Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Belux · Article.

BMW Group op 94e European Motor Show Brussels.

Europese première voor de MINI Cabrio + Europese première voor de MINI One D Clubman + Belgische première voor de BMW M2 Coupé + Belgische première voor de BMW 330e Berline + Belgische première voor de BMW 225xe Active Tourer + Belgische première voor de BMW 740e + Belgische première voor de BMW M4 GTS + Belgische première voor de BMW M6 Coupé Competition Edition + Eerste tentoonstelling van de BMW 7 Reeks, BMW X1, BMW X5 xDrive40e, MINI Clubman in Brussel

F13M LCI
·
F45 PHEV
·
F04
·
G11
·
F57
·
F54
·
Corporate
·
Exposities, Autoshows
·
BMW M
·
M-serie
·
M2
·
Coupé
·
M6
·
3 Serie
·
Hybrid
·
2 Serie
·
Active Tourer Hybrid
·
7 Serie
·
Sedan
·
MINI Cabrio
·
MINI Clubman
 

Press Contact.

Christophe Weerts
BMW Group

Tel: +32-3-890-9708
Fax: +32-3-890-9898

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~126,91 KB)
  
Photos(19x, ~107,19 MB)

Other Languages.

  • Europese première voor de MINI Cabrio.
  • Europese première voor de MINI One D Clubman.
  • Belgische première voor de BMW M2 Coupé.
  • Belgische première voor de BMW 330e Berline.
  • Belgische première voor de BMW 225xe Active Tourer.
  • Belgische première voor de BMW 740e Berline.
  • Belgische première voor de BMW M4 GTS.
  • Belgische première voor de BMW M6 Coupé Competition Edition.
  • Eerste tentoonstelling van de BMW 7 Reeks, BMW X1, BMW X5 xDrive40e, MINI Clubman op het salon van Brussel.

 

 

Europese premières, Belgische premières.

De derde generatie van de tot op vandaag eerste en enige premium cabrio in het segment van de kleine wagens zal in Europese première worden voorgesteld in Brussel. De MINI Cabrio zet de generatiewissel in het modellengamma van het Britse succesmerk. De MINI Cabrio komt in de lente en volgt op de MINI Clubman die voor de eerste keer op het Brusselse salon zal te zien zijn in zijn nieuwe looks.

Het Duitse premiummerk BMW toont voor de eerste keer de BMW M2 in België. Dit is de troonopvolger van de BMW 2002 turbo die nu al meer dan 40 jaar geleden de ambitie toonde van de Beierse constructeur op het vlak van dynamisme, uitzonderlijk rijgedrag, maximale beweeglijkheid en beheersbaarheid van de wagen. BMW M GmbH zal daarnaast ook vertegenwoordigd worden door de zeer exclusieve BMW M4 GTS. Ter gelegenheid van de 30e verjaardag van de BMW M3 (eerste introductie in 1986), stelt BMW M GmbH de BMW M4 GTS voor in een speciale, gelimiteerde editie van 700 stuks, waarvan slechts enkele voertuigen op de Belgische en Luxemburgse markt zullen gebracht worden. Ook de BMW M6 Coupé Competition Edition zal voor het eerst te bewonderen zijn in de Heizelpaleizen.

Naast de eerste presentatie van de in november gelanceerde BMW X5 xDrive40e op het salon, zal BMW niet minder dan drie oplaadbare hybridemodellen voorstellen in Belgische première. De BMW 330e Berline, de BMW 225xe Active Tourer en de BMW 740e zullen in de loop van 2016 gecommercialiseerd worden. Zij bevestigen de strategie van BMW op het vlak van innovatieve variaties in rijplezier.

 

BMW

 

Belgische première voor de BMW M2 Coupé.

Meer dan 40 jaar geleden al liet een compacte high-performance BMW sportwagen de hoofden draaien en de harten sneller slaan. De BMW 2002 turbo was immers de perfecte samenvatting van het streven van BMW naar uitstekende dynamische kwaliteiten, een uitzonderlijke wendbaarheid en een optimale wagenbeheersing.

Alsof het op dezelfde krachtige manier wil bewijzen dat dit doel nog steeds met hart en ziel wordt nagestreefd, stelt BMW M GmbH nu de nieuwe BMW M2 voor. Met zijn krachtige zescilinder-in-lijn motor, vinnige achterwielaandrijving, lichte aluminium M sportophanging en extraverte vormgeving beschikt de nieuwe BMW M2 Coupé over alle kwaliteiten om in rijplezier de puntjes op de i te zetten.

