos para transfers durante
la EXPO 2000. Desde el 1º de febrero de 2001 la flota a
hidrógeno inició el CleanEnergy WorldTour 2001. El tour
se centró en el aspecto de la sustentabilidad del proceso
completo "obtención - distribución - aprovechamiento
de hidrógeno en automóviles", de modo que las
diferentes estaciones del tour se focalizaron en aspectos
específicos del proceso. En cinco metrópolis de cuatro
continentes BMW Group convocó a representantes de la
política, la ciencia y de los medios para los eventos.
Más de 3000 invitados y una gran resonancia pública
internacional hicieron del CleanEnergy WorldTour 2001 un enorme
éxito. Desarrollo en serie de la propulsión a
hidrógeno BMW Por otra parte, los sedán de doce cilindros
con más de 150.000 kilómetros recorridos demostraron su
aptitud para el uso cotidiano, proveyendo así los mejores
argumentos técnicos para la introducción del
hidrógeno como combustible para el motor de combustión.
BMW Group continuará por ello consecuentemente en la senda
trazada y llevará la propulsión a hidrógeno de la
fase de investigación al desarrollo en serie. Ya durante la
etapa de producción de la nueva Serie 7, BMW ofrecerá en
base al más alto exponente de su gama un vehículo
impulsado a hidrógeno como auto de serie. bp y Linde: Empresas
asociadas apoyan activamente el CleanEnergy WorldTour 2001 Con bp y
Linde Gas AG dos empresas líderes en el desarrollo de
hidrógeno ya habían manifestado su apoyo al CleanEnergy
WorldTour 2001. Bp, particularmente comprometida con la reducción
de CO2, también ve al hidrógeno como la única
solución para obtener una fuente de energía futura de
disponibilidad ilimitada. Linde no sólo está asociada a
BMW Group en el desarrollo de sistemas de tanques, sino que incluso
puso a disposición el hidrógeno líquido y los
equipos de carga de combustible para el CleanEnergy WorldTour 2001.
BMW Group se impone abogando por el hidrógeno La gran
atención que captó el CleanEnergy WorldTour 2001 en
círculos de especialistas y en el público en general
inspiró e inició nuevos proyectos y avances en los
esfuerzos por posicionar el hidrógeno como fuente de
energía alternativa. Tal es así, que los miembros de
Estrategia de energía para el transporte
(Verkehrswirtschaftliche Energiestrategie - VES), una iniciativa de las
empresas y el gobierno federal, después de tres años de
investigación aunaron recientemente sus posiciones respecto del
hidrógeno como el combustible sustentable del futuro. Dicha
iniciativa entre otras cosas fue creada por BMW y otras empresas para
definir el combustible óptimo del futuro. Desde un comienzo BMW
Group sugirió el hidrógeno y finalmente pudo imponerse
convincentemente. CleanEnergy WorldTour: Iniciativa a favor del
más limpio de los combustibles Dicha convicción fue
también la impulsora de la iniciativa de BMW Group: el objetivo
del CleanEnergy WorldTour residía en poner la avanzada
tecnología del hidrógeno, sus ventajas y las tareas por
realizar aún en la mira internacional. Pues sólo el
hidrógeno "CleanEnergy" cumple las exigencias que se le
plantean al combustible del futuro: generado con ayuda de la
energía solar es el combustible más limpio; el producto
de la combustión nuevamente es la materia de partida, agua. La
producción como tema principal: largada del tour en Dubai La
largada del tour fue en Dubai, uno de los posibles emplazamientos para
la obtención regenerativa de la fuente de energía. El
emirato se encuentra en el centro de la red de distribución
energética global y es considerado particularmente orientado al
futuro. Ya se iniciaron diversos proyectos de cooperación
internacional en materia de energías regenerativas y
protección ambiental. Además del hecho que Dubai
esté ubicada en el cinturón de sol de la tierra, la
iniciativa de BMW para la obtención regenerativa de
hidrógeno fue recibida aquí con interés
