PressClub Belux · Article.
MINI onthult de nieuwe MINI John Cooper Works Rally – de nieuwste MINI Motorsport ontwikkeling voor de wereld van cross-country rally.
Wed Nov 23 11:18:25 CET 2016 Persmap
MINI Motorsport opent met de nieuwe MINI John Cooper Works Rally een nieuw hoofdstuk in zijn autosportgeschiedenis. De geheel nieuwe auto voor cross-countryrally’s debuteert in de Dakar Rally van 2017 (2 tot en met 14 januari). Momenteel ondergaat de auto de laatste tests.
Press Contact.
Christophe Weerts
BMW Group
Tel: +32-3-890-9708
Fax: +32-3-890-9898
send an e-mail
Author.
Christophe Weerts
BMW Group
Other Languages.
MINI Motorsport opent met de nieuwe MINI John Cooper Works Rally een nieuw hoofdstuk in zijn autosporgeschiedenis. De geheel nieuwe auto voor cross-countryrally’s debuteert in de Dakar Rally van 2017 (2 tot en met 14 januari). Momenteel ondergaat de auto de laatste tests. De introductie van de MINI John Cooper Works Rally geeft de goede samenwerking weer van MINI Motorsport en rallypartner X-Raid voor deelname aan langeafstandsrally’s. De auto voor 2017 moet het succes voortzetten van zijn voorganger, de MINI ALL4 Racing. MINI past de ervaring en technische feedback vervolgens ook toe bij zijn productieauto’s.
MINI John Cooper Works Rally: meer is beter.
De
rallyauto voor seizoen 2017 is ontwikkeld op basis van de geheel
nieuwe MINI Countryman in combinatie met de ervaringen met de
bestaande MINI ALL4 Racing. De MINI John Cooper Works Rally is volgens
de nieuwste eisen van de FIA opgebouwd. Daarbij is extra aandacht
besteed aan de aerodynamica, de koeling en de gewichtsverdeling.
Verder is het zwaartepunt verlaagd, het onderstel verbeterd en nieuw
motormanagement ontwikkeld. Dankzij alle verbeteringen is de MINI John
Cooper Works Rally nog stabieler, met meer tractie en een nog grotere
wendbaarheid. Onder alle denkbare omstandigheden – sneeuw, modder,
zacht zand, droge warme omstandigheden, op grote hoogte en diepe
rivierbeddingen – profiteert de auto enorm van de aanpassingen aan het
onderstel en de motor.
Carrosserie.
Uiterlijk oogt de auto als de
nieuwe MINI Countryman, maar de technici van partner X-Raid hebben met
uitgebreide aerodynamische verbeteringen gezorgd voor een veel lagere
luchtweerstand. Omdat de afmetingen en de motorprestaties op basis van
de FIA-reglementen zijn gelimiteerd, zorgen de aerodynamische
maatregelen voor een hogere topsnelheid en meer stabiliteit, maar ook
voor een lager brandstofverbruik en betere koeling. De carrosserie is
vervaardigd van composietmaterialen als koolstofvezel en kevlar. Een
honingraatconstructie van deze materialen is toegepast voor het
onderste deel van de carrosserie. Daarmee is niet alleen op gewicht
bespaard: de sterke en duurzame materialen bieden de twee inzittenden
ook extra veiligheid. De maximaal drie door de FIA toegestane
reservewielen zijn nu ondergebracht in de onderzijde van de
carrosserie – net als de twee hydraulische krikken die vanuit de auto
zijn te bedienen. Daardoor ligt het zwaartepunt van de auto relatief
laag en is de dynamiek van de MINI John Cooper Works Rally optimaal.
De zeer brede spatborden bieden plaats aan de brede rallywielen én een
uitstroomopening vóór de voorportieren. De motorkap is verlaagd voor
een betere aerodynamica maar ook om de berijders een beter zicht op de
route te geven. De rallyauto wordt gekenmerkt door de brede dorpels
die de reservewielen en de krikken bedekken.
Onderstel.
De carrosseriestructuur van de MINI
Countryman is vervangen door een speciaal geconstrueerd stalen
buizenframe dat voldoet aan luchtvaartkwaliteitseisen. Het frame
draagt de carrosserie en de aandrijfcomponenten, terwijl een subframe
aan de voorzijde de motor draagt. Het subframe is relatief eenvoudig
te demonteren, zodat het verwijderen van de motor binnen een uur
mogelijk is. Zowel de voor- als achteras is opgehangen aan vier (twee
per wiel) punten en de veerweg bedraagt de maximaal toegestane 250 mm.
