Imagefilm im Zuge der Veranstaltung Winter Technic Drive in Sölden. Der BMW X1 wird in winterlichen Verhältnissen abgebildet.

Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.

Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.

Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.

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BMW X1 xDrive28i - Fahraufnahmen: in Stadt am Meer, auf Land- und Bergstraßen, Bordkamera (Fahrer Over-Shoulder, Lenken, Schalten, Kamera am Heck, Blick auf ‚X1' Schriftzug, Blick durch das Panorama-Glasdach), Hinterherfahrt / Am Meer: auf Küstenstraße, am Strand, Fahrer lädt Surfbrett aus, Wasserdurchfahrt am Strand / Exterieur-Design: Totalen und Details, Leuchtenbild Frontscheinwerfer und Rückleuchten in der Abenddämmerung / Interieur-Design und Motor (Ausstattung: 'Charakterpaket Cool Elegance' mit Leder Nevada "Oyster", Holz-Dekorleisten in 'Fineline Wave', Sportsitze, Sechsgang- Automatikgetriebe, Schaltpaddles am Lenkrad, neuer iDrive-Controller mit Direktwahltasten, 8.8" Control Monitor, Navigationssystem Professional mit 8 frei konfigurierbaren 'Favoritentasten' für Telefonspeicher, Radio-Stationen, Navigationsziele und andere Menüpunkte): Totalen, Cockpit, Vordersitze, Cupholder in der Mittelkonsole, Flaschenhalter in der Fahrertür, Einstiegsleiste, Öffnen des Panorama-Glasdachs, Bedienknöpfe für DTC und HDC (Hill Descent Control), Verstellung der Neigung der Fond-Sitzlehnen, Schwarz-gelbes Kontrastband in der Sitzlehne, Hinterer Türspiegel und Closeup Türöffner/Dekorleiste, Fond mit Passagier (große Kopffreiheit), variabler Laderaum mit 40/20/40 geteilter Rücksitzlehne (Stopptrick), Gepäckraum (elastisches Halteband für Kleinteile), Motor wird angelassen, Blick in den Motorraum (3.0-Liter/258 PS Reihensechszylinder-Benzinmotor).

BMW AEON Robotor im Werk Leipzig. Einsatzbereiche Batteriemontage und Komponetenfertigung.

BMW AEON Robotor im Werk Leipzig. Einsatzbereiche Batteriemontage und Komponetenfertigung.

BMW AEON Robotor im Werk Leipzig. Einsatzbereiche Batteriemontage und Komponetenfertigung.

Das BMW Group Werk München ist bereit für die Fertigung der nächsten Fahrzeuggeneration. Im neuen Karosseriebau und der neuen Montage wurden die Produktionsanlagen installiert und die Funktionstests erfolgreich abgeschlossen. Bei diesem sogenannten „Common Function Test“ führen die Anlagen Trockenübungen durch. Dabei prüfen die Produktionsplaner und Anlagentechniker die Maschinen bis ins letzte Detail. Sämtliche Produktionsschritte werden dabei ohne Bauteile im System ausgeführt. Takt für Takt komplettiert sich somit ein unsichtbares Fahrzeug. Es entsteht zwar kein Auto, aber die Gewissheit: Alles läuft wie geplant.