Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Belux · Article.

BMW Motorrad op 94e European Motor Show Brussels.

Belgische premières voor de nieuwe: - BMW G 310 R - BMW R nineT Scrambler - BMW F 700 GS - BMW F 800 GS Wereldprimeur voor de Side View Assist op motors en maxiscooters: dodehoekassistent voor de BMW C 650 GT.

Scooter
·
C Series
·
C 650 Sport
·
C 650 GT
·
R-serie
·
R nineT Scrambler
·
G-serie
·
G 310 R
·
F-serie
·
F 700 GS/F 800 GS
 

Press Contact.

Christophe Weerts
BMW Group

Tel: +32-3-890-9708
Fax: +32-3-890-9898

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~102,81 KB)
  
Photos(12x, ~63,22 MB)

Other Languages.

Belgische premières voor de nieuwe:

  • BMW G 310 R
  • BMW R nineT Scrambler
  • BMW F 700 GS
  • BMW F 800 GS

 

Wereldprimeur voor de Side View Assist op motors en maxiscooters: dodehoekassistent voor de BMW C 650 GT.

 

BMW Motorrad Belux stelt een veelvoud aan nieuwigheden voor op zijn stand. Zo is er onder meer een historische première voor het Beierse merk, een moto met minder dan 500 CC maakt zijn debuut op de markt. De nieuwe BMW G 310 R opent voor BMW een nieuwe cilindercategorie. Hij werd specifiek ontwikkeld voor een wereldwijd gebruik. Hierdoor beantwoordt de motorfiets aan alle uitstoot- en andere lokale normen. Tegelijkertijd introduceert de motorfiets de premium ambities van BMW in het segment van <500 cc.

Een andere première is voor de BMW R nineT Scrambler, een moto die het tijdperk van de scrambler op zijn eigen manier zal doen herleven. Hij biedt alles wat dit type motor onderschijdt: een eigen spirit, een uitvoering voor de puristen en alles teruggebracht tot het strikt essentiële. Dit alles op basis van de techniek en kwaliteit van een BMW. Deze roadster BMW R nineT Scrambler opent het nieuw universum BMW Motorrad Heritage.

De BMW F 700 GS en F 800 GS profiteren van een designupgrade met gegalvaniseerde elementen en tweekleurige zadelbekleding. Elk model biedt voortaan vijf verschillende zithoogten dankzij vier zadelvarianten en een optionele

Les BMW F 700 GS et F 800 GS bénéficient d’un nouveau design émotionnel avec des éléments métallisés et des garnitures de selle bicolores. Cinq hauteurs d’assise sont disponibles pour chaque modèle grâce à quatre variantes de selle et au surbaissement optionnel de la partie cycle pour une ergonomie parfaite. Grâce au recouvrement de réservoir restylé et au cache de serrure de contact également redessiné, les deux nouvelles F 700 GS et F 800 GS affichent un air encore plus jeune et plus dynamique.

En lançant les nouveaux BMW C 650 Sport et C 650 GT, BMW Motorrad étoffe la gamme de ses deux-roues premium dans le segment des maxi-scooters. Forts d’une chaîne cinématique revue de fond en comble, d’un réglage plus confortable de la partie cycle ainsi que, sur le

C 650 Sport, d’un design entièrement redessiné, ils font rimer encore mieux les excellentes qualités routières d’une moto avec l’agilité spécifique et le confort inhérent à un maxi-scooter.

 

Historische première : de BMW G 310 R

 

De BMW G 310 R, die vanaf een wit blad papier werd ontwikkeld, vertegenwoordigt alles waar BMW Motorrad voor staat: innovatie, kwaliteit en natuurlijk een jarenlang, zorgeloos partnerschap met zijn eigenaar. Hij werd speciaal ontworpen voor de wereldmarkt en kan op de meest uiteenlopende brandstofkwaliteiten rijden. Hij voldoet ook aan alle emissienormen en lokale vereisten en vertaalt de typische prestigekwaliteiten van BMW naar het segment van de motoren kleiner dan 500 cm³.

