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PressClub Belux · Article.

Communication de BMW Group concernant campagne technique volontaire

Comme indiqué précédemment (voir les communiqués de presse d’août et d’octobre de l’année dernière), BMW Group a lancé à l’été 2018 une campagne technique volontaire pour vérifier et éventuellement réparer les refroidisseurs EGR qui, dans des cas exceptionnels, surchauffent en raison d’une fuite de réfrigérant à base de glycol dans certains modèles diesel. BMW Group Belux annonce aujourd’hui qu’il commence à informer de manière proactive les conducteurs belges des véhicules concernés qui ne se sont pas encore rendus chez un concessionnaire BMW pour un entretien de routine depuis le début de la campagne, et dont les véhicules n'ont donc pas encore été contrôlés pour détecter d'éventuels risques.

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Comme indiqué précédemment (voir les communiqués de presse d’août et d’octobre de l’année dernière), BMW Group a lancé à l’été 2018 une campagne technique volontaire pour vérifier et éventuellement réparer les refroidisseurs EGR qui, dans des cas exceptionnels, surchauffent en raison d’une fuite de réfrigérant à base de glycol dans certains modèles diesel. BMW Group Belux annonce aujourd’hui qu’il commence à informer de manière proactive les conducteurs belges des véhicules concernés qui ne se sont pas encore rendus chez un concessionnaire BMW pour un entretien de routine depuis le début de la campagne, et dont les véhicules n'ont donc pas encore été contrôlés pour détecter d'éventuels risques.

La campagne technique a été annoncée et lancée en août de l'année dernière et couvrait initialement 480 000 véhicules diesel en Europe et en Asie. Étant donné que BMW Group a également découvert des cas isolés lors d'essais internes sur d'autres véhicules dotés d'une configuration technique similaire, il a été décidé et annoncé en octobre dernier d'étendre la campagne pour couvrir un total de 1,6 million de véhicules dans le monde et, si nécessaire, d'installer un nouveau module EGR. Malgré tout, une étude interne de BMW Group a montré que certaines voitures diesel pourraient présenter des fuites de glycol provenant du refroidisseur EGR (exhaust gas recirculation – recirculation des gaz d’échappement) En combinaison avec les températures élevées dans le module EGR et les dépôts de suie normaux, cela peut entraîner la combustion des particules de suie. Dans de très rares cas, cela peut entraîner la fonte du collecteur d’admission, ce qui peut provoquer un incendie dans des cas encore plus rares.

Bien que les nouveaux cas découverts n’aient pas représenté de risque significatif pour nos clients ni entraîné de blessures, BMW Group a décidé de réduire davantage ce risque déjà très faible en déployant une vaste campagne technique pays par pays, y compris en Belgique. Par le biais de son réseau de concessionnaires, BMW Group Belux a entre-temps vérifié un grand nombre de véhicules potentiellement concernés et, dans certains cas, effectué des réparations préventives. Ces vérifications ont généralement eu lieu durant l’entretien de routine.

Dans les cas où une réparation était souhaitable, les clients se sont vu proposer une voiture de remplacement aux frais de BMW Group, comme c’est le cas pour d’autres campagnes techniques. Les propriétaires des véhicules restants qui pourraient être concernés, pour lesquels aucune inspection ou réparation n'a eu lieu pendant l'entretien de routine, sont actuellement contactés pour prendre un rendez-vous d'inspection afin d'éviter tout risque.

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