Speech door Dr. Peter Henrich President & CEO - BMW Group Belux op de stand van BMW Motorrad.

Speech door Dr. Peter Henrich President & CEO - BMW Group Belux

Persconferentie van BMW Group Belux

op het 95e Europese autosalon van Brussel

Brussel, 13 januari 2017

 – Enkel het gesproken woord geldt –

Dames en heren,

Ik ben verheugd u voor het eerst te mogen verwelkomen op de stand van BMW Motorrad op het salon van Brussel. Ik heb namelijk zopas de leiding van BMW Group Belux overgenomen van Jean-Philippe Parain, die van zijn kant verantwoordelijk wordt voor de BMW verkoop in Europa en zo mijn nieuwe baas wordt.

Toch is het niet de eerste keer dat ik deelneem aan het salon van Brussel: tussen 2011 en 2014 was ik namelijk verantwoordelijk voor de marketing van BMW Belux, waardoor ik onze deelname aan het salon in goede banen mocht leiden. Ik weet dan ook perfect hoe belangrijk dit salon is voor de Belgische autosector. In de tussentijd was ik in de hoofdzetel in München verantwoordelijk voor de compacte modellen van BMW. Concreet gaat het om de 2 Reeks Active Tourer en Grand Tourer, alsook de BMW X1, drie modellen die zowel hier als in andere landen erg succesvol zijn. Als verantwoordelijke voor dergelijke producten bleef ik de Belgische markt uiteraard van heel nabij opvolgen. De wereld van de motoren heeft me altijd geboeid, zonder dat ik er echter rechtstreeks bij betrokken was. Maar zoals u ziet, dompel ik mezelf vanaf vandaag onder in de wereld van de gemotoriseerde tweewielers.

Vandaag heb ik het genoegen verantwoordelijk te zijn voor de Belgische en Luxemburgse markt, twee belangrijke markten voor onze groep. Ik stel u dan ook graag de balans van 2016 voor, die bijzonder positief was voor onze merken.

In 2016 wist BMW Motorrad Belux zijn leidersplaats in het Belgische segment van meer dan 500 cc namelijk te versterken met een marktaandeel van bijna 11% en niet minder dan 2.765 ingeschreven motoren en maxi-scooters. Dat stemt overeen met een stijging van 6% ten opzichte van het jaar ervoor.

Die toegenomen verkoop is te danken aan verscheidene factoren. In de eerste plaats hebben we het jaar bijzonder goed ingezet met het Autosalon. Tegen het einde van de lente is de verkoop gaan liggen om vervolgens in de herfst – mede dankzij het zachte en droge weer – opnieuw aan te zwengelen tot een niveau dat zelden voorkomt in deze periode van het jaar. Die nieuwe verkoopstijging is mede te danken aan een gamma dat voortdurend verder wordt uitgebreid. Hoewel de R 1200 GS en R 1200 GS Adventure de toppers van ons gamma blijven, stellen we met groot genoegen vast dat onze nieuwe modellen steevast een plaats veroveren in het klassement van de meest verkochte modellen. Dat geldt niet alleen voor de R 1200 RT, die een vaste waarde blijft en nog steeds erg in de smaak valt bij pendelaars, maar ook voor het Heritage-gamma, waar de R nineT-modellen zich snel hebben opgewerkt tot topfavorieten. De lancering van de R nineT Scrambler eind vorig jaar heeft sterk bijgedragen tot het succes van dit gamma. Eveneens positief voor de diversifiëring bij BMW Motorrad is dat de sportieve ‘S’- modellen nog steeds erg gewild zijn bij doorgewinterde motorrijders en kenners. De komst van de S 1000 XR heeft de verkoop gestimuleerd en de lancering van de nieuwe S 1000 RR, R en XR eind 2016 geeft ons het volste vertrouwen voor dit nieuwe jaar.

In 2016 stelden we ook de nieuwe versie van de C evolution voor, die we nu op de markt brengen. Dit volledig elektrisch model heeft de nieuwe batterij die ook in de BMW i3 wordt gebruikt. Die nieuwe batterij drijft het rijbereik op tot 160 kilometer, ruim 50% meer dan bij de vorige versie. Hoewel de verkoopcijfers in België beperkt blijven, zijn we aangenaam verrast over de verkoopevolutie van de C evolution, die behalve zijn ecologische voordelen en zijn rijplezier ook een aanzienlijk fiscaal voordeel met zich meebrengt.

Ook wereldwijd noteerde BMW Motorrad opnieuw een recordjaar. Met 145.000 verkochte motoren bedroeg de groei 6%, wat ons steunt in onze ambitie om tegen 2020 wereldwijd zo’n 200.000 motoren en maxi-scooters te verkopen. Om daarin te slagen is het uiteraard zaak ons gamma nog verder uit te breiden. Dat is ook de reden waarom we de BMW G 310 R lanceren. Deze eencilinder-roadster met een inhoud van 300 cm³ moet ons in staat stellen een breder publiek te veroveren, dat misschien nooit eerder aan ons merk heeft gedacht. De G 310 R richt zich vooral tot jonge motorrijders in landen waar gemotoriseerde tweewielers stilaan aan populariteit winnen, maar ook vrouwen behoren tot de doelgroep. Hoewel deze motor zich voornamelijk richt tot landen zoals Brazilië, India en regio’s zoals Azië, zal hij beslist ook bij ons nieuwe klanten aantrekken. Met zijn prijs van minder dan 5.000 euro voor een uitrusting en rijplezier die de reputatie van BMW alle eer aandoen, zullen we ongetwijfeld nieuwe klanten lokken.

In dit nieuwe jaar lanceren we ook tal van andere modellen, waarvan we er al enkele voorstellen op de stand van BMW Motorrad, die nooit eerder in zijn geschiedenis zoveel motoren en maxi-scooters heeft geteld.

Behalve de S 1000, C evolution en G 310 R waarover we het al hadden, presenteren we u graag de nieuwe BMW R 1200 GS. Hoewel de R 1200 GS intussen is uitgegroeid tot een instituut, blijft hij voortdurend evolueren. Zo krijgt modeljaar 2017 een aangepaste katalysator om te voldoen aan de nieuwe Euro 4-norm, evenals twee standaard aanwezige rijmodi, ‘Rain’ en ‘Road’. Als optie kan hij voortaan worden uitgerust met de nieuwe generatie van het ESA-systeem, de elektronische afstelling van de ophanging die de veiligheid, de prestaties en het comfort naar een nog hoger niveau tilt. Ook kunnen klanten de rijeigenschappen van hun GS nog verbeteren door te opteren voor de uitvoeringen Rallye of Exclusive, die zich respectievelijk onderscheiden door een meer uitgesproken Enduro-karakter en meer exclusiviteit.

We blijven bij onze befaamde boxermotor maar veranderen van segment, want ook bij de Heritage-modellen valt er nieuws te rapen. Na de erg succesvolle lancering van de R nineT en de R nineT Scrambler vorig jaar, hebben we het genoegen drie nieuwe modellen voor te stellen die ons gamma in dit segment vervolledigen. In de eerste plaats putten we inspiratie uit de R 80 GS om de R nineT Urban G/S te ontwikkelen. Deze trailbike met boxermotor beschikt over de allermodernste technologie. Hij wordt geleverd met gegoten lichtmetalen velgen, maar is ook verkrijgbaar met fijne metalen spaakvelgen en noppenbanden om zijn klassieke stijl in de verf te zetten.

De Heritage-familie wordt nog verder uitgebreid met de R nineT Pure en R nineT Racer. Ze mogen technisch dan al identiek zijn aan de R nineT Scrambler, toch leggen beide motoren een sterk verschillend karakter aan de dag. De R nineT Pure is een rechtstreekse afstammeling van de klassieke en zuivere roadsters met een design dat klassieke en moderne stijlelementen verenigt met geraffineerde details. De R nineT Racer verwijst dan weer expliciet naar de motoren van begin jaren zeventig. Met zijn gedrongen en massieve look straalt hij een sportiviteit uit die trouw blijft aan de merkwaarden van toen, maar tegelijk kan hij beschikken over een moderne techniek. In die optiek kunnen de nieuwe R nineT-modellen tegen meerprijs worden uitgerust met de antispinregeling ASC voor nog meer veiligheid.