Al bij de eerste oogopslag wordt duidelijk dat de nieuwe BMW M2 Coupé tot de BMW M familie behoort, met een vormgeving die ook zijn dynamische kwaliteiten in de verf zet. Geïnspireerd door modellen uit het rijke verleden van BMW in de autosport maakt de nieuwe M2 Coupé geen geheim van zijn buitengewoon prestatiepotentieel. De lage voorschort met brede luchtinlaten, gespierde flanken met kenmerkende M kieuwen, BMW aluminiumvelgen van 19" in het vertrouwde M dubbelspaakdesign en de lage, brede achterkant met specifiek uitlaatsysteem met dubbele M uitlaatpijp spelen hierbij stuk voor stuk een indrukwekkende rol. Het vertrouwde karakter van BMW M wagens is ook terug te vinden in het design van het interieur. Het alcantara van de deurpanelen en de middenconsole straalt samen met poreuze koolstofvezel een zeldzame kwaliteit en onstuimige sportieve aspiraties uit, nog versterkt door blauwe contrastsiernaden en M logo's in reliëf op bepaalde details. Sportzetels, een M sportstuur en een M versnellingspook zorgen ervoor dat bestuurders van de BMW M2 hun wagen steeds volkomen onder controle hebben.

De nieuw ontwikkelde zescilinder-in-lijn motor van drie liter in de nieuwe BMW M2 maakt gebruik van geavanceerde M TwinPower Turbo-technologie om een vermogen van 272 kW/370 pk te ontwikkelen bij 6.500 t/min (brandstofverbruik gecombineerd: 8,5 l/100 km; CO2 emissie gecombineerd: 199 g/km)*, en vormt zo een nieuwe mijlpaal in het segment van de compacte high-performance-sportwagens. Dat geldt ook voor de overbrenging van het vermogen. Het maximumkoppel van 465 Nm kan met overboost kortstondig worden verhoogd tot niet minder dan 500 Nm. Dankzij dit alles accelereert de nieuwe BMW M2 Coupé met als optie verkrijgbare 7-traps M versnellingsbak met dubbele koppeling (M DCT) en Launch Control in slechts 4,3 seconden van 0 tot 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Maar toch kan de wagen met zijn M DCT versnellingsbak, brandstofverbruik van slechts 7,9 liter* per 100 km en CO2 emissie van slechts 185 g/km* prat gaan op een buitengewone efficiëntie.

Met de lichte aluminium vooras en achteras uit de BMW M3/M4 modellen, gesmede BMW aluminiumvelgen van 19" met combinatie van verschillende bandentypes, M Servotronic stuurinrichting met twee instellingen en passend efficiënte M compound-remmen heeft de nieuwe BMW M2 Coupé de lat in het segment van de compacte high-performance-sportwagens nogmaals hoger gelegd op het gebied van rijdynamiek. Ook het elektronisch geregelde actieve M differentieel, dat de tractie en de rechtuitstabiliteit optimaliseert, speelt hierin een essentiële rol. En het rijplezier wordt zelfs nog groter wanneer de M Dynamic mode (MDM) van het Dynamic Stability Control systeem wordt ingeschakeld. MDM maakt wielslip en dus gematigde, gecontroleerde drifts op het circuit mogelijk.

 

BMW M4 GTS: gelimiteerde editie gaat in Belgische première.

Met de BMW M4 GTS – een exclusief, technologisch kunststuk – brengt BMW M GmbH het potentieel van de BMW M4 Coupé naar een nieuw, indrukwekkend hoog niveau. Met zijn krachtige, op de autosport geïnspireerde looks en techniek die gericht is op het leveren van grote prestaties is de BMW M4 GTS nadrukkelijk gericht op het gebruik op het circuit. Dat illustreert ook de rondetijd van 7.28 minuten op de legendarische Nordschleife van de Nürburgring, 's werelds meest veeleisende circuit. Tegelijkertijd is de sportiefste BMW M4 – net als de andere BMW M-familieleden – uitstekend geschikt voor het gebruik op de openbare weg.

