Lançamento internacional da nova BMW R 1200 GS Adventure

Ao lançar a R 1200 GS Adventure, a BMW Motorrad tem o orgulho de
apresentar a mais recente versão da enduro de longa
distância definitiva para aqueles que gostam de aventura e de
viajar pelo mundo. Além da síntese única entre
desempenho dinâmico e qualidades de uma moto de turismo e off-road
tão características do modelo anterior, a R 1200 GS
Adventure oferece qualidades off-road adicionais e um padrão
ainda maior de conforto em viagens de longa distância. Sem
precisar de recursos suplementares, este novo modelo da BMW Motorrad
proporciona ao piloto todas estas qualidades exclusivas já de
fábrica. Comparada com sua predecessora, a R 1150 GS Adventure,
o novo modelo está chegando ao mercado com inúmeras
melhorias e uma gama muito mais ampla de equipamentos padrão -
características que realçam ainda mais as qualidades
exclusivas da BMW R 1200 GS Adventure e claramente distinguem o novo
modelo da versão básica, que naturalmente continua sendo
produzida. Muitos recursos disponíveis anteriormente apenas como
equipamentos ou acessórios especiais agora vêm de
fábrica na nova R 1200 GS Adventure, como o tanque de
combustível de 33 litros, um novo pára-brisa para uma
maior proteção contra o vendo e intempéries, o
assento com altura ajustável, tanque robusto e tubos de
proteção do motor, assim como pedaleiras extra largas
para o piloto combinados com pedais ajustáveis de câmbio e
freio. Uma vez que a nova Adventure é baseada na R 1200 GS, o
piloto também tem a vantagem do mais recente motor boxer de dois
cilindros da BMW Motorrad, cuja potência e torque foram
significativamente melhorados: potência máxima de 100 hp a
7.000 rpm, torque máximo de 115 Nm a 5.500 rpm. As outras
características técnicas e destaques da R 1200 GS
Adventure também estão presentes no atual modelo
anterior. Usando componentes mais leves no motor, transmissão e
silencioso, assim como componentes com peso otimizado como o quadro, a
suspensão e as rodas, a nova R 1200 GS Adventure, apesar da gama
maior de equipamentos de série, não pesa muito mais do
que o modelo anterior. E por fim, porém não menos
importante, a nova caixa de câmbio de seis velocidades, a mais
recente tecnologia Paralever e Telelever, novos instrumentos com
tecnologia digital e a rede interna com tecnologia de barramento CAN
representam um passo significativo em direção ao futuro em
comparação com a R 1150 GS Adventure . A nova R 1200 GS
Adventure dá continuidade ao bem sucedido conceito de design
introduzido pelo modelo anterior, oferecendo uma
combinação única de desempenho dinâmico e
qualidades robustas de condução. Materiais e
superfícies de alta qualidade como aço inoxidável
e alumínio garantem um toque único de alta tecnologia e
uma elegância muito funcional. E dependendo das preferências
pessoais do cliente, ele poderá escolher dois esquemas de cores
completamente diferentes. Refletindo suas várias
possibilidades de utilização e qualidades de
condução, a nova R 1200 GS vem com uma gama igualmente
ampla de equipamentos e acessórios especiais. Recursos
disponíveis de fábrica incluem ABS Integral da BMW
Motorrad (um sistema de freios anti-travamento parcialmente integrado),
pneus off-road especiais, faróis adicionais e computador de
bordo. Além desses recursos disponíveis diretamente da
linha de produção, a concessionária de
motocicletas BMW também pode oferecer uma nova linha de maletas
de alumínio, o BMW Motorrad Navigator, assim como numerosos
acessórios práticos que permitem que o cliente atualize
sua máquina individualmente de acordo com requisitos pessoais e
com as condições e exigências específicas de
condução que ele espera encontrar. Aprimorada em todas as
áreas e sob todos os aspectos, a nova R 1200 GS Adventure
é certamente uma sucessora digna do modelo anterior de 1150 cc.
