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Die neue BMW G 310 R.
Wed Nov 11 13:00:00 CET 2015 Pressemeldung
Die neue BMW G 310 R – der erste BMW Roadster unter 500 ccm. Ein Zylinder, geringes Gewicht, kraftvolle Dynamik – die BMW G 310 R verkörpert das Wesen eines BMW Roadsters in Reinkultur: Sie ist in nichts zu wenig, in nichts zu viel. Im besten Sinne pragmatisch bietet sie genau das, was man braucht – für Dynamik und Komfort, in der Stadt ebenso wie außerhalb. Die BMW G 310 R transportiert diese Essenz in ein für BMW Motorrad neues Hubraumsegment.
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Christophe Weerts
BMW Group
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Christophe Weerts
BMW Group
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Die neue BMW G 310 R – der erste BMW Roadster unter 500 ccm.
Ein Zylinder, geringes Gewicht, kraftvolle Dynamik – die
BMW G 310 R verkörpert das Wesen eines BMW Roadsters in Reinkultur:
Sie ist in nichts zu wenig, in nichts zu viel. Im besten Sinne
pragmatisch bietet sie genau das, was man braucht – für Dynamik und
Komfort, in der Stadt ebenso wie außerhalb. Die BMW G 310 R
transportiert diese Essenz in ein für BMW Motorrad neues
Hubraumsegment. Als echter BMW Roadster beherrscht sie viele
Disziplinen. Sie wedelt ebenso flink und wendig durch die engen
Straßen einer großen Stadt wie sie souverän und kraftvoll über
Landstraßen zieht. Und dank des außerordentlich niedrigen
Kraftstoffverbrauchs und der entspannt-komfortablen Sitzposition
lassen sich die Etappen mit ihr erfreulich weit strecken.
Zu Hause auf den Straßen der Welt.
Von Grund auf neu konzipiert repräsentiert die G 310 R alles,
wofür BMW Motorrad steht: Innovation, Qualität und selbstverständlich
lange Jahre sorgloser Partnerschaft mit ihrem Besitzer. Explizit für
den Weltmarkt konzipiert verträgt die BMW G 310 R unterschiedlichste
Kraftstoffqualitäten, erfüllt sämtliche Emissionsstandards und lokale
Ansprüche – und transportiert dabei den BMW typischen Premium-Anspruch
in das Segment unter 500 ccm.
Dynamisches Roadster-Design mit Anleihen an die S 1000 R.
Das ausdruckstarke Design der BMW G 310 R lässt ihren agilen und
dynamischen Charakter auf den ersten Blick erkennen und setzt damit
ein Statement im eigenen Segment. Unverkennbar ist die optische
Verwandtschaft zu sportlichen Familienmitgliedern wie der BMW S 1000
R. Die knappe Lampenmaske mit markantem Scheinwerfer, dynamisch
modellierte Tankverkleidungen und typische Roadster-Proportionen mit
bulliger Front und dynamischem Heck verleihen der BMW G 310 R eine
erwachsene Präsenz im Straßenbild. Präzise modellierte Flächen prägen
die dynamische Seitenansicht. Die kompakten, dynamischen Proportionen
und der kurze Radstand versprechen schnelle Richtungswechsel, das hohe
Heck vermittelt Leichtigkeit und verweist auf sportliche Gene. So
zeichnen auch die Seitenflächen in Bodycolour trotz deutlich
sichtbarem Naked-Bike-Charakter der BMW G 310 R eine sportlich
geschlossene Silhouette. Hochwertige Details wie eine serienmäßige
Upside-down-Gabel, Materialgüte, ergänzende Ausstattung und
Verarbeitungsqualität sind im Segment auf höchstem Niveau und
unterstreichen klar den Premiumanspruch der BMW G 310 R.
Innovativer Einzylinder-Motor für dynamischen Fahrspaß und ein
weltweit breites Einsatzspektrum.
Herzstück der neuen BMW G 310 R ist ein komplett neu
entwickelter, 313 ccm großer, flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor
mit vier Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen und elektronischer
Kraftstoff-Einspritzung. Der Hubraum von 313 ccm resultiert aus
80 Millimetern Bohrung und 62,1 Millimetern Hub.
Das Triebwerk fällt durch den nach hinten geneigten, in Open-deck-Bauweise konzipierten Zylinder sowie den um 180 Grad gedrehten Zylinderkopf auf, wodurch sich der Einlasstrakt in Fahrtrichtung gesehen vorn anordnen ließ. Mit einer Leistung von 25 kW (34 PS) bei 9 500 min-1 sowie einem maximalen Drehmoment von 28 Nm bei 7 500 min-1 stellt der Motor der neuen G 310 R in Verbindung mit dem geringen DIN-Leergewicht von 158,5 Kilogramm einen überaus dynamischen Partner dar.
