Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Belux · Article.

BMW Group-fabriek München gaat volledig elektrisch

+++ Fabriek München start productie van de volledig elektrische BMW i4 +++ Minstens de helft van alle auto's uit fabriek München zal tegen 2023 geëlektrificeerd zijn +++ Project voor emissievrije transportlogistiek in thuisfabriek komt op gang +++ Nedeljković: "BMW i4 is een mijlpaal op de weg naar elektrische mobiliteit."

 

Press Contact.

Jeroen Lissens
BMW Group

Tel: +32-3-890-9708

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(1x, ~99,88 KB)
  
Photos(25x, ~247,2 MB)

Other Languages.

Related Links.

+++ Fabriek München start productie van de volledig elektrische BMW i4 +++ Minstens de helft van alle auto's uit fabriek München zal tegen 2023 geëlektrificeerd zijn +++ Project voor emissievrije transportlogistiek in thuisfabriek komt op gang +++ Nedeljković: "BMW i4 is een mijlpaal op de weg naar elektrische mobiliteit."

//

München. De eerste BMW i4 die in serie wordt geproduceerd, rolde vandaag van de band in de fabriek van BMW Group in MünchenDe thuisfabriek van het bedrijf produceert nu alle aandrijvingsvarianten op één enkele assemblagelijn. "Voor de fabriek en het team is de lancering van de BMW i4 een mijlpaal op de weg naar elektrische mobiliteit", aldus Milan Nedeljković, BMW AG Board Member for Production. "Tegen 2023 zal meer dan de helft van alle voertuigen uit onze fabriek in München een geëlektrificeerde aandrijving hebben. De meerderheid zal volledig elektrisch zijn. München gaat dus volledig elektrisch."

De productie van de volledig elektrische BMW i4 werd opgestart in de bijna 100 jaar fabriek, de omschakeling en installatie van systemen bleek een bijzondere uitdaging te zijn. "We zijn erin geslaagd om het nieuwe voertuig te integreren in onze bestaande systemen en te integreren zonder de productie stil te leggen. Het team en onze partners hebben geweldig werk geleverd," voegt Peter Weber, directeur van BMW Group Plant München. Ondanks de beperkte ruimte werden bestaande systemen verwijderd, en nieuwe systemen geïnstalleerd en opgestart. "Ons schadeherstelbedrijf is een lichtend voorbeeld van intelligente, efficiënte integratie. De meeste van de nieuwe productieprocessen voor de BMW i4 kunnen worden uitgevoerd op de bestaande carrosseriesystemen," legt Weber uit.

Integratie van elektromobiliteit in serieproductie

Het belangrijkste verschil tussen de BMW i4 en conventionele architecturen is de elektrische aandrijving en de hoog-voltage accu. Ongeveer 90 procent van de bestaande systemen in de carrosserieafdeling in München kunnen nog steeds worden gebruikt voor het nieuwe model. Alleen voor de vloerconstructie en de achterzijde waren extra systemen nodig.

Een ander zeer complex onderwerp was de integratie in de assemblage van de hoogspanningsaccu. Het accupakket wordt nu op de carrosserie geschroefd door een nieuw, volledig geautomatiseerd batterijassemblagesysteem dat van onderaf werkt.

Volledig geautomatiseerde camerasystemen met hoge resolutie scannen het vooraf grondig om er zeker van te zijn dat het oppervlak absoluut schoon is en er geen onzuiverheden zijn die schade kunnen veroorzaken.

De thuisfabriek van de BMW Group produceert nu een uitgebreide portefeuille van producten, die niet alleen de BMW i4 omvat, maar ook de verbrandingsaangedreven en hybride BMW 3 Reeks Berline en Touring, de BMW M3 en de BMW 4 Serie Gran Coupe. De omvang van de productie getuigt niet alleen van de flexibiliteit van de fabriek, maar ook van de uitstekende vaardigheden van haar medewerkers.

Digitalisering vordert

De toenemende digitalisering speelt een belangrijke rol in de productie van BMW Group. De hele fabriek in München wordt momenteel tot in het kleinste detail 3D gescand om een volledige set digitale basisgegevens te verkrijgen van zowel het gebouw als de systemen. De scans worden vervolgens verwerkt en opgeslagen in de cloud, zodat de gegevens toegankelijk zijn via een intuïtieve, browsergebaseerde tool. Verschillende fabrieken zijn al volledig 3D gescand, waaronder Spartanburg en Regensburg - en fabriek Dingolfing ondergaat momenteel het proces op dit moment. Tegen het einde van 2022 zal de structuur van alle grote autofabrieken van het BMW Group productienetwerk gescand zijn, en zullen digitale gegevens voor iedereen beschikbaar zijn.

De BMW Group maakt vandaag al gebruik van virtuele planningstools om gebouwen en systemen te plannen. De voormontage van de assen voor de BMW i4, bijvoorbeeld, werd gepland met het Omniverse Nucleus platform, van NVIDIA. Dit convergeert gegevens van de ontwerp- en planningstools van verschillende producenten om fotorealistische realtime simulaties in één enkele samenwerkingsomgeving. De gegevens van de 3D-scans worden ook in het Omniverse-platform ingevoerd.

Andere digitale toepassingen worden rechtstreeks in de productie gebruikt. Radiofrequentie identificatie (RFID), bijvoorbeeld, hierdoor kunnen onderdelen contactloos en automatisch worden geïdentificeerd en toegewezen,  handmatig scannen wordt overbodig en er wordt voor gezorgd dat het juiste onderdeel in de juiste auto wordt gemonteerd. RFID technologie wordt al gebruikt bij de productie van stoelen, maar heeft ook zijn intrede gedaan in verschillende onderdelen van de autoassemblage in de fabriek in München. De daarvoor vereiste slimme etiketten worden op de onderdelen aangebracht terwijl ze nog bij de leveranciers of in de BMW Group onderdelenproductie, klaar voor gebruik bij de assemblage. Ze worden dan opgepikt door line-side antennes die elk gelabeld onderdeel in elke auto volgen. Dit soort digitalisering maakt processen sneller en veiliger, en verhoogt bijgevolg de efficiëntie en de kwaliteit.

Systeem met omgekeerde osmose vermindert waterverbruik met zes miljoen liter

Binnen het productiesysteem is de kwestie van duurzaamheid van fundamenteel belang en de BMW Group heeft gekozen voor een holistische benadering om de CO2-uitstoot en minimalisering van het gebruik van hulpbronnen. Tussen 2006 en 2020 is het verbruik van hulpbronnen per geproduceerde auto met meer dan de helft gedaald, en de CO2 uitstoot is zelfs nog verder gedaald, met 78 procent. Het doel is om de uitstoot per geproduceerde auto tegen 2030 met nog eens 80 procent te verminderen. In de fabriek in München zijn enkele veranderingen doorgevoerd en een reeks nieuwe maatregelen geïmplementeerd.  Zo maakt de fabriek nu gebruik van omgekeerde osmose om het zoetwaterverbruik te verminderen. Het systeem werd geintegreerd in de productie in het voorjaar van dit jaar  en behandelt nu het water van de kathodische dompelbad - waar de de grondlaag op voertuigen wordt aangebracht - zodat het kan worden hergebruikt voor dezelfde fase van het proces.  Het nieuwe systeem zal naar verwachting het totale jaarlijkse zoetwater met meer dan zes miljoen liter verminderen. Sinds 1997 gebruikt BMW Group Plant München grondwater uit eigen bron op de fabriekscampus campus. Dit levert voldoende water om ongeveer de helft van de jaarlijkse behoefte van de fabriek te dekken en levert een belangrijke bijdrage aan de besparing van waardevol drinkwater.

Nieuwe duurzaamheidsdoelstelling: nul lokale emissies door transportlogistiek

Met een bijzondere focus op het verminderen van de CO2-uitstoot, heeft de BMW Group ook een ander doel aangekondigd dat samenvalt met de productiestart van de BMW i4: in de komende jaren zullen de lokale emissies van de transportlogistiek in München geleidelijk dalen tot nul. Dit zal voornamelijk worden bereikt door meer gebruik te maken van railvervoer en batterij-elektrische vrachtwagens. Op dit moment zijn er dagelijks meer dan 750 vrachtwagens nodig voor de levering van onderdelen.  In de toekomst zullen de binnenstedelijke trajecten van deze ritten worden afgelegd door elektrische vrachtwagens. Bovendien zal het aandeel van voertuigen die de fabriek in München per trein verlaten geleidelijk stijgen van de huidige 50 procent. Het uiteindelijke doel is de uitstoot van de vervoerslogistiek in de regio München volledig te elimineren, maar ook om aanzienlijke besparingen te realiseren binnen een bredere straal en van het intercontinentale transport.

