BMW Group é líder em termos de eficiência de combustível no segmento premium.

Com o lançamento no mercado do novo BMW Série 1 em 24 de
março de 2007, o BMW Group estabelece um marco importante em
termos de eficiência automotiva voltada para o futuro. O mais
recente BMW 118d é equipado com um novo motor a diesel de quatro
cilindros, potência de 105 kW/143 bhp, consumo médio de
combustível de 4,7l/100 km no ciclo de teste EU e um
nível de emissão de CO2 de 123 g/km. Agora os clientes
podem tirar proveito destes resultados, que foram alcançados
dentro da estrutura de uma estratégia de desenvolvimento iniciada
há cinco anos para reduzir de forma efetiva o consumo de
combustível e os níveis de emissão dos
veículos movidos a gasolina e diesel. Economia máxima de
combustível - os melhores resultados na categoria. Os novos
motores a diesel de quatro cilindros, que, como todos os motores a
diesel da BMW, são equipados com um filtro de partículas
como item padrão, estão liderando uma iniciativa de
inovação baseada no princípio de desenvolvimento
de longo prazo conhecido como "EfficientDynamics". O BMW 118d
- como o BMW 120d (130 kW/177 bhp, 4,9 litros, 129 g) - está
agora definindo o padrão em termos de economia e níveis
de emissão dentro da categoria de veículos com desempenho
semelhante. O mesmo se aplica ao BMW Série 1 com motor a
gasolina (BMW 118i: 105 kW/143 bhp, 5,9 litros, 140 g), a todos os
modelos do novo BMW Série 5 e todos os novos modelos do BMW
Série 3 em seus respectivos segmentos competitivos. Já em
2008, o BMW Group oferecerá mais de 30 modelos com níveis
máximos de emissão de CO2 de 140 g - desde o MINI
até os grandes BMW Série 5. Consumo de
combustível e emissões de CO2 até 20 por cento
menores. Em paralelo aos inovadores motores a diesel, os novos modelos
BMW também apresentam motores a gasolina
recém-desenvolvidos com consumo de combustível e
emissões otimizadas. A BMW é a primeira fabricante de
carros em todo o mundo a oferecer "High Precision Injection"
(Injeção de alta precisão), uma tecnologia de
injeção direta de gasolina para uma operação
eficiente, o que resulta em uma acentuada redução do
consumo de combustível e das emissões no tráfego
diário na cidade. Ela está sendo agora usada em motores a
gasolina de quatro e seis cilindros e, juntamente com outras medidas de
otimização da eficiência, proporciona uma
redução significativa do consumo de combustível e
das emissões em larga escala. No caso do novo BMW 118i, foi
possível reduzir o consumo de combustível em 19 por cento
em comparação com o modelo anterior. Da mesma forma isso
pode ser aplicado ao novo BMW Série 5. Por exemplo, o novo BMW
530i exibe uma redução de 12 por cento no consumo
médio de combustível em comparação com seu
predecessor. Os novos motores a diesel apresentam a terceira
geração da tecnologia de injeção
"Common Rail" e um cárter todo de alumínio e
extremamente leve. Eles são usados não apenas no novo BMW
Série 1, mas também em outros modelos de série.
Por exemplo, o novo BMW 320d Coupé não exibe apenas um
visual extremamente atraente, mas também uma
redução de 14 por cento no consumo de combustível
em comparação com o modelo anterior, mesmo que a
potência tenha crescido 20 kW. Em relação aos
motores a diesel de seis cilindros, o princípio de
desenvolvimento "EfficientDynamics" oferece uma
relação semelhante entre maior potência e menor
consumo de combustível. Por exemplo, o novo BMW 535d usa 15 por
cento a menos de combustível, apesar de um aumento de 10 kW em
sua potência. "EfficientDynamics" da BMW:
estratégia de longo prazo propõe amplas medidas para
reduzir o consumo de combustível e os níveis de CO2.