constructivo. El patrocinio fue asumido por el gobernante Sheikh
Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, que demuestra gran interés por
los conceptos de BMW Group. En el marco de un programa ambiental de 46
mil millones de dólares la generación térmica
solar y el hidrógeno desarrollarán un papel decisivo en
la Unión de Emiratos Árabes. La política como tema
principal: Bruselas aporta apoyo político internacional Como
segundo objetivo la flota de 750hL apuntó a Bruselas, la capital
de la Unión Europea. Allí, el Prof. Dr.-Ing. Joachim
Milberg, Presidente del Directorio de BMW AG, apeló
enfáticamente a la política europea: "Si el objetivo
declarado de la política es apostar a la movilidad no
contaminante, entonces necesitamos de su apoyo hasta que el
hidrógeno se haya posicionado en el mercado". En Bruselas
el compromiso de BMW recibió el apoyo de Klaus Töpfer, el
Director del Programa Ambiental de las Naciones Unidas (United Nations
Environment Programme - UNEP) y de Loyola de Palacio, la Comisario de
Transporte y Energía de la Unión Europea. "Las
perspectivas del hidrógeno me parecen especialmente
prometedoras. Los vehículos presentados aquí están
a la cabeza de la innovación técnica", dice la
Vicepresidente de la Comisión Europea. La infraestructura como
tema principal: Milán como centro de distribución de
energía en Europa La tercera estación fue Milán,
donde confluyen los oleoductos del Cercano Oriente en Europa
Occidental. Milán también podría adoptar dicho rol
en el mundo del hidrógeno. Con el inicio de la
construcción de una estación de carga de hidrógeno
en el predio de una usina de 1,3 MW que trabaja con células de
combustible, la metrópoli al norte de Italia es pionera en la
introducción y aprovechamiento de esta fuente de energía
no contaminante. Por otra parte, hay planes concretos de crear
también en Italia la infraestructura para el hidrógeno.
El clima como tema principal: visita a Tokio en adhesión al
Protocolo de Kyoto En Tokio, cuarta estación del CleanEnergy
WorldTour, el BMW 750hL fue el primer automóvil propulsado a
hidrógeno y fabricado en una serie pequeña que
transitó sobre suelo japonés. La superpotencia
económica del este asiático es una de las naciones
líderes en el desarrollo de hidrógeno. Dicho viaje de
bautismo representó los objetivos comunes de Japón y BMW
Group en el desarrollo y la aplicación de hidrógeno. En
el circuito de pruebas JARI más de 400 invitados tuvieron
oportunidad de convencerse de la dinámica del auto a
hidrógeno y con motor de combustión de BMW. Con esta
visita en Tokio la empresa automotriz renovó su clara
adhesión a los objetivos climáticos del Protocolo de
Kyoto. Autonomía, dinámica y confort, factores a favor
del motor de combustión BMW Group ha trabajado arduamente
durante más de 20 años de investigación y
desarrollo para lograr la primacía técnica en materia de
hidrógeno a nivel mundial. BMW proveyó know-how e
impulsos decisivos no sólo en cuanto a la tecnología de
motores, sino también en la generación, carga y
almacenamiento del hidrógeno. Como primera terminal automotriz
del mundo BMW produjo con el 750hL una pequeña serie de
automóviles sedán con propulsión a
hidrógeno. "Apostamos al motor de combustión, pues
estamos convencidos de que también en el futuro nuestros
clientes seguirán valorando la autonomía, la
dinámica y el confort", opina el Dr. Burkhard
Göschel. "Pero en el tema de la propulsión alternativa
también deseamos cooperar con otras empresas automotrices.
Tenemos un objetivo común, el vehículo de emisión
cero. Y en tal sentido, ambas soluciones posibles - el auto
eléctrico con energía proveniente de una célula de
combustible, al igual que nuestro vehículo con motor de
combustión - comparten lo más importante: el
hidróge no como energía". Para obtener mayor
información sobre la estrategia CleanEnergy y el mundo de la
investigación BMW consulte en www.bmwgroup.com/scienceclub.