BMW M GmbH introduceert de BMW M4 GTS als een speciale uitvoering met een beperkt productieaantal van zevenhonderd exemplaren. Daarmee viert het de 30e verjaardag van de BMW M3, die in productie is sinds 1986. BMW M GmbH laat ook zien hoe dit merk staat voor innovatie in de ontwikkeling van baanbrekende techniek, zoals de hoogstaande M-aandrijflijnen, de onderstellen en lichtgewicht constructies. De eerste supersportieve speciale uitvoering in het gamma van de BMW M3/M4 wordt ook aangeboden op de belangrijke Noord-Amerikaanse markt.

Het hart van elk BMW M-model is de motor. De BMW M4 GTS is voorzien van de meermaals bekroonde zescilinder-in-lijn turbomotor van de BMW M3/M4. Daaraan heeft BMW M innovatieve waterinjectie toegevoegd, waarmee de 3,0-litermotor aanzienlijk meer vermogen levert: 368 kW (500 pk). Het koppel is toegenomen tot 600 Nm. Desondanks zijn het verbruik en de CO2-uitstoot vergelijkbaar met die van de BMW M4 Coupé: 8,3 l/100 km* en 194 g/km*).

De BMW M4 GTS is de radicaalste, krachtigste en meest dynamische variant in het gamma. Hij sprint in slechts 3,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en heeft een begrensde topsnelheid van 305 km/u.

Dankzij de intelligente lichtgewichtconstructie hebben de BMW M-ingenieurs het rijklaargewicht beperkt tot 1.510 kilogram (officieel ECE rijklaargewicht: 1.585 kg). De verhouding tussen het gewicht en het vermogen is een uitstekende 3,0 kg/pk. Dat is een perfecte basis voor een zeer dynamisch rijgedrag. De sterke gewichtsbesparing is bereikt door tal van lichte materialen. In het interieur past BMW M koolstofvezel kuipstoelen toe, een lichtgewicht middenconsole en lichtgewicht deurpanelen. En in plaats van de achterbank plaatst BMW M lichtgewicht zijpanelen en een scheidingswand tussen het interieur en de bagageruimte. Het interieur is met lichtgewicht bekleding afgewerkt en de portieren zijn voorzien van treklussen in plaats van vaste deurgrepen. Het is duidelijk dat tot in detail is gekeken naar gewichtsbesparing.

De gewichtsbesparing is ook van toepassing op zaken die niet zichtbaar zijn. De verstevigingsbuis achter het instrumentenpaneel is gemaakt van lichtgewicht koolstofvezel. En de nieuw ontworpen motorkap, het dak en de verstelbare splitter onder de voorbumper zijn eveneens van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) vervaardigd. Ook de verstelbare achterspoiler is van het lichte, uiterst duurzame hightech materiaal. De vleugel rust op verfijnde, CNC-gefreesde aluminium steunen die zijn bevestigd op het kofferdeksel, dat ook van CFRP is gemaakt. Het laat zien hoe elk detail, hoe klein ook, is verfijnd om gewicht te besparen. Samen met de diffuser – ook al vervaardigd van koolstofvezel – onder de achterbumper optimaliseert de achterspoiler de luchtstroom en vermindert de lift bij de achteras. Het uitlaatsysteem omvat een titanium demper die zorgt voor een gewichtsbesparing van 20%. Het opwindende uitlaatgeluid past perfect bij het BMW M-karakter en roept de sfeer van het circuit op.

De L-vormige achterlichten zijn net zo kenmerkend als de koplampen. Innovatieve OLED-achterlichten maken hun werelddebuut op de BMW M4 GTS – de eerste serieproductieauto met deze techniek. OLED (organic light-emitting diode) is een nieuw soort lichtbron die oplicht over zijn gehele oppervlak, met een zeer homogeen effect – heel anders dan LED-verlichting, die het licht in de vorm van punten verspreidt. De platte vormgeving van OLED's (slechts 1,4 millimeter) en de mogelijkheid om individuele lichtmodules afzonderlijk in te schakelen, bieden nieuwe mogelijkheden voor verlichtingsconcepten en stralen een uitzonderlijke precisie uit. Daarmee benadrukken de achterlichten de breedte van de auto, geven ze hem een nog opvallender en krachtiger uitstraling en zorgen ze voor herkenbaarheid zowel bij daglicht als in het donker.

 

BMW M6 Coupé Competition Edition.

