Innovatieve besturingsunit van de Neue Klasse 'Heart of Joy': de BMW Vision Driving Experience.

Spartanburg / München. De fysieke grenzen van rijplezier opzoeken: dat is de missie van de BMW Group en haar nieuwe, uiterst performante testwagen, de BMW Vision Driving Experience. Dit Vision Vehicle is niet bestemd voor serieproductie, maar dient in plaats daarvan als rijdende testopstelling voor de aandrijftechnologieën en dynamische beheersystemen die speciaal werden ontwikkeld voor de Neue Klasse, de volgende generatie BMW modellen. BMW doopte die nieuwe technologieën ‘Heart of Joy’. In het BMW Performance Driving Center in Spartanburg (VS) werden de capaciteiten van dit ‘Heart of Joy’ onderworpen aan de ultieme uithoudingstest. Bovendien gaf de constructeur met een previewpresentatie exclusieve inzichten in zijn ontwikkelingsprogramma voor de elektrische rijervaring aan boord van de Neue Klasse. Elk puur elektrisch model van de Neue Klasse zal genieten van de voordelen van dit ‘Heart of Joy’. Het eerste hogere elektrische model van de Neue Klasse gaat later dit jaar in serieproductie in de fabriek in Debrecen (Hongarije). Het nieuwe ‘Heart of Joy’ vult het bestaande trio van Neue Klasse-kenmerken (elektrisch, digitaal, circulair) aan met een vierde dimensie, het kenmerkende maximale rijplezier van BMW. Oliver Zipse, voorzitter van de Raad van Bestuur van BMW AG, betrad het podium van de IAA 2023 met een kleine zwarte doos in de hand. Belangrijk om te weten is dat de besturingseenheid in serieproductie gaat, maar het Vision Vehicle niet.

“Met het ‘Heart of Joy’ tillen we het rijplezier niet gewoon naar het volgende niveau, maar naar een nog hoger niveau”, zegt Frank Weber, lid van de Raad van Bestuur van BMW AG, verantwoordelijk voor Ontwikkeling. “Bovendien verhogen we de efficiëntie – en dus het rijbereik – nog verder, doordat de bestuurder in de toekomst bijna uitsluitend zal remmen door middel van energierecuperatie. Dat is Efficient Dynamics in het kwadraat.”

Computerverwerking nu tien keer sneller

De ‘Heart of Joy’- besturingsunit voor de aandrijving, de remmen, het laadproces, de energierecuperatie en de stuurfuncties verwerkt informatie tien keer sneller dan eerdere systemen. Daartoe werkt het samen met de BMW Dynamic Performance Control-software en berekent het alle functies van de rijdynamiek met een ongekende snelheid en precisie. De besturingsunit werd volledig intern ontwikkeld op basis van de ervaring die de BMW ingenieurs in meer dan een eeuw hebben opgebouwd op het vlak van rijdynamiek. Het Vision Vehicle ontwikkelt een koppel van 18.000 Newtonmeter. De redenering daarachter is eenvoudig: als het besturingssysteem kan omgaan met een vermogensexplosie van deze omvang, kan het de eisen van het dagelijkse verkeer met gemak aan.

Bij energierecuperatie tijdens het remmen werken de aandrijflijn en de remfuncties van elektrische wagens in symbiose. In de innovatieve elektronica-architectuur van de Neue Klasse is het ‘Heart of Joy’ een van de vier centrale regeleenheden en verenigt het voor het eerst functies voor de aandrijving en de rijdynamiek. Deze innovatieve besturingsfuncties worden beschermd door verschillende patentaanvragen. De uiterst krachtige eenheid regelt de acceleraties en het remgedrag, de voertuigstabilisatie, de dynamische stuurfuncties en het laadbeheer. Dankzij de centrale verwerkingseenheid en de perfect daarop afgestemde BMW Dynamic Performance Control-software, die intern werd ontwikkeld, reageren alle verbonden actuatoren onmiddellijk en met een minimale vertraging: de latentie bedraagt slechts enkele milliseconden. Conventionele systemen hebben daarentegen afzonderlijke regelalgoritmen voor het aandrijfsysteem en de remmen. Dat betekent dat het dynamische potentieel van wagens met krachtige elektrische aandrijfsystemen nooit volledig kan worden benut.

