BMW Sauber F1 Team assume a liderança do campeonato de construtores

Grande prêmio do Bahrein Sakhir, 6 de abril de 2008 3ª de 18
provas do Campeonato Mundial Sakhir/São Paulo, 7 de abril de
2008 - A Equipe de F1 BMW Sauber concluiu o primeiro grupo das provas
de Fórmula 1 no exterior de forma bastante positiva, retornando
à Europa no topo do Campeonato Mundial após três
grandes prêmios. O piloto polonês Robert Kubica, que
conquistou a primeira pole position da equipe no sábado, e seu
colega alemão de equipe Nick Heidfeld terminaram o Grande
prêmio do Bahrein em terceiro e quarto lugares respectivamente no
último domingo. O resultado permitiu que a equipe comemorasse
seu terceiro pódio consecutivo e representa a primeira vez em
sua curta história que ela assume a liderança do
campeonato de construtores - embora apenas por um ponto. O brasileiro
Felipe Massa conquistou a vitória após as 57 voltas do
circuito internacional do Bahrein, 3,3 segundos à frente de Kimi
Räikkönen, dando à Ferrari as duas primeiras
posições. Kubica ficou em terceiro lugar, apenas 1,7
segundo atrás, seguido do colega de equipe Heidfeld, outros 3,4
segundos de diferença. O resultado evidenciou como a corrida foi
apertada - do início ao final - entre os primeiros colocados.
Entretanto houve um intervalo significativo entre Heidfeld e o quinto
colocado, Heikki Kovalainen da McLaren Mercedes: o piloto
finlandês cruzou a linha de chegada 18 segundos depois do
alemão. Tudo isso contribuiu para que a equipe de F1 BMW Sauber
assumisse a liderança do campeonato de construtores com 30
pontos, logo à frente da Ferrari (29) e da McLaren Mercedes
(28). A Williams está em quarto lugar com 10 pontos. O
campeonato de pilotos está igualmente disputado, com
Räikkönen liderando com 19 pontos, à frente de
Heidfeld (16). Atrás deles está um trio de pilotos -
Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), Kubica e Kovalainen - todos com 14
pontos. "Não somos mais a terceira melhor equipe da F1;
agora nos estabelecemos firmemente como uma das três melhores
equipes", declarou radiante de satisfação o diretor
da BMW Motorsport, Mario Theissen. "Além dos resultados de
nossos dois carros em Bahrein, também foi positivo observar que
diferença em relação à Ferrari aqui foi
agradavelmente pequena. No geral, esse foi um início de
temporada sob medida para nossa equipe. Nosso desempenho transmite a
todos da equipe uma motivação extra para as
próximas semanas. O carro ainda tem mais potencial a ser
explorado, e continuaremos a fazê-lo cuidadosamente um passo por
vez. Aprendemos mais nas oito semanas desde o início em Valencia
em meados de janeiro do que poderíamos normalmente aprender ao
longo de toda uma temporada. Isso nos ajudou muito. Agora precisamos
concentrar todas as nossas atenções na primeira corrida
da temporada européia em Barcelona em 27 de abril, na qual todas
as equipes buscarão aprimorar ainda mais seus carros. Depois do
Grande prêmio da Espanha teremos que sentar novamente e analisar o
quanto progredimos." Kubica, tendo conquistado recentemente a
segunda posição na Malásia duas semanas antes,
também estava entusiasmado: "Estou feliz com o resultado.
Esse é meu segundo pódio consecutivo e a equipe
está liderando o campeonato de construtores. Infelizmente
enfrentei um forte giro das rodas no início e atingi alguns
fragmentos na primeira curva da segunda volta. Quando passei pelo
óleo tinha certeza de que havia furado um pneu já que
naquele momento eu não tinha informação sobre o
óleo. Mas foi um ótimo dia para a equipe e agora estou
ansioso pela corrida de Barcelona." Heidfeld também tinha
motivos para estar empolgado: "Terminar em quarto lugar é
um resultado positivo depois de um fim de semana difícil para
mim. O equilíbrio do carro nessa pista não foi o que eu
esperava. Espero não ter os mesmos problemas novamente. Terminar
a corrida apenas uma posição atrás de meu colega
de equipe, que largou em primeiro enquanto eu saí em sexto,
é um bom resultado. Foi bom ultrapassar Jarno Trulli e Heikki
Kovalainen. Mais uma vez tudo correu bem para nossa equipe." O
diretor técnico Willy Rampf era todo sorrisos: "Basicamente
a corrida se desenrolou conforme esperado. Sabíamos que
não daria para acompanhar o ritmo das Ferraris e planejamos
nossa estratégia de acordo. Robert e Nick fizeram o
máximo que puderam, terminando confortavelmente em terceiro e
quarto lugares. Foi satisfatório perceber que no final a
diferença para os primeiros colocados não foi grande, e
não havia pressão por parte dos pilotos que vinham
atrás. Depois de três pódios em três
corridas, nos esforçaremos ao máximo no curto prazo e nos
motivaremos para diminuir ainda mais essa diferença."