Het krachtige en expressieve design van de BMW G 310 R laat geen twijfel bestaan over zijn wendbare, dynamische karakter en maakt een duidelijk statement binnen zijn eigen segment. Visueel is hij onmiskenbaar verwant aan atletische BMW motoren zoals de BMW S 1000 R. Het kleine koplampmasker met opvallende koplamp, de dynamisch gelijnde sierelementen op de brandstoftank en de kenmerkende roadsterproporties met een opvallende voorkant en dynamische achterkant geven de BMW G 310 R een volwassen uitstraling op de weg. De nauwkeurig gemodelleerde oppervlakken definiëren het dynamische zijaanzicht. De compacte, dynamische proporties en korte wielbasis beloven snelle richtingswijzigingen, terwijl de hoge achterkant een zekere lichtheid oproept als verwijzing naar de sportieve genen van de motor. Ondanks het duidelijk zichtbare 'naked bike'-karakter van de BMW G 310 R creëren de flanken in koetswerkkleur een gesloten silhouet met een atletische toets. Hoogwaardige details zoals de standaard gemonteerde 'upside-down'-vork, de kwaliteitsmaterialen, de bijkomende bevestigingen en het uitmuntende vakmanschap positioneren de BMW G 310 R stuk voor stuk aan de top van zijn segment en onderstrepen zijn prestigeambities.

Het hart van de nieuwe BMW G 310 R is een volledig nieuw ontworpen, vloeistofgekoelde eencilindermotor van 313 cm³ met vier kleppen en twee bovenliggende nokkenassen in combinatie met een elektronische brandstofinjectie. Zijn cilinderinhoud van 313 cm³ wordt gecreëerd door een boring van 80 millimeter en een slag van 62,1 millimeter.

De motor valt op door zijn naar achteren gekantelde cilinder in 'open-deck'-design met 180 graden gedraaide cilinderkop. Dat maakte het mogelijk om het inlaatkanaal vooraan te plaatsen (gezien vanuit de rijrichting). Met zijn vermogen van 25 kW (34 pk) bij 9.500 t/min en zijn maximumkoppel van 28 Nm bij 7.500 t/min werpt de nieuwe BMW G 310 R zich op als een erg dynamische partner met een leeggewicht van nauwelijks 158,5 kilogram (gemeten volgens de DIN-normen).

Zoals alle motoren van BMW is ook de nieuwe BMW G 310 R standaard uitgerust met een ABS-systeem. Dat combineert een krachtig remsysteem met een 2-kanaals ABS. Vooraan verzekert een enkele remschijf met radiaal vastgeschroefd remzadel met vier zuigers en een schijfdiameter van 300 millimeter krachtige en stabiele vertragingen. Achteraan wordt deze functie waargenomen door een zwevend remzadel met twee zuigers voor een schijf met schijfdiameter van 240 millimeter. Het instrumentenbord van de BMW G 310 R heeft een groot LCD-scherm (liquid crystal display) dat een uitstekende leesbaarheid aan een uitgebreide waaier aan informatie koppelt.

 

De nieuwe BMW R nineT Scrambler – een kleurrijk karakter dat de conventies naast zich neerlegt.

 

De actiehelden van de bioscoopwereld hebben ze in hun armen gesloten en minder bekende liefhebbers reden er klim- en andere koersen mee: de scramblers. Gesterkt door hun spijkerbanden, hun hoge uitlaat, hun iets grotere wieluitslag en de ontspannen rijhouding maakten de scramblers (een term die je zou kunnen vertalen als 'klimmers') in de jaren vijftig tot zeventig furore met hun enorme rijplezier op bochtige wegen maar ook op lichte terreinen. Zo konden ze de meest uiteenlopende omstandigheden het hoofd bieden. Wie met een scrambler reed, was anticonformistisch zoals zijn motor en verliet de platgetreden paden. Je kwam hem zowat overal tegen: op bochtige plattelandswegen, op grindpaden naar bergtoppen en – waar toegestaan – zelfs op zandstranden.

De scrambler is ook stevig verankerd in de geschiedenis van BMW Motorrad. Zo stelde de constructeur uit München in 1951 de BMW R 68 voor op het internationale fiets- en motorfietssalon (IFMA) van Frankfurt. Hij onderscheidde zich vooral door zijn '2-in-1'-uitlaat, het type dat Georg 'Schorsch' Meier, de legendarische racepiloot van BMW Motorrad, ook gebruikte in de competitie. Hoewel de R 68 standaard over een lage (lees: klassieke) uitlaat beschikte, werd de hoge uitlaat in die tijd al aangeboden in de accessoirelijst van BMW Motorrad. Ook vandaag nog rusten eigenaars van deze klassieker van BMW Motorrad, de meest waardevolle van alle naoorlogse BMW motoren trouwens, hun motor uit met deze specifieke scrambler-uitlaat.