"EfficientDynamics" da BMW é uma estratégia que
tem sido adotada pelo BMW Group há vários anos e,
conseqüentemente, está gerando atualmente
soluções convincentes para as demandas voltadas para o
futuro em termos de economia de combustível e comportamento das
emissões. O resultado: veículos que oferecem um
desempenho dinâmico e um consumo de combustível e
níveis de emissão significativamente menores quando
comparados com seus respectivos modelos anteriores. Os
desenvolvimentos tecnológicos introduzidos cerca de 5 anos
atrás entraram agora finalmente na produção em
série. O resultado é não apenas a disponibilidade
de vários motores a gasolina e diesel particularmente
eficientes, mas também a implementação de amplas
medidas para reduzir o consumo de combustível e as
emissões de uma ampla gama de novos modelos. O altamente
eficiente pacote para otimização de eficiência, que
engloba tecnologias como a função "Auto Start
Stop" (Partida a parada automáticas) ou "Brake Energy
Recovery" (Recuperação da energia de frenagem),
está disponível como item padrão e será
empregado sucessivamente em todos os modelos de série.
Tecnologias eficazes para veículos de produção em
série em todos os segmentos - nenhuma restrição a
nichos ou modelos de edições especiais. Os novos motores
a gasolina e diesel, incluindo as medidas para reduzir o consumo de
combustível e as emissões, estão disponíveis
para uso em larga escala em um grande número de segmentos de
veículos do BMW Group. Isto garantirá que os modelos BMW,
mais do que nunca, ocuparão a liderança em seus
respectivos segmentos competitivos não apenas em termos de
desempenho, mas também economia de combustível e
níveis de emissão. Além disso, os princípios
da estratégia de desenvolvimento "EfficientDynamics" da
BMW também incluem a introdução de
inovações em um grande número de séries
já como itens padrão, para que o maior número
possível de clientes possa desfrutar as medidas adotadas para
melhorar a eficiência. Recursos adicionais ideais para uma maior
eficiência: função "Auto Start Stop",
"Brake Energy Recovery", aerodinâmica ativa. A
avançada tecnologia de motores da BMW é complementada por
numerosas medidas inteligentes adotadas do kit híbrido, visando
uma redução do consumo de combustível e das
emissões. Entre elas destacamos a Função "Auto
Start Stop", que desliga automaticamente o motor quando em ponto
morto, assim como um indicador de mudança de marcha, que informa
o motorista o momento preciso para mudar de marcha para se obter uma
economia ótima de combustível. Um aumento ainda maior de
eficiência é obtido por meio de uma
utilização, controlada pela demanda e que economiza
energia, de unidades auxiliares, como a bomba de resfriamento, o
compressor do ar-condicionado, a bomba de combustível, assim
como a recém-desenvolvida direção elétrica,
e por meio da otimização da aerodinâmica, como o
controle ativo das válvulas do ar refrigerante. Outro recurso
importante: o "Brake Energy Recovery", possibilitado pelo
controle inteligente do gerador da fonte interna. A
concentração da geração de eletricidade nas
fases de desaceleração e aceleração é
um excelente exemplo do princípio de uma dinâmica
eficiente. Por um lado, a eletricidade é produzida
principalmente sem o uso de combustível, por outro lado,
porém, uma maior potência do motor está
disponível para ser transmitida quando o carro é
acelerado. Cooperação híbrida - tecnologia no
desenvolvimento em série. O desenvolvimento de uma estrutura de
transmissão híbrida, atualmente sendo realizado em
conjunto pelo BMW Group, a Daimler Chrysler e a General Motors,
resultará em uma interação ainda mais intensa entre
a energia principal e a energia elétrica. Isto consiste em uma
transmissão ativa e um armazenamento inteligente de energia. Com
esta tecnologia será possível alcançar ganhos
significativos em termos de eficiência, tanto em
operações lentas na cidade, quanto em viagens mais longas
em estradas secundárias e auto-estradas. Além disso, uma
segunda colaboração entre a BMW e a Daimler Chrysler tem o
objetivo de ampliar o atual desenvolvimento de tecnologias de kit
híbrido para o segmento premium. A longo prazo o BMW Group se
comprometeu a usar o hidrogênio como fonte de energia automotiva.
O pequeno BMW Hydrogen Série 7 com um motor movido a
hidrogênio dá uma rápida idéia da futura
mobilidade sustentável - incluindo níveis de CO2 de 5 g/km.