El nuevo BMW X5

Las amplias mejoras llevadas a cabo por BMW en su conocido modelo X5 se
podrán contemplar finalmente a partir del otoño de 2003.
Al cabo de cuatro años de su lanzamiento, el primer Sports
Activity Vehicle (SAV) de BMW sigue disfrutando de una
aceptación que continúa creciendo. Con el fin de
garantizar que esta positiva tendencia se mantenga, los ingenieros y
diseñadores del todo terreno de la familia X de BMW se reunieron
para concebir un exhaustivo programa de revisión, que diera
lugar a toda una serie de innovaciones, tanto técnicas como
estéticas. Los principales aspectos de este diseño
renovado son el nuevo sistema inteligente de tracción en las
cuatro ruedas xDrive, motores más potentes y la
modernización de los elementos de diseño centrales. Con
ello, el X5 seguirá siendo el vehículo perfecto para el
conductor con ambiciones deportivas, que desee aunar las excelentes
características de conducción y marcha típicas de
BMW, con una exclusiva posición de confort al volante y la
capacidad de dominar una amplia serie de situaciones de
conducción, incluidas las de off-road. El nuevo BMW X5 se
presentará en septiembre de 2003 en el IAA, el Salón
Internacional del Automóvil de Frankfurt. Los primeros
vehículos comenzarán a entregarse a clientes apenas unas
pocas semanas más tarde, hacia mediados de octubre en
Norteamérica y a principios de diciembre en Europa. Los restantes
mercados le seguirán de forma subsiguiente. Nuevos motores:
mejora las prestaciones, la economía y el placer de conducir. La
revisión del modelo X5 vendrá acompañada del
lanzamiento de dos nuevos motores: el V8 de 4.4 litros de gasolina y el
diesel Common Rail de 3.0 litros. A partir de la primavera de 2004, se
incorporará una nueva versión de altas prestaciones del
X5: el nuevo BMW X5 4.8is. La nueva mecánica V8 de 4.4 litros de
gasolina, con control de alimentación y distribución
Valvetronic, sistema Bi-Vanos y admisión totalmente variable, ha
establecido ya nuevas marcas en cuanto a refinamiento y potencia en la
nueva Serie 7 de BMW. Este motor se incorporará también
al X5, aunque con sus cualidades únicas adaptadas a las
exigencias de un todo terreno. Los 8 cilindros en V de este 4.4 litros
desarrollan una potencia de 320 CV (235 kW), con la que el X5 4.4i
acelera de 0 a 100 km/h en sólo 7,0 segundos. La velocidad
máxima es de 240 km/h, siempre que el vehículo monte
neumáticos especiales de alta velocidad V, de serie en Alemania.
En caso de calzar neumáticos tipo H, la velocidad máxima
se limita a 210 km/h. El nuevo X5 4.4i incorpora de serie en Alemania
la nueva caja de cambios automática de seis velocidades. Las
relaciones de cambio, perfectamente calibradas y, el sistema
lógico de cambio de velocidades inteligente, garantizan que el
conductor apenas perciba los cambios de marcha del vehícul o y
aseguran asimismo que se disponga siempre de una óptima reserva
de potencia. La satisfactoria combinación de deportividad y
economía es lo que ha conseguido que el modelo diesel, el X5
3.0d, sea uno de los SAV más apreciado en numerosos mercados.
Ahora se han introducido en el motor una serie de mejoras sustanciales,
destinadas a permitirle conservar su popularidad. Este renovado
turbodiesel de seis cilindros en línea con sistemas de
inyección directa y Common Rail de segunda generación
rinde 218 CV (160 kW) en el nuevo BMW X5 3.0d. Alcanza la marca de los
100 km/h en 8,3 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. Con
una impresionante cifra de par motor de 500 Nm disponibles a lo largo
de una banda de régimen de giro increíblemente amplia,
impulsa a este SAV con confianza sobre cualquier superficie, incluso
fuera del asfalto o en puertos de montaña. En el ciclo ECE, el
nuevo X5 3.0d sólo consume 8,6 litros de gasoil, pese a la
generosidad de sus prestaciones. El nuevo diesel Common Rail transmite
su colosal potencia a través de seis relaciones regladas
minuciosamente y se equipa de serie para Latinoamérica con la
nueva caja de cambios manual también de seis marchas. Un uso
inteligente de la potencia: la innovación mundial del sistema de
tracción en las cuatro ruedas xDrive. Al menos igual de
importante que la impresionante potencia que generan las nuevas
mecánicas del X5 es la nueva tecnología, que garantiza un
óptimo rendimiento en todas las situaciones de
conducción. Este sistema de tracción inteligente
denominado xDrive es una realización completamente nueva, que
bate marcas de agarre y agilidad entre los vehículos de
tracción total. El sistema xDrive se encarga de la
distribución continua y variable de la fuerza motriz entre los
ejes delantero y posterior a una velocidad insuperable. La
acción es mejor que la reacción: xDrive piensa por el
conductor y actúa más rápido. xDrive actúa
más rápido que otros sistemas porque es capaz de pensar
con aún más antelación. No sólo utiliza la
información procedente de los sensores de las ruedas, que
indican en qué momento están girando sin contacto con el
suelo, sino también los datos recopilados por los sensores del
sistema de control de estabilidad DSC. Por ejemplo, el porcentaje de
guiñada, la información relativa al movimiento rotativo
del propio vehículo y la posición del volante suministran
datos importantes relacionados con la situación actual. Esto
permite al sistema xDrive distribuir la fuerza motriz de forma
óptima en cualquier momento entre ambos ejes, por ejemplo en una
situación de conducción dinámica en curvas
enlazadas, lo que reduce considerablemente el subviraje o el
sobreviraje. Además del evidente aumento de agilidad y del placer
al conducir, xDrive también aporta grandes ventajas desde el
punto de vista de la seguridad. En multitud de situaciones de
conducción, los sistemas de estabilidad de los vehículos,
como el DSC , se activan muchísimo más tarde, como sucede
con los sistemas ordinarios de tracción a las cuatro ruedas.