Preparativos para a corrida do fim de semana e fatos de quinta-feira. Na
quinta-feira as conversas no paddock foram dominadas pelo
escândalo envolvendo o presidente da FIA, Max Mosley. No domingo
anterior o tablóide inglês "News of the World"
havia publicado imagens de Mosley, 67 anos, envolvido em atos sexuais
com prostitutas em Londres. Grande parte do debate que se seguiu girou
em torno da questão se esses atos haviam ocorrido em um contexto
anti-semita ou relacionado ao nazismo. O papel do pai de Mosley, o
líder fascista britânico Sir Oswald Mosley, ganhou destaque
em várias partes, assim como a questão sobre quem havia
de fato fornecido as fotos e gravações de vídeo.
Na manhã de quinta-feira, os fabricantes Toyota e Honda - ambos
com equipes na Fórmula 1 - fizeram declarações
sobre o assunto, uma após a outra. Quase ao mesmo tempo, os
fabricantes alemães BMW e Mercedes divulgaram uma
declaração conjunta, que dizia: "O conteúdo
das publicações é escandaloso. Como empresa, nos
distanciamos firmemente dele. Esse incidente se refere a Max Mosley,
tanto pessoalmente quanto como presidente da FIA, a
organização mundial que agrega as
associações de automobilismo. Suas
conseqüências, portanto, se estendem muito além da
indústria automobilística. Aguardamos uma resposta dos
órgãos responsáveis da FIA." Treino e
classificação. Os treinos livres ocorreram sem incidentes
para a equipe de F1 BMW Sauber e deram indícios daquilo que
seria confirmado posteriormente nas provas de
classificação: o F1.08 de Kubica comportou-se
perfeitamente em Bahrein, enquanto que Heidfeld teve problemas com os
pneus em uma única volta. Ambos os pilotos da equipe chegaram
à sessão final das provas classificatórias. Kubica
registrou o terceiro melhor tempo em Q2 e Heidfeld foi o quarto mais
rápido. Isso preparou o terreno para um sensacional grid de
largada, culminando com o "polonês conquistando a pole"
(um trocadilho em inglês) com uma incrível volta em
1:33.096 min. Foi a primeira pole position tanto para Kubica - em sua
25ª corrida de F1 - quanto para a equipe de F1 BMW Sauber,
competindo em seu 38º grande prêmio. "Estou muito
feliz", disse Kubica. "Perdi a chance de conquistar a pole
position na Austrália, mas dessa vez deu tudo certo.
Sabíamos antes da temporada que o carro era bom graças
aos resultados da simulação de computador e dos testes no
túnel de vento. Finalmente compensou nunca ter desistido de
trabalhar duro. Quero agradecer a toda a equipe que trabalhou duro nos
últimos meses." Theissen, por sua vez, enfatizou:
"Estamos apenas em nossa terceira temporada e atingimos o topo do
grid pela primeira vez - é uma conquista notável".
Rampf acrescentou orgulhoso: "Conquistamos essa primeira pole
position na pista. Parabéns ao Robert - não apenas por
sua corrida final, já que ele foi bastante veloz aqui desde a
sexta-feira de manhã". A volta classificatória final
de Heidfeld (1:33.737 min.) representou a sexta colocação
no grid da corrida de domingo. "Poderia ter sido muito pior",
admitiu. "O carro está bem melhor do que na
sexta-feira." Entretanto, o piloto alemão ainda não
entendia bem por que não conseguiu gerar o mesmo nível de
aderência que seu colega de equipe em uma única volta.
Junto com Kubica na primeira fila do grid de largada estava Massa.