Het speciale model benadrukt zijn status als high-performance coupé met keuze uit een reeks speciale exterieurlakken, onderdelen van CFRP, exclusieve lederen bekleding met contrasterende stiksels en andere bijzondere details. Het model is uitsluitend leverbaar als BMW M6 Coupé met het Competition Package voor nog hogere prestaties. De 4,4-liter V8 met M TwinPower Turbo techniek levert een vermogen van 441 kW/600 pk en een maximumkoppel van 700 Nm. In combinatie met het optionele Driver’s Package haalt hij een topsnelheid van 305 km/u.

Er is keuze uit twee exclusieve exterieurkleuren: Alpine White en Austin Yellow metallic. In Alpine White is de BMW M6 Coupé Competition Edition voorzien van opvallende striping in de kenmerkende BMW M-kleuren, net als de raceversie van de BMW M6 GT3.

 

 

Nieuwe oplaadbare hybridemodellen in Belgische première.

BMW 330e Berline.

Met zijn plug-in hybride aandrijflijn combineert de nieuwste variant van de BMW 3 Reeks de rijdynamiek waarom BMW bekendstaat met de mogelijkheid om puur elektrisch te rijden en ongeëvenaarde efficiency over langere afstanden.

De combinatie van BMW eDrive-technologie (ontwikkeld volgens de BMW EfficientDynamics filosofie) met een BMW TwinPower Turbo benzinemotor levert een efficiënte en dynamische plug-in hybride aandrijflijn op die perfect past bij de waarden van BMW: dynamisch, zonder lokale emissies en efficiënt.

De plug-in hybride aandrijving levert de vertrouwde BMW rijdynamiek, dankzij de combinatie van een vooruitstrevende elektromotor van 65 kW (88 pk) met een koppel van 250 Nm en een viercilinder benzinemotor van 135 kW (184 pk) en een koppel van 290 Nm. Met een systeemvermogen van 185 kW (252 pk) en een maximumkoppel van 420 Nm accelereert de BMW 330e in slechts 6,1 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 225 km/u. Het gemiddelde verbruik in de NEDC-cyclus bedraagt slechts 1,9-2,1 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 44-49 g/km. In de praktijk heeft de BMW 330e een actieradius van 600 km. De elektromotor en de verbrandingsmotor drijven de achterwielen aan via een standaard gemonteerde 8-traps Steptronic automaat. De elektromotor is in de aandrijflijn vóór de transmissie geplaatst, zodat ook in de volledig elektrische modus de transmissie meedoet. De koppelomvormer (de hydraulische koppeling van een automaatbak) is overbodig geworden, wat gedeeltelijk het extra gewicht van de elektromotor compenseert.

Bij het rijden is altijd 100 Nm koppel van de elektromotor beschikbaar. Kortstondig is – afhankelijk van de stand van het gaspedaal – tot 250 Nm koppel beschikbaar. Dit zorgt voor een opvallende rijdynamiek en souplesse die aan een veel grotere verbrandingsmotor doet denken. Inhaalmanoeuvres verlopen veel sneller en de BMW 330e biedt een opwindend gevoel van rijplezier.

De lithium-ion hoogspanningsbatterij is onder de vloer van de bagageruimte gemonteerd. De batterij is voorzien van een uiterst efficiënt koelsysteem. De batterij heeft een capaciteit van 7,6 kWh, zodat de actieradius in volledig elektrische modus (dus emissievrij) maximaal 40 km bedraagt. Daarmee is de BMW 330e Berline een perfecte auto voor gebruik in de stad. De batterij kan worden opgeladen via een conventioneel huishoudelijk stopcontact en via een BMW i Wallbox. De BMW i Wallbox (vermogen 3,7 kW) kan een lege batterij volledig opladen in slechts twee uur en vijftien minuten. Als alleen een gewoon stopcontact beschikbaar is, duurt het volledig opladen van de batterij ongeveer drie uur en vijftien minuten.

Dankzij de onder de bagageruimtevloer geplaatste batterij heeft de BMW 330e Berline een vlakke laadvloer. De optionele deelbare achterbank (40:20:40) biedt de mogelijkheid om grotere bagage door de schuiven naar de passagiersruimte. Met de rugleuning in de normale positie bedraagt de bagageruimte 370 liter. De nieuwe BMW 330e biedt dus hetzelfde praktische gebruiksgemak als de overige, conventioneel aangedreven versies van de BMW 3 Reeks Berline. Door de slimme positionering van de componenten van de elektrische aandrijving is de gewichtsverdeling een perfect 50:50. Dat draagt zorgt voor de dynamische rijeigenschappen en de wendbaarheid die alle BMW 3 Reeks modellen met elkaar delen.