Cómo resultado de su corto tiempo de reacción, el nuevo
sistema aporta una enorme mejora de las características de
agarre a la carretera. Ya se circule sobre firme abrasivo o deslizante,
al cabo de apenas unos pocos milisegundos desde que se pierde el
rozamiento entre la rueda y la superficie, la fuerza motriz se
redistribuye entre las ruedas que siguen teniendo tracción. El
embrague multi-disco controlado electrónicamente no pierde un
instante y reacciona inmediatamente. Gracias a xDrive, para el nuevo
BMW X5 emprender la marcha sobre una superficie helada o trepar por las
pendientes más pronunciadas apenas representa dificultad. Los
marcados elementos de diseño acentúan su perfil. La
revisión de las características técnicas del X5
también dio a los diseñadores un buen argumento para
mejorar aún más el aspecto estético del
vehículo. El resultado ha sido acentuar el carácter del
X5, que pone discretamente en relieve su enorme rendimiento
técnico a quienes gustan más de los detalles, con la
habitual sobriedad de BMW. La parte frontal del vehículo se ha
renovado por completo hasta el pilar A. Se ha hecho hincapié en
las nervaduras del capot, características de los modelos X de
BMW, por lo que ahora ofrece un aspecto más dinámico, como
consecuencia también del nuevo lenguaje de diseño de BMW,
alternando superficies convexas y cóncavas. Las líneas
principales del capot son más anchas y altas y llegan hasta la
característica parrilla de BMW, en forma de doble
riñón. Estas inconfundibles tomas de aire también
han sido objeto de cambios en su diseño. Se han agrandado
confiriéndole al X5 una presencia más impresionante. El
doble faro tiene ahora un contorno externo más afilado, que
unido a unos intermitentes más ovalados, le otorgan un aspecto
más acorde al resto de la gama de modelos de BMW. Los
diseños han creado un diseño nocturno casi místico,
mediante la incorporación de los nuevos anillos luminosos
alrededor de los cuatro faros. La sección del faldón
delantero presenta ahora un diseño más pronunciado, con
tomas de aire mayores y divididas en el centro, que representan una
prolongación de las líneas que caracterizan al capot. En
la parte posterior, los nuevos grupos ópticos de cristal
transparente armonizan a la perfección con el aspecto fresco de
este nuevo BMW X5. Prioridad principal: la seguridad. En cuanto a la
seguridad, el nuevo X5 vuelve a elevar el listón, al
beneficiarse de esta revisión en profundidad. El nuevo sistema de
tracción total xDrive ha situado la seguridad activa a niveles
hasta ahora desconocidos, puesto que con él hay muchas
más situaciones al volante que ya no pueden considerarse
críticas. Por otra parte, el BMW X5 ha acreditado sus cualidades
en el terreno de la seguridad pasiva en una de las pruebas de
colisión más duras del mundo. El Sports Activity Vehicle
de BMW es el primer «todo terreno de gran tamaño»
que consigue cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP. Una serie de
características, algunas nuevas y otras de siempre,
desempeñan un papel especial en el aumento del nivel de
seguridad al volante del nuevo BMW X5. Además, el nuevo sistema
opcional Adaptive Head Light con faros bi-xenon proporciona una
excelente calidad de alumbrado. Para aquellos que utilizan las
especiales prestaciones del BMW X5 para llevar un remolque, se ha
dispuesto otro exclusivo elemento de seguridad: el control de
estabilidad del remolque del nuevo X5 que previene los peligrosos
movimientos de balanceo. El sistema de control de estabilidad DSC,
incorpora sensores capaces de reconocer este tipo de vaivenes, tan
expuestos y, de activar los frenos automáticamente para devolver
el remolque a un andar seguro.