Hamilton e Raikkönen ficaram atrás deles, com Kovalainen e
Heidfeld na terceira fila. Trulli reforçou a recente
trajetória ascendente da Toyota se classificando em
sétimo lugar, Nico Rosberg colocou a Williams em oitavo, Jenson
Button da Honda ficou em nono e Fernando Alonso completou o grupo dos
dez primeiros pilotos pela Renault. Largada e chegada. Os dois
pilotos da equipe de F1 BMW Sauber não largaram tão bem e
a equipe irá verificar se isso ocorreu devido a um problema
técnico. Kubica viu a Ferrari de Massa passar por ele, enquanto
que Hamilton parecia pregado na pista na segunda fileira quando foi
dada a largada. O piloto inglês havia caído para a
décima posição ao final da primeira volta. Isso
significou ficar atrás de Heidfeld, que, por sua vez, havia sido
jogado para fora por Trulli. Ao final da primeira de 57 voltas, Kubica
e Heidfeld estavam em segundo e sexto lugares. Na segunda volta,
porém, Heidfeld subiu para a quinta posição
ultrapassando Trulli. Uma volta depois Kubica foi forçado a dar
passagem a Räikkönen, o que deixou o piloto polonês em
terceiro lugar. Heidfeld, enquanto isso, ultrapassava Kovalainen para
assumir o quarto lugar atrás de seu colega de equipe. Enquanto
isso, a segunda McLaren de Hamilton havia perdido ainda mais
posições depois de chocar-se com a traseira de Alonso e
parar nos boxes para substituir a parte frontal de seu carro. Kubica
foi um dos primeiros pilotos a parar para abastecer na volta 17, e foi
seguido por Rosberg e Nelson Piquet (Renault). Heidfeld esperou
até a volta 21 para parar, sendo que sua estratégia de
corrida ligeiramente diferente trouxe novos elementos para entender os
resultados das provas classificatórias. Os dois carros da equipe
de F1 BMW Sauber completaram parte da prova com pneus mais macios e
só mudaram para os pneus convencionais na parte final da corrida.
Kubica fez sua segunda e última parada na volta 41, enquanto que
Heidfeld conseguiu mais uma vez adiar a parada por mais quatro voltas.
As posições de liderança permaneceram inalteradas
em uma corrida que se mostrou relativamente pouco estimulante. Massa e
Räikkönen continuaram definindo o ritmo, seguidos de Kubica e
Heidfeld logo atrás, e a uma distância maior Kovalainen na
quinta posição. Histórico e antecedentes. O Reino
do Bahrein recebeu a Fórmula 1 pela quinta vez em 2008. O
circuito está localizado ao sul da capital Manama e é
parte da municipalidade de Sakhir. O Circuito Internacional do Bahrein
(BIC) cobre uma área de 170 hectares e foi projetado pelo
arquiteto alemão Hermann Tilke. Existem cinco variantes de
circuito, a maior delas é a pista de Grande Prêmio com
5,412 km. Desde de sua independência da Grã-bretanha em
1971, o Bahrein é um Emirado Árabe. A área
geográfica do país (665 quilômetros quadrados)
estende-se por um arquipélago de 33 ilhas pela costa da
Arábia Saudita. A capital Manama fica na ilha principal (578
quilômetros quadrados). O petróleo é um recurso
natural do Bahrein desde 1932, embora as reservas estejam diminuindo
agora. A indústria de processamento, juntamente com ricos campos
de gás e serviços bancários internacionais ganharam
importância econômica. Resultados e pontos. 1. Felipe
Massa (Escuderia Ferrari Marlboro), 1 hr 31:06.970 min 2. Kimi
Räikkönen (Escuderia Ferrari Marlboro), + 3,339 sec 3. Robert
Kubica (Equipe de F1 BMW Sauber), + 4,998 sec 4. Nick Heidfeld (Equipe
de F1 BMW Sauber), + 8,409 sec 5. Heikki Kovalainen (Vodafone McLaren
Mercedes), + 26,789 sec 6. Jarno Trulli (Panasonic Toyota Racing), +
41,314 sec 7. Mark Webber (Red Bull Racing), + 45,473 sec 8. Nico
Rosberg (AT&T Williams), + 55,889 sec Campeonato de pilotos: 1.
Räikkönen 19 pontos 2. Heidfeld 16 3. Hamilton 14
Kubica 14 Kovalainen 14 6. Massa 10 7. Trulli 8 8. Rosberg 7
9. Alonso 6 10. Webber 4 11. Nakajima 3 12. Bourdais 2 Campeonato
de construtores: 1. Equipe de F1 BMW Sauber 30 potos 2. Escuderia
Ferrari Marlboro 29 3. Vodafone McLaren Mercedes 28 4. AT&T Williams
10 5. Panasonic Toyota Racing 8 6. Equipe de F1 ING Renault 6 7. Red
Bull Racing 4 8. Escuderia Toro Rosso 2.