 

BMW 225xe Active Tourer.

BMW verrijkt de BMW 2 Reeks Active Tourer met een plug-in hybridevariant met vierwielaandrijving. Deze BMW 225xe biedt een combinatie van sportiviteit, efficiëntie en praktische bruikbaarheid die uniek is in zijn segment. Deze versie maakt het mogelijk emissievrij te rijden, zonder dat dat afbreuk doet aan het rijplezier dat je verwacht van BMW. De BMW 225xe combineert elektrisch rijden en een grote actieradius met optimale functionaliteit en dagelijkse bruikbaarheid. De BMW 225xe biedt zowel een hoger systeemvermogen als meer bagageruimte dan zijn concurrenten. Met de plug-in hybrideaandrijving verenigt de BMW 225xe de BMW EfficientDynamics technologieën met comfort, rijplezier, vierwielaandrijving, veelzijdigheid en een royale interieurruimte in een compacte auto.

De BMW 225xe is voorzien van BMW eDrive en een 1,5-liter driecilinder BMW TwinPower Turbo motor. Zijn gecombineerde brandstofverbruik van 2,0-2,1 l/100 km en een CO2-uitstoot van slechts 46-49 g/km zijn de maatstaf in zijn klasse. De plug-in hybridetechniek in de BMW 225xe maakt het mogelijk om emissievrij te rijden, maar biedt zijn berijder ook de mogelijkheid om lange afstanden af te leggen als dat nodig is. De auto is dus perfect geschikt voor gebruik in stedelijk gebied en voor recreatieve uitstapjes met het gezin. Net als de andere versies van de BMW 2 Serie Active Tourer, overtuigt ook de BMW 225xe met zijn riante interieur, praktische details en ergonomisch gebruiksgemak. Doordat de lithium-ion-batterij in een ruimtebesparende plaats onder de achterbank is gemonteerd, en de elektrische aandrijving volledig onder de koffervloer is ondergebracht, is er niet ingeleverd op bagageruimte.

Net als in de BMW i8 creëert de hybrideaandrijving in de BMW 225xe een ‘geëlektrificeerd xDrive’-systeem. De achterwielen schakelen onmerkbaar bij als de voorwielen grip dreigen te verliezen. En als de bestuurder meer acceleratie vraagt dan de elektromotor kan leveren, start de hoogspanningsstarter-generator de verbrandingsmotor vrijwel onmerkbaar en zonder onderbreking van de aandrijfkracht.

In aanvulling op de Driving Experience Control-schakelaar – met zijn SPORT-, COMFORT- en ECO PRO-instellingen zoals bekend van andere BMW modellen – biedt de eDrive-knop in de middenconsole drie standen: AUTO eDrive, MAX eDrive en SAVE BATTERY. AUTO eDrive is de basisinstelling en wordt geactiveerd zodra de auto start. Deze stand zorgt ervoor dat de verbrandingsmotor en de elektromotor optimaal samenwerken in alle situaties en biedt een volledig elektrisch aangedreven topsnelheid van 80 km/u. MAX eDrive laat de auto tot een snelheid van 125 km/u volledig elektrisch rijden. Met SAVE BATTERY wordt het laadniveau van de hoogspanningsbatterij gehandhaafd of tijdens de rit – als het niveau lager is – verhoogd tot meer dan 50 procent, zodat er altijd energie beschikbaar is om later in stedelijk gebied elektrisch te rijden.

BMW ConnectedDrive draagt ook bij aan het bereiken van een laag brandstofverbruik. In de BMW 2 Serie Active Tourer met eDrive omvat het ConnectedDrive-pakket ook een proactieve energiemanagementfunctie, die – rekening houdend met de rijstijl en de route – zorgt dat de plug-in hybride aandrijving zo efficiënt mogelijk functioneert.

De plug-in hybride BMW 2 Serie Active Tourer met eDrive kan de lithium-ion hoogspanningsbatterij (capaciteit 7,7 kWh) zowel door de terugwinning van remenergie als via een aansluiting op een huishoudelijk stopcontact (in iets meer dan 3 uur) opladen. Een andere optie is de BMW i Wallbox (oplaadtijd 2:15 uur).

 

BMW 740e.