Nauwkeurig bochtenwerk en het soepelste remproces in de hele autogeschiedenis

De bestuurder en passagiers ervaren een harmonieus en geruisloos rijgevoel, ongeacht de situatie en de snelheid waarmee ze rijden. In dynamische rijsituaties zorgt de nieuwe tandem Heart of Joy / BMW Dynamic Performance Control voor een ongeëvenaarde balans en trefzekerheid in de bochten. De wagen genereert een indrukwekkende tractie en rijgt bochten met een uitzonderlijke precisie aan elkaar. Er zijn minder besturingsinputs nodig en de wagen kan zijn rijlijn nauwkeuriger en stabieler aanhouden. Daardoor verzekert hij een consistent, reproduceerbaar bochtengedrag en laat hij zich intuïtiever en soepeler besturen. Bij lage snelheden, zoals bij stop-startverkeer of bij het parkeren, zorgen de directe signaaloverdracht en snelle informatieverwerking voor een nog meeslependere rijervaring. In de rijmodus D en B, of bij gebruik van de Active Cruise Control, de parkeerrem of de parkeervergrendeling, gaan stoppen en opnieuw vertrekken naadloos in elkaar over.

Toegenomen energierecuperatie voor 25 procent hogere efficiëntie

Bovendien maakt de geïntegreerde regeling van aandrijflijn, remmen en energierecuperatie dat de beschikbare energie duurzamer wordt gebruikt. 98 procent van de bestuurders hoeft niet in te grijpen met de conventionele wrijvingsremmen. Het remvermogen dat wordt gegenereerd door de energierecuperatie is voldoende voor normale, dagelijkse ritten. Alleen bij hard remmen, bijvoorbeeld in noodsituaties, is ingrijpen met de wrijvingsremmen vereist. Alles bij elkaar verhoogt dit systeem de efficiëntie met maar liefst 25 procent.

De testwagen BMW Vision Driving Experience demonstreert de werking van het ‘Heart of Joy’ met behulp van oplichtende kleurcodes op de velgen: acceleraties worden in het groen aangegeven, energierecuperatie in het blauw en remmen met de wrijvingsremmen in het oranje.

In de BMW van de toekomst gaan vier totaal nieuwe superbreinen aan de slag. Deze uiterst krachtige computers combineren op een slimme wijze verschillende elementen die voorheen afzonderlijk werkten. Het superbrein ‘Heart of Joy’ is volledig intern ontwikkeld. De BMW Group kan zo vier belangrijke regeleenheden samenbrengen in één krachtige computer.

De drie andere superbreinen zijn verantwoordelijk voor functies zoals geautomatiseerd en sterk geautomatiseerd rijden, infotainment en basisfuncties zoals de klimaatregeling en comfortsystemen, toegang tot de wagen en binnen- en buitenverlichting.

De BMW Group

De BMW Group is met haar merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad de voornaamste constructeur ter wereld van premium-wagens en motorfietsen en aanbieder van hoogstaande financiële diensten en mobiliteitsdiensten. Het productienetwerk van BMW Group omvat meer dan 30 productielocaties wereldwijd. De onderneming heeft een wereldwijd verkoopnetwerk met vertegenwoordigers in meer dan 140 landen.

In 2024 verkocht de BMW Group wereldwijd meer dan 2,45 miljoen auto's en meer dan 210.000 motorfietsen. Het resultaat voor belastingen in het boekjaar 2023 bedroeg € 17,1 miljard en de omzet € 155,5 miljard. Op 31 december 2023 telde de onderneming wereldwijd 154.950 werknemers.

Langetermijndenken en verantwoordelijk handelen waren altijd al de basis van het economisch succes van de BMW Group. Duurzaamheid is een belangrijk onderdeel van de bedrijfsstrategie van BMW Group, van de toeleveringsketen over de productie tot het einde van de levenscyclus van alle producten.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup