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PressClub Belux · Article.

La nouvelle BMW F 900 R et la nouvelle F 900 XR.

Avec la nouvelle Dynamic Roadster F 900 R et la F 900 XR dans le segment Adventure Sport, BMW Motorrad élargit encore une fois sa gamme de produits dans le segment moyen de gamma très apprécié des pilotes.

Série F
·
F 900 R
·
F 900 XR
 

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Jeroen Lissens
BMW Group

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« La nouvelle F 900 XR vous procurera une poussée d'adrénaline. De par sa performance unique qui va de pair avec une position assise droite et active et son design puissant, elle interprète les longues distances sportives avec une caractère fortement affirmé et une orientation vers l’avenir. Une vraie XR au sens propre du mot. » Michael Zweck, chef de projet F 900 R et F 900 XR

 

Avec la nouvelle Dynamic Roadster F 900 R et la F 900 XR dans le segment Adventure Sport, BMW Motorrad élargit encore une fois sa gamme de produits dans le segment moyen de gamme très apprécié des pilotes. Les deux modèles offrent un plaisir de conduite sportif, une maniabilité ludique et des possibilités d’équipement uniques, le tout couronné d’une relation prix-performance attrayant. Bien que basés sur une forte plateforme commune, les deux modèles se distinguent nettement au niveau de leur caractère et de leur positionnement.

 

La nouvelle BMW F 900 R – Le Dynamic Roadster pour un plaisir de conduire puriste.

Sûre d’elle, sportive, active, la sensation dynamique en point de mire – c’est ainsi que se lit la description des adeptes de la BMW F 900 R. Le nouveau Dynamic Roadster de BMW Motorrad incarne la liberté et un nouveau style de vie moderne.

 

Au niveau émotionnel, le design sportif et agressif s’allie à une performance enthousiasmante en matière de puissance du moteur, couple et acoustique. À cela viennent s’ajouter des aspects, tels qu’un large éventail d’applications, une aptitude au quotidien élevée ainsi qu’une ergonomie qui fait de la F 900 R une moto qui est tout aussi intéressante pour les pilotes sport expérimentés que pour les débutants et ceux qui veulent se remettre à la moto.

 

La nouvelle BMW F 900 XR – une véritable « XR » pour le moyen de gamme.

« XR » est le concentré sans compromis de sportivité et d’aptitude au touring. Partant de la BMW S 1000 XR, BMW Motorrad agrandit maintenant cette famille d’un modèle pour le moyen de gamme. Le langage des formes et le concept de véhicule souligne clairement le lien de famille avec la « grande sœur ».

 

La F 900 XR maîtrise sans problème les compétences clés du segment Adventure Sport : Dynamique de conduite sportive alliée à une ergonomie droite rappelant la GS, excellente aptitude aux grandes distances et au transport d’un passager et un design de caractère affirmé.

 

De plus, la nouvelle F 900 XR profite du transfert de technologie de la classe supérieure : l’éclairage de virage adaptatif, le Keyless Ride ou l’appel d'urgence intelligent sont des offres uniques dans le moyen de gamme.

 

En raison de sa légère accessibilité, d’une basse hauteur d’assise minimale, d’une aptitude A2 et d’un prix d’entrée attrayant, la XR s’adresse non seulement aux pilotes orientés sport, mais aussi au débutants et à ceux qui veulent se remettre à faire de la moto.

 

Référence technologique dans le segment.

Les deux nouveaux modèles F 900 R et F 900 XR sont actuellement la référence technologique dans le moyen de gamme grâce à leurs

équipements de série de haute valeur (connectivité, LED sur le pourtour de série) et leur large gamme d’équipements optionnels disponibles,

en partie uniques, (entre autres, éclairage de virage adaptatif, Keyless Ride, Dynamic ESA, modes de conduite Pro, assistant de changement de rapport Pro, appel d’urgence intelligent, ABS Pro, MSR, DTC, DBC, RDC).

 

Entraînement avec moteur 2 cylindres en ligne évolué avec un surplus de cylindrée, de puissance et régulation du couple de frein moteur.

Sur la nouvelle F 900 R et la nouvelle F 900 XR, une évolution du moteur 2 cylindres en ligne mis en place en 2018 pour animer la F 850 GS délivre

77 kW (105 ch) et procure une courbe de couple encore plus harmonieuse pour une dynamique de conduite encore plus élevée. Cette amélioration est due principalement à une augmentation de la cylindrée qui est passée

à 895 cm3 (jusqu’à présent 853 cm3). Avec un intervalle d’allumage qui reste à 270/450 degrés et un nouvelle acoustique extrêmement émotionnelle.