Met de komst van de BMW 740e vindt BMW's eDrive technologie uit de BMW i modellen na de X5 PHEV verder zijn weg naar het hoger premiumsegment. Bij de marktintroductie komt de plug-in hybride aanvankelijk als de verlengde BMW 740Le op de markt en als BMW 740Le xDrive als hij van vierwielaandrijving is voorzien. De aandrijving bestaat uit een viercilinder benzinemotor en een elektromotor. Die leveren een gecombineerd vermogen van 140 kW/326 pk. Het gemiddeld brandstofverbruik bedraagt slechts 2,1 l/100 km volgens de EU testcyclus voor hybride voertuigen. Het gecombineerde elektrische verbruik bedraagt 12,5 kWh/100 km. De CO2-uitstoot is 49 g/km (voorlopig). Een krachtige lithium-ion accu levert de benodigde energie voor de elektromotor en maakt, indien vereist, ook een extra snelle acceleratie mogelijk. BMW's eDrive technologie maakt daarnaast volledig elektrisch – en daarmee emissievrij – rijden mogelijk met snelheden tot 120 km/u. De actieradius bedraagt 40 kilometer.

 

 

MINI

 

MINI Cabrio.

De derde generatie van de tot op vandaag eerste en enige premium cabrio in het segment van de kleine wagens zal in Europese première worden voorgesteld in Brussel. De MINI Cabrio zet de generatiewissel in het modellengamma van het Britse succesmerk. De nieuwe MINI Cabrio is ruimer dan zijn voorganger en biedt vier volwaardige wind-in-de-haren-zitplaatsen. Het model heeft een volledig elektrisch bedienbare softtop. Aspecten als geluidsisolatie, comfort, efficiëntie, veiligheid en connectiviteit kregen extra aandacht bij de ontwikkeling.

De MINI Cabrio is nog altijd uniek. Het uiterlijk is een moderne interpretatie van klassieke MINI designkenmerken. Het stoffen cabriodak is van hoge kwaliteit en bovendien voor het eerst volledig automatisch te openen en te sluiten. Dat gaat bij snelheden tot 30 km/uur in slechts 18 seconden. Uniek zijn de ‘sliding roof function’ en de onzichtbaar in de carrosserie opgenomen ‘rollover protection’. Een speciale MINI Yours versie van de softtop met het patroon van de Britse vlag (Union Jack) is optioneel.

Evenals de MINI 3-deurs is de nieuwe MINI Cabrio groter dan zijn voorganger. Hij is 98 mm langer, 44 mm breder en 7 mm hoger dan voorheen. De spoorbreedte groeide 42 mm (voor) en 34 mm (achter). Mede dankzij de 28 mm langere wielbasis is er meer ruimte voor de passagiers achterin en zijn de voorstoelen over een groter bereik verschuifbaar. De bagageruimte is 25 procent in volume toegenomen en komt nu aan een inhoud van 215 liter met gesloten kap (160 liter met open dak). De achterbank is in twee delen neerklapbaar, zodat ook langere voorwerpen zijn mee te nemen.

 

Het interieur biedt de vertrouwde en kenmerkende aanblik van de nieuwe generatie MINI modellen, dus met het instrumentarium op de stuurkolom en centraal op het dashboard het grote ronde cluster met daarin de display voor onder meer navigatie.

De nieuwe MINI Cabrio is vanaf de marktintroductie leverbaar in drie motorvarianten. De 1,5-liter driecilinder-in-lijn benzinemotor in de MINI Cooper Cabrio levert 100 kW (136 pk) bij een gemiddeld verbruik vanaf 4,9 l/100 km en een CO2-emissie van 114 g/km. De 2,0-liter viercilinder-in-lijn benzinemotor in de MINI Cooper S Cabrio levert 141 kW (192 pk) en verbruikt minimaal 5,6 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-emissie van 131 g/km. De MINI Cabrio is er ook als Cooper D met een 85 kW (116 pk) sterke 1,5-liter driecilinder-in-lijn dieselmotor. Deze versie neemt genoegen met een verbruik van 3,8 l/100 km en een CO2-emissie van 100 g/km.

Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard en de 6-traps Steptronic automatische transmissie is in alle gevallen optioneel. Voor de MINI Cooper S Cabrio kan er optioneel gekozen worden voor de 6-traps Steptronic sporttransmissie met schakelflippers aan het stuurwiel. Verder zorgen de standaard aanwezige MINIMALISM technologie en de optionele MINI Driving Modes inclusief een GREEN mode voor maximale efficiency.