Ausgefeilte Ergonomie und spielerisches Fahrverhalten.
Die neue G 310 R bietet eine betont relaxte Sitzposition für
entspanntes, stressfreies und damit unbeschwertes Motorradfahren.
BMW Motorrad typisch liegen sämtliche Schalter und Bedienelemente gut
und sicher zur Hand. Größter Wert wurde auf einfache und sichere
Bedienung gelegt, wobei verschiedenste Fahreranatomien einbezogen wurden.
Ultrawendig klappt sie in Schräglage, bleibt dabei aber stets neutral und berechenbar. Spurstabil meistert sie langgezogene Kurven und schnelle Passagen, ohne bei allem sportlichen Talent Komforteinbußen zu liefern. Extrem kompakt und mit einem breiten Spektrum von komfortabel bis sportlich-dynamisch, eröffnet die neue G 310 R in ihrem Segment schlicht eine ganz neue Erlebniswelt des Fahrverhaltens.
Steifer Stahlrohrrahmen, Upside-down-Gabel und lange
Schwinge für hohe Fahrstabilität, präzises Lenkverhalten und gutes Handling.
Fahrwerksseitig baut die neue G 310 R auf einen
torsionssteifen, robusten Stahlrohrrahmen in Gitterbauweise mit
angeschraubtem Heckrahmen. Die Radführung vorne übernimmt eine solide
Upside-down-Gabel, während hinten eine Aluminiumschwinge in Verbindung
mit einem direkt angelenkten Federbein zum Einsatz kommt.
Leistungsstarke Bremsanlage, serienmäßiges ABS und
multifunktionale Instrumentenkombination.
Wie alle BMW Motorräder ist auch die neue G 310 R serienmäßig
mit ABS ausgestattet. Sie kombiniert eine leistungsstarke Bremsanlage
mit einem 2‑Kanal-ABS. Am Vorderrad sorgt eine Einscheibenbremse mit
radial verschraubtem Vierkolben-Festsattel und 300 Millimetern
Bremsscheibendurchmesser für kräftige, standfeste Verzögerung. Hinten
übernimmt diese Aufgabe ein Zweikolben-Schwimmsattel in Verbindung mit
einer 240-Millimeter-Bremsscheibe. Die Instrumentenkombination der
G 310 R verfügt über ein großes, optimal ablesbares
Flüssigkristalldisplay mit großer Informationsvielfalt.
Die Highlights der neuen BMW G 310 R:
- Innovativer, flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, nach hinten geneigtem Zylinder und vorne platziertem Einlasstrakt.
- Leistung 25 kW (34 PS) bei 9 500 min-1 und maximales Drehmoment 28 Nm bei 7 500 min-1.
- Steifer Stahlrohrrahmen, Upside-down-Gabel und lange Schwinge für hohe Fahrstabilität, präzises Lenkverhalten und gutes Handling.
- Bereifung 110/70 R 17 vorne und 150/60 R 17 hinten.
- Leistungsstarke Bremsanlage und serienmäßiges ABS.
- Ausgefeilte Ergonomie und multifunktionale Instrumentenkombination.
- Geringe Sitzhöhe von nur 785 Millimetern.
- Dynamisches Roadster-Design mit Anleihen an die S 1000 R.
- Entwickelt in München von BMW Motorrad – gefertigt in Indien beim Kooperationspartner TVS Motor Company.
- Sonderzubehör in bekannt hoher BMW Motorrad Qualität.
Dokumente als Download.
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Die neue BMW G 310 R. PDF, DE, 202,63 KB
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The new BMW G 310 R. PDF, NL, 266,85 KB
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La nueva BMW G 310 R. PDF, NL, 183,38 KB
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La nouvelle BMW G 310 R. PDF, FR, 172,9 KB
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La nuova BMW G 310 R. PDF, NL, 177,51 KB
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A nova BMW G 310 R. PDF, NL, 169,17 KB