Baseada na versão "padrão" da R 1200 GS, esta
nova máquina não é apenas a enduro definitiva de
curta e longa distância para aqueles que gostam de aventuras e
viagens ao redor do mundo, mas também uma máquina
profissional para pilotos ousados que participam de
expedições e exigem o máximo de si mesmos e de
seus equipamentos. E por último, porém certamente
não menos importante, a nova R 1200 GS Adventure atrai o cliente
informado que busca qualidades superiores de manuseio e uma
aparência notável também na vida cotidiana. Os
destaques mais importantes da nova R 1200 GS Adventure em
relação à R 1200 GS "padrão"
são: • Tanque de combustível de 33 litros. •
Pára-brisa maior. • Proteções para o tanque,
motor e cabeçotes. • Suporte de bagagem em aço
inoxidável. • Assento ajustável com ergonomia para
off-road. • Guidon de alumínio ajustável com
protetores para as mãos. • Curso da mola maior proporciona
qualidades superiores off-road. • Rodas com raios cruzados. •
Pedaleiras extra largas, pedais ajustáveis do câmbio e
freio. • Alternador de alto desempenho e 720 W. Os destaque
técnicos mais significativos da nova R 1200 GS Adventure em
relação à R 1150 GS Adventure anterior são:
• Redução substancial de peso. • Aumento
significativo de potência (+15%) e torque (+17%). • Nova
caixa de câmbio manual de seis velocidades. • Nova
suspensão Evo-Paralever com amortecedor progressivo. • Nova
suspensão Telelever. • Novos instrumentos com tecnologia
digital e "Info-Flatscreen" (visor de tela plana com
informações). • Rede interna com tecnologia de
barramento CAN. • Imobilizador eletrônico. Tanque de
combustível de 33 litros - mais quilômetros com um taque de
combustível. Sem dúvida, um dos novos recursos mais
evidentes e significativos da R 1200 GS Adventure é o grande
tanque de combustível com capacidade útil de 33 litros
incluindo aproximadamente 4 litros de reserva. Isto significa que o
piloto tem a vantagem de 13 litros extras em comparação
com o modelo padrão - e o aumento da capacidade de
combustível é de aproximadamente 3 litros em
relação à R 1150 GS Adventure anterior, para a
qual um tanque maior estava disponível apenas como item
opcional. A uma velocidade constante de 90 km/h, a R 1200 GS Adventure
possui uma autonomia - teórica - de 750 km. Na prática,
isto significa que o piloto da nova R 1200 GS Adventure é capaz
de cobrir distâncias ainda maiores entre paradas para reabastecer
do que em qualquer outro modelo concorrente no mercado.
Pára-brisa extra grande para um conforto superior também a
altas velocidades. Com seu design cuidadosamente concebido, o novo
pára-brisa desvia o fluxo de ar suavemente sem quase nenhuma
turbulência ou redemoinho, desta forma retirando de forma eficaz
as forças atuantes na cabeça e tronco do piloto,
particularmente a altas velocidades. Flaps adicionais atrás do
pára-brisa, projetados especialmente, servem para minimizar
ainda mais quaisquer correntes de ar na área dos rins. E
já que o ângulo do pára-brisa é
ajustável, ele proporciona aos pilotos de praticamente qualquer
tamanho uma proteção excelente contra o vento e
intempéries em todas as situações.
Proteção do tanque, motor e válvula - evitar danos
em caso de pequenos solavancos. Tubos de aço inoxidável
robustos protegem o tanque de combustível e o motor de forma
eficaz das conseqüências de encontros involuntários
tanto off-road quanto no asfalto. E ao mesmo tempo coberturas de
alumínio de alta qualidade ajudam a evitar quaisquer danos na
tampa de válvulas. Suporte de bagagem de aço
inoxidável - elegante, atraente e muito prático. Pontos de
amarração e suportes robustos e práticos para a
bagagem do piloto são absolutamente essenciais para uma
motocicleta off-road com as qualidades de uma verdadeira viajante
global. É exatamente por isso que a nova R 1200 GS Adventure vem
com um suporte de bagagem amplo e estável feito de aço
inoxidável, que acomoda perfeitamente a maleta de alumínio
opcional. Assento ajustável - ideal para viagens off-road.
Para garantir uma posição ideal do assento em todas as
condições, o assento em duas seções da nova
R 1200 GS Adventure pode ser ajustado para dois níveis
diferentes na área do piloto. Em sua posição
superior com altura de 915 mm, o assento oferece ao piloto todo o
conforto de uma área de assento absolutamente plana sem qualquer
desnível, desta forma garantindo a liberdade de movimento
exigida pelo piloto, particularmente em estradas menos transitadas. Em
sua posição inferior, o assento desce a um nível
de 895 mm, facilitando ao piloto mais baixo alcançar o solo e
manter a máquina estável, por exemplo, quando parar em um
semáforo. Isto também é realçado pelo
formato e design particulares do próprio assento, que é
claramente mais estreito na frente. Guidon de alumínio com
protetores para as mãos. O guidon de alta qualidade feito de liga
leve vem completo com um elemento de proteção de espuma
embutido em um material plástico especial. Práticos
protetores para as mãos também são um item
padrão da nova R 1200 GS Adventure. Pedaleiras extra largas
para o piloto e pedais ajustáveis do câmbio e freio.
Refletindo suas qualidades off-road aprimoradas, a nova R 1200 GS
Adventure vem com pedaleiras extra largas para o piloto, oferecendo uma
posição particularmente segura e ajudando o piloto
principalmente em trilhas bastante irregulares, que exigem que ele
fique de pé na máquina a maior parte do tempo. Pedais
ajustáveis do câmbio e freios também atendem a todos
os tipos diferentes de requisitos, adaptando-se a vários estilos
de condução e preferências individuais, assim como
vários tipos de sapatos e botas, por exemplo, botas de viagem e
off-road. A altura do pedal de freio pode ser ajustada da forma mais
conveniente por meio de um mecanismo dobrável na
superfície do pedal, a alavanca do câmbio é
ajustada por meio de uma unidade cinemática excêntrica.
Unidades de mola e rodas com raios cruzados para qualidades off-road
aprimoradas. A suspensão e a transmissão da R 1200 GS
Adventure estão perfeitamente preparadas para os mais
rígidos requisitos off-road, com 20 mm a mais de curso da mola
tanto na frente quanto atrás em comparação com a R
1200 GS "padrão". E para oferecer uma
orientação ideal para a roda, a nova Adventure apresenta
os mesmos elementos leves de alta qualidade, que já equipavam a
R 1200 GS. O Telelever presente na roda dianteira mede 41 mm de
diâmetro em seu tubo fixo, enquanto que o Evo-Paralever na roda
traseira apresenta uma estrutura de mola central e uma unidade de
amortecimento dependente do curso (TDD) - quanto mais o apoio da mola
for comprimido, mais firme o amortecedor se torna.
Informações detalhadas sobre o quadro e suspensão
são fornecidas no kit de imprensa da R 1200 GS. A nova R 1200
GS Adventure vem de fábrica com as rodas extra fortes de raio
cruzado da BMW Motorrad que oferecem vantagens superiores
particularmente em trilhas bastante acidentadas, a altas velocidades
off-road e sob cargas permanentemente altas. É quase
desnecessário dizer que a máquina pode ser equipada com
pneus sem câmara e os raios podem ser substituídos
individualmente um a um. O quadro - máxima estabilidade com
mínimo peso. Rigidez e força máximas são as
características principais do quadro de tubos de aço em
duas peças baseado na estrutura tubular da R 1200 GS. O quadro
dianteiro e o principal foram aproveitados diretamente da R 1200 GS, o
quadro traseiro foi ligeiramente modificado em sua
configuração geométrica dos suportes para os
apoios central e lateral. A estrutura tubular extra leve integra todo o
motor como um elemento de suporte de carga, ajudando a reduzir ainda
mais o peso da nova R 1200 GS Adventure em relação
à sua predecessora. E por fim, porém não menos
importante, o apoio central modificado agora permite que o piloto
levante e estacione a máquina de maneira ainda mais fácil
e conveniente do que antes. Alternador de alto desempenho - mais
reservas de energia possibilitando itens elétricos adicionais.
Itens elétricos adicionais apresentados como equipamentos
especiais também recebem um fornecimento confiável de
energia graças ao alternador da R 1200 GS, que passou a gerar
720 W, 120 W a mais do que na versão "padrão".
Motor - potência superior para qualidades de
condução superiores. O motor com dois cilindros
horizontais ("flat-twin") completo com um eixo balanceador
introduzido pela primeira vez na R 1200 GS "básica"
também serve para proporcionar à nova Adventure uma
potência e desempenho superiores. A potência máxima
deste motor de 1.170 cc é de 74 KW/100 bhp a 7.000 rpm, com
torque máximo de 115 Nm/85 lb-ft a 5.500 rpm. Novamente, as
características mais importantes e todos os detalhes
técnicos desta transmissão superior estão
descritos em detalhe no kit de imprensa da R 1200 GS. Caixa de
câmbio de seis velocidades trazida da R 1200 GS. A caixa de
câmbio extra leve, de seis velocidades, com funcionamento suave e
engrenagem helicoidal também foi aproveitada da R 1200 GS.
Instrumentos e sistemas elétricos de bordo - tecnologia digital
do mais alto padrão. Mais uma vez a nova R 1200 GS Adventure
oferece todos os recursos e equipamentos já presentes no modelo
anterior em termos de instrumentos e sistemas elétricos de bordo
da máquina. Isto inclui instrumentação extra leve
usando o "Info-Flatscreen" (visor de tela plana com
informações), uma inovadora rede interna com tecnologia
de barramento CAN e um imobilizador eletrônico. Carenagem e
design - transmitindo uma clara mensagem sob todos os aspectos.
À primeira vista, a nova R 1200 GS Adventure transmite uma
idéia de desempenho dinâmico e potência ágil,
combinando estas características superiores com todas as
qualidades de robustez de uma Enduro. Materiais e superfícies de
alta qualidade, como aço inoxidável (produzido em
alto-forno) do tanque de combustível e da proteção
do motor, assim como do suporte da bagagem, além de
alumínio com revestimento nos aros, dão à
máquina um aspecto superior de elegância técnica e
funcional, ao mesmo tempo em que enfatizam o nível superior de
qualidade que caracteriza a nova R 1200 GS Adventure. O conceito de cor
também reflete um design estético e um caráter
poderoso, demonstrando claramente o progresso obtido em
relação ao modelo anterior. O cliente pode, portanto,
escolher entre dois esquemas de cor: Ao optar por Branco alpino
não metálico, o piloto desfrutará a cor
clássica de uma BMW GS combinada com o assento em Preto e
Vermelho, assim como protetores de joelho com revestimento em eloxy
preto. A pintura em Alumínio Branco metálico fosco, por
sua vez, é complementada pelo assento em Cinza escuro e
protetores de joelho cor de oliva em alumínio com revestimento de
eloxy magnésio. Esta combinação transmite um toque
de elegância técnica, harmonizando-se perfeitamente com os
demais componentes metálicos da máquina, como as barras
de proteção e as maletas de alumínio.