De carrosserie van de MINI Cabrio is verstevigd en de set-up van het onderstel is aangepast om de voor MINI kenmerkende, kartachtige wegligging te realiseren. Snelheidsafhankelijke Servotronic stuurbekrachtiging en Dynamic Stability Control (DSC) inclusief Dynamic Traction Control (DTC) en Electronic Differential Lock Control (EDLC) zijn standaard. De MINI Cooper S Cabrio komt met Performance Control, Dynamic Damper Control en een sportonderstel.

Naar wens is de MINI Cabrio voorzien van LED-verlichting. MINI Head-Up Display, Parking Assistant, Driving Assistant met actieve cruise control, automatische waarschuwing en remfunctie voor plotseling overstekende voetgangers, grootlichtassistent, achteruitrijcamera en Intelligent Emergency Call staan voor het eerst op de optielijst van de MINI Cabrio.

Verder biedt MINI het complete MINI Connected in-car infotainment programma met functies als MINI Streetwise, Sports Instruments, Force Meter en online services voor het gebruik van sociale netwerken Spotify, AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody, TuneIn en GoPro.

 

MINI One D Clubman in Europese première.

Na zijn lancering in de herfst van 2015 maakt de MINI Clubman voor de eerste keer zijn entree op het salon van Brussel. In de vorm van MINI One D Clubman komt hij zelfs als heuse Europese première. De MINI Clubman is een moderne interpretatie van het onvervalst Britse shooting brake concept. Een modelconcept dat niet eerder is vertoond in het premium compacte segment. Het design is authentiek en krachtig, onder meer door Air Curtain luchtinlaten bij de wielkasten. De flanken met de twee portieren aan weerszijden ogen stoer door de geaccentueerde ‘schouders’ die de breedte van de carrosserie extra accentueren. Andere kenmerken zijn de lange daklijn en een vinvormige dakantenne met daarin een rood indicatielichtje voor het alarmsysteem. Ook kenmerkend is de rechte achterkant met de dubbele deuren en geïntegreerde horizontale lichtunits. Voor de MINI Clubman zijn er twee nieuwe lakkleuren: Melting Silver metallic en Pure Burgundy metallic.

De MINI Clubman is gegroeid ten opzichte van zijn voorganger. Hij is ook groter dan de huidige MINI vijfdeurs. In de lengte gaat het om 27 centimeter meer en in de breedte om 9 centimeter. De wielbasis is 10 centimeter groter ten opzichte van de vijfdeurs. De grotere lengte heeft vooral effect op de beenruimte achterin en de bagageruimte. Die komt nu aan 360 liter en dankzij de gescheiden neerklapbare rugleuning van de achterbank (40: 20: 40) is zelfs tot 1.250 liter volume beschikbaar.

In de auto valt direct het nieuwe dashboard op met een cockpit-lay-out aan de bovenzijde. Typisch MINI is de centrale ronde display met een door LED’s verlichte omranding. De display biedt informatie over infotainment-, telefoon- en navigatiefuncties. Onder deze ronde display zitten knoppen en schakelaars voor onder meer de airconditioning. In de console tussen de voorstoelen is de elektrische parkeerrem te vinden, evenals twee bekerhouders en de MINI Controller.

De nieuwe MINI Clubman is beschikbaar met zes variates qua motorisiatie. (gemiddeld brandstofverbruik bij een gemengde cyclus: 6,2 tot 3,8l/100km, CO2 uitstoot in gemengde cyclius: 144 tot 99g/km) De benzine- en dieselmotors zijn van de nieuwste generatie MINI TwinPower Turbo: MINI One D Clubman met driecilinder Dieselmotor (85kW/116pk); première voor de viercilinder dieselmotoren die 110kW/150pk opwekken in de MINI Cooper D Clubman en 140 kW/190pk op de MINI Cooper SD Clubman; driecilinder MINI One Clubman (75kW/102pk) et de MINI Cooper Clubman (100kW/136pk); MINI Cooper S Clubman heeft een benzinemotor die 141kW/192pk opwekt.

Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard. Voor het eerst levert MINI bovendien optioneel een 8-traps Steptronic automaat. Deze is leverbaar op de MINI Cooper D Clubman en MINI Cooper S Clubman. Op dit model is ook een Steptronic sportautomaat verkrijgbaar. Een 6-traps Steptronic automaat is optioneel voor de andere MINI Clubman-modellen.