Vandaag stelt BMW Motorrad de nieuwe BMW R nineT Scrambler voor, een motor die het tijdperk van de scrambler op een heel bijzondere manier doet herleven, met alles wat dit type van motor zo bijzonder gemaakt. Hij werd gerealiseerd in de bijzondere geest van het model, die beslist in de smaak zal vallen bij de liefhebbers van dit soort motoren: puristisch, non-conformistisch en teruggebracht tot de essentie. Daar voegt hij nog de bekende techniek en kwaliteit van BMW aan toe. Zo wijdt BMW's scrambler, de roadster R nineT, het nieuwe universum van BMW Motorrad Heritage in.

De nieuwe scrambler van BMW Motorrad opteert voor een luchtgekoelde tweecilinder-boxermotor, de klassieke, energieke vlakke motor die al meer dan negen decennia symbool staat voor een origineel design, een stevig koppel en een onvergelijkbare klank. De R nineT Scrambler doet een beroep op een tweecilinder-boxermotor met lucht-oliekoeling en een cilinderinhoud van 1.170 cm³. Deze krachtbron genereert 81 kW (110 pk) bij 7.750 t/min, ontwikkelt een maximumkoppel van 116 Nm bij 6.000 t/min en voldoet aan de bepalingen van de Euro 4-emissienormen dankzij een nieuwe sturing en een nieuwe brandstoftoevoer met actieve-koolstoffilter.

De hoge uitlaatlijn, die beantwoordt aan de vereisten van een klassieke scrambler, omvat twee boven elkaar geplaatste uitlaatdempers achteraan, die bovendien zo dicht mogelijk bij de motor werden geplaatst. Zo versterkt de uitlaat het al bijzonder gestrekte silhouet. Hij produceert de typische, erg lage boxerklank, maar voldoet uiteraard aan de nieuwe Europese ECE R41-04-normen voor de geluidsproductie van motoren. Een grotere katalysator zorgt voor een nog efficiëntere zuivering van de uitlaatgassen.

Net als de R nineT beantwoordt de nieuwe scrambler van BMW Motorrad aan de wensen van talloze motorliefhebbers die hun machine aan hun persoonlijke smaak willen aanpassen door hun persoonlijke creativiteit aan te wenden. Desgewenst kan de motor nog worden verfraaid met de originele accessoires van BMW Motorrad en met accessoires van preparateurs zodat iedereen een unieke motor kan samenstellen.

Net als bij de R nineT draagt het kaderconcept in belangrijke mate bij tot de personaliseringsmogelijkheden van de motor. Het kader in rasterwerk van staalbuizen, dat speciaal werd ontwikkeld, omvat de tweecilinder-boxer als een dragend element. Het bestaat uit een voorste gedeelte met geïntegreerde stuurkop en een achterste gedeelte met de behuizing voor de swingarm. Het wegneembare passagiersframe maakt het mogelijk om de R nineT Scrambler te gebruiken voor twee personen of – voor bijzonder stijlvolle uitstapjes – alleen. Conform het actieve temperament van de R nineT Scrambler is de geometrie van het wielgedeelte in de eerste plaats ontworpen om een goede wendbaarheid en een neutraal bochtengedrag te verzekeren, wat op bochtige plattelandswegen garant staat voor een hoogstaand rijplezier.

Om de scrambler-uitstraling nog te versterken verzekert een telescopische vork met rubberen balgen een veeruitslag van 125 millimeter om het voorwiel optimaal te geleiden. Het achterwiel wordt geleid door een swingarm van het type Paralever, zoals men ook op andere boxermodellen terugvindt. De ophanging en schokdemping worden verzekerd door een centraal geheel veer/schokdemper. De veeruitslag bedraagt 140 millimeter. De nieuwe scrambler van BMW staat op gegoten lichtmetalen velgen. Het grote 19"-voorwiel en de banden in maat 120/70-19 vooraan en 170/60-17 achteraan sluiten perfect aan bij wat van een scrambler verwacht wordt.