De geventileerde stalen remschijven hebben remklauwen met zes zuigers.
De achterremmen zijn lucht- en watergekoeld om optimaal te presteren
in de zwaarste rallyomstandigheden.
Motor en transmissie.
Een BMW Group TwinPower
Turbo zescilinder dieselmotor drijft de MINI John Cooper Works Rally
aan. De motor staat bekend om zijn snelle respons, vermogen, koppel en
betrouwbaarheid. De drielitermotor (2.993 cc) levert 250 kW (340 pk)
vermogen bij 3.250 toeren per minuut en ongeveer 800 Nm koppel bij
slechts 1.850 toeren per minuut. Het lage verbruik van de dieselmotor,
die zich in de sport al nadrukkelijk heeft bewezen, is een belangrijke
kwaliteit. Om ook grote hoogte, met ijle lucht, optimaal te
functioneren is de motor voorzien van een nieuw motormanagement. De
nieuwe rallyauto heeft dezelfde aandrijflijn als de huidige MINI ALL4
Racing, waarmee MINI Motorsport zijn categorie de laatste jaren
domineerde. De aandrijflijn omvat een AP Racing-koppeling en een
zestraps sequentiële transmissie. De oliegekoelde Xtrac-voor- en
-achterdifferentiëlen zijn te blokkeren voor maximale tractie in elk
terrein. Voor extra opwinding bij het publiek zorgt het geluid van de
Akrapovic-uitlaat, die nu aan de achterzijde van de auto uitkomt.
De racegeschiedenis gaat door.
De MINI John
Cooper Works Rally debuteert in de Dakar Rally van 2017 – de
belangrijkste langeafstandsrally volgens de teams van MINI en X-Raid.
Het partnerschap heeft een gigantische staat van dienst en won de
afgelopen vier jaar zowel de Dakar Rally als de FIA Cross Country
Rally World Cup. Het erfgoed van MINI reikt tot in de jaren zestig,
toen John Cooper de klassieke Mini ontwikkelde tot een succesvolle
race- en rallyauto die ook op de openbare weg zijn sporen verdiende.
De kwaliteiten van de Mini Cooper S kwamen terug in de MINI van 2001.
MINI Motorsport oogst sinds 2012 ongelofelijke successen met de MINI
ALL4 Racing – op basis van de MINI Countryman. Het is de bedoeling om
het succes voort te zetten met de MINI John Cooper Works Rally, met
deelname aan de Dakar Rally en de Silkway Rally (van Moskou naar Beijing).
Technische specificaties MINI John Cooper Works Rally.
-
Motor : BMW Group TwinPower Turbo zescilinder diesel - Vermogen : 250 kW (340 pk) bij 3.250 toeren per minuut
- Koppel : ongeveer 800 Nm bij 1.850 toeren per minuut
- Cilinderinhoud : 2.993 cm3 Air restrictor: 38 mm diameter
- Topsnelheid: ongeveer 184 km/u
- Transmissie: sequentiële zesversnellingsbak
- Remmen: schijfremmen diameter 320 x 32 mm, vier remklauwen met zes zuigers, achterremmen lucht- en watergekoeld L x b x h: 4.350 x 1.999 x 2.000 mm
- Wielbasis: 2.900 mm Spoorbreedte:1.736 mm Gewicht: 1.952,5 kg
- Brandstoftank: 385 liter Onderstel: stalen buizenframe met carrosserie van composietmateriaal Banden: BF Goodrich 245/80 R16
Article Offline Attachments.
-
ENG_MINI reveals new MINI John Cooper Works Rally PDF, NL, 122,38 KB
-
DEU_MINI enthuellt neuen MINI John Cooper Works Rally PDF, DE, 125,18 KB
-
ITA_MINI rivela la nuova MINI John Cooper Works Rally PDF, NL, 107,37 KB
-
FRA_MINI dévoile la nouvelle MINI John Cooper Works Rally PDF, FR, 128,47 KB
-
SPA_MINI descubre el nuevo MINI John Cooper Works Rally PDF, NL, 125,15 KB
-
PRT_MINI revela novo MINI John Cooper Works Rally PDF, NL, 121,34 KB