 

La nouvelle F 900 R et la nouvelle F 900 XR peuvent être équipées pour la première fois, en plus de l’embrayage anti-dribble, de la régulation du

couple de frein moteur (MSR) de série. Cette dernière empêche le patinage de la roue arrière suite à une décélération brusque ou une rétrogradation

et offre ainsi un gain de sécurité.

 

Deux modes de conduite, ASC et ABS de série.

Modes de conduite Pro avec DTC, ABS Pro, DBC et MSR comme équipements optionnels départ usine.

Les nouvelles F 900 R et F 900 XR sont équipées des modes de conduite

« Rain » et « Road » de série. Parmi les équipements de série comptent également l’ABS et le contrôle de stabilité automatique ASC désactivable.

 

Les « modes de conduite Pro », disponibles en équipements optionnels départ usine, distillent des sensations encore plus intenses des côtés sportifs de la nouvelle F 900 R et de la nouvelle F 900 XR. Ils comprennent les modes de conduite additionnels « Dynamic »et « Dynamic Pro », le contrôle de

 

traction dynamique DTC, l’ABS Pro ainsi que le contrôle dynamique des freins (DBC) et la nouvelle régulation du couple de frein moteur (MSR).

 

Châssis avec cadre poutre tubulaire en acier, réservoirs légers en plastique ainsi que Dynamic ESA disponible en équipement optionnel.

Tout comme les modèles GS de la série F, la nouvelle F 900 R et la nouvelle F 900 XR ont un cadre de type pont en acier qui intègre le moteur en tant qu’élément porteur ainsi qu’un réservoir de carburant qui a retrouvé son ancienne place. Le guidage de la roue avant est assumé par une fourche télescopique inversée (upside-down) ; quant à la roue arrière, elle est guidée par un bras oscillant double avec jambe de suspension centrale.

 

Les réservoirs de carburant légers soudés en plastique d’une capacité de  15,5 litres (F 900 XR) et 13 litres (F 900 R) sont une nouveauté mondiale dans la construction des motos. Le cadre arrière en acier est vissé et a été repensé pour la F 900 R et la F 900 XR pour leur conférer optiquement une partie arrière aussi courte et svelte que possible. Alors que la nouvelle F 900 R est dédiée, en tant que roadster dynamique, à des utilisations sportives et qu’elle mise donc sur des débattements plus courts, la nouvelle F 900 XR avec ses débattements un peu plus longs, offre un surplus de confort sensible et un éventail d’utilisations encore plus large.

 

Avec la BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) disponible en équipement optionnel et pratiquement unique dans ce segment de véhicules, la sensation de conduite dynamique, le confort de conduite et également l’aptitude au touring et au transport d’un passager sont encore plus intenses étant donné que l’amortissement de la jambe arrière est automatiquement adapté aux situations données en fonction de l’état et

des manœuvres de conduite.

 

Éclairage de virage adaptatif unique dans le moyen de gamme comme composant de Headlight Pro disponible en équipement optionnel. Unités d’éclairage à LED performantes sur tout le pourtour, de série.

L’éclairage de virage adaptatif unique dans le moyen de gamme comme composant de Headlight Pro et disponible en équipement optionnel départ usine fournit un surplus de sécurité. Le pilote profite ainsi d’un meilleur éclairage de la chaussée dans les virages et d’un surplus de sécurité lorsqu’il roule de nuit. Toutes les unités d’éclairage des nouveaux modèles F sont basés de série sur la technique LED.

 

Écran TFT couleurs 6,5 pouces pour une lisibilité parfaite avec connectivité BMW Motorrad de série.

Concernant le combiné d’instruments, les développeurs de BMW Motorrad ont attaché une grande importance à une lisibilité optimale – même dans les conditions d’éclairage difficiles. De plus, la diversité des informations, la qualité de l’affichage et la convivialité sont sans pareilles. Du point de vue optique, les graphismes de l’écran sont adaptés au monde sportif onroad. Des écrans Core additionnels sont disponibles en combinaison avec l’équipement optionnel Modes de conduite Pro. La connectivité BMW Motorrad disponible de série et permettant de téléphoner, d’écouter de la musique ou de naviguer aisément en cours de route est unique dans le moyen de gamme.

 

Triangles ergonomiques de conception optimale pour un plaisir de conduire dynamique et pour la F 900 XR une excellente protection contre le vent et les intempéries pour le touring et les voyages.

En tant que Dynamic Roadster, la F 900 R offre une assise de conduite active et très sportive.