Om het uitzonderlijke dynamisme van de R nineT Scrambler kracht bij te zetten, verzekert het remsysteem erg doeltreffende vertragingen. Het is standaard uitgerust met een ABS-systeem en bestaat uit een remzadel met vier zuigers, remleidingen in geweven metaal en een schijfrem van 320 millimeter vooraan en een enkele schijf van 265 millimeter met zwevend remzadel met twee zuigers achteraan.

 

De nieuwe BMW F 700 GS en F 800 GS.

 

De populaire BMW Motorrad modellen F 700 GS en F 800 GS bewijzen hun veelzijdige kwaliteiten al jaren: onbekommerd rijplezier dankzij een betrouwbare bestuurbaarheid op elke ondergrond, energieke aandrijfkracht en een uitstekende bruikbaarheid voor zowel het dagelijks verkeer als verre reizen – zelfs al leidt de route enkel over onverharde wegen. Het concept met twee varianten werd in de loop der jaren door vele motorliefhebbers met veel enthousiasme onthaald en werd nu voor het modeljaar 2016 visueel verfijnd door BMW Motorrad.

Met de nieuw ontworpen tankbekleding en een al even nieuw dekplaatje voor het contactslot zien de beide modellen er nog origineler en dynamischer uit. Meer nog, het stijlvolle metalen uiterlijk van zorgvuldig gegalvaniseerde elementen is nu ook uitgebreid tot de beschermplaten voor de knieën (F 700 GS) en de radiatorplaat (F 800 GS), samen met een deels gegraveerd en vernieuwd modelopschrift, dat de nog geperfectioneerde topkwaliteit uitdrukt en een fascinerend contrast vormt met de gelakte vlakken.

Nieuw ontworpen tweekleurige zittingen vervolledigen de frisse, dynamische look van de twee modellen. Om alle rijders maximaal van het rijden met de F 700 GS en F 800 GS te laten genieten, zijn voor elk model vijf verschillende zithoogten en vier zittingen verkrijgbaar, met als optie een verlaagde ophanging (optie af fabriek). Dat geeft een zeer variabele zithoogte van 765 mm - 860 mm (F 700 GS) en 820 mm - 920 mm (F 800 GS).

 

De nieuwe BMW C 650 Sport en BMW C 650 GT: wereldprimeur voor de Side View Assist.

                      

De nieuwe BMW C 650 Sport en BMW C 650 GT verschillen voortaan meer van karakter dan voorheen, waardoor een nog bredere doelgroep wordt aangesproken. De BMW C 650 Sport is meer gericht op sportief ingestelde berijders, terwijl de BMW C 650 GT perfect aansluit op de wensen van motorrijders die graag comfortabel toeren. De aandrijflijn is ingrijpend vernieuwd, de wielophanging is meer op comfort ingesteld en het ontwerp van de BMW C 650 Sport is zelfs geheel herzien. Meer dan ooit combineren ze de rijkwaliteiten van een motorfiets met de wendbaarheid en het comfort van een maxi scooter.

De tweecilinder-in-lijnmotor van 647 cm3 levert in de BMW C 650 Sport en BMW C 650 GT een vermogen van 44 kW (60 pk) bij 7.500 toeren per minuut. Er is ook een versie met 35 kW (48 pk) bij 7.000 toeren per minuut. Om te voldoen aan de Europese emissienorm is de software van het motormanagement aangepast. Tevens zorgt de nieuwe uitlaatdemper niet alleen voor een dynamische look, maar ook voor een karaktervol motorgeluid zonder de geluidsnorm ECE R41-04 te overschrijden. Ook nieuw is de CVT transmissie met aangepaste overbrengingsverhoudingen, nieuwe voeringen en centrifugaalgewichten voor een soepelere werking van de koppeling en een fellere respons bij het wegrijden vanuit stilstand.

BMW past voor de wielophanging van de BMW C 650 Sport en BMW C 650 GT nog steeds een torsiestijve hybrideconstructie toe, bestaande uit een brugframe van stalen buizen en een gegoten aluminium deel bij het lager van de reactiearm. Ondanks dat de veerweg nog altijd 115 mm bedraagt, is het veerkarakter comfortabeler dan voorheen. Daardoor bieden de BMW C 650 Sport en de BMW C 650 GT een uitgekiende mix van sportiviteit en comfort.