Veiligheid is ook het stokpaardje van de nieuwe BMW K 1600 GT en GTL. Deze motor, die we ook wel de ‘7 Reeks onder de motoren’ noemen, heeft voortaan recht op de functie e-call voor noodoproepen, een primeur voor een motor. Deze technologie, die vanaf 2018 verplicht wordt voor alle auto’s, maakt zijn opwachting op onze grote zescilinder-toermotor, net zoals dat eerder het geval was bij andere innovaties van BMW, zoals ABS, ASC, Adaptive Headlights en nog veel meer. De al erg veilige en comfortabele motoren beschikken bovendien over een elektronisch regelbare ophanging (ESA), die de rijervaring aan het stuur nog actiever maakt en het comfort verhoogt in vergelijking met hun voorgangers. Een ander belangrijk comfortaspect is de achteruitversnelling, die zich voortaan laat bedienen met de linkerhendel. De motor verplaatst zich dan zodra de startknop wordt bediend. Tot slot is ook de Shifter Pro verkrijgbaar om zonder ontkoppelen op en terug te schakelen.

Het is duidelijk: motoren leunen alsmaar dichter aan bij auto’s, ook al tellen ze twee wielen minder! Dat bewijst de introductie van de noodoproep en de functie ConnectedRide, die BMW Motorrad tijdens het voorbije salon van Milaan heeft voorgesteld en die vooruitblikken op de toekomstige connectiviteit voor motoren. Dankzij deze toekomstige digitale services zullen rijders hun veiligheid zien toenemen dankzij de communicatie tussen voertuigen. Dat zal ook het rijplezier enkel verhogen. Misschien hebt u de BMW Motorrad Vision Next 100 gezien, die in het kader van de honderdste verjaardag van BMW werd voorgesteld en die reeds was uitgerust met dit concept, dat langzaam maar zeker zal worden aangeboden op al onze nieuwe motoren.

Wie het kleine niet eert, is het grote niet weerd, zegt het spreekwoord. Daarom gaan we van zes cilinders naar één cilinder met nog meer nieuwigheden die dit jaar worden gelanceerd maar hier vandaag in Brussel reeds te zien zijn als Belgische première. Het gaat om de tweede versie van de G 310, G 310 GS genaamd. Het is de eerste keer dat BMW Motorrad een model uit het ‘Adventure’-gamma aanbiedt met een cilinderinhoud kleiner dan 500 cm³. Uiteraard kan deze compactere maar niet minder comfortabele variant uitpakken met alle kwaliteiten van zijn grotere broers. Hij verzekert een erg ontspannen rijhouding en een hoogstaand rijplezier tijdens ritten op de weg alsook op bos- en grindwegen. Zijn ophanging is identiek aan die van de G 310 R en hij is zoals elke BMW standaard uitgerust met ABS.

Dames en heren,

Tot besluit vermeld ik nog graag de verbeteringen aan onze F 800 R en F 800 GT, die voortaan aan de Euro 4-normen beantwoorden en standaard beschikken over de nieuwe rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’, evenals een anomalie-indicator, die rekening houdt met de bepalingen van Euro 4. Zo heeft u een compleet overzicht van al onze nieuwigheden. Ik wil deze presentatie echter graag afsluiten met twee uitzonderlijke modellen. De ontwerpers van BMW Motorrad brengen namelijk elk jaar een conceptmotor uit, die wordt voorgesteld tijdens het concours d’élégance van Villa d’Este in Italië. Dit jaar was dat een hommage aan de BMW R5, die we met veel trots voorstellen op onze stand. Al even exclusief is de BMW S 1000 RR met turbo, gecreëerd door Steven De Caluwe en zijn team van MotoKouture, die ons voor het derde jaar op rij verrassen met hun interpretatie van een van onze modellen.

Ik ben ook verheugd terug in België te zijn en ben ervan overtuigd dat de BMW Group met alle nieuwigheden die op dit salon worden voorgesteld alle troeven in handen heeft om zijn succes op de Belgische markt voort te zetten.

Ik dank u van harte voor uw aandacht en wens u een uitstekend salon 2017.