Communiqué de presse: Cascadeur motocycliste

A Cologne, une société baptisée "Action Concept" est en train de se bâtir une
réputation dans le domaine du cinéma et de la télévision avec son approche des
affaires basée sur l'assertion que rien n'est impossible. Toni Rossberger est
le spécialiste moto d'Action Concept. Il n'aime rien mieux que de faire glisser
sa HP2 de 105 cv dans de grandes courbes sur le plateau de tournage de Film &
Test Location (FTL), une réplique d'autoroute spécialement construite d'une
valeur de 3 millions d'euros et d'une longueur de 2,3 km où de nombreuses
poursuites et cascades automobiles et motocyclistes ont eu lieu.

"Je pense que je roulais avant même de savoir marcher » commente Toni qui a
commencé à rouler à moto à l'âge de quatre ans et qui à huit ans était déjà un
espoir du motocross dans le championnat junior allemand. « J'ai arrêté le
motocross après un moment parce que je préférais les sauts à motos à la
compétition ! »

Ses propos ne sont pas exégérés puisque Toni a amassé depuis lors plusieurs
records mondiaux de saut à moto en incluant un saut depuis un tremplin de ski d'
une hauteur de 78 mètres à Garmisch-Partenkirchen (Allemagne). Bien que Toni
ait réalisé ce saut en été, il y est retourné en hiver pour y établir un
nouveau record à 80 mètres sur la neige, record qui a été vu en direct à la
télévision par 16 millions de personnes.

"J'ai utilisé des pneus de motocross avec des crampons et on a dû modifier l'
angle du tremplin parce que les sauteurs à ski décollent d'une trajectoire
quasiment plate et « volent » dans les airs. Une moto de 175 kg est plus
difficile à faire voler, c'est pourquoi il faut faire parler la puissance ! Ma
vitesse au décollage était de 125 km/h et celle à l'atterrissage atteignait 145
km/h ce qui implique une concentration constante au plus haut niveau en raison
de la marge d'erreur minimale. »

Le travail de Toni en tant que spécialiste moto d'Action Concept est pris très
au sérieux. « Je planifie toutes les cascades de manière méticuleuse et je les
travaille scientifiquement. Je suis très conscient des paramètres physiques et
nous faisons un storyboard de chaque scène. Je ne me suis, heureusement, jamais
rien cassé. La HP2 Enduro est une grosse moto puissante et la meilleure BMW
pour effectuer des sauts mais malgré tout j'utilise une suspension durcie à l'
avant et pompe l'air à l'arrière pour atterrir en sécurité. »

Toni a également réalisé de nombreuses cascades avec des F 650 dont un saut
vers un hélicoptère : « Ce fut ma cascade favorite. L'hélicoptère s'élevait
dans les airs et moi je devais m'élancer d'une rampe mouvante à 85 km/h. Le
seul problème vient du fait que la rampe se déplaçait à 25 km/h ce qui rendait
les choses un peu difficile avec la différence de vitesse ! Je devais m'
approcher le plus près possible de l'hélicoptère et puis atterrir en sécurité.
L'idée était que le motard sautait et s'accrochait alors au patin de l'hélico.
Cet effet spécial a évidemment été réalisé en post production car il est
physiquement impossible d'attraper quoique ce soit à cette vitesse. »

Toni attend avec impatience la venue des nouvelles BMW G 650 Xchallenge hard
enduro, G 650 Xmoto moto de route et G 650 Xcountry moto scrambler que BMW
lancera en 2007. Il pense qu'avec ces motos il sera capable de réaliser des
cascades que personne n'a jamais vues sur une BMW. Pour l'instant, nous ne
pouvons que le prendre au mot et attendre de le voir sur les écrans de cinéma.