Brazilian engines for new MINI

(Press Release only available in Portuguese language) NOVO MINI
TERÁ MOTORES BRASILEIROS O novo MINI será a grande
novidade do Grupo BMW no Paris Motor Show, um dos mais importantes
salões do mundo que abre suas portas para o público na
próxima quinta-feira, dia 28 de setembro, na França.
Será a primeira apresentação oficial do modelo,
que será equipado com motores brasileiros, produzidos pela
Tritec Motors - joint venture entre BMW e DaimlerChrysler no
Paraná. "É a primeira vez que o Grupo BMW
lança um novo modelo mundial com motorização
produzida no Brasil pela própria BMW. Isso demonstra a
confiança que a BMW tem no mercado brasileiro", afirma
André Mueller Carioba, chairman da BMW do Brasil. A primeira
apresentação oficial do modelo para a imprensa mundial vai
ocorrer no dia 28 de setembro às 12h30, no horário de
Paris, no estande do Grupo BMW no Paris Motor Show. Ao mesmo tempo, o
mundo todo poderá assistir a esta apresentação ao
vivo através da Internet, entrando no site www.mini.com. O novo
MINI será produzido na fábrica do Grupo BMW localizada em
Oxford, na Inglaterra, a partir do início do próximo ano.
É a mesma fábrica onde era montado até o mês
de julho deste ano o sofisticado sedã 75, da Rover. Com a venda
da Rover por parte da BMW, esta fábrica ficou em poder do Grupo
BMW e a linha de montagem do modelo 75 foi transferida para a planta de
Longbridge, que continua sob responsabilidade da Rover. A Tritec
Motors, que consumiu investimentos de US$ 500 milhões - US$ 250
milhões de cada marca - e será inaugurada em novembro
deste ano, vai embarcar diretamente para a planta de Oxford os motores
que equiparão o novo MINI. A BMW pretende produzir cerca de 100
mil unidades do novo MINI em 2001. Os primeiros lotes de motores
começam a ser enviados já em novembro deste ano.
Inicialmente, a Tritec vai produzir dois tipos de motores para equipar o
novo MINI: um 1.6 litro aspirado, com 16 válvulas e 112 cv de
potência, e um 1.6 litro turbinado, também com a
tecnologia das 16 válvulas e 160 cavalos de potência.
Estes motores possuem um índice de nacionalização
de 72%, devendo atingir um percentual de 95% até 2003. Em 2002,
a Tritec iniciará a produção de uma terceira
opção: um motor de 1.4 litro e 16 válvulas que
será destinado exclusivamente a uma futura versão do novo
MINI. O novo MINI será lançado no primeiro semestre do
próximo ano na Europa e, até 2002, deverá ser
comercializado em outros mercados mundiais, como Japão e Estados
Unidos. Uma das possibilidades que vem sendo analisada pela empresa
é a importação do modelo para o mercado
brasileiro, mas ainda não há uma decisão da BMW
com relação a comercialização do modelo no
Brasil. O MINI, um dos mais tradicionais automóveis da
indústria automobilística mundial, foi lançado
inicialmente em 1959 como um novo ícone dentro do seu segmento,
principalmente pelo seu design arrojado para os padrões da
época. O modelo pertencia ao Grupo Rover, quando este foi
adquirido pela BMW em 1994. Quando o consórcio inglês
Phoenix assumiu o controle da Rover, em maio deste ano, o projeto do
novo Mini permaneceu com a BMW ganhando status de uma nova marca dentro
do Grupo. Completamente remodelado, o modelo ganhou novo design, que
mantém a "personalidade" da versão antiga tanto
no visual externo como internamente. O novo MINI ficou também
maior, mais espaçoso, mais confortável e mais potente que
o modelo anterior. O carro será, por exemplo, o modelo mais
seguro da sua categoria, contando com recursos e tecnologias empregados
tradicionalmente em veículos maiores. O carro terá um
habitáculo extremamente resistente, com zonas de
absorção de impactos, barras de proteção
contra impactos laterais, freios ABS e seis air bags para os ocupantes
dos bancos dianteiros.