Communiqué de presse: Le nouveau Coupé BMW série 6

Puissance et sportivité au style fascinant.
- Dynamisme et précision associées à une esthétique incomparable.
- Moteur V8 de 4,4 litres à VALVETRONIC pour une propulsion souveraine.
- Trois types de boîtes à six rapports au choix.
- Construction légère intelligente pour une conduite dynamique et une grande
agilité.
- Equipement et habitabilité: le premier de sa catégorie.

C'est avec une voiture de rêve, le Coupé série 6, synthèse fascinante entre
sportivité et confort, que BMW perpétue non seulement la tradition de la
première série 6 légendaire (de 1976 à 1989), mais aussi la longue histoire des
grands coupés de luxe. Cette nouvelle voiture de sport fascinante - qui
emprunte un langage des formes raffiné - fêtera sa première au Salon
International de l'Automobile de Francfort, l'IAA, au mois de septembre
prochain. Son lancement commercial est prévu pour fin 2003, le prix, qui n'est
pas encore arrêté, s'alignera sur celui de la nouvelle BMW série 7.

La nouvelle série 6, qui sera ensuite complétée d'un cabriolet 2+2, n'est pas
seulement l'expression même du dynamisme et de la précision. Le style de cette
automobile se caractérise par des lignes tendues caractéristiques mises en
valeur par l'harmonie des surfaces élégantes. Grâce à sa motorisation à la fois
puissante et raffinée, ses excellentes qualités de conduite sportive et son
intérieur spacieux, le nouveau Coupé BMW 645 Ci va fixer de nouvelles
références dans la catégorie des coupés de sport de luxe.

Une nouvelle voiture de sport aux proportions surprenantes.
Le Coupé série 6 présente des proportions classiques longilignes - il est bas,
long et large et affiche une belle prestance. L'habitacle à la ligne de toit
très basse est fortement décalé en arrière et des éléments de style aux
contours marqués, implantés sur les panneaux latéraux avant, viennent égayer sa
silhouette.

Le langage des formes moderne utilisé à l'extérieur est repris à l'intérieur.
Comme sur les nouvelles séries 5 et 7, toutes les fonctions relevant de la
conduite sont situées sur le volant ou à proximité immédiate. L'accès au
bouton multicommandes pour la philosophie de commande iDrive, unique en son
genre, est extrêmement ergonomique; le passager avant peut aussi atteindre et
commander de son siège toutes les fonctions confort sans peine.

Un moteur V8 pour un plaisir de conduire dynamique.
Le moteur V8, connu de la 745i, de 4,4 litres de cylindrée, doté de la
VALVETRONIC ou contrôle en continu de la levée de soupapes, débitant 245
kilowatts (333 ch) et un couple de 450 newtons-mètres à 3700/min est le garant
d'une propulsion dynamique. Le nouveau Coupé série 6 atteint sans peine une
vitesse maximale bridée électroniquement à 250 km/h, il abat le 100 km/h
départ arrêté, discipline classique, en 5,6 secondes.

Trois types de boîtes à six rapports sont proposés au client pour transmettre
cette puissance raffinée à l'essieu moteur arrière :
- boîte manuelle à six rapports,
- boîte automatique avec Steptronic ou
- boîte manuelle séquentielle (SMG) avec levier de vitesse et touches sur le
volant comme en formule 1

Le nouveau Coupé série 6 est bien sûr équipé du Contrôle Dynamique de
Conduite (DDC), qui permet entre autres une réponse plus spontanée aux
mouvements de l'accélérateur, une influence sur la direction modulée en
fonction de la vitesse et avec la boîte automatique ou séquentielle, une
montée des rapports plus rapide et des passages de vitesses également plus
rapides.

Une grande agilité grâce à la construction légère.
L'excellent confort de conduite associé au grand dynamisme est dû en grande
partie à la construction légère intelligente, mise en oeuvre systématiquement
dans le Coupé série 6 qui s'exprime essentiellement par une construction mixte
de la carrosserie, aluminium-acier-matière synthétique, une conception
innovante. Avec un avant en aluminium au poids réduit, bien plus léger que
l'acier, un volet de coffre en matière synthétique, un capot et des portes en
aluminium ainsi que des parois latérales avant en matière thermoplastique, le
poids de la voiture a pu être abaissé à 1600 kilogrammes environ et la
répartition de la charge se rapproche du rapport idéal 50:50.

Cette réduction systématique du poids garantit non seulement des performances
routières dignes d'une voiture de sport et une excellente dynamique dans les
virages, mais aussi une faible consommation, comme il se doit de nos jours.

Un train roulant tout aluminium hautement dynamique.
L'excellent train roulant tout aluminium du nouveau Coupé série 6 est doté de
tous les systèmes de régulation électronique adaptés comme le Contrôle
Dynamique de la Stabilité (DSC) avec Contrôle Dynamique de la Traction (DTC).
Le système de train roulant "pensant" Dynamic Drive (il compense presque
entièrement l'inclinaison latérale de la carrosserie dans les virages) ainsi
que la Direction Active (Active Steering, une démultiplication plus directe à
faible vitesse et moins directe à grande vitesse) sont proposés en option.

Outre les équipements de sécurité déjà connus chez BMW, le nouveau Coupé série
6 est chaussé en série de pneus de type runflat, pneus permettant de rouler
quelques kilomètres quand ils sont complètement à plat. L'éclairage
directionnel adaptatif des virages avec phares orientables proposé en option
permet d'éclairer encore mieux la chaussée.

Visuel tête haute et toit panoramique en verre en option.
Le visuel tête haute (Head-Up Display), qui sera disponible en option sur le
nouveau Coupé BMW série 6 un peu plus tard, sera unique sur le marché des
grands coupés, il projette des informations importantes pour la conduite sur le
pare-brise, directement dans le champ de vision du conducteur. D'autres options
possibles sont le régulateur actif de la vitesse et un toit panoramique
relevable en verre avec pavillon électrique escamotable, bien plus grand qu'un
toit coulissant, cette innovation fait paraître l'habitacle encore plus
spacieux et plus clair.

En ce qui concerne l'espace : pour un coupé de sport, le nouveau Coupé BMW
série 6, de 4820 millimètres de long, 1855 millimètres de large et seulement
1373 millimètres de haut, affiche des cotes extérieures remarquables et une
bonne habitabilité à l'intérieur. En 2+2, il offre suffisamment de liberté de
mouvement même aux deux passagers arrière, son coffre généreux permet de loger
deux sacs de golf et une valise de surcroît.

Enfin le système audio de série procure aux passagers un plaisir acoustique qui
n'a d'égal que celui des chaînes haut de gamme, la dotation standard comprend
aussi la climatisation.