Peter Weber, directeur van BMW Group Plant München: "Wij zijn ons er van bewust dat, vanwege de stedelijke ligging van onze productiefaciliteit, wij een speciale verantwoordelijkheid hebben. Ons project om de CO2-uitstoot in onze thuisfabriek te verminderen zal een grote impact hebben die zowel positief is voor het milieu als voor onze directe omgeving."

Sinds vorig jaar is alle energie die wereldwijd door de BMW Group wordt betrokken groen. Voor de productie van de BMW i4, bijvoorbeeld, zijn de milieu referenties van groene energie nog verder verbeterd door het rechtstreeks te betrekken van regionale waterkrachtcentrales. Bovendien, vanaf dit jaar, compenseert de BMW Group de resterende (Scope 1 + 2) CO2-emissies uit productie. Deze worden veroorzaakt door warmtekrachtkoppeling en worden wereldwijd volledig gecompenseerd met relevante koolstofkredieten.

De transformatie en de toekomstige focus van de eigen fabriek gaan door

De integratie van de BMW i4 in de bestaande productiestructuren ging gepaard met een investering van 200 miljoen euro. De i4 is een belangrijke wegbereider voor de Neue Klasse, die rond het midden van dit decennium in München en andere fabrieken op de markt komt. en puur ontworpen voor elektrische aandrijflijnen.

De BMW Group kondigde zijn plannen om de fabriek in München te upgraden voor elektromobiliteit aan minder dan een jaar geleden: er zouden nieuwe autoassemblage- en carrosseriefaciliteiten worden gebouwd en de motorproductie zou worden overgeplaatst naar andere delen van het netwerk. Sindsdien zijn honderden medewerkers aan de slag gegaan in andere technologieën of andere faciliteiten. Tegen het einde van dit jaar zal de productie van viercilindermotoren overgebracht naar Hams Hall in het Verenigd Koninkrijk en Steyr in Oostenrijk. De overbrenging van de gehele motorenproductievan de motorproductie uit München zal uiterlijk in 2024 zijn voltooid.

______________________________________________________

De BMW Group

Met zijn vier merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad is de BMW Group 's werelds leidende fabrikant van premium auto's en motorfietsen en biedt ook eersteklas financiële en mobiliteitsdiensten. Het productienetwerk van de BMW Group omvat 31 productie- en assemblagefabrieken in 15 landen; de onderneming heeft een wereldwijd verkoopnetwerk in meer dan 140 landen.

In 2020 verkocht de BMW Group wereldwijd meer dan 2,3 miljoen personenauto's en meer dan 169.000 motorfietsen. De winst vóór belastingen voor het fiscale jaar 2020 bedroeg 5.222 miljard euro bij een omzet van 98.990 miljard euro. Op 31 december 2020 had de BMW Group 120.726 mensen in dienst.

De onderneming heeft al in een vroeg stadium de koers voor de toekomst uitgezet en stelt duurzaamheid en efficiënt grondstoffenbeheer consequent centraal in haar strategische koers, van de toeleveringsketen via de productie tot het einde van de gebruiksfase van alle producten.

 

www.bmwgroup.com 

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup 

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/bmw-group/        

 

Perscontact:

BMW Group Belux

Jeroen Lissens
GSM: +32 488 23 55 85
Tel.: +32 3 890 97 08
E-mail: jeroen.lissens@bmw.be

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Inloggen
 

BMW Group Streaming

ANNUAL GENERAL MEETING.

Munich. 11 May 2022

Here you can watch the webcast of the public part of the 102 Annual General Meeting of BMW AG.

Open Streaming Page

Add your filter tags.

Persbericht
Persmap
Toespraak
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Inloggen