MINI biedt een compleet arsenaal aan bestuurdersassistentiesystemen, zoals: MINI Head-Up-Display, Parking Assistant, achteruitrijcamera en Driving Assistant inclusief actieve cruise control, Collision en Pedestrian Warning met automatische remfunctie, High Beam assistent en verkeersbordherkenning.

Het interieur van de MINI Clubman is persoonlijk in te kleuren met onder meer het specifieke MINI Excitement Package met LED-interieurverlichting en omgevingsverlichting. Leuk detail: bij dit pakket ziet de bestuurder het MINI logo subtiel geprojecteerd op de grond vanuit de buitenspiegel bij het openen en afsluiten van de auto. Bij MINI Yours Interior Styles zijn de decoratieve panelen op de portieren geaccentueerd door achtergrondverlichting.

Het uitgebreide MINI Connected infotainment programma is ook beschikbaar op de nieuwe MINI Clubman. Het programma biedt een groot scala aan online diensten. Met een geïntegreerde SIM-card zijn onder meer Intelligent Emergency Call en MINI TeleServices permanent beschikbaar. Via een connectie met de smartphone zijn persoonlijke apps met MINI Connected te bedienen. Exclusieve functies zijn daarnaast Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement en de MINIMALISM Analyser. Met MINI Connected XL Journey Mate is er Real Time Traffic Information en toegang tot sociale netwerken Twitter, Foursquare en Glympse. Maar ook worden dan RSS newsfeeds ontvangen en is er toegang tot Spotify, GoPro, AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody en TuneIn.

 

 

Tentoongestelde wagens op de 94e European Motor Show Brussels.

 

BMW

BMW 116d EDE Hatch

BMW 120d Hatch

BMW 225xe Active Tourer (Belgische première)

BMW 214d Active Tourer

BMW 216d Gran Tourer

BMW 220i Gran Tourer

BMW 220d Coupé

BMW 218d Cabrio

BMW 330e Berline (Belgische première)

BMW 320d Berline

BMW 316d Touring

BMW 320d xDrive Gran Turismo

BMW 420d Gran Coupé

BMW 435i Cabrio Individual

BMW 518d Berline

BMW 520d xDrive Touring

BMW 520d Gran Turismo

BMW 640d Cabrio M Sport Edition

BMW 640d xDrive Gran Coupé Individual

BMW 730d

BMW 740d xDrive

BMW 750Li xDrive

BMW 740e (Belgische première)

BMW X1 sDrive16d

BMW X1 xDrive20d

BMW X3 xDrive20d

BMW X3 sDrive18d

BMW X4 xDrive30d

BMW X5 sDrive25d

BMW X5 xDrive40e

BMW X6 xDrive30d

 

BMW i3

BMW i3 met Range Extender

BMW i8 

 

BMW M2 Coupé (Belgische première)

BMW M4 GTS (Belgische première)

BMW M4

BMW M6 Coupé Competition Edition (Belgische première)

BMW X5 M

 

MINI

MINI One 3-deurs

MINI One D 5-deurs

MINI Cooper SD 5-deurs

MINI Cooper S Cabrio (Europese première)

MINI John Cooper Works 3-deurs

MINI One D Clubman (Europese première)

MINI Cooper D Clubman

MINI Cooper S Clubman

MINI One Countryman

MINI Cooper S All4 Countryman

 

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Inloggen
 

BMW Group Streaming

THE NEXT 100 YEARS WORLD TOUR - LOS ANGELES.

Follow the transmission of the press conference "Iconic Impulses. The BMW Group Future Experience." in Los Angeles.

Visit the official press streaming portal of the BMW Group. We provide live and on demand streams of the BMW Group free of charge and at first hand.

OPEN PAGE

CO2 emission information.

Fuel consumption figures based on the EU test cycle, may vary depending on the tyre format specified. Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the “Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars", which can be obtained from dealerships and here as PDF.

Latest Facts & Figures.

Nieuwe prijzen MINI september 2011.
Thu Sep 01 16:20:00 CEST 2011
MINI
Nieuwe prijzen BMW september 2011.
Thu Sep 01 16:14:00 CEST 2011
Pricing
Prijzen (onder voobehoud) BMW K 1600 GT en BMW K 1600 GTL.
Fri Oct 08 09:45:00 CEST 2010
Pricing
Optielijsten MINI modellen vanaf augustus 2010.
Wed Jul 14 16:15:00 CEST 2010
Speciale uitvoeringen, Accessoires
Show all

Add your filter tags.

Persbericht
Persmap
Toespraak
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Inloggen