 

La F 900 XR se distingue par une position de conduite active et toutefois détendue pour le touring et les voyages. Une garniture avant avec bulle réglable allie une optique sportive et une bonne protection du pilote.

 

Différentes selles, hautes et basses, ainsi que l’assiette surbaissée disponible en équipement optionnel, permettent de plus l’adaptation individuelle à la taille de chaque pilote.

 

Trois fortes variantes de style et de coloris pour des caractères uniques.

Trois variantes de style et de coloris dynamiques confèrent des traits de caractère uniques à la nouvelle F 900 R et à la nouvelle F 900 XR.

 

La nouvelle F 900 R se décline en Blackstorm metallic, San Marino

Blau metallic ainsi que pour le Style Sport en Hockenheim Silber metallic / Racingred uni.

 

Pour la nouvelle F 900 XR sont disponibles, outre le coloris Lightwhite uni, les deux variantes de style Style Exclusive en Galvanic Gold metallic et Sport en Racingred uni.

 

Les points forts des nouvelles BMW F 900 R et F 900 XR :

 

  • La nouvelle BMW F 900 R : le Dynamic Roadster pour un plaisir de conduire puriste.

 

  • La nouvelle BMW F 900 XR : Une véritable « XR » pour le moyen de gamme.

 

  • La forte plateforme commune intègre le moteur 2 cylindres en ligne dotée d’une plus grande cylindrée qui est passée à 895 cm3 (jusqu’à présent

853 cm3).

 

  • Offre encore plus souveraine de performances et de couples : 77 kW (105 ch) à 8 500 tr/min et 92 Nm à 6 500 tr/min.

 

  • Dans la plage de régime inférieure pertinente de 4 500 à 8 500 tr/min couple de plus de 87 Nm.

 

  • Version 48 kW (35 ch) disponible pour la classe de permis A2.

 

  • Confort de conduite élevé grâce à deux arbres d’équilibrage tournant en sens inverse.

 

  • Deux modes de conduite « Rain » et « Road », ainsi que ABS et ASC de série.

 

  • Modes de conduite Pro avec deux autres modes de conduite ainsi que Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, contrôle dynamique des freins (DBC)et régulation du couple de frein moteur (MSR) comme équipement optionnel départ usine.

 

  • Cadre-pont en acier pour une rigidité, une robustesse et une précision de conduite optimales.

 

  • Nouveau cadre arrière élancé en acier.

 

  • Nouveauté mondiale dans la construction des motos : Réservoirs de carburant légers soudés en plastique d’une capacité de 13 litres (F 900 R) et 15,5 litres (F 900 XR).

 

  • Fourche télescopique inversée (upside-down) à l’avant et bras oscillant double en aluminium avec jambe de suspension centrale à l’arrière.

 

  • Débattements : à l’avant 135 mm (F 900 R) et 170 mm (F 900 XR), à l’arrière 142 mm (F 900 R) et 172 mm (F 900 XR).

 

  • Electronic Suspension Adjustment Dynamic ESA à l’arrière, en équipement optionnel départ usine.

 

  • ABS Pro pour encore plus de sécurité lors du freinage en position inclinée, en équipement optionnel départ usine.

 

  • Ergonomie affinée et nombreuses alternatives de selles.

 

  • Carénage avec protection pratique contre le vent et les intempéries et bulle réglable (F 900 XR).

 

  • Éclairage de virage adaptatif unique dans le moyen de gamme comme éléments de Headlight Pro disponible en équipement optionnel départ usine.

 

  • Écran TFT couleurs 6,5 pouces pour une lisibilité parfaite avec connectivité BMW Motorrad de série.

 

  • Unités d’éclairage à LED performantes sur tout le pourtour, de série.

 

  • Appel d’urgence intelligent pour une aide rapide en situation d’urgence, en équipement optionnel départ usine.

 

  • Keyless Ride pour une activation aisée des fonctions de verrouillage à distance, en équipement optionnel départ usine.

 

  • F 900 R de design Dynamic Roadster avec partie avant musculeuse, phare offensif et partie arrière à la fois courte et élancée.

 

  • F 900 XR d’optique Adventure Sport Optik avec une identité marquante et un carénage à la fois sportive et dynamique.

 

  • Finition de valeur jusque dans le détail.

 

  • Trois fortes variantes de style et de coloris pour des caractères uniques Roadster et Adventure Sport.

 

  • Vaste gamme d’équipements optionnels, d’accessoires d’origine BMW Motorrad et d’équipements du pilote.



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