Les nouvelles BMW F 700 GS, F 800 GS et F 800 GS Adventure.

Les nouvelles BMW F 700 GS, F 800 GS et F 800 GS Adventure – des personnalités authentiques à la fonctionnalité optimisée. Depuis de longues années déjà, les modèles GS de la série F sont synonymes de plaisir allègre de la moto et de dynamisme sportif sur route, alliés à une grande aptitude au voyage et à des qualités de franchissement indiscutables. Pour l’année moto 2017, BMW Motorrad vient de conforter encore les atouts de ces trails prisés de milieu de gamme.

Comme sa devancière, la nouvelle F 700 GS vise essentiellement les motards qui apprécient les sensations distillées par un trail sans pourtant avoir besoin de compétences marquées en tout terrain. Selle abaissée, talents polyvalents et une puissance plus que suffisante en présence d’une grande sobriété et d’excellentes qualités au quotidien – tels sont ses points forts.

La nouvelle F 800 GS associe l’aptitude à la route et aux voyages avec un grand talent en tout terrain et offre ainsi un cocktail que l’on ne trouvera pas une deuxième fois dans son segment.

Déclinée de la F 800 GS, la F 800 GS Adventure offre avant tout une aptitude aux voyages encore accrue et se prête à sillonner les coins les plus éloignés de notre planète. À son guidon, les randonneurs moto avides de quitter les rubans d’asphalte, les globe-trotters et autres enduristes mordus de voyage profitent d’un concept BMW GS Adventure authentique dans le milieu de gamme.
Adaptation Euro 4 et silencieux arrière reconçus. Pour le millésime 2017, les moteurs d’une cylindrée de 798 cm3 ont été adaptés au nouveau règlement antipollution Euro 4. L’embout redessiné du silencieux arrière en acier spécial visualise cette adaptation. Le silencieux sport HP signé Akrapovič, disponible dans les accessoires d’origine BMW Motorrad, a également fait l’objet d’un restylage.

Poignée des gaz électronique pour améliorer encore la réactivité et modes de pilotage « Rain », « Road », « Enduro » et « Enduro Pro » pour répondre aux souhaits individuels des pilotes. Via un capteur sur la poignée des gaz, un système d’accélération électronique transmet le souhait d’accélération du pilote directement à la gestion moteur et, donc, aux papillons des gaz. La possibilité de doser la puissance et la réponse s’en trouvent une nouvelle fois améliorées. Cela a en même temps permis d’implémenter les nouveaux modes de pilotage de série « Rain » et « Road », l’un pour les routes sèches, l’autre pour les routes mouillées, ainsi que les modes « Enduro » et « Enduro Pro » (F 800 GS / F 800 GS Adventure uniquement) disponibles en option départ usine, pour une utilisation des motos sur terrain facile respectivement difficile.

Des instruments offrant de nouveaux cadrans et un surplus d’informations. Les nouvelles F 700 GS, F 800 GS et F 800 GS Adventure affichent des cadrans redessinés encore plus faciles à lire. Un témoin MIL (Malfunction Indicator Light ou témoin d’anomalie moteur) supplémentaire tient compte des dispositions Euro 4 et l’écran a été complété par l’affichage des modes de pilotage.
Personnalités affûtées par des coloris et des finitions dynamiques. Trois variantes de coloris/de finition différentes pour chacune des nouvelles F 700 GS et F 800 GS ainsi que deux autres sur la F 800 GS Adventure dotée de nouveaux caches de radiateur galvanisés, d’un nouveau cache de boîte à air ainsi que d’un nouveau boîtier de serrure de contact créent des personnalités très fortes et en même temps fort différentes.

Les points forts en un coup d’oeil :

• Adaptation aux nouvelles dispositions Euro 4.

• Embout redessiné pour le silencieux arrière de série et le silencieux sport HP signé Akrapovič proposé dans les accessoires d’origine BMW Motorrad.

• Système d’accélération électronique pour améliorer encore la réponse et la possibilité de doser la puissance.

• Modes de pilotage « Rain » et « Road » de série. Modes de pilotage « Enduro » et « Enduro Pro » (F 800 GS / F 800 GS Adventure uniquement) en option départ usine.

• Combiné d’instruments doté de nouveaux cadrans, d’un témoin d’anomalie MIL ainsi que d’un affichage des modes de pilotage.

• Variantes de coloris/ de finition dynamiques.

• Réflecteurs latéraux sur les tubes plongeurs ou les fourreaux de fourche.