A BMW WilliamsF1 Team apresenta o FW25 em Barcelona

Com um chassis inovador, um motor potente e elevadas expectativas, a BMW
WilliamsF1 Team apresentou na ultima sexta-feira em Barcelona o novo
carro que será usado no Campeonato Mundial de Fórmula 1
da FIA de 2003. A apresentação do WilliamsF1 BMW FW25 no
Circuit de Catalunya começou às 11h30 do 31 de janeiro
para a imprensa e convidados de todo o mundo. As primeiras voltas do
FW25 com o novo motor BMW P83 foram as 14:30 aproximadamente. Os
pilotos Juan Pablo Montoya (Colômbia) e Ralf Schumacher
(Alemanha) revezaram-se na direção. Patrick Head, diretor
técnico da WilliamsF1, declarou: "O novo chassi apresenta
apenas pequena semelhança com seu predecessor. A filosofia por
trás do FW25 busca idéias essencialmente novas e tenta
afastar-se do já conhecido. A temporada de 2002 mostrou que
nosso chassi era um modelo de confiabilidade mas ainda havia
espaço para melhorias, principalmente no que se refere à
aerodinâmica. Por isso o FW25 é um carro de corrida
completamente novo". O FW25 é mais curto que o FW24 e sob
a carroceria as instalações centrais foram retrabalhadas,
entre elas a correia de transmissão. O novo princípio
aerodinâmico alterou também a aparência do
veículo. O FW25 foi projetado por uma equipe liderada por Gavin
Fisher nas instalações da WilliamsF1 em Grove e o motor
foi desenvolvido e construído na fábrica da BMW F1 em
Munique sob o comando de Heinz Paschen. "Desenvolvemos um motor
novo e ainda mais potente em Munique", acrescentou o diretor da
BMW Motorsport, Mario Theissen. "No final do terceiro trimestre de
2002 fomos mais uma vez os primeiros a testar o motor na pista e
conseguimos nos antecipar em relação ao ano anterior.
Como seus dois predecessores, o motor P83 foi projetado para ser o mais
potente da Fórmula 1". O chefe da equipe Frank Williams
confirmou: "Estamos bem preparados e completamente determinados a
chegar ao topo. Como resultado de uma maneira completamente nova de
pensar chegamos a um chassi novo e inovador. O BMW P83 é um
motor ainda mais potente e Juan Pablo Montoya e Ralf Schumacher
são dois pilotos campeões que contam com o apoio de uma
equipe habilidosa e comprometida. Além disso, neste inverno
Michelin obteve progressos impressionantes". Referindo-se aos
objetivos da temporada de 2003, o diretor da BMW Motorsport, Gerhard
Berger, disse na Espanha: "Queremos aproveitar nosso ótimo
desempenho nas provas de qualificação de 2002,
especialmente dentro do novo regulamento da volta única.
Além disso, nos propomos a obter mais vitórias e
posições no pódio em 2003. Com toda certeza nossa
atenção está voltada para frente, mas não
devemos de maneira alguma perder de vista os concorrentes,
visíveis pelo espelho retrovisor". A parceria entre a
WilliamsF1 e a BMW entra em seu quarto ano em 2003 e vem progredindo
ano a ano em direção ao grande objetivo comum que é
vencer o campeonato mundial de 2004. A equipe está ciente que em
2003 confrontará grandes expectativas. Em junho de 2002 teve
início uma importante iniciativa para otimizar a
cooperação entre a BMW e a WilliamsF1. Melhorias no
gerenciamento de processo devem aumentar a integração,
acelerar a troca de informações e interligar os aspectos
de produção entre Oxford e Munique. Desta forma os novos
desenvolvimentos chegam às pistas mais rapidamente e de forma
mais eficaz. Entretanto, em função de algumas
mudanças estruturais que passaram a ter efeito a partir de 15 de
janeiro de 2003, as relações de força da nova
temporada de F1 ficam mais difíceis de se prever. Em um momento
de clima econômico difícil a BMW WilliamsF1 Team pode
congratular-se de poder operar mais uma vez sobre uma base comercial
sólida. Mesmo antes do final do ano a equipe anunciou a
renovação dos contratos de longo prazo com a Accenture
(setembro de 2002) e a Petrobras (dezembro de 2002), o que faz com que
a duração de ambas as parcerias totalize 16 anos. A
Reuters também estendeu a associação com a equipe e
sua marca estará agora visível, entre outros lugares, nos
fones de ouvido dos membros da equipe. A parceira com o principal
patrocinador HP continuará na nova temporada, assim como a
associação com outros importantes patrocinadores como a
Allianz, a FedEx e a 7 Up. Como patrocinadores técnicos a equipe
também terá o apoio da Michelin e da Castrol no futuro.
Para a temporada de 2003 a equipe poderá contar com duas outras
empresas internacionais: a Oris, fabricante suíça de
relógios de alta qualidade e a PPG tornaram-se fornecedores
oficiais. A PPG fornecerá à equipe tintas especiais para
revestimento. Frank Williams resumiu desta maneira este inverno
movimentado comercialmente: "Sem dúvida a
situação econômica como um todo tornou-se mais
difícil e exatamente por esta razão estou satisfeito pelo
fato de esta tendência não ter tomado conta de nossa
equipe. É animador que nossos parceiros continuem a tirar
proveito de sua associação com a Fórmula 1 e que
nós tenhamos conseguido estabelecer novas parcerias valiosas
com organizações de prestígio". Ao lado de
Montoya e Schumacher, o espanhol Marc Gené também
será piloto de teste oficial da BMW WilliamsF1 Team em 2003. A
sessão de testes com o FW25 terá início em 1º
de fevereiro de 2003 no Circuit de Catalunya.