Het ideale ontwerp van het remsysteem en het standaard gemonteerde Bosch 9.1MB antiblokkeerremsysteem (ABS) zorgen voor optimale actieve veiligheid, geheel in overeenstemming met het BMW ‘Safety 360°’-veiligheidsoffensief. De nieuwe maxi scooters zijn nu ook standaard voorzien van automatische stabiliteitscontrole (ASC, Automatic Stability Control). Een wereldprimeur voor tweewielers is Side View Assist (SVA), de eerste dodehoekassistent voor motorrijders. Deze nieuwe optie voor de BMW C 650 GT assisteert de berijder bij het wisselen van rijbaan en is vooral nuttig in stedelijk gebied.

Van de nieuwe maxiscooters is vooral de BMW C 650 Sport moderner en dynamischer ontworpen. Het design van de BMW C 650 GT is subtiel gewijzigd, met nieuwe details rond de achterste zijpanelen en een nieuwe achterlichtunit. Beide modellen zijn voorzien van automatische dagrijverlichting, nieuw vormgegeven instrumenten en nieuwe afwerkingsdetails aan het stuur, terwijl de beweegbaarheid van de standaard is verbeterd.

De BMW C 650 Sport en de BMW C 650 GT zijn beide leverbaar in drie kleuren. Het matte Valencia Orange metallic van de BMW C 650 Sport accentueert zijn atletische karakter. Met de contrasterende oppervlakken geeft deze kleur de maxiscooter een dynamische, moderne uitstraling. In de kleur Lightwhite oogt de BMW C 650 Sport technisch, compact en licht. In Blackstorm metallic zal de BMW C 650 Sport de meer klassiek georiënteerde kopers aanspreken. De BMW C 650 GT ziet er in Blackstorm metallic extra elegant uit, terwijl Frozen Bronze metallic in combinatie met een contrastkleur de harmonieuze lijnen van de BMW C 650 GT benadrukt. De kleur Lightwhite benadrukt de dynamiek van de BMW C 650 GT en maakt dat de maxiscooter bijzonder licht en rank oogt.

 

Tentoongestelde modellen op de 94e European Motor Show Brussels.

 

Enduro

BMW F 700 GS (Belgische première)

BMW F 800 GS (Belgische première)

BMW F 800 GS Adventure

BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS Adventure

 

Urban

BMW C 650 Sport

BMW C 650 GT (Wereldprimeur met Side View Assist)

BMW C evolution

BMW C evolution in politie-uitvoering

 

Roadster

BMW G 310 R (Belgische première)

BMW F 800 R

BMW R 1200 R

BMW S 1000 R

BMW R nineT

BMW R nineT Scrambler  (Belgische première)

 

Tour

BMW F 800 GT

BMW R 1200 RT

BMW R 1200 RT in politie-uitvoering

BMW R 1200 RT in politie-uitvoering met passagierszit

BMW R 1200 RT in brandweeruitvoering

BMW K 1600 GT

BMW K 1600 GT Sport

BMW K 1600 GTL

BMW K 1600 GTL Exclusive

 

Sport

BMW S 1000 RR

BMW S 1000 XR

BMW R 1200 RS

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Inloggen
 

BMW Group Streaming

THE NEXT 100 YEARS WORLD TOUR - LOS ANGELES.

Follow the transmission of the press conference "Iconic Impulses. The BMW Group Future Experience." in Los Angeles.

Visit the official press streaming portal of the BMW Group. We provide live and on demand streams of the BMW Group free of charge and at first hand.

OPEN PAGE

CO2 emission information.

Fuel consumption figures based on the EU test cycle, may vary depending on the tyre format specified. Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the “Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars", which can be obtained from dealerships and here as PDF.

Latest Facts & Figures.

Nieuwe prijzen MINI september 2011.
Thu Sep 01 16:20:00 CEST 2011
MINI
Nieuwe prijzen BMW september 2011.
Thu Sep 01 16:14:00 CEST 2011
Pricing
Prijzen (onder voobehoud) BMW K 1600 GT en BMW K 1600 GTL.
Fri Oct 08 09:45:00 CEST 2010
Pricing
Optielijsten MINI modellen vanaf augustus 2010.
Wed Jul 14 16:15:00 CEST 2010
Speciale uitvoeringen, Accessoires
Show all

Add your filter tags.

Persbericht
Persmap
Toespraak
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Inloggen